rwIcIk

> pamietaj ze na ssaniu nie uruchomisz silnika, wylaczasz zaplon, dajesz ssanie, ciagniesz szarpanka > 3 razy. Wlaczasz zaplon, ciagniesz za szarpanke i silnik lapie na chwile i gasnie. Chowasz > ssanie i odpalasz Chyba, że jest pompka. Ja podpompowuję paliwo, a potem odpalam.

> tia z tym ssaniem jest dziwnie pooznaczane chyba sobie zrobie własne jakieś oznaczenia żeby nie > musiać się za pół roku zastanawiać jak to było..... Ja po prostu pamiętam, że odwrotnie > właśnie kolejna rzecz to butelka do mieszania..... chyba sobie kupie inna w Leroy widziałem dozo > lepiej wykonana i dużo lepsze oznaczenia Pół litra butelka, gdy bak ma ponad litr - trzeba dwa razy mieszać. Do tego podziałki dziwne. Mieszanka ma być 1:25, czyli na pół litra trzeba dodać tylko 20 ml oleju.

> u mnie są jakies 2 petelki + pasek do połączenia. Najwygodniej jest jak krótszą pętelke założe na > prawe ramię a pasek zapnę na lewe. Wtedy ciężar się fajnie rozkłada na oba barki i ta > podkładka jest między prawym biodrem a kosą. Tylko za cholerę mi nie pasuje ten 3-ci > pasek/pętelka. Może coś źle układam.... dwa paski są na ramiona, trzecim opasujesz się w pasie okulary koniecznie, bo kamyki latają

> No to kosa zakupiona wczoraj przy okazji wstąpiłem do oszołoma i znalazłem NAC BP520-27-T za > 349,99 mam nadzieję że będę z niej zadowolony. > Co prawda pierwsze koszenie będę mógł wykonać w weekend za tydzień albo dwa ale kupiłem już teraz > bo cena atrakcyjna. > Jedyne co na dzień dobry mi się nie podoba to szelki - nie mam pojęcia jak mają one być ułożone a > instrukcja też na ten temat jest bardzo lakoniczna i "rysunek poglądowy" o kand d.... > roztrzaść Ja szelki zakładam na krzyż przez głowę - wtedy jest stabilnie. Na koniec zapinasz pasek, a do tego dopiero podwieszasz kosę. Popatrz dobrze na ssanie - u mnie: - ssanie włączone - pozycja OFF - ssanie wyłączone - pozycja ON czyli należy rozumieć to jako - ON praca, OFF wyłączona, gotowa do rozruchu na ssaniu Popatrz też dobrze na proporcje benzyny i oleju - na pojemniku do mieszania podziałki są dziwne.

> Bylo miesiac poczekac, bo przepisy sie zmieniaja. Teraz bedzie 35m2 na zgloszenie i bez projektu > budowlanego - czy to bedzie budynek gospodarczy, czy garaz. Projektu nie trzeba. Wystarczy zgłoszenie z rysunkiem budynku na mapie. Mój budynek będzie miał 21 m.

> Nie kazdy. Ta kotwa nie wymaga przygotowania specjalnego gruntu, wiec nie bedzie to budynek: > inna sprawa, czy sie nadaje i jaka budowle chcesz tym zakotwic, bo nie jest odporna na wysadzanie > zima i nie wiem, czy utrzyma taka drewutnie. Musza sie wypowiedziec praktycy. Zgłosiłem oficjalnie, więc wykopię fundament, do którego będzie mocowana konstrukcja. Wewnątrz wyłożę kostką. Jak głęboko kopać i lać cement pod drewniany budynek gospodarczy? Jakoś to trzeba izolować, czy po prostu lać cement w wykopany rów?

> Witam > Jaką kosę spalinowa polecacie? Na pewno musi to być coś z tarczą bo trawsko w niektórych miejscach > ma zdrewniałe badyle. Budżet do 400zł max > zastanawiam się nad NAC BP517-20-V (wydaje się ok i na AK firma NAC polecana była) > znalazłem też DEMON RQ580 z mocniejszym silnikiem i większą ilością gadżetów (chociaż nie wiem czy > to wszystko jest mi potrzebne) za w sumie mniejszą cenę > a może coś innego polecicie? słucham Waszej opini Mam jakiegoś takiego NACa i daje radę Na początku miałem problem ze ssaniem, ale okazało się, że odwrotnie używałem dźwigni

> Rozumiem, że kanał do tego niepotrzebny? Podnośnik i jakieś zabezpieczenia, by samochód nie opadł, nie przesunął się.

