dan54

Tak. 2.0cvt

Takie znalazłem w C180 z 2003r. http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/vredestein/model/20879/

Tyle lat na AK a pierdzielicie takie głupoty :D Niekończące się mity nt. mocy i momentu. Polecam obejrzeć ten film. https://www.youtube.com/watch?v=cb6rIZfCuHI oraz ten jak działa CVT https://www.youtube.com/watch?v=SQLeKdZWGI4 Ja zawsze myślałem, że CVT to zło w czystej postaci. Ale powiem Wam, że z perspektywy 3 lat z RAV4 uważam to za genialną skrzynię. Płynność oraz szybkość reakcji w ruchu miejskim jest nie do pobicia. Jeśli nie ma się ambicji ścigania ze świateł, to polecam. Naprawdę rzadko przyśpiesza się na maxa a więc i rzadko obroty wędrują na 5000-6000. 150KM, 1500kg, a żeby ruszyć i przyśpieszyć do 80km/h jak inni uczestnicy ruchu (w Wawie) silnik trzyma ~3000 obrotów - wtedy nie ma wycia.

A czy to nie jest tak, że go wydłużyli żeby wypełnić lukę po Accordzie ?

Miałem tak samo jak sprzedawałem MX-5 w 2010, gość przyjechał z 70k w papierowej torbie z McD. Nawet dobrze nie obejrzał auta.

A co byście polecili do obecnego modelu Rav4 4x4 w rozmiarze 235/55 R18 ? W tej chwili są Dunlop'y Grandtrek, ale ta opona do miasta to pomyłka, szczególnie na mokrym zero bezpieczeństwa. To się nadaje tylko w teren i śnieg. Potrzeba czegoś do miasta, czyli bardziej na deszcz i błoto niż nie wiadomo jaki śnieg.

Jako miłośnik Mazd i posiadacz RAV szczerze polecam Forka. Kolega niedawno odebrał i zabrał mnie na przejażdżkę - rewelacja. CX-5 jest małe, RAV fajna do spokojnej jazdy, ale bardzo głośna. Forek raz, że się odpycha jak zły, dwa jest cichy, trzy naprawdę oszczędny jak na 240 koni. Ogólnie zrobił na mnie wrażenie

> I to jest dobra opinia Dupa nie opinia. Na to auto nie można patrzeć pod kątem mocy / osiągów, tylko ogólnego odczucia z jazdy. Jedziesz 60-70 km/h a morda się cieszy, bo jest bezpośrednie przełożenie na drogę, bo jest głośno, bo seryjny wydech fajnie gada, bo silnik fajnie cięgnie, wiatr we włosach czy nie, po prostu masz frajdę bez osiągania dużych prędkości. Ciężko to wytłumaczyć, chcesz to przedzwoń jak będziesz w Wawie, spotkamy się, pojeździmy Jako samochód do odreagowania kilka razy w miesiącu sprawdza się doskonale

> Minusy: > - mało mocy (była mazdaspeed mx5, ale i ona miała mało mocy) > - bezpieczeństwo gorsze niz w Pf126 > - bez apaszki na szyi nie wypada > - olejek do opalania idzie w większych ilościach niz olej silnikowy > Plusy: > - lekki samochód - małe spalanie i duzo frajdy > - naped na właściwa parę kół > - wiatr we włosach (lub łysinie) > U nas MX5 uchodzi za bardzo niezawodny samochód. Wystrzegam bym sie tej wersji z otwieranymi > reflektorami - po pierwsze często sie mechanizm psuje a po drugie otwarte reflektory znacząco > obniżają osiągi (jak to ktoś napisał - po ich otwarciu masz wrażenie ze wcisnąłes hamulec). > Silnik i skrzynia podobno bardzo niezawodne, kilkaset tysięcy km bez problemu przezywają. > Podobnie tylna przekładnia. Uwielbiam teoretyków

Z mojego doświadczenia - bezproblemowe auto, przejechałem 40kkm, od 55 do 95kkm, leje paliwo i płyn do spryskiwacza. Wypalanie DPF co 140-180 km. Wspomniane przez kogoś skrzypienie zawieszenia przy mrozach, to wysuszona jakaś guma w wahaczu, wystarczy odkręcić i posmarować. Imho auto na solidną czwórkę.

> Juz dawno nie, ten alians sie skonczyl. I to wlasnie w obecnym MX5 byly ostatnie motory Duratec. W > nowych wszystko wlasne Mazdowskie - Skyactiv 1.5 i 2.0. Motory duratec powstały z motorów mzr mazdy, a nie na odwrót.

