ccLot

> Ja co roku dostaję wezwania z PZU pomimo zgłoszenia sprzedaży W PZU to "normalna" praktyka. U nich zawsze jest coś nie tak.

> W sumie to ani dzienne, ani przeciwmgielne. Diody na słupku, to mają chłodzenie do d...y i co z > tego że obudowa "aluminiowa z radiatorem". Wrzucę fotki jak już będzie wszystko chodzić.

> To może plus postojowych podłącz przez diodę i za nią ten kondensator do sterownika z pominięciem > przekaźnika. Jak tam coś "sieje", to powinno zostać odfiltrowane. Tak też spróbuję, zobaczymy.

> Nie nie przekaźnika. Chodziło mi o schemat do tego sterownika, ale rozumiem, że tam jest jedno > wejście na które masz podać 12V po....np po włączeniu silnika/przekręceniu stacyjki itp? Sterownik ma 3 kabelki: 1. masa, 2. plus po stacyjce 3. plus od postojowych do sterowania dziennymi, włącz/wyłącz - tu jest problem. i tyle. Steronik nie jest najwyższych lotów i nie działa po włączeniu silnika. Wcześniej miałem dzienne NSSC i działało, niestety nie mogę wykorzystać tamtego sterownika bo jest jeszcze kwestia włączania przeciwmgielnych.

> A możesz wrzucić schemacik? Schemacik podłączenia przekaźnika? Problem jest taki, że ułomny "plus" z moich postojowych nie potrafi wysterować automatu od dziennych i przeciwmgielnych o takich po odpaleniu silnika. Na samym zapłonie wszystko działa i stąd pomysł przekaźnika i/lub diody.

> Jeszcze uściślijmy - anoda diody do żarówki, katoda do przekaźnika. Kondensator "+" do katody > diody, minus do masy auta. Jasne dzięki.

> Kondensator za diodą, równolegle z cewką przekaźnika. Dioda włączona szeregowo z cewką. Pojemność > kondensatora elektrolit. ok. 1000uF/25V Dzięki jutro idę na zakupy Dam znać co z tego wyszło.

> Jeżeli mamy do czynienia rzeczywiście z sygnałem PWM to sama dioda nic nie wniesie. > Zwykłe diody prostownicze są za wolne dla sygnałów rzędu kHz. Przy takich sygnałach stosuje się > diody szybkie typu UF500x. Do szybkiej diody należy dołożyć kondensator wygładzający, wtedy > pozbędziemy się buczenia (klepania styków). Z drugiej strony jeżeli buczenie jest słyszalne to > częstotliwość sygnału jest niska i zwykła dioda może się sprawdzić. Jeżeli nie wiemy z czym > mamy do czynienia to lepiej zastosować diodę ultra fast. Jaki miałby być ten kondensator i montowany rownolegle przed dioda?

> Dioda szeregowo w zasilaniu cewki przekaźnika, wystarczy zwykła prostownicza 1 amperowa > Może, tylko uważaj, by nie ubić sterownika dziennych przy tych eksperymentach Będe kombinował... A dioda ma być 12v?

> A do czego ten przekaźnik? > Podłączenie diody prostowniczej może rozwiązać ten problem. Przekaźnik ma dawać stały plus do sterownika od DRL. Po podłączeniu bezpośrednio do sterownika DRL - postojowych jest też problem na odpalonym silniku. Dlatego wymyśliłem, że dam przekaźnik i prawie się udało tylko to buczenie. Dioda jaka ma być i gdzie? Właściciwe jak by zadziała dioda to można by się obyć bez przekaźnika.

> Przekaźnik ma cewkę na prąd stały (DC)? Tak zwykly samochodowy 30a.

Witam chciałem podpiąć przekaźnik pod światła postojowe i właściwie się udało. Na wyłączonym zapłonie wszystko jest ok. Na włączonym silniku też przekaźnik działa ale stale "buczy". Co to może być? Prawdopodobnie chodzi o kontrolę spalonych żarówek i sterownie pozycyjnym przez PWM, a jak sobie z tym poradzić. Może zostawić jak jest i "olać" buczenie.

> witam > jak w teacie wie ktos moze jakie zuzycie oleju silnikowego podaje producent dla tego silnika? > pozdrawiam Coś ok 1l na 1000 km.

