dan54

> osobiste preferencje? Małe przebiegi. tu pojedzie 5km, tam 3km, czasem do sklepu 100m Diesel by się nie sprawdził > To jest ciekawe, bo wszyscy, incl Mazda mowia "CX-5 jest wieksze w srodku niz CX-7". a ja po > prostu tez tego nie widze. Mnie sie to bardziej kojarzy z BMW X1[...] A cx-7 też za wielkie nie było. > Bagaznik na pewno RAV4 ma wiekszy, chociaz - tez zalezy, w EU chyba wam dojazdowke daja...[...], z > pelnym kolem - a takie u mnie lokalny dealer tylko zamowil - bagaznik traci i to duzo. Jest > wybrzuszenie... wiec Mazda bedzie miala podobny wymiar. Pozostaje miejsce dla , tu ksztalty > RAV4 mnie sie podobaja[...][...] > Zalezy na jakim etapie zycia jestes ( lub brak), ale CX5 ma dosc mala ilosc na nogi z tylu, z > drugiej storny bagaznik jest nizej niz w RAV4, latwiej cos zaladowac[...]. Nie podoba mi sie 'Niestety' więc miejsce potrzebne, niby mamy jeszcze moje 6 kombi, ale nowe też ma byc duże > brak air vents z tylu - bedzie walka z - jak cieplo/zimno ma byc z przodu[...] > z tym, ze Mazda przekazuje wszystko na przod, a tyl tylko "kiedy wykryje" ze kola nie trzymaja. Rav też dołącza. > RAV4 - masz "lock" i dystrybucje 50-50 miedzy przod i tyl > Minus, nie mozesz wylaczyc stability contorl ani tu, ani tu[...] No nie wiem, nie pytałem, ale w każdej mazdzie można było do tej pory. W tygodniu biorę ją na kilka godzin, to dokładnie sprawdzę. > Fajnie > - wiem > [...] > idzie CR-V w tym tygodniu, moze sie przejde i porownamy wrazenie[...]

> Az popatrzylem na PL www.toy i widze, ze sa dwa Diesel, , > Bede w przyszlym tyg na mocowanie extra baku, wiec znow sie przejade, popatrze na halas > Mazda bije rekordy ale, moze skonczyc w sadzie z paroma mil$$$ , Diesel ma okropne problemy z > olejem, w zasadzie musisz jezdzic co 1-3 k km na wymiane, niektorzy wyslali juz prawnikow do > Mazda i sprawa moze trafic do sadu, ale jakos cicho jest, wiec wyglada, ze Mazda sie dogaduje > za drzwiami,, > Mozliwe, ze to tylko lokalny problem, temperatura, ale Mazda pracuje nad zmiana konstrukcji Diesel. > I to asap. U nas diesel nie wchodzi w grę. > 2.0l jest mulowaty, od MY13.5 zostal zastapiony przez 2.5l, ten sam co w Mazda 6, tylko wersja U nas nie będzie Jeździłem tym dziś. 2.0AT 4wd. Z dynamiką nie ma takiego dramatu jak w Rav4. Skrzynia działa bardzo fajnie. Zawieszenie prowadzenie - rewelacja. Tylko to mniejsze jest niż Rav4. Nie za małe, ale mniejsze. Stanąłem 2 kołami na lodzie, dwoma na asfalcie, auto poszło jak z czarnego. Fajnie > bieda FWD ma teraz 2.0l... > Gdyby nie te dwie rzeczy, to kazdy mowi, ze auto idealne. . U mnie service ciut drozszy na 60,000 > km - Toyota $1,020 vs $2,124 za Mazda > Ale jest jeszcze CrV , Forester, Tiguan Tiguan - no jakoś nie wiem, te tsi, dsg, brzmi mi to kłopotliwie CRV - do sprawdzenia, Forester żonie się nie podoba, poza tym słyszałem wiele złego o subaru import polska (analny stosunek do klienta, nie chciałbym przez to ponownie przechodzić w razie jakiegoś problemu [jak to było z citroenem] )

> U mnie to wersja bieda - moze 10% bedzie 2.0l - dealer nie mial. 10-15% bedzsie Diesel 110kW - i > 500kg na przyczepe, ponad 80% bedzie 2.5l U nas diesel 2.2 = duża akcyza, poza tym jest cholernie głośny. > , nie, jezdzila, ja jezdzilem = w sumie rozne wersje przez dwa dni mielismy,. zadnego halasu[... > Strasznie to z tyłu rezonuje i jest huk. > Opony na EU??? Możliwe, że zimówki i 18" > Ja uwazam, ze 2.5l to mul bez "sport mode" , a co dopiero jakies 20-30kW mniej. Ile ma 2.0l - > 100kW? > To silnik z Corolla, a RAV4 troche wiecej wazy[...]\ > Zero dynamiki ze świateł. W ruchu już tak > 9l u mnie, ale ruch inny. > Ja jestem dosc pozytywnie nastawiony[...], porownujac z nowym Subaru Forester, IMVHO Toyota jest > bardziej dopracowana... ( reszta kwestia gustu Muszę jeszcze przetestować CX-5. Toyota fajna, tylko ta dynamika ... nawet cvt bym przeżył, ale wyprzedzanie tym Tira mogłoby być wyzwaniem

U nas benzynowa wersja ma silnik 2.0 150KM i skrzynię cvt. Też zwróciłeś uwagę na hałas wydobywający się z tylnego zawieszenia ? Strasznie to z tyłu rezonuje i jest huk. Jeździłem tym wczoraj, wrażenia pozytywne, tylko to straszy muł. Zero dynamiki ze świateł. W ruchu już tak tego duetu cvt + słaba benzyna nie czuć, ale włączanie się do ruchu = dramat. Spalanie w testówce było 13.2l .... Na + zawieszenie, zwrotność, pozycja za kółkiem. Sam nie wiem co o tym myśleć.