> Wiem. Miałem kilka DU - w tym Aveo i Rezzo. > Auta jako auta całkiem OK, ale wygoda serwisu żadna. > Yhm ... Czujnik ABS do Rezzo był 1 (słownie jeden) w Polsce - i to prawy, a potrzebowałem lewy. Na > szczęście udało mu się odwrócić orientację i działał. > Dzięki Rezzo trafiłem na b.dobrego fachowca od LPG - wielu poległo, bo silnik jak w Nubirze czy > Leganzie, ale elektronika inna. > W innym przypadku serwis wymieniał 2 razy uszczelkę miski olejowej, bo tak to wyglądało - a okazało > się, że padła uszczelka pompy oleju - tylko musiałem poszukać serwisu, który o tym wiedział. Rezzo to naprawdę mało popularne u nas było. Lacetti i Aveo sporo jednak jeździ.

> Dokładnie o to mi chodzi. Aveo od 2011 r. w górę na allegro jest 117 szt. Fabii - ponad 900 szt. > Corsy - pond 700 szt. > Czyli o części do Fabii będzie pytać +/- 9x więcej klientów niż o części do Aveo. > Jakie części położy na półce właściciel sklepu motoryzacyjnego ? Jak będzie miał wybór - położyć na > półce zestaw filtrów do Aveo czy do Fabii, to położy ten do Aveo i 9 klientom powie, że filtry > na zamówienie, a temu jednemu, że są od ręki ? Czy raczej będzie miał filtry do Fabii, a > klient z Aveo albo poczeka na realizację zamówienia, albo niech idzie do konkurencji - w sumie > mała strata, na fabiowcach się zarobi. > Tak samo z mechanikami - przyjeżdża klient z fabią "coś mi stuka" - "gdzie" - "prawy tył, przy > skręcie" "aaa.... to tuleja X, jest Pan trzeci w tym tygodniu". Przyjeżdża klient z Aveo - > "coś mi stuka" - "gdzie" - "prawy tył, przy skręcie" "hmm.... niech Pan zostawi auto, będziemy > szukać, co to". Teoretyzujesz, czy wiesz? Nie spotkałem się z przypadkiem, by mechanik nie chciał serwisować Chevroleta. Części eksploatacyjne były tego samego dnia. Rano oddawałem samochód do warsztatu a po południu odbierałem. Rozrząd, filtry, zawieszenie. Z diagnostyką też nie było problemów. Co innego ASO - to ściągało części z magazynu z Niemiec - równo 2 tygodnie

> Do Lanosa też miało nie być. chevrolety sprzedaja sie na swiecie w milionach egz. czesci sa wiekszosc od reki

> A co w tym przebiegu takiego nadzwyczajnego?? IMHO standardowy przebieg większości "perełek" i > innych "igieł" z otomoto... U mojej córki w Vectrze ponad 350 kkm i drugi silnik - 2,2 LPG. Poprzedni wymieniony nie ze względu na gaz, ale na rozrząd - taniej było przerzucić silnik z "anglika"

> Zanabyłem Cruze 1,4T w htb, wersja wyposażenia WTCC Zazdraszczam

> ... > CR-V też się łapie ale jeśli wyposażony to benzyna 2.0. Raczej droga zabawka. Chyba, że coś jeszcze zostało z rocznika 2014.

> Cruze faktycznie jest wyższy od przeciętnego auta segmentu C Zdaje się największy prześwit w klasie kompaktów. jakiś tekst

> Wystawić na allegro, części też allegro. Ja wrak sprzedałem na Allegro

Np. http://allegro.pl/mata-naturplast-na-balkon-ogrodzenie-90x300cm-i5160873975.html

> Stąd poszukiwania albo egzemplarza używanego, ale z manualem, albo noofki na gwarancji z DSG. > Mieliśmy okazję przejechać się Superbem z tą skrzynią i silnikiem diesla i bardzo mi się podobała > praca skrzyni. Ale na wieść o kosztach jej naprawy aż mi skóra ścierpła. U mnie w fabryce od kilku lat jeździ Superb TSI DSG bez awarii, a łatwo nie ma

> IMO takie pseudo mulczowanie > każda po zdjęciu kosza i zamknięciu klapki będzie mielić Do tego dochodzi jeszcze specjalna kształtka pod klapę.

> A ona ma to cale rozdrabnianie? Wystarczy, że będzie miała w opcji wyrzut boczny.

> jaka cena? Moja z B&S kosztowała 4 lata temu ~500zł.

> Dla niektórych czas się zatrzymał Nie no, dolnozaworowe powoli wychodzą z rynku

> Właśnie sobie wyceniłem pod siebie... W połowie konfiguratora dodatków nabiłem 150+ A nie klikałem > jak popadnie - brałem głównie opcje, które mam w Maździe. > mar00ha Ostatnio klikam w różne marki i z oczekiwanym wypasem najtaniej wychodzi mi Mazda 3

> Próbowałeś kosić mokra, długą trawe? Takę sprzed 2 tygodni nie koszenia. Zdarza mi się - spalinowa 148 ccm daje radę 190 ccm jeszcze nie próbowałem

> Dokładnie Ja mam 46cm bez napędu, ale nie czuję zmęczenia po koszeniu. Zresztą ja lubię kosić > trawę i spacerować, więc... 53 cm bez napedu zonie nie dam a 46 spokojnie daje rade