Fili_P

I nie tylko.... W Onecie itp... któryś z kolegów redaktorkiem jest

Tak tego klasyku/ rozwoju wypadków - najpierw pozbywamy klienta wolności po kawałku nawet dając mu działki za free a potem uzależniamy go od naszej usługi też należy się obawiać.....

Maciek nie obraź się ale nie słuchasz. Ja nie mówię co przewiduje. Ja opisuje co obserwuje TERAZ.....tyle że nie w PL... Wiesz że są takie zawody jak "kreatorzy/ wylapywacze trendów".... tych przyszlych?

Tak jak pisałem. Po 2h też nic się nie dzieje

To generalnie chyba było tak że: 1. albo na krzemionce albo na organicznych ( typu np glikole) 2. Materiał wykonania chłodnicy ( Alu/ stal) i połączeń i przyłączy ( różne gumy w wężach przylaczeniowych) i 3. Już wtórnie tak naprawde: inhibitory korozji ( po części związane z 2) I w oparciu o te dwa i pół elementu dobierane były PCh. Kolory/ mieszalnosc wynikała z tego co powyżej.

Nie obraz się , ale TERAZ Tak Ci się tylko wydaje.... jak do tego co TERAZ dojdzie znacznie większą opłatą za parkowanie auta pod praca, opłatą za w ogóle wjazd do miasta, opłata roczna za spaliniaka w ogóle i opłata za niebieska naklejkę i nie wiem co tam jeszcze + kosmiczneczne ceny mechaników i paliwa to się nagle okaże że auta na minuty nie są takie drogie i mocno oszczędzają czas i pieniadze

Nie obraź się ale z tego że jesteś 20 lat do tyłu. Mam kilku znajomych w różnych częściach świata w tym jednego w mecce motoryzacji Monachium. Zgadnij ile ma aut?.... Napisał ym że zero - ale to była y nieprawda jedno ma jakąś starą BMke kabrio praktycznie dwumiejscowa która robi maaaax 5 tys rocznie. Z lotniska odbierał mnie jakaś sportową mazda cabrio na minuty. Odwoził jakimś małym elektrykiem. Do knajpy wieczorem wybraliśmy się tym jego cabrio.... Miejsce parkingowe najbliższe wolne znaleźliśmy tylko 4 przystanki dalej i po porzuceniu auta wróciliśmy pod adres knajpy komunikacja miejska.... To jest tylko jeden człowiek a z opisu i kontaktów ten model jest coraz częstszy.....

Sprawdzę jeszcze raz- ale wygląda że nie ma nadciśnienia w układzie chłodzenia po ostygnieciu

Skoro : " Przy jednoczesnym CO i CWU (czyli po prostu gdy mam kocioł ustawiony na zimę i kocioł podgrzewa wodę, albo działa pompa obiegowa) przegrzewy przy CWU nie następują prawie nigdy." Ja to widzę tak. Skoro przepływy w obiegach wiesz już że masz i nie możesz dojść co jest wyzwalaczem to musisz doprowadzić do sytuacji że klęknie na amen dany element- wtedy też paradoksalnie będzie łatwiej go namierzyc Zrób tak. Nie wylaczaj trybu zimowego kotła. Zamknij/ odetnij wszystkie kaloryfery ( nie wiem co tam masz czy termostatyczne głowice czy zaworami na wejściu/ wyjściu do danego kaloryfera) zostaw tylko możliwość na przykład grzania lazienkowego W ten sposób oszukasz kocioł. Moim zdaniem i z tego co odpisujesz w trybie zimowym przegrzew też następował tylko miałeś swego rodzaju zawór bezpieczenstwa że mogłeś zrzucić nadmiarowe ciepło do obiegu CO ( teraz takim mini obiegiem będzie zostawiony oszukany obieg z kaloryferem łazienkowym - który de facto zadziała jak a'la zbiornik przeponowy/ chlodnica.. Wracając do źródła problemu- stawiam na jakiś zawór trójdrożny ( m.in. dlatego ze niby ciśnienie duże piszesz że masz- co może utrudniać im przełączanie i że jak powoli to wannę uda się napełnić) do tego latem ten zawór nie ma co robić wszak nie przekierowuje raz do CO/ raz do CWU i się zapieka ( bo zima pracując non stop raz w jedną raz w drugą nie ma jak się zapiec/ przytkac/ zawiesić.... Masz jak sprawdzić jakimś woltomierzem zasilanie silniczka tego zaworu trójdrożnego w różnych sytuacjach....? Jeżeli okaże się że zawór trójdrożny nadąża i nie ma za dużego laga w przełączaniu z CWU na CO po zakończonym cyklu: "chce gorącą wodę" żeby schłodzić palnik to Next step pompa obiegowa (skoro drożności i modulację oraz czujniki wygląda że działają, reagują już sprawdziłeś.) Jak trójdrożny i pompa i czujniki wszelkiej masci i modulacja....ok... to już tylko elektronika mogła kleknac

I ostatni brakujący element. Na zupełnie zimnym po nocy tak trochę poniżej maxa, ale zdecydowanie więcej niż połowa między min i max[mention=130116]dodomela[/mention] ?

