dan54

> I to jest dobra opinia Dupa nie opinia. Na to auto nie można patrzeć pod kątem mocy / osiągów, tylko ogólnego odczucia z jazdy. Jedziesz 60-70 km/h a morda się cieszy, bo jest bezpośrednie przełożenie na drogę, bo jest głośno, bo seryjny wydech fajnie gada, bo silnik fajnie cięgnie, wiatr we włosach czy nie, po prostu masz frajdę bez osiągania dużych prędkości. Ciężko to wytłumaczyć, chcesz to przedzwoń jak będziesz w Wawie, spotkamy się, pojeździmy Jako samochód do odreagowania kilka razy w miesiącu sprawdza się doskonale

> Minusy: > - mało mocy (była mazdaspeed mx5, ale i ona miała mało mocy) > - bezpieczeństwo gorsze niz w Pf126 > - bez apaszki na szyi nie wypada > - olejek do opalania idzie w większych ilościach niz olej silnikowy > Plusy: > - lekki samochód - małe spalanie i duzo frajdy > - naped na właściwa parę kół > - wiatr we włosach (lub łysinie) > U nas MX5 uchodzi za bardzo niezawodny samochód. Wystrzegam bym sie tej wersji z otwieranymi > reflektorami - po pierwsze często sie mechanizm psuje a po drugie otwarte reflektory znacząco > obniżają osiągi (jak to ktoś napisał - po ich otwarciu masz wrażenie ze wcisnąłes hamulec). > Silnik i skrzynia podobno bardzo niezawodne, kilkaset tysięcy km bez problemu przezywają. > Podobnie tylna przekładnia. Uwielbiam teoretyków

Z mojego doświadczenia - bezproblemowe auto, przejechałem 40kkm, od 55 do 95kkm, leje paliwo i płyn do spryskiwacza. Wypalanie DPF co 140-180 km. Wspomniane przez kogoś skrzypienie zawieszenia przy mrozach, to wysuszona jakaś guma w wahaczu, wystarczy odkręcić i posmarować. Imho auto na solidną czwórkę.

> Juz dawno nie, ten alians sie skonczyl. I to wlasnie w obecnym MX5 byly ostatnie motory Duratec. W > nowych wszystko wlasne Mazdowskie - Skyactiv 1.5 i 2.0. Motory duratec powstały z motorów mzr mazdy, a nie na odwrót.

Spoko spoko, nie jest źle. Najważniejsze, że jest lżejsza i mniejsza Na filmie wygląda lepiej niż na foto, w realu będzie http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-reveal/#photo-2900121

> Mazda nie jedzie. Dużo więcej "frajdy" da Ci silnik Skody Przesadzasz. Akurat jak testowałem GJ 2.0 165KM to jeździło mi się przyjemniej niż swoją GH z 2.0 diesel. Jak w ogóle można pisać, że silnik diesla daje "frajdę" GJ 165KM to bardzo sympatyczne i oszczędne auto

> to benzyniak, to chyba krótkie przebiegi go nie zabiją, ale cena tak - jak dla mnie max 60k, 4 > latek nie może kosztować 70k Mały przebieg, pewne auto, fabryczna szpera, ktoś wie, co sprzedaje. 65k dobry kompromis

> od dealera Bardzo często spotykałem tego Civica w drodze do pracy. Napisane jest, że to auto dyrektora z AutoWitolin, stąd pewnie przebieg, bo z osiedla, z którego wyjeżdzał do pracy ma 2.5km - nie wiem czy to dobrze dla auta.

Nowa Mazda 6 ma 210Nm z 2l czyli 105Nm/l

> Tobie chyba chodzi o rajdowy styl jazdy, bokami, ręczny itd? > A słyszałeś kiedyś, że im "nudniej" ktoś jedzie, tym wykręca lepsze czasy? > Po prostu, kręcą nas inne rzeczy. Najwyraźniej. Ja wychodzę z założenia, że jak bawimy się w track days to ma być przede wszystkim fun, coś w stylu wyszalałem się, wracam do domu, przesiadam się w diesla i cały tydzień mi się nie chce wariować. Czas i miejsce to kwestia wtórna. Nissan GT-R też jest strasznie szybki, jednak Ci co pojeździli narzekają, że za dużo w tym PlayStation. Tak samo wygląda to Audi. Szybko i nudno

> W filmie nie widać przeciążeń, ale widać wyświetlacz z prędkością. > Przyjrzyj się lepiej, np. zakręt w 1:20 był brany prędkością około 120 km/h > Na nawierzchni znacznie bardziej śliskiej niż normalna ulica. > Ostre hamowanie ze 195 km/h też nie należy do prostych, ale w tym aucie > jest zupełnie niedramatyczne. Dlatego mi S3 zaimponowało. OK, ale ja nie o tym że jest wolno, czy że nie klei, po prostu na filmie jest nudno. Na ulicę super, do zabawy - nuda. Przynajmniej tak wynika z filmu. Jakbyś wziął STi i nakręcił taki sam film, to kierowca nie prowadziłby takiej lekkiej pogawędki.

