rwIcIk

Używam swojej rękawicy 👍

Idź do salonow i popatrz. Porównaj.

Na mojej używam wszystkich po kolei. Piana, mycie ciśnieniowe. Potem fomyeam ręcznie specjalną włochatą rękawicą. Następnie płukanie, woskowanie i nabłyszczanie. A na koniec zbieram krople specjalnym ręcznikiem.

Alarm uruchamiasz tak naprawdę w pierwszej kolejności. Więc niech od razu zrobi to profesjonalnie ekipa z firmy ochroniarskiej. Budynek w stanie zamkniętym będziesz miał już pod monitoringiem.

Jeśli OC ważne, to najpierw przerejestruj.

Wstałem później, więc mogłem przewijać SC 😁

Antonelli z powrotem na 4.👍

Szarpany McLarenom udało się Mercedesy też nieźle. Verstappen niezawodny Stroll, Hulk nieźle. Ferrari rzutem na taśmę w 10. Sporo z młodzieży nie dojechało.

Na tyle, na ile fabryka pozwalała 🤩

Cc700 jeździłem ciągle z gazem w podłodze 😁

Ja na razie po angielsku w F1TV Piastri blisko ale Norris deko lepszy Verstappen odnalazł się na 3. ale partnera brak. Tsunoda Albon Ferrari równo, ale nisko. Gasly I drugi Williams Sainza

Ale silnik spalinowy to chyba stara konstrukcja?

Fakt, głęboko są schowane. Ale dobrze wiedzieć, do czego służą. Jakbym znów wsiadł do Audi Włączania trybu S napędu nauczyłem się już w Skodzie

U mnie na sobotę zapowiadają się na kompleksowe ogarnięcie ogrodu po zimie

Zauważyłem, że trudno się odnaleźć, a komunikaty na ekranie nie pomagają. Nawet proste odpalanie auta i ruszanie oraz zatrzymanie i parkowanie sprawia problemy, jak ktoś nie jest obeznany

Tak głęboko nie wchodziłem . W moim przycisk na tunelu środkowym przestawia napęd, układ kierowniczy i ESP. Można ustawić swój zestaw ustawień.

S nauczyłem się włączać i Skodzie i w Audi, ale nie wiedziałem, że to się nazywa Dynamic

Jeździłem chwilę XC40 2.0 benzyną, ale to był wystarczający silnik do tego niedużego auta. Diesel w Q5 nie jest zły, ale w trybie sport jeszcze lepszy Nie wiem czy tam była opcja o której piszesz. Dynamic Mie miałem czasu rozkminiać.

W GLC osobno: Napęd, Układ kierowniczy i ESP.

Często włączam, bo nie lubię jak schodzi do 1000 obrotów i pyrka tak Gdy dynamicznie jadę, jest okej. Ale gdzieś w korku i zaczyna zamulać. Nowych autach VAG to mus wręcz od razu w tryb sport, bo muły straszne.

W nowych autach niestety, ale trzeba od razu przełączać w tryb sport, by wyjść z trybu emeryckiego

Niestety dwa litry w ciężkim klocu nie wykazuje dynamiki. A jeśli już, to z dużym opóźnieniem

tydzień dają

Przez chwilę jeździłem hybrydową Kia Sportage - bardzo przyjemne auto

A po polsku?