pfikusny

No właśnie - sam wiesz jak to jest - dla tego banana raz do roku może warto? W sumie to ja "szaleję" bardzo rzadko (kiedyś było częściej, ale jeździłem wtedy ze znajomym, którego inaczej bym nie dogonił ). Teraz wolę nieco spokojniejszą jazdę - dlatego i ścigacz nie miał sensu. Z drugiej strony - lubię mieć zapas mocy - samochodem też jeżdżę jak emeryt ale wolę mieć świadomość, że w razie czego mogę przycisnąć ;-) Dlatego właśnie chciałbym chyba jednak lytra, ale takiego jak w CBF. Z trzeciej znowu strony ;-) Wczoraj śmignął mnie na światłach gościu na BMW - to cholerstwo wygląda na tak zarąbiście zwrotne, że znowu zacząłem o tym myśleć - już mam kurna całkowity mętlik w głowie :| Chyba poczekam aż szefu będzie sprzedawał 1200 GS

Rozglądam się tylko za czymś nie starszym niż 2010 Ja nie mam umiejętności na to moto, ale też nieczęsto korci mnie, żeby odkręcać Nie wiem tylko jak to z kuframi będzie wygląać

Kup assistance - jak masz konto w mBanku to opłata jest miesięczna - koło 20 zł z tego co pamiętam. Klucze i inne bajery - chyba bym się w to nie bawił (za wyjątkiem podstawowych). Szara taśma, trytytki, obcęgi i trochę drutu co najwyżej

Potwierdzam. Niestety standardowa trasa to jednak najczęściej więcej prostych niż winkli. Za to za cholerę nigdy nie zrozumiem dlaczego wszyscy twierdzą, że na ścigaczu nadgarstki siadają. Owszem po jakimś czasie jazdy fajnie je rozluźnić - ale nie zauważam jakiejkolwiek różnicy w stosunku do motocykli z "pionową sylwetką" jeźdźca.

Odpoczynek i hot doga

Ja chyba najwięcej za jednym zamachem robiłem nieco ponad 300 km i miałem dość - ale to na R6. Ale dość miałem bo mi kark zesztywniał. Myślę, że te 500 km jest do zrobienia bez większego bólu - jeśli tylko nie jedziesz cały czas z zadartym łbem. Jeśli jeszcze masz jako obstawę samochód - nawet bym się na Twoim miejscu nie zastanawiał.

Poprzeglądałem trochę ogłoszeń - niby taki popularny motocykl, a w najbliższej okolicy nie ma nic. Jeden w Bielsku... A może jednak ten FZ1....

Jeszcze dzisiaj chcę podskoczyć do zaprzyjaźnionego serwisu - raz żeby dopytać właśnie o serwisowanie CBF, dwa - żeby dopytać czy ta Z1000 się na pewno sprzedała Kwestia tego egzemplarza - nie jestem go w 100% pewny. Może lepiej się wstrzymać i poczekać na coś świeższego / pewniejszego... A co do rwania - przecież jak zobaczę nawet jakąś fajną to nim się zatrzymam jestem już kilometr dalej

Drugie Nie mam jeszcze obycia i jeżdżę słabo ale wydaje mi się, że jako tako rozsądnie skoro R6 nie szlifowało asfaltu

Gdybym chciał, żeby się rzucał w oczy to bym kupił pomarańczowego KTMa albo R6 Rossi ed. A tak na serio - mam tylko takie wytyczne "z grubsza" - a resztę wybieram rzeczywiście oczami. Chcę coś cięższego i wygodniejszego od R6. W sobotę podjechałem do Motofrajdy i tam wybrałem "z grubsza" 3 modele, o których napisałem w pierwszym poście. CBF naprawdę strasznie mi się podoba. FZ1 - był w super stanie. BMW.... no bo chciałem spróbować legendy BMW - tylko, że ten odpada ze względu na wagę i wielkość. Chcę coś z owiewką i kuframi ;-) Ma się nadawać do jazdy po mieście i od czasu do czasu do wybycia w jakąś dłuższą trasę. Ma być możliwość umieszczenia gdzieś nawigacji No i oczywiście - ma być ładny

XJR to już nei ten styl. Speedtriple i SuperDuke - może kiedyś. Może i jest jak mrówek - ale czy to wada? Nie musi się wyróżniać

No właśnie ten przebieg... Niby dostaję fakturę z gwarancją przebiegu i bezwypadkowości... Ale jednak widać, że zegary były ściągane :/ Z drugiej strony - motocykl nie wygląda nawet na ten przebieg który ma. Ma też nowy napęd i całkiem fajne opony... Po zdjęciu kufrów wygląd staje się nawet dość agresywny A jakby dodać jeszcze gmole to chyba dałoby się nim trochę pobawić?

I właśnie o takie bardziej ułożone moto mi chodzi Już zacząłem przeglądać forum hondy. Nie wiem tylko czy ta konkretna sztuka... Kupowałem już u tego sprzedawcy poprzedni motocykl i byłem zadowolony. Aaale: 1. Przebieg: 42 tys. km i widać, że zegary były wcześniej zdejmowane. 2. IMO wypadku nie miał (sprzedawca daje gwarancję) - ale jednak przednie plastiki były ściągane i są tak sobie spasowane (IMO nie jest to wielka wada - nawet wydaje się to "uzasadnione" serwisowo...

