mops

Tak sobie przeglądam co teraz ciekawego producenci oferują i w oko wpadły mi te dwa tygrysy. Tiger 800 XRX kusi wypasioną elektroniką, podobno niskim spalaniem Tiger Sport 1050 tylnym wahaczem, full regulowanym zawiasem no i silnikiem Moto na codzień ma ogarniać dojazd ok 60km w jedną stronę plus wypad min raz w roku na dalszą wycieczkę + weekendowe wypady po PL (w tym roku w maju na NC`ku zaliczyłem całe wybrzeże Chorwacji, Czarnogórę (okolice Kotoru + park Lovcen) i jakoś z pasażerką i 3 kuframi daliśmy radę Ktoś się wypowie odn tych tygrysów? Jak z trwałością i awaryjnością? Chciałbym kupić w miare nowe moto już tak na dłużej. Honda z nowych moto jakoś mnie nie urzekła, V-strom`a 1000 oglądałem - nawet nawet, Versys nie "gada do mnie". mops

3 naboje napelniły mi "flaka" do jakichś 2 barów. Teraz wożę 4 szt.

przy "lytrach" NC jest wolniejszy.. Ale jakbyś szukał to mój jest do wzięcia ;-)

> Przód: > klik > Teraz czas na prawą stronę, bo odstaje Zmień papier na drobnoziarnisty bo po tym Ci rysy na oponie zostają

Tylną gumę to ja na NC`ku w 2 dzień po montażu pozamykałem. Poka przednią

> Podłącze się do tematu - może ktoś polecić jakąś przewiewną kurtke motocyklową na upały? > W temacie kurtek uniwersalnych zastanawiałem się nad Alpinestars Calama: > Oprócz wypinanej podpinki ma wyjmowana membranę chroniącą od wiatru i spore otwierane otwory > wentylacyjne wiec może takie cos tez by się sprawdzilo w ciepla pogode? Oblookaj sobie RST PRO SERIES ADVENTURE 2.

> Czyli, chcesz odpowiedzi, że masz zostawić. Nie do końca. Przód mam i tak do zmiany więc się zastanawiałem czy od razu nie wrzucić całego kpl. Jak czytam to opinie są podzielone50/50 więc chyba będę w tej mniejszej połowie i kupie cały kpl.

> Jaki zestaw podaj, jaka objetosc itp... TAKI

Wczoraj musiałem sprawdzić przydatność zestawu do naprawy opon Wkręt o średnicy 3mm zagościł w tylnym laczku. Zestaw się sprawdził, ciśnienie stabilne wróciłem dochaty i co teraz? Zmieniać kapcia? Czy śmigać? Guma założona na początku sezonu jest jeszcze 3/4 "mięsa". Bedę zmieniał przód więc jak co to przy jednej robocie...

> To, że do miasta KTM 125 to najlepsza opcja (nie wygląda jak rower, jak większość 125tek) to nie > mam wątpliwości, ale brak możliwości wyprzedzania w trasie dyskwalifikuje ten sprzęt jeśli > chodzi o wspólne wypady we dwoje... > A miało być tak fajnie... Prawko A2 i normalne moto.

> nie wygłupiaj się - kup jej Duke390, albo hondę NC. o to to to - tym bardziej ze jedną możesz oblukać we Wrocku > czas zakończyć rządy GSa

> Komplet przeciwdeszczowy sprawdził się idealnie, do kompletu brakuje mi ochraniaczy na buty. > Na rynku jest kilka modeli 50-120 pln > Dziś przymierzałem z POLO i strasznie szerokie podeszwy. Na jutro mam zamówione inne do przymiarki. > Ktoś ma sprawdzony model? Buty z membraną dobrze wypastowane i zaimpregnowane. Jeszcze nie przemokły.

> Spoko. Było, minęło. Szukam dalej motocykla. > Ktokolwiek, > cokolwiek, > Hop hoooop Trochę drożej, słabiej ale moto pewne bo u mnie od nowości eNCek

piekny

> Czy ktoś użytkuje, jak z jakością ? Po 1,5 sezonu pęka skóra i zrobiły się kaloszowate. NIE POLECAM.