> Kiedyś miałem oferte z rabatem 35% Peugota 807 Ktoś mi mówił, że przy zakupie kilkudziesięciu aut rabat sięgnął 40% na 508. Trzy razy pytałem "ile" z oczami na wierzchu

> Stabilnie i niedramatycznie. Emocji jak na grzybobraniu. Może to i fajna rekomendacja auta na co dzień, ale do zabawy straszna nuda (z filmu)

Obecna Mazda 2. Silnik 1.5 prosty jak budowa cepa, klasyczna skrzynia 4AT, na rynku od 2007 i jakoś nie słychać, żeby było źle.

> Teraz to juz stary parch jest i jakbys sie nim przejechal to bylbys zawiedziony. > Nowa generacja jest super To zależy, czy jesteś pusia, czy petrolhead

Przysyłają, ja ostatnio dostałem niezapowiedziane karty rabatowe z nr. vin auta, chyba -10% na części i serwis. Pomijając już ciągłe katalogi i kalendarze

> ja jeździłem mazdą 3 2.0 120KM. Odczucia mam dokładnie takie same jak w ojca i30 1.6 120KM. To teraz tak: I30 M3 Dostrzegasz różnice ?

> Jakby tyle kosztowala w PL to bylby hit. U nas. > 120HP 71.900 PLN - jezdzilem tym i nie czuc tych koni. To przejedź się tego samego dnia jakimś 1.6 120KM, może być np. Auris 1.6 130KM, potem Mazdą 2.0 120KM, powiesz które mniej czuć.

> no faktycznie, kupowanie auta, żeby kolejnemu właścicielowi wszystko działało - to ma sens > EDIT: a uważasz, że system odzyskiwania energii z hamowania w nowej trójce będzie działał tak samo > długo jak ten patyczek? Czas pokaże. Tak samo, jak czas pokaże, czy silniki będą tak trwałe jak rodzina MZR.

> - konkretne zawieszenie, nastawione np. na prowadzenie, albo na komfort, a nie takie jak w maździe, > które nie jest ani takie, ani takie. > - opony w normalnym rozmiarze, a nie jakieś balony 205/60R16 > - Lepsze osiągi, niższe spalanie > - normalny, czytelny obrotomierz, a nie jakieś małe wyświetlane niewiadomoco > - brak reliktów poprzedniej epoki motoryzacyjnej w postaci "patyczka" wystającego z deski do resetu > przebiegu Normalnie knockout Pogadasz, ponarzekasz, poprawisz sobie morale przed przejażdżką fiatem, a mądrzy ludzie i tak kupią Mazdę, potem kolejną i kolejną, bo po latach ten patyczek do kasowania km wciąż będzie działał, silnik wciąż będzie sprawny, auto zejdzie na rynku wtórnym jak świeża bułeczka ... Bo liczy się coś więcej, niż 1 wrażenie. Dlatego ludzie 'męczą się' w Corollach 1.6, które mają w sobie tyle innowacji, co sierp i młot.

> Mówisz że lepiej nie mieć obrotu na częściach i nawet minimalnego przerobu na serwisie? Za malowanie Twojej klapy (której nikt nie wymieni) serwis zgarnie 30zł od importera. Mówię o całości kwoty, nie o zysku. Pokryje to koszty ?

> zależy od ASO czy chce im się pomóc (a przy > okazji zarobić na naprawie gwarancyjnej). Uwierz mi, to nie jest dla nich żaden zarobek.

> Ale mowisz o tym Nowym Dusterze? > Bo IMHO wyglada calkiem OK, szczegolnie w porowaniu z tym co bylo poprzednio Nie wiem, rok temu oglądałem. To jest jakiś nowy teraz ?

> Z zewnątrz jest super. IMO stylistyka to jest to, co im się udało najlepiej. Z zewnątrz tak, też mi się podoba. > Wnętrze faktycznie nienajlepsze ale aż tak źle IMO nie jest. > Weź pod uwagę, że konkurencja kosztuje jakieś 50k więcej. Wiesz jaką za to można sobie zafundować > tapicerkę? Tapicerka to nie wszystko, wygląd i jakość deski, kierownicy ... Najbardziej mnie rozbawiła roleta bagażnika

> Nie wiem, nie widziałem serialu. Ale widziałem Dustera - to auto naprawdę fajnie wygląda. Albo masz coś z poczuciem estetyki, albo nie siedziałeś w nim w środku. Wszedłem, przy okazji wizyty w salonie Renault, do salonu Dacii i myślałem, że puszcze pawia, a siedziałem w jakimś limitowanym, bogatym Dusterze. Taka totalna tandeta, że w głowie się nie mieści Samochód za 70 koła ...