Harp

Też mam taką nadzieję. Przy czym ubezpieczyciel był poinformowany o sposobie rozliczania VAT przeze mnie a także o "cesji" praw i obowiązków związanych z odszkodowaniami na linii leasingodawca - leasingobiorca. Podejrzewam, że jest to u nich standardowa procedura.

Pozywać, o ile dojdzie do tego, będę u siebie. Oni informują że są z Łotwy i pozywa się Łotewski podmiot z adresem do doręczeń w Warszawie

Tak ku potomności jak to działa gdy trafi się sprawca z gównianym ubezpieczeniem: Reasumując - wypłacamy kwotę netto a o 50%VAT zapraszamy do sądu.

Częściowe podsumowanie sprawy. Auto zrobione. No jeszcze w piątek blind spota sprawdzimy bo działa jakoś bardziej blind, niż wcześniej. Koszt tej obcierki to 27 300,- brutto z czego reflektor 12 000 i moduł LED kierunkowskazu do niego kolejne 2100,- (Myślałem, że takie 12000,- to kompletna lampa ale widać, że źródła światła to osobna pozycja). Balcia przelała kwotę netto więc zostałem ścignięty o dopłatę 50% VAT a o co będę musiał sam walczyć. Jednocześnie informują, że pozywać trzeba Balcia w Rydze

Widziałem na ulicy takie żółtego. Sympatyczne auto

Kiedyś rodzicom popełniłem taką instalację ale prostą, bez bufora. Dom szeregowy, docieplony o bardzo dużej bezwładności i większości z żeliwnymi grzejnikami. By utrzymać komfortową temperaturę to wystarczy rozpalać o 16-17 i palić do 22. Kominek jest w układzie otwartym i wpięty do układu zamkniętego co kotła gazowego po przez płytowy wymiennik ciepła. Z wyposażenia oprócz wymiennika są dwie pompy. Jedna dla obiegu kominka a druga co. Do tego zawory zwrotne by nie tworzył się mały obieg. Pompy załączane prostym sterownikiem po temperaturze. Cwu grzane gazem. Prosto i skutecznie działa już ze 20 lat.

Najlepiej by było jakbyś mógł zdemontować te grzejniki, rozmontował głowice (małe przepływy) i na ogródku ćwiczył ze zmiennym ciśnieniem wody tak by wzruszyć osady. Nie znam się ale czytałem, że Fernoxy są OK i filtry też. Filtr szukaj z mocnym magnesem, odstojnikiem i łatwym czyszczeniem bez spuszczania nadmiernych ilości wody kotłowej. Jak dasz wodę dejonizowaną to chyba wtedy musowo musi być inhibitor bo jest ona chyba korozyjna chemicznie. Na chemii się znasz to poczytasz czego tam potrzeba a czego nie. Dobrze też sprawdzić instrukcję kotła jaką wodę dopuszcza. Pomyśl czy wymiennika pierwotnego wraz z czujnikami nie trzeba jakoś oczyścić chemicznie, wypłukać. U rodziców te czujniki trzeba było wyczyścić szmatką by odpowiednio szybko działały.

Ten komunikat sugeruje problem w przepływie po stronie pierwotnej jak się domyślam. Może to taki przypadek jak u moich rodziców gdzie pojawiał się błąd przepływu/brak wody. Za detekcję takiego problemu odpowiadają czujniki temperatury czynnika przed i za wymiennikiem płomień/woda. I teraz tak, CO współpracuje z żeliwnymi grzejnikami z których wytrącą się szlam, taki tłusto grafitowy i ten szlam pokrywa te czujniki. Wystarczy już niewielka jego ilość by ich wskazanie było zaburzone, pewnie zbyt mała różnica temperatur w oczekiwanym czasie, by wywalić błąd. Też trochę czasu zajęła diagnoza.

