Fili_P

Tak m.in. dlatego liczba dilerów Stelantisa w ostatnich kilku latach w Polsce (i nie tylko) odczuwalnie się zmieniła - na minus. Ja natomiast nie mogę zrozumiec dlaczego oni wciąz maja taką wysoka sprzedaż en block w Europie :-//

Ale przyznasz, że "rabat za" to co innego niż "kaucja za" 😉 (efekt będzie ten sam dla mnie niestety kwotowo) ... ALE! potem w kontekście prawnym Rzecznik to ocenia jako negatywną praktykę i utrudnianie życia klientowi i ma "punkt zaczepienia" do walki z firmą na szczęście 🙂 Pokazywałem tu też oferty z propozycji wymiany silnika w PureTechu jak walczyłem (co Rzecznik także ocenił jako negatywną praktykę i też to wykorzystał ostatecznie). Na ofercie pech dla nich chciał, że w Kuleju na propozycji wymiany i kosztorysie pojawiła się pozycja "wymiana", "roboczogodziny" itd i pojawiła się też pozycja "silnik kod część: nowa" - a ostatecznie się przyznali, że silnik jest de facto regenerowany (oczywiście z zastosowaniem najwyższych standardów itd pierdolety jak w tej ulotce co wstaiłeś), ale Konsument w żaden sposób nie jest o tym "należycie" poinformowany przed zleceniem usługi

Jezu ale Ci ludzie ze Stelantisa są przewidywalni ( albo co pewniejsze - mają procedury z dupy i co gorsza są one napisane świadomie przez management) Radca przygotował pismo i każe czekać z płatna wymiana na odpowiedź. Dzisiaj byłem z drugim autem i przy okazji pytam ile czasowo zamówienie i wymiana żebym wiedział na co się nastawiać w kalendarzu. I co... Ciekawe czy byście zgadli ( kto śledził moje przeboje z PureTechem ten może się domyślać) "Do wymiany będzie trzeba doliczyć koszty kaucji jeżeli będzie Pan zabierał starego DPF do ekspertyzy" Prawie padłem ze śmiechu...przez łzy. Uświadomiłem człowieka że każdy fragment tego samochodu jest moją własnością, a ustawodawca przewiduje kaucję tylko w przypadku akumulatorów. "Ale to kaucja producencka, która nas obciąży jeżeli nie odeślemy starego FAPa" Ale to już nie mój problem, a jak będą chcieli Państwo zatrzymać moja wlasnosc to ja nie będę miał najmniejszych oporów żeby od razu tu na miejscu wezwać policję. "No w sumie racja. Pogadamy z Kierownikiem" Znając życie zaraz się okaże to co w silnikach do PureTechow że potencjalne wymiany na nowe części za które ludzie płacili grubą kasę były de facto kapitalkami/ refurbami. Żadnych wniosków z historii nie wyciągają. Będzie jazda

7900pln/40mcy Ta jakby Ci sprzedawca sprzedał nowe auto i powiedział że musi Pan w ratach jeszcze dolozyc8 koła bo za 40 miesięcy padnie FAP :-)). Innymi słowy Stellantis co miesiąc przez 40 miesięcy rypal mnie na 2 stówki ekstra. Kwestia perspektywy ;-//

Policzyłem że drobne 2 stówki w trochę ponad 3 lata extra

Mam. Dzwoniłem. 1. Twierdzą że jest combo FAP i SCR w jednej puszcze i m.in. dlatego nie powinno się tego " prac". 2. Jeżeli wtryskiwacz NOx przelewał to kryształy mocznika rzeczywiście mogły fizycznie uszkodzic kanały ( w tym warstwę katalityczna) FAPa i regeneracja nic nie da i tylko nowy FAP. Jedyny jaki znalazłem na Allegro 4500 + programowanie itd i się okaże że niewiele taniej niż 7900 w ASO :-//

...

