rwIcIk

9 to diesel spali na krótkich odcinkach.

Pierwsze klocki? Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz. U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

Trzeba było machać reklamówka z pieniędzmi 💪

Hyundai też ma, ale tylko na zawieszenie.

Luz 👍 Szczególnie dla filtra cząstek stałych

Na szczęście jest inne wyjście.

10 kzl wymiana sprzęgieł w ASO.

W kia? Hyundai nie robi problemów.

Tak, to dwusprzęgłówka, ale sprzęgła suche.

DCT to zwykła skrzynia. Więc jeśli już, to po większym przebiegu.

U mnie już 5 rok działa Ale sprzęgła były wymieniane na gwarancji. Włożyli podobno jakieś twardsze.

na wierzchu powinno być kilka cm wylewki.

No trzeba by pociągnąć 3 fazy. Pytanie, czy jest taka możliwość?

Wypadałoby to rozdzielić na 3 fazy.

Też taki komplet zamówiłem do swojego Fabryczne 5 lat wytrzymały 👍

Powinno być więcej parkingów, by można było zostawić auto i bardziej dogodna, szybsza komunikacja miejska. W niektóre miejsca można dostać się w miarę szynko, w inne to ponad godzina jazdy. Ode mnie do centrum można dostać się w 30-40 min., ale już do szpitala na Banacha w ponad godzinę Spod warszawskiej, dalekiej wsi mogę być pociągiem na Gdańskiej w 35-45 min

Bolec powinien wystawać.

Tu też gdy chcę trochę dynamiczniej jechać, powyprzedzać, to włączam Sport

W moim jest podobnie - nauczyłem się odpowiednio wcześniej wciskać gaz Gorzej jak trzeba znów zahamować i ponownie ruszyć Jeszcze gorzej przy zawracaniu na trzy: D R D - trwa to wieki

Nasz z Japonii zaczął masowo rdzewieć w 10 roku użytkowania. Może mama nie jeździ po zasolonych drogach?

Ale przeglądy w ASO?

Diesel też znacznie więcej pali na autostradzie. Nawet stare TDI potrafi 7-8 palić. Gdy normalnie schodzi do 4-5.

W Wawie spokojnie bez samochodu można się poruszać. Pod Wawą też, jeśli dojeżdża kolej podmiejska.

2-3 strefy 👍

Nie jeżdżę tak szybko, by na 7 biegu silnik miał aż 4000 obrotów