Harp nadajesz się na naukowca- mnożymy pytania. Jeszcze tylko jakaś publikacja i goodjob

Ceny tak odjechały że małe miejskie benzynowe to chyba 4 na 5 przypadków to u mnie były używki. Rozważam, nie rozważam... Zobaczymy co z Pugiem wyjdzie a i Yarisa Crossa zobaczyłem ostatnio na żywo to mnie zainteresował ( zwłaszcza że jakieś porównanie z CHRem już bym mial- koleżanka z "kopalni" ma)

Ło

Już pędze. Dumać bym na to musiał 30 m-cy nic nie wydając na życie w międzyczasie... ;-)))

Panowie a Wy mi tu z Corolla wyjeżdżacie...? Cel: Drugie miejskie auto w rodzinie

Pytanie: ma ktoś już organoleptyczne porównanie za sobą tych dwóch modeli ( mówimy o hybrydach)?

Spodziealbym się chmury za soba- nictakiwgo nie obserwuje

To może zamiast lutować zrobić konektor ( męski i żeński)i zobaczyć co się dzieje...jak nic to zabezpieczyć przed wodą i czekać ...jak nie zadziała to zdemontować konektory i śladu nie bedzie i jazda z AC a wcześniej film z dobrym mikrofonem: wielkości szpar i braku trzaskow

Z AC potrafią zawęzić do 3

Na szybko- na spokojnie w weekend sprawdze dokladniej Na zimnym ciut pod połowa skali Na gorącym ( ale już zgaszonym z godzinę, bliżej punktu max na skali). 100 %zimny sprawdzę jeszcze raz po nocy dzisiaj. I gorący chodzący za godzinę jak dojadę do chałupy.... A czemu i co może dać? Przed akcją nie przybywało , ubywało też chyba nie.....jeśli to ten trop....

Nie robiłem sam. Nie pokusiłem się bo był tańszy ( w sumie wyszlo nawet drozej) tylko dlatego że ma innej opcji. Nie jest wymieniona całość ale poszedł tzw zestaw naprawczy, Ori kostka z przeróbka pinów, odpowiednio wyprowadzone konektory do ślimaka z koła i czujnika temp. Zachowana kość z przebiegami ( włącznie z dziennym). GPS w dwóch tel na trzech spółkach oraz po chamsku założony licznik rowerowy mówią "to samo"- wydaje się że jest OK

Ok. Tx!

Jest to jakiś pomysl- dzieki....muszę popatrzeć na detale. Prysznice jak poniżej pozostawiają niezapomniane wrażenia....tylko Żona 2 godziny jajek musiała szukać wieczorem ;-)))))

Niestety nie zdąży się nagrzać wyrzucony pod wieczór :-( Napełnianie to nie problem- kolega już częściowo napisał co zacząłem kombinować. https://allegro.pl/oferta/czyszczak-rewizja-rynny-z-sitkiem-110-czarny-aquer-10779605443 W trybie "travel" rRifter ma zamontowanego boxa 580L na dachu- ja mam 190cm wzrostu- bez problemu operuje na dachu.....- jak mam potrzebę się zaprzeć a nie tylko coś sięgnąć jeźdżą z nami takie 2 rozkładane stopnie robiące w trybie "posiłek" za podnóżek lub taboret- przydaja się właśnie wtedy Tak patrzyłem na różne kombinowane wężownice jak ludzie mają pomodzone- ale nie widzę opcji żeby to zrobić dobrze a po sezonie żeby dało się w trybie pług&Play zdjąć ( auto jeszcze na gwarancji 3 lata- przeróbki inwazyjne odpadają). Świeca żarowa jako grzałka....hmmmmm - muszę pomyśleć....... to może byc jakiś trop na tryb "przeskakujemy między miejscami noclegowymi" ( na postoju chyba odpada). Jak już też pisałem nie planuje Aku hotelowego ani PV na dachu BTW teraz radziliśmy sobie tak że jak nie zahaczalismy o cywilizacje przez parę dni a akurat woda w skandynawskich jeziorach nie zachęcała to gaz i garnek ( a potem mam taki prysznic-baga z podłączana pod 12V pompka i słuchawką)

Dzięki za konkrety. Tak dokładnie tak chciałem zrobić z klejeniem i nalewaniem.... a i "głowicą" mopa bez problemu wtedy tam po sezonie "wjade" "Uchwyty do jej mocowania zrobić jak punkty stałe w instalacji hydraulicznej, i nic nie odleci."- pokażesz na jakimś zdjęciu z netu/ linku z allegro?.... Kombinowałem że dospawam coś do wsuwek do belek dachowych ( odwrócone T z gwintem).......