krisb

> zgadzam się, przecież nie będziemy dyskutowali jak politycy > w każdym razie mi się zdarzało sprzedawać takie piasty z czujnikami właśnie do aut bez ABS, magia Szacun

> auto ma się podobać wiec > TEMAT AGILI ODPUSZCZAMY Mojemu Tacie się podoba: bo się wysoko wsiada (korzonki)

> nie da się na sztywno napisać takiej reguły, bo z kolei były Astry bez ABSu, które właśnie lewą > piastę miały z czujnikiem i z niego brały sygnał prędkości drogi, > brat będąc pokojowo nastawionym nie będę się spierał NIGDY nie miałem do czynienia z sytuacją aby Astra bez ABS miała piastę dla ABS. Stoję dalej przy swoim

> Fotka po wymianie. kwestia gustu, dla mnie nie do przyjęcia. Mniej więcej taki prześwit miałem w Corsie po wymianie pierwszych lepszych zamienników co się pod ręką znalazły - WTF pomyślałem. Wymieniłem na KYB i zaraz zeszła do poziomu normalnego. Okazało się że "zamienniki" były źle opisane, za wysoka sprężyna o dobre 5cm. Na moje: coś jest nie halo z tymi Monroe'ami.

> Czyli podsumowując - zawór nagrzewnicy do wymiany, tak?? tak, wywalasz zawór jaki masz na schemacie, zakładasz jego zestaw naprawczy (kostka sobie luźno wisi).

> można już programowo wywalić, koszt mniejszy niż nowy EGR z montażem wszystko można wywalić, dwumasę też. Zgłaszam potencjalne problemy

> Ma być dla zopny tani, prosty nastaw się, że to jednak Suzuki z silnikiem i znaczkami od Opla. I manetkami Więc ceny mogą nie być zbliżone do Opla. Diesel: mało pali, ale dwumaska jedna z droższych w Oplu (fakt: stosunkowo mało pytań, ale są), wtrysk z 800 regenerowany, EGR nie tani. Możesz trafić na minę i Zastanów się czy potrzebujesz diesla.

> W niektórych Astrach G sygnał do prędkościomierza jest brany z czujnika w skrzyni biegów. Właśnie o to chodzi: masz ABS: bierze z piasty. nie masz ABS: bierze z impulsatora w skrzyni. Nie ma innej opcji.

> Witam > Mam pytanie do znawców: Czy tylny zderzak do Astry H kombi z 2007 r po lifcie jest taki sam jak > przed liftingiem? np. z Astry H kombi z 2004r. > Dzięki! Pozdrawiam! TAK

> Tłoczka nie zamierzam wyciągać, i słusznie bo po co Ale musisz go wcisnąć/wkręcić - o to chodziło. Jak masz ścisk stolarski nie pistoletowy tylko skręcany - dasz radę.

> Macie jakies doswiadczenie z pierscieniami Kolbenschmidt? vs. Mahle, Goetze? akurat wymieniłeś - jak dla mnie - absolutny TOP, kolejność dowolna W tym przypadku decyduje cena zakupu, ew. własne przekonania.

> Jaki dokładnie błąd wyskakuje? > Na 90% uwalony jest komputer z auta. Znajomy miał dokładnie to samo, wysłał kompa do Redy na > naprawę. Może też, tym niemniej w X18XE1 przepustnice są poszukiwane... Sprzedają się.

> Również potwierdził, że w Vectra po FL ustały usterki > klap wirowych w kolektorach. bo tak jest, bojdajże 02.2007-> nie ma problemu. nowy kolektor różni się od starego tym, że w otwór kolektora najpierw dali tulejkę z tworzywa i dopiero w tej tulejce chodzi ośka klapki. A wcześniej - o ile pamiętam - ośka klapki kręciła się bezpośrednio z kolektorze, nie wiem czy tworzywo się odkształcało i klapka się klinowała, przez co cięgno spadało i po zawodach. Ja cięgna już nie mam, klapki ustawione na otwarte, moc jest, pali OK, 70tkm tak zrobiłem i gdyby nie smoła za silnikiem między rurami kolektora - nie wiedziałbym o tym problemie. Może do tego kiedyś zajrzę, może nie.