Ty odliczysz sobie wszystko i gra gitara. Ja opisywałem wspomniany przypadek, gdy auto jest leasingowane i kiedy TU (część) próbuje Cię puknąć bo wygląda to tak: Dostajesz od TU odszkodowanie netto + 0% VAT - tłumaczą to tym, że właścicielem jest leasing a ten ma możliwość odliczenia 100%VAT (technicznie wpływa na konto warsztatu) Od warsztatu dostajesz fakturę w netto+100%VAT, z której opłacasz mu 100%VAT Księgowo, przy użytkowaniu mieszanym, masz prawo do odliczenia 50%VAT. Drugie 50% pochodzi z kieszeni leasingobiorcy. Właśnie jestem w trakcie likwidacji szkody z OC sprawcy ubezpieczonego w Balcia i ASO jest przekonane że od nich dostanie tylko netto z 0VAT i w umowie cesji, zlecenia naprawy mają kilka paragrafów, że oni nie będą dochodzić tego VATu. Poinformują o moim oświadczeniu że jestem płatnikiem VAT i odliczam 50% i tyle. Tutaj to jest opisane jak to działa.

Mały update: Po pięciu dniach od zgłoszenia do Balci dzwonił podwykonawca rzeczoznawca i po usłyszeniu gdzie auto stacjonuje odrzucił zlecenie. Następnego dnia został nadany numer szkody. ASO na podstawie zdjęć zrobiło swoją kalkulację na 27 600,- Trochę tam naciągają z tym zakresem. Dzwonił kolejny rzeczoznawca i ma być w moich okolicach jutro więc może uda mu się dokonać oględzin. Generalnie to ta Balcia taka mało rzutka. Numer szkody prawie po tygodniu zamiast godzin jak stało w info po rejestracji. Ciekawe jak pójdzie z akceptowaniem kalkulacji.

A to insza inszość i dostałeś odszkodowanie z VAT którego nie odliczysz

To raczej tak nie działa. Też prawdopodobnie będę to przerabiał. TU wypłaca warsztatowi kwotę netto uznając że leasingodawca odlicza 100% VAT. Warsztat wystawia Tobie FV bo zgodnie z umową leasingowa to Ty jesteś umocowany do naprawy i zgodnie z Twoim oświadczeniem zakład wystawia FV z 50% VAT i ten musisz dopłacić. Ten VAT jest tym nieodliczalnym. Wprawdzie SN w 2020 orzekł po stronie leasingobiorcy ale praktyka jest taka że bez walki kasy nie odzyskasz od wielu ubezpieczalni. Są też takie które szanują twoją sytuację podatkową i odszkodowanie wypłacają warsztatowi już z 50% VAT.

Dzięki @AkuQ za naświetlenie sprawy. Tak zrobię. Gadałem jeszcze dzisiaj z gościem z ASO i na jutro umówiliśmy się na zdalne załatwianie formalności i wstępne oględziny przez foto. Wezmą cesję i poprowadzi dalej sprawę po moim zgłoszeniu w Balci. Miał z nimi doświadczenie i o tyle negatywne że czekali kilka miesięcy na przelew. Pewnie stąd namawianie na likwidację z AC. Na szczęście ostatnią taką przygodę miałem 20 lat temu i mam nadzieję nie nabierać więcej doświadczenia.

To była moja inspiracja 🙂 10 lat temu to były przełomowe, nieszablonowe projekty. I robiące robotę wizualizacje. Gratulacje 👍

Wybrałem silikaty E18 na nośne i E12 na działowe. Ale ograniczając się do twoich propozycji to wybrałbym chyba bloczki komórkowe, bardzo pilnując izolacji poziomych, ale to zawsze warto pilnować. Nie podoba mi się rozpierducha podczas bruzdowania i dylematy jak zobaczy się że połowa materiału jest popękana na palecie. A! Działowe to tylko silikaty i to najlepiej pełne.

Jak obsługuje grubych klientów z dużych miast to tak. Na prowincji może być różnie to widziane.

Gość z serwisu mówił, że wątpi że ta Balcia będzie w BLS. Allianz potwierdził że nie będzie reprezentować w likwidacji szkody w tym systemie i że ubezpieczalni zagranicznych nie obsługują z automatu. Edit - coś takiego znalazłem:

Widać takiego serwisu nie oferują i masz grzebać się z tym sam. Odwalają wszystkie ubezpieczalnie zagraniczne i inne, pewnie problematyczne, z którymi nie mają podpisanych porozumień. Ta Balcia jest Łotewska i raczej mało rozpoznawalna. A to że sprzedają tanie OC to zmartwienie poszkodowanego. Później, ale tylko do 17, spróbuję zgłosić szkodę to zobaczę jakie będzie pierwsze wrażenie.

