wox

> Przecież w standardzie ich nie daje. Tylko auta typu Dacia czy inna Tata nie mają takich rzeczy w > średnich wersjach wyposażenia. Led np.? Wiele marek jeszcze ich nawet nie ma w ofercie. Zreszta to przykład jeden z wielu. Tak jak pisałem wersja podstawowa w ceedzie zrobiona jest dla dwóch celów, ceny początkowej i flot. Floty nie chciały składanego kluczyka, bo wymiany są drogie, halogenow tez nie chcą, bo liczy sie cena. Nie mowię o flotach kilku, kilkunastu aut, tylko liczonych w setkach. Porównaj wyposażenie skody lub vw, zaglebiajac sie w mniejsze rzeczy, a nie poduszki i esp. Dla przykładu radio maja wszystkie auta, po za picantem w wersji podstawowej, zdalnie sterowany centralny z alarmem tez ( z wyjątkiem opisanego przypadku ceeda). W kia max 2 wersja ma już praktycznie wszystko do praktycznego użytkowania samochodu, a skoda potrafi w 4 wersji z 6 wprowadzać wersje limitowana gdzie dostaje sie dopiero radia. Tak było kiedyś w yeti. Ale nie mowię, ze to zła marka. Jest duży wybór aut i ludzie kierują sie własnymi kryteriami i oczekiwaniami.

> M z najsłabszym silnikiem kosztuje 57, o 5 tysięcy przewyższa pieniądze o których mówi Amazaque Co miał na myśli autor, to nie wiem. Obecnie na jedno wychodzi, bo jest rabat 5000, ale nie o to chodzi. W takiej wersji M masz już ledy, doswietlanie zakrętów, Bluetooth i kilka innych rzeczy, tu leży problem, nie każdy chce za to zapłacić. 1.4 ma już 6 skrzynie, wiele mocniejszych aut ma jeszcze 5. Kia daje rzeczy, które w autach wyższego segmentu u konkurencji nie ma w standardzie.

Skąd dane? Raporty importerów. Bardziej wiarygodna jest statystyka rejestracji, chociaż wywóz ja zakłóca. W porównaniu do danych Samara prawie 5 000 aut różnicy w przypadku peugeota.

> Aż odpaliłem katalog, o ten. W 52 tysiącach mieści się wersja S z najsłabszym benzynowym > silnikiem. Zobaczmy. 13 sekund do setki, nie ma centralnego zamka sterowanego z pilota, > przeciwmgielnych, nawet manualnej klimatyzacji (dopłata 3500pln), w standardzie piękna > stalówka z kołpakiem i 195/65/15. Nie no, wypas jak nie wiem. Ogarniam się! Patrz na wersje M, S jest dla ceny wyjściowej i dużych flot.

Byłeś na wymianie oleju po 1000km to czego oczekiwałes w temacie sprawdzania samochodu pod względem mechanicznym, jeszcze nie płacąc za wymianę?

> wydaje mi się ze większość spełnia Suzuki Grand Vitara II To auto to taczki, brak komfortu.

Pismo o przeniesieniu własności, faktura o niczym nie świadczy. Są leasingi, które od razu wystawiają fakturę na kwotę wykupu...

> A to dziwne bo tu akurat cena Przetestowane na kilkunastu sztukach.

> Samochód od pierwszego właściciela, na firmę, malowane drzwi i klapa bagażnika z powodu jakiegoś Cena niska, brakuje tych samochodów na rynku (pierwszy właściciel, krajowy, serwisowany) ceny transakcyjne tego rocznika to ok 29-30 000zl.

> Przechowanie kompletu opon u gumiarzy: 50zł/sezon. Płace 25 zł za przechowanie + 60 zł wymiana.

Doświetlanie jest w głównym reflektorem w opcji z ledami.

Polska myśl przedsiebiorczosci.

Może problem leży gdzie indziej. Do tej pory kia i Hyundai nie mieli z tym problemów.

> ano fakt. w e38 z roku 94-96 zapada się kiera, tak ze wyglada jakby tam poduchy nie bylo. w ktoryms > VAGu poducha pasazera odłazi sama z siebie, tak jak temu chevroletu. Alfa miała ten sam problem z air biegiem pasazera.

> Masz 8kW roznicy, ale patrzac na dane masz sporo roznicy w Nm, jak mowie ciezko mi powiedziec, 2.0l > nie jezdzilem, [...] Może pozbywają sie silnika, bo po FL ma byc 2.0 gdi.

> Zgadza sie. Dokladnie wynajem dlugoterminowy. Pewnie masterlease z opcja serwisu.

Przed chwila fartem nie trafiłem dziewczyny. Ciemno, a ona po drodze smiga sobie, jak gdyby nic. Wyobraźni niestety nie da sie kupic.

> Przeglądy to pikuś, droższe jest AC Akurat nie zawsze, często 2x tańsze używane mają droższy lub podobny pakiet.

Ale Ci klienci są, zamawia samochód, a potem rezygnuje z zakupu nie powiadamiajac o tym sprzedawcy. Handlowiec dowiaduje sie o tym od znajomego kupującego przez przypadek. Dla testu poczekali, czy zadzwoni. Po 10 dniach sami to zrobili, Pan nie miał czasu zadzwonić, wcześniej poświęcili mu łącznie około 3 godzin obsługi (kilka wizyt) Moja teoria jest taka, ze klienci nie chcą byc poważnie traktowani, bo sami nie potrafią sie zachowac. Taka teoria, tak jak Twoja obalajaca system...

> Bo to pracownicy są problemem. Nie chce im się ruszyć tyłka i popracować (przygotować oferty). A > jak juz się ruszą to i tak zrobią źle. > Poziom pracowników jest tragiczny. A pózniej ktoś ma pretensje, ze nikt nie podejdzie bo handlowcy klępia dziesiątki ofert. Zreszta nie dziw sie, ze nie dostałeś info od wszystkich, w wielu maskach handlowcy wymieniają sie info o takich zapytaniach i do klienta nie piszą dealerzy z drugiego końca Polski tylko lokalni.

> Inny też obsługiwał floty, ale nie pogardził "detalowcem". > Fakt, chevrolet przegina w drugą stronę. A nie można zadzwonić i sie przypomniec? Może złe zapisał adres, może mail nie doszedł, może po prostu zapomnial. Obsługa klienta w salonie w zależności od organizacji samego salonu to mniej niż połowa całej pracy do wykonania .

> Ja zawsze czuje sie przy tym oszukany bo mam umowe o prace. Podejrzewam, ze dostaja prowizje Chciałeś sie tak po prostu przejechac, czy faktycznie planujesz zakup?

To ubezpieczenie nie przedłuża sie automatycznie.

> Ale tam nie ma końca ubezpieczenia 13.06 tylko termin płatności drugiej raty. > Kupili 11.06, 12.06 kupią nowe OC a do starego TU faksem wyślą pismo z wypowiedzeniem z dniem 11.06 > lub 12.06 nie zważając na poprzednie podpisane sprzedającemu. Chodzi mi o płatność drugiej raty, a zostało napisane, ze wypowiedzenie pójdzie dopiero w poniedziałek, a można było wypowiedzieć wcześniej.

> Niekoniecznie. Można się upierać, że wypowiedzenie jest z dniem 11.06. > Trzeba tylko 12.06 zawrzeć nowe OC, żeby ciągłość była. Ale trzeba wysłać wypowiedzenie najpóźniej na dzień przed. A nie po fakcie. Teraz sie pozmienialo i miało nie być podwójnych oc, więc może być ok. Najlepiej było wysłać swoje wypowiedzenie nawet fanem dzisiaj i mniej spokój.