> Witam > Czy jest na sali ktoś z ASO opla w Koninie, Włocławku lub Inowrocławiu?? poniekąd. Napisz na priv osso chozii

> No widzisz, a wiem że go u siebie mam na 100% > Może było tak, że zakładali to gdzie chcieli... a jaki masz rocznik? One były stosowane (jeśli w ogóle były) tylko do 1995 (tylko przy X14XE + X17DTL nie ma takiego info). Czary

> U siebie przy silniku 1.6 8v i skrzyni F13, taki element na długiej półosi jest przykręcony. katalogowo w X16SZR nie powinno go być...

> CC700 mojej mamy, jak z bratem robiliśmy to też odżyło tam jakiejś paniki nie było, tylko od roku niepokojąco pociła się głowica od strony skrzyni i lekkie bąbelki (naprawdę sporadycznie). Tak na razie dociągnąłem śruby i na chwilę pomogło. A że przyszedł czas na 3 zmianę rozrządu to sobie mówię: świetny moment na UPG. Nie to auto - wczoraj jeździłem, zachowuje się jak w 2001 I ciekawostka: Astra coś świec nie lubi, jakbym ich nie dokręcił - po jakimś czasie jakaś luźna. A jak je dowaliłem w mojej opinii za bardzo, to w jednej z nich cały porcelanowy wkład latał góra/dół w stosunku do metalowego korpusu Różne rzeczy widziałem ale świecy pracującej ruchem posuwisto-zwrotnym: nie

> No jeszcze musisz trochę postać qrde... chciałem

> Jeśli chodzi o uszczelki to niezmiennie polecam: Victor Reinz, Goetze, Elring, Corteco i Glaser (w > sumie teraz to to samo chyba co Goetze). powiem tak: burdel na rynku wielki Kupujesz Glaser, dostajesz Reinza. Kupujesz Reinza, dostajesz ...tego samego Reinza. Dziwne czasy. Firmy ktore podałeś: nic dodać, nic ująć. Jestem w fazie euforii bo moja ex X14NZ wreszcie zasłużyła na nową UPG + kpl przy tej okazji i Mamuśka mówi że teraz to szatan nie auto i o to chodzi

> Polecam Orlen Platinum MaxExpert XD 5W-30 lepszy od GM-owego Dexos 2 5w-30 , a w zbliżonej cenie błagam... mega noszące info. Ja polecam siurabura 1500W100 900

> A nie będzie to ciężarek z długiej półosi ? > Pozdrawiam bardzo trafna uwaga ale jeśli ktokolwiek potwierdzi występowanie tego czegoś w TYM aucie to padnę. chcę paść

> Kurcze ja u siebie jak robiłem wydech również wmontowałem plecionkę w mniej więcej w tym miejscu co > opisałeś. Może - jak ze wszystkim - są plecionki i tanie plecionki? Nie wiem co mi założyli w ASO, ta "moja" plecionka ma 12 lat i widać, że przyjęła już nie jeden garb na drodze Ale przedmuchów nie ma, a bez niej głowa pękała jadącym na tylnej kanapie, takie głuche buczenie przy pewnych obrotach silnika. Jako że zazwyczaj byłem kierowcą to nie wiedziałem o co wszystkim chodzi , aż po imprezie zostałem wywalony do tyłu... żałowałem, że wypiłem

> A w którym miejscu zamontowali Ci tą plecionkę i jak długa ona była (mniej więcej)? > PZDR VEN zabij mnie.... 20-25cm przed katem, już jak rura zakręciła do położenia w poziomie.

> lepszy od Bosala jest Walker. > Jeżeli miałbym wybierać dla siebie brałbym Eberspachera lub tańszego Walkera. > brat i znowu: mamy Bosala i Bosala (=VFM), VFM oczywiście tańsza linia... Myślę że prawdziwy Bosal ciągle trzyma parametry, dalej potrafi sporo kosztować.

>Myślę nad założeniem złącza elastycznego (skręcanego). Pomoże to coś? mi w ramach gwarancji do X14NZ dołożyli plecionkę w 2001 roku, wcześniej nie dało się usiedzieć na tylnej kanapie. Po założeniu - cisza. A patentu z w/w załącznikiem: nie znam.