Toost

No żebym wiedział (nie ma mnie na fb) to bym podjechał renuarem. Normalnie przez ulicę mam

> Jednak zleciłem zdjęcie folii firmie, która się profesjonalnie zajmuje ich zakładaniem Koszt 100 > zł, za to spokój i gwarancja profesjonalnego ściągnięcia... może nawet nitki na tylnej szybie > się odratuje Zrobią to pewnie w ten sam sposób. Po pomalowaniu tym szpejem folia wygląda i zachowuje się jak żelowy placek tak się odkleja.

> akurat ani jednego suzuki nie widziałem > za to większość wyglądała tak: Takie to widziałem dwa, ale passaty

> tylko raz miałem badanie spalin, po moich prośbach by diagnosta je wykonał Ostatnio jak toyote stemplowałem (miesiąc temu) to pad się podpiął do kompa. Jak zapytałem po co? to powiedział, że skład mieszanki sprawdza i czy błędów w systemie nie ma.

> Nie wiem. Brak konieczności wymiany widnieje w książce, również sprzedawca sugerował brak potrzeby. > Data ważności płynu/oleju - na butelce. > Może się nie znam, może technologia olejowa aż tak się rozwinęła... zastanawia mnie jedynie, jakich > cudownych właściwości musiały nabrać oleje, że jeszcze zupełnie niedawno była np. wymiana w > skrzyni biegów co 5lat/120kkm. > Może wymianę zrobię "na wyrost", dla spokoju sumienia? Chyba jednak w ten sposób nie pogorszę > warunków pracy przekładni... Ja w renówce "na wyrost" wymieniłem poduszki i łożyska McPersonów. Kompletnie niepotrzebnie bo to co wyjąłem wyglądało jak to co kupiłem. Wydawało mi się, że coś źle działa i trzeba zmienić. Teraz jak nie widzę oznak zużycia to nie dotykam.

> Tam jest gwint M14x1,5; chyba dokupie w Castoramie, bo mi się nie chce zamawiac głupiej śruby w > necie za kilkanaście zł > A podkładka wygląda na dobrą Tylko, żeby powierzchnia łba była gładka i prostopadła do gwintu bo będzie ciec

> Ktos kiedyś pisał, że na wsi mu się zepsuł samochód, ludzie wskazali mu mechanika, okazało sie że > za kanał słuzył tam wykopany w ziemi dół wielkosci grobu A zestaw narzędzi składał się z młotka, obcęgów i siekiery?

> Dokładnie, a Rostowski zamiast wymyślać jakieś nowe podatki zależne od wieku aut po prostu niech > się weźmie za porządne kontrole na Okręgowych Stacjach i w ten sposób wyeliminuje graty z > ulic. A nie czujesz, ze tu chodzi tylko i wyłącznie, aby kupować co chwile nowe samochody? Zarabiają koncerny, zarabiają salony, zarabiają serwisy (bo tych nowych "u Cześka" nie naprawisz). Rostkowski dostaje Vat i akcyzę oraz dozgonna wdzięczność producentów, a zapłacą za to jak zwykle ludzie. Kwestie bezpieczeństwa i ekologii są tylko dla zamydlenia oczu.

> O, a wiesz gdzie takie coś kupić w Warszawie lub internetowo? Chyba tu kupowałem jakiś tekst

> Widzisz, niektórzy tu piszą o marketingu, chłytach itp. Sam w ubiegłym tygodniu bardzo się > zdziwiłem marketingiem w wydaniu Opla. Dlaczego? Już wyjaśniam: olej w skrzyni biegów i płyn > chłodzący - wlane i używane - są ważne "bezterminowo" w aucie, nie ma wymogu ani interwału > wymiany przewidzianej przez tego, co to auto zaprojektował. > Ten sam olej i płyn, tylko w butelce, nowy, stojący na półce w sklepie - EXPIRIT DATE 10.2017 > czyli zamknięty, w temperaturze pokojowej ma się gorzej, niż używany... Pytanie kto napisał prawdę a kto nie? Opli miałem trzy i w żadnym nie wymieniałem oleju w skrzyni ani chłodniczego. Samochody jeździły po 10 lat i nic im nie dolegało.

> wymianialem co rok lub po przebiegu wskazanym przez porducecnta - w poprzednim bylo to co 15 km > autko 90% miasto > po 1500 kkm po ilu?

> W zależności od marki samochodu, w zależności od wyżyłowania silników itp. > Olej syntetyczny wcale nie musi być bardziej odporny na degradację w jeździe miejskiej niż np jakiś > minerał. A ja w to nie wierzę. Dla mnie to zwykły marketingowy bełkot. Czy przejadę 10 czy 20 tyś na jednym oleju to silnik odczuje to tak samo. Przy 200 tyś zacznie brać olej albo nie zacznie.

> majsterkowanie majsterkowaniem ale po wymianie oleju zostaje... olej. Probilem co z tym zrobic. Kiedyś na orlenie były pojemniki, zlewasz do butelki i zostawiasz w beczce. Ale fakt, nadal pozostaje kwestia kanału.

> łeb śruby jest cały pokaleczony, ale złapałem żabka hydraulicznai śruba puściła No dokładnie. Daj nowy korek, nową podkładkę i nie dokręcaj na chama.

> olej ulega degradacji z każdym dniem od wlania. > 12 miesięcy to taki bezpieczny, uśredniony termin ... marketingowy. Kiedyś było 18 miesięcy. To co, teraz są gorsze oleje?

