rwIcIk

> Producent zaleca opony o nośności 91. > Czy można bezpiecznie użytkować takie z oznaczeniem 87? > Autem jeździ tylko kierowca głównie po autostradach Na własnym bezpieczeństwie nie oszczędzamy Kupi takie g i potem będzie cały czas myślał, czy nie jedzie za szybko, czy nie za bardzo obciążył samochód No ale jak ktoś lubi odrobinę ryzyka ...

U mnie w połowie kwietnia będą montować szafy, to mogę podejrzeć, jak na skosie zamontują.

> Tak, ale są chyba jakieś standardy i normy, w sensie co można wyłączyć co nie. Nie wiem czy > przypadkiem nie kłóci się to z rękojmią Dwie różne sprawy. Zasady gwarancji ustala gwarant. A niezgodność towaru z umową wynika z ustawy.

> Aby zaimportował do mylinka ?? Raczej nie, bo po każdym podłączeniu telefonu i właczeniu stacyjki > Mylink pobiera książkę. U mnie bez mylinka trzeba ręcznie wczytać książkę - jest też opcja do wykasowania. Ja bym spróbował jakieś resetu tej książki i załadowania ponownie. Sprawdź też w telefonie, czy udostępniasz książkę - czy w trakcie próby pobrania nie ma jakiegoś zapytania, które trzeba odhaczyć w telefonie, by więcej nie pytał.

A może wykasuj dane i wciągnij jeszcze raz z telefonu ...

> w książce jest napsiane że amortyzatory to część eksploatacyjna Korzystasz z gwarancji na warunkach gwaranta zapisanych w książce gwarancyjnej. Przeczytaj warunki i spróbuj w centrali. Samo ASO nie podejmie ryzyka wymiany. Kiedyś w Chevrolecie wymienili mi amory w 3 roku eksploatacji. Ale centrala wskazała ASO do diagnostyki i wymiany. A może spróbować z tytułu niezgodności towaru z umową?

> Wiem ze jak sie chce taki zapach to najlepiej kupic nowe auto ale... Czy jest cos zblizonego do > nabycia na rynku? Zeby nie bylo samochod sprzatam, ostatnio cala tapicerke z bagaznikiem i > podsufitka wypucowalem ale potrzebuje postawic kropke nad i. Miąłem ostatnio choinkę - "zapach nowego samochodu" - nie pamiętam gdzie kupioną, gdzieś na stacji albo w markecie

> I nic a nic na ścianach się nie osadziło? > Ja rozumiem, że cykliniarka z workiem itp ale jakoś średnio to do mnie przemawia Nie przypominam sobie, by coś było na ścianach.

> Jakoś nie wyobrażam sobie pomalowania na świeżo a potem wpuszczenia tam cykliniarki żeby narobiła > syfu. Ja malowałem podkładem i raz na kolor przed cyklinowaniem. Drugie malowanie na kolor było już po cyklinowaniu i obsadzeniu ościeżnic.

Motoryzacyjna Europa wyprzedaje się. Chinczycy przejmuja Pirelli Quote: China National Chemical Corporation (ChemChina) uzgodniło przejęcie włoskiego koncernu oponiarskiego Pirelli za 7,1 mld EUR ... Zgodnie z zapowiedziami, najpierw China National Tire & Rubber, spółka zależna ChemChina, przejmie 26,2 proc. akcji Pirelli od jego największego akcjonariusza, włoskiej spółki holdingowej Camfin. Potem ogłosi wezwanie na pozostałe akcje ... Chińczycy zapowiadają, że wskażą nowego szefa rady dyrektorów Pirelli. Dotychczasowy, Tronchetti Provera, który zaczął pracować w spółce w 1986 roku po poślubieniu członkini rodziny założycieli Pirelli, obejmie stanowisko prezesa ... Rynek spekuluje, że przejęcie Pirelli przez Chińczyków pozwoli rosyjskiemu koncernowi naftowemu Rosneft, akcjonariuszowi Camfin, zmniejszyć zaangażowanie we włoskiej spółce.

> Też zauważyłem to na myjni. Skierowałem lance na chlapacze a tu strugi błota - jak nigdy. W sumie > to pod takim kątem nigdy tam wody nie lałem. Trza będzie razj jeszcze porządnie polać, albo > zdemontować i polać Tam od spodu jest rynienka, myślę, by w niej otwory nawiercić, by woda z syfem mogła odpływać.

Warto sprawdzić, co siedzi pod przednimi chlapaczami w Cruze - pełno błota. Tak są skonstruowane, że jak już coś tam wpadnie, to nie ma jak wylecieć. Musiałem wyciągnąć spinki i oczyścić. Jak ktoś ma, to polecam odchylić i sprawdzić co tam siedzi pomiędzy chlapaczem, a karoserią.