To mnie rozbawiles. Akcja na PureTechy przyszła mniej więcej po półtorej roku w stosunku do tego co się działo we Francji. A jak ktoś zapłacił wcześniej z własnej kieszeni to kasa nie do odzyskania :-//

Czekam kiedy tylko klepna wymianę bloku i łącze 6 koła z puretecha i 8 z AdBlue/ FAPa i występuje łącznie na drodze cywilnej bo już [kurza twarz] nie mam siły do tych debili od Stelantisa

Dobra wymieklem. Znowu się powołali na nieistniejący zapis i zamknęli reklamacje. Przekazałem całą dokumentację i korespondencję Radcy prawnemu. Boli tylko to że trzeba będzie wyłożyć 8 koła a zanim potem coś się ruszy z jakimś sądem czy czymś minus koszty to kasa praktycznie nie do odzyskania :-//

Mitsubishi spacestar Suzuki celerio

W3citi został tylko Zdunek jako ASO Peugeota :-//

Zanim zgasiłem różnica ciśnień nie sugeruje że jest jakiś problem

No to jeszcz8kkm i pierwszy Alladyn w tej 308 Będąc klientem wypożyczalni miałbym dupie falowanie na jałowym itp a już na pewno bym się z tego nie spowiadał przy zdaniu auta

?

Mój od 20kkm chleje 1 L na od 600 do 1020km ( po antykarbonowaniu pierścieni).... Nie musi być auto z wypożyczalni wcale :-(

Auto nie dojechało nawet 100km od wyjazdu z salonu i powtórka z rozrywki. Jutro laweta

Jura ena 5 u mnie chyba z 15 lat...ale tylko spieniacz

Start stop

Bo masz więcej oparów oleju które odma musi odseparować jak go więcej krąży w układzie a pierścienie nie robią swojej roboty ( to że pokrywa górna plastikowa i zintegrowaną z odma- ot taki kolejny przejaw francuskiej myśli technicznej) Nie bez powodu w którymś momencie i ewolucji tego silnika zrobili upgrade tego elementu.... Oczywiście o żadnej akcji serwisowej nie było mowy tylko klienci bulili średnio po 1500

Przedwcześnie padnięta pokrywa zaworów ze zintegrowaną odma zdaje się jest odpowiedzią na Twoje pytanie

No grubo znowu było. Nauczony doświadczeniem co to znaczy uzupełniony olej ( że przelewają grubo ponad maxa do procedury "ważenia spalania oleju" Poprosiłem o pokazanie ile jest wlane. Nie da się zaplombowane, zalakowane i w ogóle bardzo byśmy chcieli ale nie mam jak teraz tego zrobić. OK. To sięgamy do bagaznika- pech dla nich że tym razem wrzuciłem swiezutka 4 L bańkę oleju w bagażnik i tego mieli użyć. Brakuje 1,5L ( foto). Między min i max wchodzi 1-1,1L To się pytam kiedy zamierzają zawiadomić policję i że zaraz poproszę o formalne zabezpieczenie nagrań z hali i czy ja mam to zrobić bo albo oni przelali albo ktoś mi ukradł 0,4L oleju? No było nieprzyjemnie i 2 h stracone z życia :-//

Spoko. Ja to rozumiem. Producent przewiduje pierwsze czynności obsługowe przy FAPie przy 180kkm. Nic więcej nie wymagam. Nawet nie buntowalbym się jakby padł te 10-20 może nawet i 30% przebiegu wcześnie. Ale nie qrna 69 ze 180 przy w zasadzie idealnych warunkach użytkowania dla tego elementu :-//

Ale ciekawe bo sytuacja powtarzalna. Pierwsze 10 minut jazdy, potem spokój. Przy okazji wzięli jeszcze raz auto na podnośnik zobaczyć czy po tej kostce brukowej nie ma tam jednak jakiś większych uszkodzeń, które się zakamuflowany i wyszły z czasem....ale poza rysami na puszce środkowego tłumika i na osłonie plastiku silnika co było widać od razu po nic co by sugerowało problemy :-//

No tego że na ich wersji umowy nie ma mojego podpisu, a na mojej są zarówno moje jak i osoby reprezentującej Stellantis ;-))))