> nie ma co przesadzac ani w jedna ani w druga strone. Wystarczyloby aby podczas przegladu zaczeli > badac spaliny i odsetek aut, kotre nie przejda przegladu bylby spory. Szczegolnie dotyczy to > aut z LPG albo z wycietym DPFem. Od poczatku jak jezdze ze swoimi autami na przeglady nikt > tego nie sprawdza (a z racji przeprowadzki obskoczylem juz spora ilosc SKP) A u mnie odwrotnie, przy każdym badaniu była kontrola spalin. I to już od poprzedniego wieku

> Ja mam CRDI więc przestrzegam wymian, bo z nowoczesnymi dieslami z turobodoładowaniem nie ma > żartów. Co 15 kkm lub 12 miesięcy > Olej Lotos Syntetic 5W/40 - zalecany przez Kia Polska A co się dzieje z olejem po 12tym miesiącu?

> Zabrałęm się za zdzieranie folii czarnej z tylnych szyb bocznych i tylnej, udało mi się oderwać > kawałek i zaczęła schodzić, ale tak jakby bezbarwna. Cała czarna powłoka została na szybie... > Póki co zdarłem jedną i tu pytanie: czy zmyć tą czarną powłokę? Ewentualnie w kwestii innych > szyb, czy da rade zrobić tak, żeby zerwać od razu całość razem z tym czarnym kolorem? Preparat 3M do usuwania folii reklamowych. Malujesz szybę, środek (żel) zmiękcza folie tak, że ta odchodzi plastrami razem z klejem. Usuwałem tym folię z lakieru, która po paru latach prawie zwulkanizowała się z blachą.

> Jak to, pół godziny kupowałeś? > Szczególnie jak sie korek spustowy nie chce odkręcić Jak nie chce, obrobiłeś podejście pod klucz?

> same problemy z nimi, udają, że dają 70% zniżki na oc a mimo to mają dużo drożej jak konkurencja > (porównanie z ergo hestią), same problemy w kontakcie telefonicznym po sprzedaży samochodu > (niestety ten z opisanego wypadku do niczego się nie nadawał bo miał przesunięty słupek do > środka i był wygięty jak banan) dosyłanie tych samych dokumentów parę razy na ich magiczny > mail, auto sprzedane na początku tego miesiąca a do dzisiaj nie dostałem żadnego potwierdzenia > że to przyjęli, na sam koniec nie uznali wypowiedzenia umowy oc przez nabywcę z umowy kupna > sprzedaży i domagali się numeru kontaktowego z nabywcą którego fizycznie nie posiadam oraz > jego numeru pesel - dla mnie to był "Cytryn z Gumiakiem" z autolawety, którzy spisali umowę, > zapłacili i zabrali Wypowiedzenie OC wysyłasz poleconym ZPO Wypowiedzenie kupującego tak samo, a nie żadne tam coś z umowy. Większość TU to cwaniaki i trzeba z nimi rozmawiać na piśmie.

> (wysłałem, mimo że proama której nie polecam nikomu miała w tych świstkach co mi przysłali wyraźnie > napisane, że jeżeli się nie przyznam w ciągu 14 dni, to przyznam się 'automatycznie') > chory kraj Czemu proamy nie polecasz?

> 2006 były jeszcze przed FL, byc moze pod koniec pojawily sie pierwsze FL, dokladnie nie wiem. Latwo > poznac po kierunkach na lusterkach Inny zderzak, inne lampy, inne halogeny, nie ma gdzie dziennych wstawić przykład nowy rok modelowy wchodzi zwykle po połowie roku. > DPF jak we wszystkich autach moze stwarzac problemy jesli auto jest eskploatowane glownie na > ktrotkich odcinkach. O ile wiem daje sie wykastrowac z DPF Nie inaczej.

> Przed FL 2.0 D4D 116KM, 5 biegow, rozrzad na pasku > Po FL (od 2007) 2.0 D4D 126KM, 6 biegow, rozrzad na lancuchu. > Byly tez wersje 2.2 D-CAT > Obie jednostki 116KM i 126KM sa bardzo dobre tyle, ze w tej starszej brakuje 6. biegu. > Do tego auta potrzeba minimum 2.0 diesla (ewentualnie 2.0 benzyna), to ciezkie auto. Silniki nie > bardzo toleruja LPG. Jesli auto nie jest niewiadomego pochodzenia i nie leje sie niepewnego > paliwa to silnik jest praktycznie nie do zajezdzenia. > Kazda Avensis miala zawieszenie, ktore doskonale znosi jakosc polskich drog. Predzej beda > trzeszczec plastkiki w srodku niz zawieszenie da glos > Przed FL zdarzaly sie problemy z reflektorami. W benzynie 2.0 zdarzaja sie problemy z sondami > lamba, a jest ich az 4. FL było IMO w 2006. 2.2 pojawiły się po 2005 (robione z resztą w Jelczu) i miały 150KM, a w wersji D-CAT 177KM (zwiększone o 130bar ciśnienie wtrysku) jednak z tego co mi się obiło o uszy były problemy z filtrami cząstek w tych mocniejszych.

> nikt ci nie odpowie- musi ocenić ktoś kto to robi- myślę że ok 400-500 nie więcej. > Ważne- masz oryginalny lakier a nie szpachlowóz. A ile używana maska w tym samym kolorze?

> Wymyśliłem coś takiego: pompka sterowana wyłącznikiem czasowym podająca wodę z wiaderka przez 1 > min. dziennie. Potrzebne sugestie jaką pompkę zastosować, może jakaś akwarystyczna ? Wyłącznik > czasowy mam. Pewnie można kupić takie systemy do podlewania, ale ja chcę po małych kosztach pompka/filtr do akwarium jakiś tekst do tego zawór jednokierunkowy zamontowany na wyjściu z pompki jakiś tekst i wężyk zamiast tych plastików Pompkę zanurzasz w wiaderku ustawionym przy kwiatkach byle nie za nisko. Wtyczkę przez ten wył. czasowy i załatwione