PAWELwaw84

Captiva 2013. Wszystko na płasko łącznie z przednim fotelem pasażera. Spokojnie przewozi paczki 2.4m długie (np. te najwyższe szafy z Ikea). Wbrew opiniom to póki co mój najmniej awaryjny samochód jak do tej pory.

EGR przy mocniejszym deptaniu całkowicie się zamyka więc jak ma dać odetchnąć w takiej sytuacji turbosprężarce albo zmniejszać temperaturę spalin? Do upuszczania pary są zawory bocznikowe DV, chociaż nie wiem czy przy zmiennej geometrii występują?

Tak jak pisałem wyżej przyszedł czas na zmianę auta, wraz z ktorą również zakupiłem wielosezonówki. Tym razem do prawie 2t SUVa wpadły Vredestein Quatrac Pro 235/50 R19. Mino że etykieta krzyczy 71dB lub więcej wydają się być ciche. Do przyczepności nie mam uwag. Są dobre na suchym, mokrym i w śniegu dają radę(tylko 1 dzień miałem okazję je testować w takich warunkach). Polecam chociaż trudno mi je porównać do poprzednich Michelin i Continentali, bo trakcja kompakta i wielkiego SUVa to jednak dwie różne bajki.

U mnie już drugie dziecko korzysta z Maxi Cosi z bazą ISO-fix. Nie mam uwag do tego zestawu, spełnia swoją rolę znakomicie.

Ciroen C5 kolegi posiada ale nie wiem czy to bylo w standardzie.

Lessero zle napisal. Normalna temperatura a14net to okolo 104st.C natomiast przy dynamicznej jezdzie wlacza sie grzalka oszukujaca termostat i temperatura spada w okolice 95 st.C

Od 5 lat mam Cruze 1.4t i jestem bardzo zadowolony. Auto po chiptuningu ma kolo 170KM i 265Nm takze w miare dobrze sobie radzi z ta ciezka buda. Diesel jest jeszcze o jakies 80kg ciezszy. Wbrew temu co tu napisano jestem bardzo zadowolony z zawieszenia. Na pewno jest bezawaryjne bo po 99kkm nic nie bylo wymieniane. Prowadzi sie precyzyjnie i nawet przyjemnie wchodzi w szybsze zakrety mimo belki skretnej. Na bank kolega jezdzil w 1.6 na standardowych balonach 205/60 stad zawieszenie wydawalo sie gumowate. Na 215/50 r17 prowadzi mi sie lepiej jak Focus na 205/55 (poprzednio jezdzilem Volvo V50 przez 7 lat z zawieszeniem Focusa) Minusy to glosne wybieranie nierownosci, slabe glosniki no i wyciszenie auta mogloby byc lepsze. Ze skrzynia m32 nic sie nie dzieje. Czesci latwo dostepne, wlasciwie wszystko pasuje od Astry J. Przy 1.4t trzeba pilnowac jedynie ukladu chlodzenia bo potrafia pojawiac sie wycieki. Najczesciej problemem jest zbiorniczek lub jego korek. Chodzi mi po glowie zmiana auta ale naprawde mi go szkoda. Po 7 latach zero rdzy a wnetrze i na zewnatrz wyglada na 3latka... Jak szukalem Cruze jezdziemm tez 1.8 i te wg mnie sa bardzo slabe na niskich obrotach co moze szokowac po przesiadce np.z turbodiesla.

Dluga historia. Zmienilem mieszkanie na takie bez piwnicy, nie mam gdzie skladowac opon wiec kupilem uzywane caloroczne. Komplet nowy w moim rozmiarze to 2500zl a byc moze wkrotce bede sprzedawal auto, bo rodzina sie powiekszyla wiec bez sensu by bylo inwestowac. Za 1000zl wyrwalem z koncowki 2017r z 6.5mm bieznika takie wlasnie dwie nienaprawiane pary. Ciezko bylo skompleyowac 4szt jednego prpducenta w takim stanie.

Właśnie przeszedłem na opony wielosezonowe. Wybrałem na przód Michelin CrossClimate+ a na tył Continental AllSeasonContact. Wrazenia bardzo pozytywne na suchym i na mokrym. Na sniegu juz chyba w tym sezonie nie przetestuje. Opony bardzo ciche mimo ze Continental na etykiecie ma niby az 72dB.

Robiłem to na wiosne. Bez wiercenia profili zamknietych dalem 550zl. Jak sie robi co roku to jest chyba 100zl znizki. Ja raczej tez co roku robil tego nie bede. Plus taki ze robia to dosyc dokladnie a wczesniej czysca porzadnie podwozie. Brudzi to kostke, bo jeszcze z tydzien skapuje ale po miesiacu dwoch juz tego na podlozu nie widac.

W Nubirze w latach 90tych to wsadzalem tam ramke z rajstopa. To bylo najlepsze rozwiazanie na tamte czasy, nie przepuszczala lisci i roznych farfocli a jednoczesnie tez nie ograniczala przeplywu powietrza co bylo bardzo istotne gdyz te auta w zla pogode mialy spora tendencje do parowania szyb i rzadko byly wyposazane w klimatyzacje ktora pomagalaby z tym walczyc. W dzisiejszych czasach nie wyobrazam sobie uzyc innego filtra niz ten weglowy, przy takiej ilosci spalin...