> w grze jeszcze jest HJC IS max 2 z pinlokiem > HJC 840 vs caberg za 640 > połka chyba ta sama- pytanie czy rzeczywiście dB i wentylacja w HJC jest o tyle lepsza, że warto te > 200 dołożyć? Ze względu na problemy z jednym uchem latam w stoperach. Co do wentylacji to otwarcie gornego wlotu jest naprawde odczuwalne nawet w pozycji 1/2. Nawiew na szybkę działa ok mimo zamontowanej kamerki na szczęce. Shark pod tym względem bardzo odstaje od HJC`ka.

SHARK HJC

60km na 8 rano do roboty zaliczone

u mnie klameczki ;-)

> nie planuje - pierwsze co robie w kazdych ciuchach motocyklowych to wypinam wszelkie podpinki i > membrany . Jak dla mnie mogliby sobie darowac i sprzedawac texy bez tego Bormio = membrana na stałe, wypniesz tylko podpinke ocieplajacą - latem jajka ugotowane ;-)

> Kompletuje nowy ciuchy na kolejny sezon i w oko wpadly mi dzis portki buse - konkretnie model > Bormio (ew. STX-PRO ale je widzialem tylko w katalogu). > Chwilami mysle jeszcze o jeansach (a w buse maja moj rozmiar) bo portki potrzebne do turlania sie > nakedem wokolo komina i do roboty - w sumie rocznie moze z 5-7kkm w siodle i raczej krotkie > dystanse wiec ani turystyczne ani torowe nie musza byc . Fajnie jakby sie dalo w nich > 'normalnie' chodzic (dlatego ciagle nie zrezygnowalem z jeansow motocyklowych) - bo czasami > musze wyskoczyc na fuche i motocyklem jest idealnie pod warunkiem ze nie musze sie u klienta > przebierac Mam kpl Buse Open Road Evo - cioram je 1,5 sezonu. W kilku miejscach podszewka puscila na szwach - 10z u krawcowej i jak nowe. Nie kupuj bez wypinanej membrany!!!

> Mops, a powiedz, jak wygląda sprawa serwisu takiej Hondy? Co ile wymienia się olej? > Czy skrzynię DCT trzeba w jakiś sposób serwisować? Przeglądy co 12tys. Nie mam DCT. Na wiosnę mam 2gi przegląd (24tys) + regulacja zaworów. Zdążyłem wymienić już jeden kpl napędowy 20tys, tylną oponę i tylne klocki:). Nie przypominam sobie by w tabeli przeglądów jakieś dodatkowe czary były odn. DCT.

> a dzięki, nie wiedziałem, że jest taka stronka > wygląda, że pasuję do sprzeta, nawet z młodym Nie wiem jak salony w Twojej okolicy ale jak ja kupowałem to nie było jazd testowych na NCkach bo dilerzy nie nadążali ich sprowadzać tak schodziły. IHMO jak głównie do miasta + ewentulne weekendowe wypady to NC się sprawdzi. Schowek jest mega przydatny a i spalanie miło zaskoczy. Dynmika na miasto jest w zupełności wystarczająca - jak kupisz z DCT to ze świateł idziesz jak z procy (manual ma ciut krótką jedynkę). Niby moto ma 220kg ale wszystko co ciężkie jest na dole - góra to same plastiki więc naprawdę fajnie się manewruje tym sprzętem. Musisz się zastanowić do czego to moto ma służyć. Takie wypady weekendowe w grupie kilku moto też zaliczałem i jakos nikt na mnie nie czekał, a na winklach nie byliśmy najwolniejsi .

> Jest to bardzo fajne moto, świetnie wyglądające, ale niestety ludzie narzekają że się > zwyczajnie nudzi, po roku jazdy nie odczuwasz już na nim frajdy. Hmmm czym jest ta frajda? Dzidowanie na maksa na prostej i potem śmierć w oczach bo zakręt? Jeżeli tak to faktycznie NC się nie nadaje. To moto rozpędza się żwawo do ok 100-120 km\h - potem ciut słabiej do ok 140-150 - później już jest słabo (ale ja po autostradach nie latam - raz mi się zdarzyło z plecakiem leciec jakieś 160+ ale to męczące przy seryjnej szybie). Piszę o przypadku gdy na siodle jest taki kierownik jak ja - 115kg i prawie 190 wzrostu.

> no, na bazie Twojej wypowiedzi corza bardziej skłaniam się do Hondy > muszę pojechać do salonu i się przymierzyć > gorzej, że nie mam prawka i nie da rady się przejechać, a kupować tak trochę w ciemno to mały risk, > że nie będzie się poźniej podobała a sprzet ma być na kilka lat Tu kolega zaglądał?