Toost

> I myślisz że wszyscy tak robią? Rozczaruje Cię Nie myślę. Sam to zobaczyłem już po wkręceniu świec. Na szczęście wkręciłem w zasadzie prawie tak jak narysowali.

> http://www.ngk.de/pl/technika-w-szczegolach/swiece-zaplonowe/porady-montazowe/momenty-dokrecenia/ > Do samej iskry nic, do funkcjonowania świecy dużo. Jeżeli nie dokręcisz świecy to będzie wpadać w > wibracje, może to doprowadzić do pęknięcia izolatora. Również odprowadzenie ciepła będzie > gorsze - świeca może się przegrać. > Zbyt mocno dokręcona świeca to podwyższone ryzyka urwania świecy lub jej pęknięcia. Naprężenia z > korpusu przenoszą się na części ceramiczne i podwyższają ryzyko pęknięcia wskutek normalnych > ciśnień i wibracji. Rozi, na pudełku jest instrukcja w języku jaskiniowym. Wkręcić świecę ręcznie do oporu (aż podkładka dojdzie do głowicy) a potem kluczem określoną część obrotu. Podkładka się się wtedy odpowiednia zgniata i jest ok.

> Ja nie mówię ze wszystkie pourywane ale złe momenty powodują złą prace świecy. I na to reklamują... Coo? Weź mi wytłumacz co ma moment dokręcenia do iskry? Poważnie pytam.

> miałeś farta, sam widziałem w kilku autach zerwane gwinty i pęknięte świece przez zaniedbania w > serwisie... Złamać świecę nie problem, kilka sam złamałem przy odkręcaniu, ale zerwać gwint to trzeba się chyba postarać.

> M12 też? Rozi, coś tak się przyssał do tego gwintu? Urwałeś taką świecę czy co?

> A zauważyłeś że są to świece M12 i moment potrzebny dużo mniejszy? No dobra, nie spojrzałem. Podkładka wygląda podobnie jak w M14, a te dokręca się z tego co pamietam 1/4 obrotu po dokręceniu do podkładki. Jedno co trzeba mieć dobry klucz, żeby świecy nie połamać. > spojrzałem na normalny detal sklepowy, dlatego napisałem max W sklepie NGK 16.26zł

> nieprawda. Dolicz czas jaki spędzisz i narzędzia. Świece dokręcisz na oko? Jakim momentem powinny > być dokręcone? Jest napisane na pudełku jak dokręcać. Nie trzeba klucza dynamometrycznego. > Jedno co bym zrobił to kupił te rzeczy poza ASO, same świeczki to koszt poniżej 80zł czyli połowa > ceny... na allegro 50 z przesyłką

Potencjalny kupiec siedzi na miejscu pasażera. Sam może jechać jak kupi. I nie chodzi tu o mandaty, a o ewentualne uszkodzenie samochodu.

Wszystko z Tobą jest OK. Scigantami się nie przejmuj.

> to w takim wypadku może "pocałujcie mnie w ..." kolegom autokącikowym by pasowało napisać? Może gość się przejażdżkami upaja, a Ty chcesz żeby się o pieszczoty napraszał.

> Ciekawe jak szybko bys je wyciągał gdybyś naprawdę potrzebował Czynnika gaśniczego wystarcza na 6s psikania. Co chcesz tym ugasić?

> współczuje ignorancji ... nie mówie że był walony/odspawany od przystanku czy na 100% malowany - > napisałem żeby zwrócić uwagę na ten element przy oglądaniu samochodu na żywo bo wygląda > podejrzanie - sam nie jestem wróżbitą zdjęciowym Ignorancji? Dla mnie ocenianie stanu blacharki na podstawie takich zdjęć to naiwność. Już pisałem jak znawcy oceniali moją astrę. Miała rzekomo cały przód wymieniany

> Ja jestem pewien że jest robiony. Nie piszcie mi tu bajek o padaniu słonca, pada pod takim samym > kątem na reszte elementow z tej strony. I nie ważne, że tylne drzwi są w cieniu?

> .. na błotnik też świeci, a kolory są inne Zazdraszam "rentgena w oku"

Nie oszacowali ceny na początku? Co będzie jak krzykną z 5 tyś?