> Kolegi teść sprzedaje zafirę. Auto w dobrym stanie no ale golas. > Na starcie gruntowne pranie tapicerki, wymiana paru plastików w środku, kpl dywaników i wykładzina > bagażnika, nowe lampy na tył, wymiana hamulców, nie wiadomo czy nie amorków i doposażanie > auta. Pełen przegląd w aso, montaż haku, czujników cofania przód i tył, chiptuning bo słaba > moc itp. Na plus pewny przebieg i blacharka. Bralibyście takiego golasa z opcją dołożenia na > starcie realnie 6 tysięcy, czy ryzykować importa?? Autko się bardzo podoba i mnie i żonie no > ale po podliczeniu na sucho na kartce trzeba trochę dołożyć. Brałbym od kolegi. Zawsze będzie okazja porobić przy autku, a jak weźmiesz z improtu to też będziesz miał "pakiet startowy"...

> A gdzie ja dostane taki duży kawałek folii? Folie mają 152 cm szerokości a długość pewnie dowolna...

> Wsumie ciekawy pomysł. Trzeba by kupić kilka arkuszy takich A0 czy cos i obkleic... > Podoba mi sie to, dzieki Nie, z jednego kawałka.

> Ale nadal nikt mi nie odpisał, czy można na chlorokauczukowej tlenkowej czerwonej farbie pomalować > farbą w sprayu - chciałbym uzyskać ciekawe, żywe kolory, a nie tych parę odcieni emalii > ftalowych. Farby ftalowe bardzo fajnie się barwią, nawet zwykłymi pigmentami, oczywiście kolory z mieszalnika też są dostępne. Myślę, że można trysnąć sprayem. Zrób próby na jednym słupku.

Miałem podobną sytuację: 1. Na podstawie nr rej. ustaliłem ubezpieczyciela "sprawcy" 2. Zadzwoniłem, powiedziałem jak sprawa wygląda, 3. Przysłali kosztorysanta 4. Przysłali wycenę naprawy i pismo, że do czasu rozstrzygnięcia sprawy przez sąd nic nie wypłacą 5. Ale masz kosztorys naprawy i dokumentację foto. Zrób tak samo, a potem napraw za swoje i czekaj na sąd Pozdrawiam

> Wikipedia podaje że w Fiacie 132 było kilka wersji silnika 2.0. Są duże różnice jeśli chodzi o > wysokość maksymalnego momentu obrotowego. Z jakich zabiegów konstrukcyjnych one wynikają? > Quote: > 2000 GLS[7] R4 2,0 l (1995 cm), DOHC gaźnik 84,00 mm × 90,00 mm 8,9:1 114 KM (84 kW) przy > 5600 obr/min 157 Nm przy 3000 obr/min > 2000 Berlina[ R4 2,0 l (1995 cm), DOHC wtrysk Bo L-Jet 84,00 mm × 90,00 mm 9,0:1 122 KM (90 > kW) przy 5300 obr/min 172 Nm przy 3500 obr/min > 2000 SX[9] R4 2,0 l (1995 cm), DOHC, SC gaźnik 84,00 mm × 90,00 mm 7,5:1 135 KM (99 kW) przy > 5500 obr/min 206 Nm przy 3000 obr/min W dwóch pierwszych sposób zasilania pewnie ma znaczenie, a ostatni jest doładowany i już.

> to już próbowałem i niestety wosk nawet przebija przez te preparaty. No to tylko zostaje nutella i/lub masło

> chodzi o wosk. > Jakieś sensowne odpowiedzi jeszcze są?? Mozna jeszcze spóbować czegoś do konserwacji zewnętrznych plastików, ale tylko zamaskuje wosk i po jakimś czasie znowu wyjdzie.

> Sorry. > mar00ha

> Pany, Czym zmyć zaschnięty wosk samochodowy z elementów plastikowych nie malowanych?? > Mam trochę białych śladów od poprzedniego woskowania i chce to zmyć aby znów foca biła po oczach > przechodniów Nutella daje rade. Info dla moderatorów to nie głupi żart, jakis czas temu dostałem ostrzeżenie za taką radę.

Dla mnie to absolutne nieporozumienie, ale na własne oczy widziałem w salonie Peugeoty, które przyjechały z fabryki z nabitymi ciężarkami na alu...

> wd40 WD40 wyparuje po paru tygodniach. Musi być coś gęstszego.