> Jeśli grubość ściany pozwala możesz zastosować kształtki z systemu wentylacyjnego. > "rura" > kolano ...a raczej dwa. > Mam, posiadam, użytkuję, chwalę sobie. Nie ma problemu z przeciągnięciem przez taki przekrój > jakiejś większej wtyczki Z doświadczenia napiszę, że co jakiś czas przydaje się możliwość przeciągnięcia nowego przewodu

> Bo za prestiż się płaci. Moi znajomi, którzy mieli salonowe VW, jako następne auta kupili Japończyki

> Dla pierwszego użytkownika każdy będzie dobry, a jak nie - gwarancja. > Dla kolejnego - dużo zależy od tego, co robił pierwszy. No właśnie w przypadku VW to i dla pierwszego nie były dobre i często trzeba było korzystać z gwarancji, a potem sporo płacić

> Powiedzmy ze sprzedajecie samochód. Był klient pojeździł oblookał fura mu spasowała, ale chce ją > następnego dnia zabrać na jakiś zaprzyjaźniony warsztat. (bo dzień przyjazdu to niedziela). > Wstępnie ustalacie cenę - niższą od tej z ogłoszenia. > Ale w między czasie pojawia się inny klient który po oględzinach ze znajomymi mechanikami > blacharzami itd od razu chce kupić furę i daje powiedzmy 500 pln więcej. A pierwszy kupiec po > za słowem nie zostawił nic. > Komu sprzedajecie? (AHa na razie nic nie sprzedaje pytam tylko ) Drugiemu. Z uprzejmości należy zadzwonić do pierwszego.

> Z czego to może wynikać? Poziomowanie, graty w środku, zaczepianie o coś - wykluczone. Drzwi od > zamrażarki "łapią" normalnie, te od lodówki trzeba dopchnąć. > twierdzi, że to od czasu szorowania wnętrza, ale jaki to by miało związek? Zabudowana?

> Jesli to wada fabryczna to powiedzmy OK. > Gorzej jezeli kolejna tez padnie po 50kkm... Nie słyszałem, by te przekładnie padały. Amortyzatory niektórzy na upartego wymieniali, bo stukały. Przede wszystkim podjechałbym / zadzwonił do ASO, gdzie był serwisowany by coś się dowiedzieć.

> Poleasingowy, pierwsze oględziny wskazują na to, że nie był blacharsko naprawiany. No i git. PO prostu kierownik miał ciężką nogę

To jakiś handlarz sprzedaje? Powypadkowy?

> Panowie czasem po głowie chodzi mi zmiana na Cruze, dlatego zacząłem nawet oglądać wystawione na > sprzedaż modele. Powiedzcie czy to możliwe, że po 50kkm przednie klocki są już ledwo ledwo i > tarcze też mają pokaźny rant? Dodam, że chodzi o wersję kombi z silnikiem 1,4T. U mnie tylne klocki już wymienione (hatchback). Przednie pewnie teraz będę wymieniał przy 60kkm. A raczej nie jeżdżę ostro. No i mam 1,8, a ten silnik daje słabsze osiągi. > Czy mamy tu kogoś z kombiakiem? Ktoś na pewno miał 1,4T - jak to się trzyma po latach? Są i tacy - specjalnie czekali na nowy model z 1,4T To świeże auto, więc powinno mieć pełną historię serwisową.

> co jakiś czas wyświietla się wypadanie zapłonu i według mnie samochód jest strasznie przymulony. > jak to nie pomoże to przejde do katalizatora Raczej świece, zawory, moduł zapłonowy.

> bedziesz mogl dobudowac/rozbudowac na zgloszenie w takiej samej formie jak budowa domu > jednorodzinnego > projekt bedzie poprostu obszerniejszy bo bedzie wymagal inwentaryzacji istniejacej czesci + wplyw > oddzialywania na otoczenie > czyli praktycznie tak jak to bylo do tej pory Więc na razie zbuduję sobie wolnostojącą drewutnię

> Jak podniesiesz maskę i popatrzysz w kierunku tyłu auta, to ten zawór jest przykręcony z prawej > strony głowicy silnika. U góry ma wtyczkę z pięcioma konektorami. > Który błąd się wyświetla? U mnie w 1,6 był błąd EGRa. Mechanik wymontował, wyczyścił i problem już nie wrócił.

> Nie. Przepisałem wszystko co napisali. W rozmowie telefonicznej gość z Enei powiedział, że to > "bardzo łatwa i gładka sprawa", ale później zadzwoniłem do ZGK Weź jakiegoś miejscowego elektryka, który załatwi wszystko - wykonanie i papiery.