pfikusny

> Sugerujesz złoty środek- gixxer 750 na pierwsze moto? R1 albo Super Duke. Ew. można jeszcze pomyśleć o Hajce (może i są ludzie, którym się podoba) Przeciez to bez sensu zmieniać moto co sezon...

> Zrób prawko i czerp radość z jazdy, a nie będziesz pyrkał na motorynkach! No i ważne, żeby nie zaczynał od R6! (Bo będzie żałował i po roku już będą poszukiwania min 1000 ).

Poza ograniczeniem pojemności jest jeszcze ograniczenie mocy, masy. W przypadku kat. AM (która "starych" się nie tyczy) to 4 kW z tego co kojarzę...

e91

> musi jechać. Ja mam tą samą moc a niutków dwa razy mniej. I też jedzie To jeszcze wagę porównajcie

> Już wykazałem w połowie wątku zainteresowanie autem z LPG , więc nie wykluczam .... Idąc dalej - czemu nie Vectra C?

Pomp BMW nie znam, żaden serwis Audi nie potwierdził mi specjalnie wyższej żywotności BAU od AFB.

> Pytam konkretnie o silnik BAU .... ponoć problem z wałkami rozwiązany , pozostaje drogi rozrząd i > nie wiem jak z resztą części .... > Dużo mitów jest na temat tego silnika ze względu na jednostke 2.5 tdi 150 z początku produkcji ... Jest poprawiony - nadal nie "idealny". Oczywiście modyfikacje dużo pomogły (nie powiem, że nie ma różnicy), ale przy przebiegach powyżej 200 kkm (a na niższe nie ma co liczyć) - możesz się spodziewać wydatków na układ paliwowy ~ 3 - 5 tys. (pompa, wtryski).

> Interesuje mnie : > -niezawodność > -koszty eksploatacji > -manual vs automat.... - co brać - koszty serwisu , trwałość > -spalanie oleju silnikowego tych motorów > i jeśli miałoby to być BMW ... to 525d czy 530d ?? i dlaczego. Ja bym się raczej zastanawiał e39 czy e46. 2,5 tdi nie jest ani silnikiem tanim w eksploatacji, ani niezawodnym. Co więcej - serwisowany "po taniości" przyniesie szybko spore wydatki.

> chyba przyjadę do Ciebie na szkolenie Zgłoś się do mnie Swoją drogą - dobre opinie słyszałem o szkole doskonalenia techniki jazdy z Zabrza... Tylko nie mogę sobie przypomnieć nazwy...

> Nagrywa dalej, tylko sprzęt zmienił A pamiętam, jak ludzie mówili, że ten to długo nie pożyje > btw. Skąd pomysł że kierujący z pierwszego filmu w tym wątku to "ona" ?! A jo ni wim

A jak BlackDevil? Ten, który miał taki fajny filmik z rundki po Moskwie?

> bo na tych jamahach jeżdżą sami wariaci Musze se taką fundnąć

Ja tu widzę więcej głupoty niż szczęścia Przecież mogła hamować od razu widząc tego szykującego się do lewoskrętu - to było wiadome, że on nie spodziewa się niczego poruszającego się z taką prędkością

Oby raz Ale wiecznie dobre

> Mamy takiego od 3 miesięcy tylko że ftedeiq 2 razy już stał u mechanika Kilkunastoletnie auto - czego oczekujesz? Myślisz, że da się kupić jakiekolwiek auto, które jeździ już naście lat ma za sobą kilkaset tysięcy km i będzie ono nadal równie bezawaryjne co nowe? Przecież dlatego za używkę płacisz ułamek ceny początkowej... To jest tylko kwestia szczęścia - możesz trafić lepiej lub gorzej...

Trochę dla Ciebie za mały

Dobry kabel musi być długi i gruby I nie daj sobie wmówić, że jest inaczej! Końcówka też ma znaczenie

Byle do marca / kwietnia

> Nie! Pewnie Twingo będzie zarezerwowane na te okolice cenowe. Ale to już nie to > Męczące i upierdliwe. Dlaczego? U mnie w firmie wszyscy się biją o Clio Szczególnie > Ładne, fakt. Ale z tym spalaniem - ja mam średnią z Androida 5,95. Ważący tonę prawie "kompakt" ma > spalać mniej? Ten nasz pali raczej więcej, ale... jak to firmowe auto

Może Clio udałoby się wynegocjować do tego ceny? IMO naprawdę dobre auto. 1.2 co prawda mógłby palić trochę mniej ale auto bardzo przyjemne.

Koleżanki z pracy zapytują czy jest wersja bez cenzury

Straciłeś dokument, a nie uprawnienia 50 zł

> wiem ze żartujesz ale świat nie kończy się na jamasze W przypadku litra - jeszcze nie sprawdzałem Ale w przypadku 600 - dla mnie praktycznie pozostaje tylko jamcia. Przymierzałem się do kilku innych, nawet byłem już przekonany, że będzie CBR600RR, aż siadłem na R6 Oczywiście kwestia indywidualna - na moje gabaryty - na R6 siedziało mi się najwygodniej

Dobra - nie szczyp się - R6!