FZ1 jest fajne ale chyba lepiej żebym miał coś słabszego 150 KM za bardzo nie ogarnę F800R - rzeczywiście moc bardzo niska, to byłby typowo motocykl do "zabawy". Nie wiem czy nie byłby dla mnie za mały. CBF jest fajna ale trochę "plastikowa" - do tego jeszcze praktycznie cały ten plastikowy przód trzyma się chyba na 2 śrubach, a reszta to rzepy i zatrzaski

Postura - średnia. 183 cm wzrostu i 83 kg wagi. Na R6 się jakąś mieściłem Z tej listy, którą podałem w pierwszym poście wydaje mi się, że na BMW bym wyglądał dość dziwnie. Poza tym - chyba jednak chcę właśnie coś cięższego.

Sercem właśnie CBF. Bardzo mi się podoba

Czyli CBF 1000?

No i kurna jeszcze teraz NC 700 wypatrzyłem i już zupełnie głupi jestem :/

Staraj się przed egzaminem opakować manewry na tyle, żeby maksymalnie 1 na 10 przejazdów "8" nie wychodziła ;-) yyy - sprzęgło podczas wolnego slalomu? To się prędzej czy później skonczy przewróceniem motocykla. Staraj się poćwiczyć bez sprzęgła Niestety - to efekt zmienionych egzaminów - 80% kursu podstawowego spędza sie na placyku :/

Mi też się raz zdarzyło najechać na linię przy wjeździe - egzaminator przymknął na to oko, ale później podparłem i już przy powtórce ostrzegł żeby na to zwrócić uwagę. Tak czy inaczej - na gladiusie oblałem 2 albo 3 egzaminy (już nie jestem pewien) - nie wiem dlaczego - na placyku robiłem wszystkie zadania bez problemów- w ośrodku egzaminacyjnym miałem wrażenie, że zaraz zgaśnie / już upada i zawsze wystawiałem nogę żeby motocykl ratować. Miałem dośc więc pojechałem do ośrodka gdzie mieli Yamahę - zdałem bez najmniejszych problemów. Mało to - na wszystkich zadaniach wydawało mi się, że jest strasznie dużo miejsca. Pamiętam, że byłem w szoku po przesiadce z gladiusa na yamahę ;-) Ale tak - lepiej zrezygnować niż potrącic pachołek - jak to egzaminator powiedział - pachołek to człowiek - jak go potrącicie to koniec. Po paru tysiącach które już od egzaminu przejechałem - nadal wątpię czy ogarnąłbym gladiusa ;-)

Za moich czasów za najechanie na linię była powtórka zadania, za przekroczenie lub przewrócenie motocykla / pachołka - koniec. Ale to w Rybniku ;-) Jeśli dobrze pamiętam to każdy z elementów można było zrobić dwa razy ale "ósemka" i "wolny slalom" są traktowane jako jedno zadanie. Na Gladiusie nie potrafiłem zdać ale to pewnie ja beznadziejnym kierowcą jestem. Tak czy inaczej - ja na Twoim miejscu wolałbym poczekać.

Niestety - wygląda na to, że trochę się spóźniłem. Jeszcze na wszelki wypadek podjadę w pon. dopytać ale - tak czy inaczej - dla mnie bardziej ciekawa wydaje się CBF 1000

Człowieki - pomuszczie (ortografia celowa - na znak protestu przeciwko niedziałającej korekcie na nowym silniku )!!! Trochę mi jednak bez dodatkowej zabawki, w garażu wytrzymać więc.. dzisiaj już byłem pooglądac kilka sprzętów. Co byście wybrali i dlaczego: 1. CBF 1000 - z 2010 roku (czyli "ostatnie wydanie") - strasznie mi się podoba motocykl (czy dokładnie ten, który oglądałem... niekoniecznie). 2. FZ1 - siedzi się wygodnie, a jednak jak trzeba to frajda jest. Minus taki, że nie wiem jak to będzie z kuframi wyglądało 3. BMW F800R - jak na to usiadłem - szok! Jakie to leciutkie! Jak rower ;-) Do nauki / zabawy wydaje się że byłoby zarąbiste ale... jakbym chciał trochę turystycznie pojeździć - to mogłoby byc słabo... Honda wydaje się najbardziej uniwersalna i najnudniejsza... Ale jak odepnę kufry - to wygląd będzie w miarę agresywny... Coś doradzicie? Czy jednak szukać pandy z gazem? Nooo eeeej - nikt / nic? Dodam, że co raz bardziej jestem napalony na tą CBF 1000

Że Michael Dunlop przesiadł sie w tym sezonie z Yamahy na BMW? Czyżby to RSSSS planował znowu wygrać TT race?

A przypadkiem kiedyś w Polsce sygnalizatory tak nie działały? 3 mignięcia i dopiero później pomarańczowe i czerwone...