> Przeczytaj sobie skąd to wziąłem tą rewelację i przestań przypisywać mi autorstwo tej > interpretacji. Nie wiem skąd to wziąłeś, ale tak napisałeś.

> A w jakim celu? Jak się raz go pokaże to więcej bzdur mówił nie będzie.

> Coś na rzeczy jednak było > jakiś tekst I to bardziej odnosiło się do widoczności, a nie do bagażnika jako przyczepy jak pisałeś.

> Zwróć uwagę na przednie drzwi od strony pasażera - wyglądają jak by miały inny odcień. Bo słońce na nie świeci

> Jestem doprawdy zbudowany twoją konstruktywną negacją mojej wypowiedzi. A co miał napisać jak napisałeś, że nakładka na hak jest pojazdem (przyczepa to też pojazd)

To nie temat na ten wątek i ten kącik. Ty wiesz swoje, a ja swoje, nie zamierzam Cie przekonywać.

> jakie rozporządzenia pisała? > Przytocz mi ale dokładnie które Rozporządzenie w sprawie warunków wykonywania polowania. Po nowelizacji UOBiA myśliwi zaczęli kupować broń krótką. Jak w WPA było już ok 2 tyś sztuk KGP na szybko napisała nowelizacje rozporządzenia zakazująca polowania z broni krótkiej (dopisali w paragrafie "z wyjątkiem pistoletów i rewolwerów"). Oczywiście z pieśnią o walce o porządek publiczny i bezpieczeństwo obywateli. Odchodzący minister ochrony środowiska podpisał je w ostatnim dniu urzędowania. Ok 2 tyś myśliwych zostało w ręka w nocniku, a policja zaczęła ich wzywać (bezprawnie zresztą) do oddawania kupionych pistoletów do depozytu. Jak policja chce to może i jest w tym bardzo sprawna. Teraz kombinują żeby zmienić rozporządzenie w sprawie przechowywania broni. Nie mogą za bardzo udupić sportowców i kolekcjonerów z pozwoleniami to próbują ich zniechęcić nakazując przechowywanie broni w szafach pancernych z certyfikatami S1. Ceny tych szaf oczywiście od razu poszybowały w górę.

> ku rozpaczy wielu Policja nie jest od wszystkiego > To nie określają co i w jaki sposób uzyskuje homologacje oraz jakie warunki techniczne ma > spełniać- dostają tylko wykładnię przepisu i tyle. Nie zawsze > Może należy zwrócić się do Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej żeby > zainteresował się tym tematem i pomyślał nad jakimiś zmianami w prawie o ruchu drogowym? W innych ustawach policja bardzo chętnie pisała rozporządzenia podpisywane przez ministrów.

> Bodajże w zeszłym roku było na tvn turbo przy okazji programu o bagażnikach rowerowych.Wypowiadał > się jakiś szpec z KG MO i interpretator przepisów (też w mundurze) > Nie mam haka, rowery wożę na dachu, więc temat spuściłem. Oni potrafią zinterpretować, że osioł to kura. Problemem z bagażnikami na haku jest niewidoczność tablicy i dlatego trzeba ją przekładać.

> no i po co mi to piszesz? jak wiedziałem, ze mnie czeka rozrząd, to sobie go wcześniej załatwiłem > taniej, ale jak mi cewka padła w drodze do pracy, a auto musiałem mieć gotowe na 16.00, to > myślisz, ze miałem czas na szperanie?, albo wymiane samemu, będąc w pracy? > jak sie ma dwa auta i jedno sie zepsuje, to masz możliwości podejmowania bardziej rozsądnych > decyzji i naprawiania taniej. ale przy jednym aucie, gdzie non stop jest potrzebne, to juz nie > jest tak wesoło Masz rację. W sytuacji kiedy potrzebowałem auto niezawodne i spełniające wszystkie moje potrzeby kupiłem avensisa za 75 tysięcy. Renówkę za 9tyś kupiłem w zasadzie hobbystycznie wiedząc, że będę do niej dokładał. Przez dwa lata przejechałem nią 15 tyś i nie licząc opon dołożyłem do niej w tym czasie jakieś 1500zł grubsze rzeczy robiąc w warsztacie.