U mnie w BMW też jest taki efekt. Coś jakby opona przemieszczała się na klockach bieżnika z takim gumowym poślizgiem. Przy skręcie, szczególnie mocnym to każde koło pokonuje inną drogę, także na szerokości opon następuje pewien uślizg i tak to sobie tłumaczę.

Policja była, sam szef tej pani proponował, przyjechał zaraz, bo sam miał jakieś jazdy z ubezpieczalnią. Pani zrobiła chyba wrażenie na policjantach bo kwestie mandat/pouczenie zostawili do mojego wyboru a jak mówił jeden nie robią tego. Pani była grzeczna, czekała na mnie blokując przy okazji ruch na ulicy (w sumie kolejny mandat ale bała się ruszyć) i przepraszała szczerze więc pouczenie tylko dostała. Busik z długim rozstawem osi, pod przedszkolem kongo, chciała szybko zaparkować przede mną i ostro złożyła się w lukę mając mnie dopiero za przednimi drzwiami. No nie ogarnęła gabarytu Też jestem ciekawy wyceny ASO. Błotnik, lampa, listewka do wymiany. Zderzak raczej tylko do malowania. Podejrzewam, że taka obcierka kosztuje majątek.

Przyznam, że ani jedno ani drugie auto jakoś mi nie leży ale widzę, że Tobie bardziej A7 więc je wybierz. Z innej strony przejawiasz bardzo dużo cech racjonalnego podejścia do wydawania pieniędzy, cech użytkowych produktu więc wybierzesz jeszcze coś innego Może coś nie tak prestiżowego ale z 6 cylindrami bardziej przemówi do Ciebie? Nie wiem czy biznesowo zbyt kłujące auto w oczy nie przysporzy Ci trochę złej prasy. Powodzenia z wyborami

Pani auto zmęczone trudami życia i jakieś miękkie już chyba. Z pół metra przejechała się po moim. Za to moje jeszcze twarda, niebita sztuka była

ASO to bez dwóch zdań. Auto leasingowane, nie ma co myśleć o innych warsztatach.

Proszę Koleżeństwa, porady mi trzeba bardziej doświadczonych. @AkuQ? Wczoraj rano pod przedszkolem jedna pani nie ogarnęła parkowania i utknęła na moim aucie. Smuteczek bo auto, kapryśne, ale jeszcze całkiem nowe. No nic zdarza się. Moje pytanie jak likwidować szkodę. Opcja Bezpośredniej Likwidacji Szkody u mojego ubezpieczyciela, powiązane z BMW, odpada ze względu że sprawca ubezpieczony w egzotycznej firmie Balcia. I teraz pozostają mi dwie opcje - klasyczne zgłoszenie w Balci i zlecanie bezgotówkowe w ASO (nie znają tego ubezpieczyciela i trochę gość kręcił nosem). Opcja AC ze wskazaniem regresu. Opcja wygodniejsza bo wszystko załatwiam w ASO (minimalizacja jeżdżenia) ale idzie mi to na konto szkodowości, które zostanie cofnięte po pozytywnym regresie. W maju będę ubezpieczał dwa auta więc z automatu zapłacę więcej, gdzie po regresie będę mógł wnioskować o rekalkulację. Co sądzi szacowne grono, która opcja jest bezpieczniejsza? Czy regres może nie dojść do skutku? Czy Balcia to jakiś krzak i lepiej samemu ich nie dotykać? Dla pokrzepienia serc foto skuchy. Uprzedzam, że foto pani nie będzie bo tipsów i sztucznych rzęs nie lubię.

Geniusa 5 też mam i repair służy chyba tylko do zwykłych akumulatorów, z płynnym elektrolitem. Poszperaj na kanale mr.Akumulator czy były jakieś rady jak reanimować żele. Gość robi różne doświadczenia i może coś tam będzie o odzyskiwaniu pojemności.