sherif

> dokładnie. Mamy w firmie kilka mondziaków i wszystkie wyząbkowały opony, ale tylko letnie komplety. > Użytkownicy wkurzeni, bo niestety, ale przekłada się to na komfort jazdy, taka opona jest > znacznie głośniejsza. To samo w firmowej Insigni, 50kkm i hucza strasznie , tylko letnie, wiec opony nawet mniej wytrzymaly. Na szczescie udalo sie wywalczyc z leasengodawca wymiane na nowe. Gdzies tez wlasnie slyszalem, ze wieksze auta FWD, w szczegolnosci kombi, sa na zabkowanie podatne.

> a masz pełną wersję FES-a? tak które to piny mogą mieć nieszczęsna oporność ? PIN 6 i 14 jest rozwarty u mnie, ale nie wiem czy ten schemat podaje oznaczenia w interfejscie czy w gnieżdzie. Ja mierzyłem w interfejsie. Natomiast pomiędzy pinami 3 i 11 (jak to ktoś napisał trzecie od lewej) mam 115Ohm. BTW. Testował ktoś może taki ELM ? Jak się do niego dobrać, żeby sprawdzić opornik:

> Ja elm łączyłem się z body i do serwisu mam dostęp. Ustawienia interfejsu masz dobre? Porty i te > sprawy? Tak, laczy sie z ECU oraz ze skrzynia, ale z pozostalymi modulami nie chce. W tescie wychodzi ze jest to wer 1.4 i przechodzi test. Sprawdze jeszcze ta opornosc pomiedzy pinami

> O ile dobrze pamiętam to inspekcję skasujesz tylko elm, kkl nie polaczy sie z body Tj napisalem probowalem sie tez polaczyc poprzez ELM i nic. Czy moze komus udalo sie to zrobic ( polaczyc sie z innymi modulami niz ecu) ?

Witam ! Wkurza mnie, ze moja Lancia przy kazdym odpaleniu przypomina o przedawnionym przegladzie, chcialbym to usunac, zmodyfikowac. Odpalilem fiat ecu scan 2.6 podlaczylem interfejs od Subaru (nie wiem jaki to rodzaj) i polaczylem sie jako kkl, dzialala tylko opcja laczenia z ecu i odczytu parametrow. Nie bylem w stanie polczyc sie z innymi modulami, w tym modyfikacja inspekcji. Nastepnie spardzilem elma BT i to samo. Co robie nie tak ? Zly interfejs czy soft ?

> . > Rolna z wydanymi warunkami zabudowy jednorodzinnej wraz z nieuciążliwą działalnością gospodarczą z > garażem - tak mi powiedzieli w gminie o tych działkach, myślisz że nie skredytują ale na podstawie czego tak powiedzieli ?

> Sorry nie bierz tego do siebie , ale takiej bzdury to już dawno nie slyszałem. Osobiście mam do > czynienia z dużą ilością typówek (adaptacje), jakie błędy są tam popełniane to nawet nie > chciał byś wiedzieć. te projekty tłuką studenci na "masę" a podbijają je projektanci którym > chyba nie zależy , szkoda tylko że mało kto z inwestorów ma odwagę wejść na stopę cywilną z > tymi projektantami. Nie biorę, ale tak zazwyczaj jest. Nie mówię o projektach za 999zł, ale o markowych biurach, które sprzedają często kolejne edycje sprawdzonych projektów. Z lektury dość obszernego wątku nt mojego projektu (gotowego) wiem, że kilka osób zdecydowało się na zamówienie projektu ind. na bazie gotowego, co w sumie ma sens przy dużej ilości zmian. Niestety narzekali, że i tak to nie jest to co w projekcie gotowym, nie ma wielu rzeczy przewidzianych, brak sporej ilości detali i rysunków, jest wiele błędów . U mnie podczas realizacji wykonawca znalazł jeden błąd w wymiarze zbrojenia podanym na jednym z rysunków, jak znalazłem tez jeden błąd w ilości drutów do zbrojenia. Co na przeszło 100 rys i mnóstwo wymiarów uważam za dobry wynik. Dziś też z dość doświadczonym wykonawcą/projektantem próbowaliśmy zmienić projekt WM na budowie i jak to powiedział, że zazwyczaj w tych gotowych jest to dobrze przemyślane i rozplanowane, finalnie wróciliśmy do pierwotnej idei.

witam ! Czy ma ktoś może doświadczenie z malowaniem plastików w aucie ? W moim nowym nabytku, część obudowy radia (zakładam, że jest demontowalna), jest brzydko powycierana, ze srebnej napylonej farby. podobny problem to jeden podłokietnik. Tak się zastanawiam, czy nie można tego zdjąc, obkleić i pomalować. Tylko jak przygotować podłożę ? Jaką kupić farbę (w sprayu) ?

> Na krawędzi natarcia klocka bieżnika. Jeśli jest non stop wleczony to cały czas pracuje jedną > krawędzią. ale jak to sie ma do ząbkowania, czyli naprzemiennego wycierania lamelek ?