> a tu cisza > kufer 610/1740 l Wszedłem na skoda.pl sprawdzić ile kosztuje sedan i taki kwiatek zauważyłem

> A nową Kijankę to już wszyscy widzieli? > Kia Quoris > Zalatuje BMW Hehe. Kiedyś robili na okulara, teraz na bmw

> Kiedys chyba bylo wspominane o tym tutaj, ale zapytam ponownie: nadaje sie? Nie capi bardzo? Cena > atrakcyjna, chcialbym wieksza ilosc kupic, wiec lepiej nie wtopic... Capi, rozmazuje, na tym płynie przestaje mi lecieć mgiełka ze spryskiwaczy (gęsty pewnie jakiś) Z Tesco teraz mam, też po 15pln i jest dużo lepiej. Jest OK

> Quote: > The Duratec is a range of four, five, and six-cylinder gasoline engines produced by the Ford Motor > Company, used in Ford, Mazda, To, że w jakiejś Mazdzie znajdzie się 6 cylindrowy Duratec produkcji Forda nie zmienia faktu, że silniki MZR z Mazdy 6 nie są produkcji Forda. EOT

> Glowka boli? Jak czytam powielane kłamstwa ... > To moze uswiadom grono tu obecne o tym jakie pochodzenie ma silnik 2,0 pb w mazdzie 6 pierwszej > gen. Quote: Mazda L engine From Wikipedia, the free encyclopedia Jump to: navigation, search The Mazda L-series is a mid-sized inline 4-cylinder gasoline engine ranging in displacements from 1.8L to 2.5L. Introduced in 2001, they are the evolution of the cast-iron block F-engine. This engine is designed by Mazda and is also used by Ford as their 1.8L to 2.5L 'Duratec' world engine. http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine

> Interesuje mnie rocznik 2008. czyli ruda nie tak straszna. > Na coś jeszcze powinienem zwrócić uwagę, jakieś specyficzne bolączki? Miłego czytania. Ogólnie jest naprawdę dobrze

> mowisz o dizlu a post nad Twoim mowa jest o 2,0 pb z forda , ktory sie gazuje bez problemu

> to jest chyba ten silnik specjalnej troski > trzeba bardzo dbać o olej, jak sie nie dba to lubi się zatrzeć > a jak się często nie zmienia to zatyka sie sitko na smoku

> Możesz napisać coś więcej? Ewentualnie > jakiś link do wątku. Tak, większość które znam miała coś robionego, turbiny, wtryski - powiedzmy, że to standard, pękające głowice - nie dziwią, kilka ma nowe silniki, większość pije olej. Są to samochody flotowe, czyli serwisowane i tankowane na bp. Awarie zaczęły się juz od 60kkm, auta teraz mają naloty 100-180kkm

> to jest dokładnie ten sam silnik? Nie wiem, corolle są 2007r. Silnik ten sam, pytanie czy później coś nie poprawili w produkcji. > pamiętam, że coś pisałeś ale aż nie chce mi się wierzyć, że tak się sypie i że użytkownik nie ma na > to wpływu... Dzieje się to u każdego, u tych normalnych i świadomych (dbających) oraz u tych olewających (bo służbowe)

> Witajcie. > Chciałbym dowiedzieć się czegoś odnośnie silnika 2.0 D4D 126 KM w Toyocie Avensis. Jakieś > szczególne wady zarówno silnika jak i samego samochodu? > Silnik z Avensisa 2009 rok, wiem że nie posiada DPF, rozrząd zdaje się na łańcuchu, serwisowany. > Będę wdzięczny za każdą informację. Już kiedyś pisałem - mamy w firmie kilkadziesiąt corolli z tym silnikiem. Nie poleciłbym silnika najgorszemu wrogowi.

jeśli będzie taki szał jak na cx-5, to pewnie 0 pln

Z tego co kiedyś czytałem, to GT-R jest pomysłem bardzo złym, a Gtx średnim. Ogólnie jak posypiesz skrzynie, to znalezienie nowej proste nie jest. A piszą, że są delikatne. Mało tego zostało

> Przecież w normalnym codziennym użytkowaniu samochodu napęd nie ma znaczenia. Bardzo odważne założenie. Uzasadnij

Astra II Mazda MX-5 - 300km to max co można zrobić

'08 Mazda MX-5 RC 2.0l - Warszawa Witam

To moze i ja chociaz jestem makorono-francowaty Wawa - Xsara 1.6 16v