Taki sam szok przezylem jak przy jakiejs okazji zerknalem u siebie na wnetrze rury wydechowej w oplowskim 1.4t. Wydech od nowosci, auto 5letnie a rura lustereczko i to bez zadnych GPFów... Moze i paliwa coraz lepsze?

Nie wiem, nigdy sie nie zaglebialem w ten silnik, zawsze mi sie wydawalo jednak ze oba technicznie niczym sie nie roznia, jedynie NEL ma elektronicznie ograniczona moc Klik

Tak. 140KM A14NET. Przewody chlodzace niestety wchodza z tylu turbo, wiec zeby sie do nich dostac trzeba zdjac kolektor wydechowy z turbosprezarka. Nie wykluczone ze wlasnie to rozwiazanie generuje problemy z ukladem chlodzenia w tym silniku. Wydaje mi sie iz sa tam takie temperatury ze kazdy plyn na tym odcinku sie zagotuje tym bardziej ze te wezyki maja malenki przekroj.

Mi po tej stronie ciekl czujnik temperatury plynu chlodzacego, potem pojawil sie wyciek na przewodzie od chlodzenia turbosprezarki (jest dodatkowo chlodzona ciecza). Niestety uklad chlodzenia w tym silniku wytwarza chyba za duze cisnienie stad problemy.

U mnie Lacetti też świeżo po przeglądzie i wszystko ok, tylko te oczy diagnosty że auto z 2009 a na liczniku 19kkm

Jako że śmigam Cruze 1,4T to mogę coś podpowiedzieć. Ja jestem bardzo zadowolony, auto wkrótce skończy 4 lata, przebiłem 50kkm (mieszkam w centrum Wawy, więc wszędzie mam blisko + czasem dalsze wypady, ale głównie tylko w lato). Spalanie po mieście w upały sięga 10l/100km (klima i słabo wydajny intercooler), ale mam ciężką nogę i podniosłem moc do 160KM, więc to musi wypić. Teraz jak zrobiło się chłodno to moc wyraźnie wzrosła, a spalanie spadło poniżej 9l/100km w mieście. Z lekka nogą można 8l/100km osiągnąć, a w trasie zejść poniżej 6l/100km. Do jazdy po mieście auto całkiem dobrze wyciszone, przy większych prędkościach robi się głośniej. Trochę sobie poradziłem z tym kupując opony z indeksem 65dB, ale mimo wszystko do poprzednika Volvo V50 mu daleko. Wykonanie jednak całkiem dobre, nic nie stuka, nie trzeszczy. Wnętrze w mojej opinii ładniejsze jak w Astrze. Auto póki co w 100% bezawaryjne i bezproblemowe.

Co wiesz o zmianie łożysk od 2012? Ja wiem, że zmieniła się obudowa, w której prawdopodobnie wcześniej źle osadzane były łożyska, do tego stopnia, że nawet ów obudowa potrafiła pękać. Dodatkowo zaczęto zalewać inny olej. O zmianie łożysk nie wiem, ale chętnie się dowiem.

Tak, zle sie wyrazilem.

Panowie, przeciez to sie da latwo obliczyc... Auto na biegu jalowym spala srednio 0,5-1litra paliwa na godzine. Wystarczy policzyc ile czasu w czasie aktywnego start-stopa silnik nie pracowal. Jesli 5min dziennie sie uzbiera to miesiecznie oszczedzamy ok.3l paliwa. Jednak jak ktos juz tu zauwazyl do odpalenia silnika potrzebna jest chyba nieco wieksza dawka paliwa wiec obliczenia wtedy sa nazbyt optymistyczne. Jesli srednio zuzywamy 100l paliwa miesiecznie to mamy oszczednosci rzedu 3%...

Najłatwiej pod maską się dostać do wężyków.

Cruze 1,4t 160KM Spalanie z ostatnich 17200km: 8,88 wyliczone z dystrybutorow. 70% jazdy po Warszawie. Koszty utrzymania z ostatnich 15miesiecy: Paliwo 7070zl Pozostale 7440zl (2x kpl opon, 2x pelne ubezpieczenie, chiptuning, podatek, oleje, filtry, gadzety). Wole nie liczyc ile wychodzi na km

A skąd mamy to wiedzieć? Wystarczy wpisać w profilu lokalizację...

Ozonowanie musi byc robione systematycznie, ze 2 razy w roku, wtedy dziala zapobiegawczo. Jesli juz klima smierdzi to dopiero po kilku razach (rozlozonych w czasie) jest efekt, a potem wlaczenie systematycznego ozonowania zaczyna zapobiegac.

Ja testowalem. Z plusow zauwazylem, ze parametr "obciazenie silnika" czy jakos tak na biegu jalowym o kilka punktow procentowych spadl (sprawdzane obd2 i program torque pro) oraz wyrownaly sie obroty (zmniejszyla sie amplituda wahan) Z minusow zauwazylem po kilku miesiacach ze auto na zimno zaczelo dymic na bialo przy przyspieszaniu. Nie wiem czy wiazac to z ceramizerem, byc moze to konczyly sie wtryski, a byc moze jakies problemy z uszczelniaczami, pierscieniami... Nie wiem. Cichszej pracy nie zauwazylem, spalanie moze minimalnie spadlo, ale tez pewnosci nie mam z jakiego powodu. Dolalem tez do skrzyni, moze i byla minimalna poprawa, ale to w granicach autosugestii. Auto bylo w dobrym stanie, takze byla to raczej profilaktyka i ciekawosc, niz leczenie. Juz chyba tego zalewac nie bede.