> W dzisiejszych czasach ząbkują też opony w autach w 100% sprawnych. Po prostu zawieszenie prowadzi > oponę zbyt idealnie i bieżnik trafia w podłoże pod stałym kątem co powoduje jego najszybsze > zużycie na krawędzi natarcia. Auto popsute trafia oponą w zróżnicowany sposób i pracuje cała > powierzchnia styku. na krawedzi natarcia ... ale jak wytlumaczyc, ze pojawiaja sie zabki, skoro sily dzialaja (stale) prostopadle ? W Punto kiedys mi sie pozabkowaly tak, ze czuc bylo roznice pomiedzy koljenymi lamelkami

> Witam > Dziś przy okazji zmiany opon u wulkanizatora rozmawialiśmy o ząbkowaniu opon i szef z tego zakładu > przekonywał mnie, że wybór bieżnika ma największe znaczenie, daleko przed typem i zużyciem > zawieszenia. Otóż wg. jego słów, coraz więcej producentów łączy ze sobą zewnętrzne klocki > opony i zabieg ten znacznie zwiększa odporność opony na ząbkowanie. > Przykład: > Czy ktoś się spotkał z taką teorią? Rozmawiałem podobnie z szefem serwisu (większego), stwierdził, że nie ma zasady. Bardziej ma na to wpływ napęd oraz model samochodu (niektóre są bardziej podatne)

> Byłoby zajebiscie, w środę po południu idę na rozmowę do Expander'a Tylko, to co tam uslyszysz lepiej potwierdz w banku, oni znaja dobrze oferte na kredyty std a juz troche bardziej w lewo czy w prawo to moga sciemniac . Pamietaj tez, ze bank bedzie potrzebowal wyceny, a rzeczoznawcy inaczej patrza na dzialki rolne ..

> ... > Skoro już odbiegamy od meritum... Kiedyś myślałem, że indywidualny jest lepszy bo indywidualny, > niepowtarzalny itd. Oszczędzałem jednak bo budowałem dom tak ad-hoc, bez żadnego przygotowania > finansowego, z pensji. Kupiłem więc projekt gotowy. > Okazało się, że nigdzie później nie spotkałem takiego domu jak mój. Nawet podobnego. Tzn. wiem o > kilku w Polsce ale bardzo daleko i po dużych przeróbkach. Mój jest dodatkowo w lustrzanym > odbiciu. > Za to tych domów z projektu od architektów jest bez liku i wszystkie są niemal takie same na > osiedlu i w okolicy. Wygląda na to, że architekci albo powielają jeden sprawdzony projekt a on > się wszystkim podoba albo kopiują od siebie nawzajem, albo ludzie kupują te same projekty bo > im się domy podobają? > Paradoks. Chcesz mieć oryginalny dom kup z katalogu. Chcesz mieć taki jak wszyscy dookoła idź do > architekta > Oczywiście nie dotyczy to tych najdroższych: "designerskich" projektów. To tez dziala w dwie strony, ja kupilem gotowy i dla mnie olbrzymim plusem, moglby byc to, ze poznalem sie z 2x rodzinami mieszkajacymi w takich domach. Mozna poznac plusy i minusy, porozmawiac jak sie mieszka ale co najwazniejsze zobaczyc jak wyglada "moj" projekt w realu . Zwykle tez takie projekty sa dokladniej przygotowane. Poza przypadkami, ze umowilem sie na spotkanie z ludzmi poprzez forum, to od tak zwracajac uwage na nowe domy nie spotkalem sie jeszcze z "moim" projektem.

> jeśli się bierze firmę projektową to tak jest. Czasami warto poszukać jakiegoś prywaciarza nom, kolega takiemu zaplacil troche ponad 20kzl

> Świetny wybór Na pewno ciężko spotkać drugą na tym samym parkingu. Jak silnik? Silnik troche slabowaty, 1.4 95KM, ale do miasta wystarczy. Dziwny troche jest ten automat, niby sam zmienia te biegi ale inaczej i mniej plynni, ale pewnie dla zony nie bedzie to przeszkadzac . Z druga na pewno bedzie ciezko, bo jest ich malo, ale to w sumie Fiat Idea, moze tylko troche lepiej wykonczony

Finalnie staneło na takim cudaku: auto ma owy salespeed, rozmawiałem w ASO, romawiałem z kolegą z innego ASO podobno nie jest taki zły ani awaryjny. Potrafi cieć moduł sterujący naprawa to 700zł + ewentualna regulacja, w razie czego są jeszcze używki. Musa jest bardzo wygodna, fajnie siedzi się wysoko na dość wygodnych siedzeniach a jak się tylnią kanapę odsunie to jest miejsca co w moim Subaru

IMo jezeli jest plan zagospodarowania to juz jest mniej istotne jak dizlaka jest oznaczona. Gorzej jak nie ma , wtedy wydajac warunki zab. beda sie sugerowac rodzajem gruntu i zapewne obecnym studium.\ Ja na dzialke rolna z zabudowa zagrodowa dostalem bez problemu kredyt.