Spoko spoko, nie jest źle. Najważniejsze, że jest lżejsza i mniejsza Na filmie wygląda lepiej niż na foto, w realu będzie http://www.autoblog.com/photos/2016-mazda-mx-5-miata-reveal/#photo-2900121

> Mazda nie jedzie. Dużo więcej "frajdy" da Ci silnik Skody Przesadzasz. Akurat jak testowałem GJ 2.0 165KM to jeździło mi się przyjemniej niż swoją GH z 2.0 diesel. Jak w ogóle można pisać, że silnik diesla daje "frajdę" GJ 165KM to bardzo sympatyczne i oszczędne auto

> to benzyniak, to chyba krótkie przebiegi go nie zabiją, ale cena tak - jak dla mnie max 60k, 4 > latek nie może kosztować 70k Mały przebieg, pewne auto, fabryczna szpera, ktoś wie, co sprzedaje. 65k dobry kompromis

> od dealera Bardzo często spotykałem tego Civica w drodze do pracy. Napisane jest, że to auto dyrektora z AutoWitolin, stąd pewnie przebieg, bo z osiedla, z którego wyjeżdzał do pracy ma 2.5km - nie wiem czy to dobrze dla auta.

Nowa Mazda 6 ma 210Nm z 2l czyli 105Nm/l

> Tobie chyba chodzi o rajdowy styl jazdy, bokami, ręczny itd? > A słyszałeś kiedyś, że im "nudniej" ktoś jedzie, tym wykręca lepsze czasy? > Po prostu, kręcą nas inne rzeczy. Najwyraźniej. Ja wychodzę z założenia, że jak bawimy się w track days to ma być przede wszystkim fun, coś w stylu wyszalałem się, wracam do domu, przesiadam się w diesla i cały tydzień mi się nie chce wariować. Czas i miejsce to kwestia wtórna. Nissan GT-R też jest strasznie szybki, jednak Ci co pojeździli narzekają, że za dużo w tym PlayStation. Tak samo wygląda to Audi. Szybko i nudno

> W filmie nie widać przeciążeń, ale widać wyświetlacz z prędkością. > Przyjrzyj się lepiej, np. zakręt w 1:20 był brany prędkością około 120 km/h > Na nawierzchni znacznie bardziej śliskiej niż normalna ulica. > Ostre hamowanie ze 195 km/h też nie należy do prostych, ale w tym aucie > jest zupełnie niedramatyczne. Dlatego mi S3 zaimponowało. OK, ale ja nie o tym że jest wolno, czy że nie klei, po prostu na filmie jest nudno. Na ulicę super, do zabawy - nuda. Przynajmniej tak wynika z filmu. Jakbyś wziął STi i nakręcił taki sam film, to kierowca nie prowadziłby takiej lekkiej pogawędki.

> Kiedyś miałem oferte z rabatem 35% Peugota 807 Ktoś mi mówił, że przy zakupie kilkudziesięciu aut rabat sięgnął 40% na 508. Trzy razy pytałem "ile" z oczami na wierzchu

> Stabilnie i niedramatycznie. Emocji jak na grzybobraniu. Może to i fajna rekomendacja auta na co dzień, ale do zabawy straszna nuda (z filmu)

Obecna Mazda 2. Silnik 1.5 prosty jak budowa cepa, klasyczna skrzynia 4AT, na rynku od 2007 i jakoś nie słychać, żeby było źle.

> Teraz to juz stary parch jest i jakbys sie nim przejechal to bylbys zawiedziony. > Nowa generacja jest super To zależy, czy jesteś pusia, czy petrolhead

Przysyłają, ja ostatnio dostałem niezapowiedziane karty rabatowe z nr. vin auta, chyba -10% na części i serwis. Pomijając już ciągłe katalogi i kalendarze

> ja jeździłem mazdą 3 2.0 120KM. Odczucia mam dokładnie takie same jak w ojca i30 1.6 120KM. To teraz tak: I30 M3 Dostrzegasz różnice ?

> Jakby tyle kosztowala w PL to bylby hit. U nas. > 120HP 71.900 PLN - jezdzilem tym i nie czuc tych koni. To przejedź się tego samego dnia jakimś 1.6 120KM, może być np. Auris 1.6 130KM, potem Mazdą 2.0 120KM, powiesz które mniej czuć.