> no to po kolei > odpuść Fiata - skrzynie manualne z dołożonym interfejsem dlaczego ? nie moge znalezc nigdzie konkretów, wszyscy odradzaja, ale nie wiadomo dlaczego . Ja rozumiem, ze komfort jazdy bedzie daleki od klasycznego automatu, ale czy na prawde jest to takie awaryjne i kosztowne > odpuść Toyotę Aygo - skrzynia MMT (podobnie 107 i c1) > odpuść 1007, c2 - jw. tych aut nawet nie biore pod uwage > Ople głównie są z Easytronic - rzadko kiedy z prawdziwym manualem > Yaris - są dwie wersje - MMT, której brać nie warto, oraz klasyczny hydrokinetyk których po prostu > jest mało orientujesz sie jak go rozpoznac lub w jakich wersjach wystepowal ? > czego bym szukał sam, a właściwie szukałem i nie znalazłem > Yaris z klasyczną skrzynią > C3 z klasyczną skrzynią automatyczną C3 nei chce > u mnie w końcu stanęło na Aygo z manualną skrzynią > ps: na pewno Koyotee poleci Ci e46 Compact ze skrzynia automatyczna i imho warto o tym aucie > pomyśleć BMW odpada > ps2: jakbyś dorzucił piątkę to w jednym miejscu stoi Civic z rocznika 04 lub 05 z silnikiem 1.6 i > skrzynią automatyczną > mam w rodzinie takiego od 7 lat i jak dotąd jedyną rzeczą która padłą był rozrusznik dorzucic moge, ale to pierwsze auto zony, wiec chce zeby uczyla sie na tanszym. Dzisiaj ogladalem Jazza, bo w sumie to idelane auto, malo awaryjne z dobrym cvt, cena super, przebieg 70kkm w 11 letnim aucie , oczywiscie ksiazki serwisowe zginely a na nalepce od oleju, ktos wydrapal pole z wpisanym przebiegiem - handlarz sie nieco zdziwil jak mu to pokazalem a jeszcze bardziej, jak mu powiedzialem ze w sumie to i tak prawnie odpowiada za przebieg auta. Mielismy sie umowic na przeglad .. ale chyba sie wystraszyl bo nie oddzwonil a po godzinie niby juz auto sprzedane bylo Jutro mialem jechac ogladac Merive i Polo - sprzedaly sie Znalazlem jeszcze dwa Colty, ale tam tez jest chyba zautomatyzowany manual, a juz w tak malo spotykanym aucie boje sie wynalazkow. Mazda 2 - tez nawet trudno doszukac sie co to za manual, ale skoro diesel jest z Forda to i bedzie polautomat. Jutro jeszcze ogladam Idee oraz P2 z tymi odradzanymi automatami. Jakos w wydaniu Fiata mniej mam obaw przed taka skrzynia. W sumie nic innego w promieniu 150km nie znalazlem.

> zastanow sie nad sircon - naparwde bardzo dobre auta nie ma ani jednego auta (allegro) spelniajacego moje wymagania

> EPS - elektryczne wspomaganie, tam coś lubi się dziać i kosztuje to sporo, słaby silnik 1.3CDTI. > Generalnie porządny samochód i na prawdę baaaardzo praktyczny - ojciec ma od nowości sierpień > '10, 1.4 benzyna, 69kkm i nic się nie dzieje, 1.4 silnik słaby i głośny, ale mówią że lepszy > od 1.6. to, że słaby to dla mojej małżonki nie będzie przeszkadzać. Bardziej będzie mnie bolało, jak będzie toto palić pow. 10l , jak np Polo 1.4. Orientujesz się czy ten Oplowski 1.6 i 1.8 (który występuje z automatem) od biedy można zagazować ?

> Sircon lub Getz lub swift Getza allegro wypluło jednego , Swifta 2-3, orientujesz się jaka skrzynia jest w Suzuki ?

> leon/A3/Ibiza/polo/golf4. Polo 1.4 My04 ma klasyczny automat ?

> Zależy która wersja. Starsze 1.3 - Aisin A4LB-1. 1.0 nie pamiętam ale tez Aisin. Nowsze też Aisin > ale któryś nowszy. Musiałbym sprawdzić. Ogólnie Toyota. Jednak same auto chyba za bardzo unikalne

> W tej: > http://otomoto.pl/opel-meriva-automat-klima-serwis-igla-C32562303.html > Jest EasyTronic - przejedź się tym, a nóż Tobie to nie będzie przeszkadzało. > PS. Lepiej wybierz Merivę zamiast Corsy jak już, mimo nie wiele większych rozmiarów jest > nieporównywalnie bardziej praktyczna. tak wiem, mimo, że samochód jakoś specjalnie ładny nie jest to wydaje się być dość praktycznym, w szczególności, żeby będą nim jeździć także dzieci. Ma te auto jakieś słabe pkt ? Dzięki za info

> Na pewno nie Daihatsu Sirion. Co prawda spełnia wszystkie wymagania jest świetny dla kobiety i > doskonale wyposażony, ale kiedy, zakładając hipotetycznie coś się zepsuje, będziesz musiał > zamawiać części w Internecie i czekać nawet trzy dni! > Świat się zawali. > Kup jakieś zwykłe auto. jaki to ma automat ?