sherif

> Skrzynkę z urządzeniem, które wysyła do nich sygnały. Np. włamania, napadu, pożaru, sabotażu > systemu. ok jasne, myslalem ze w dzisiejszych czasach (Satel mial to w 97') wszystkie dzialaja na zasadzie powiadomienia telefonicznego/smsowego

> Tylko przypomnę, że Octavia III miała awansować do klasy D - tak informowała Skoda przed > wprowadzeniem modelu. a Opel nie mial byc premium .. wg Opla ?

> Ja to ujmę tak, mam octe 1.6d mój szef insignie 1.6tb, przyznaje racje, auta dzieli przepaść jeśli > chodzi o komfort jazdy, wyciszenie itd, nie ma co porównywać... > Ale inna sprawa jest taka że ta insignia niczym w sumie nie porywa, ot takie poprawne auto w sumie > to wielkie ale ciasne, chyba ta jej nijakość powoduje że ktoś może twierdzić że jest > porównywalna z octą. > Prywatnie insigni raczej nie kupiłbym. ale Octa tym bardziej nie porywa , nie ma nic co jest ciekawe, fajne czy ladne ... od taki typowy samochod flotowy.

> ... przyznam się, iż uważam się za obeznanego fana motoryzacji, a dziś uświadomiłem sobie, że nie > pamiętam kiedy ostatnio pompowałem koła. Braki rzędu pół atm... efekt - "lżejsze" auto i > spadek średniego spalania o dwie dziesiąte litra... > Pucować się, kto też się zapomniał! dwa tyg temu , sprawdzam raz na 4-6 tyg i zazwyczaj przed dluzsza trasa

> Trzymaja sie raczej systemow(firm) gdIe maja najlepsze warunki finansowe, raczej jada szablonem. Wg > mnie lepiej zakladac system korzystajac z niezaleznego instalatora, ochrona dopina tylko swoj > nadajnik. jaki nadajnik

IMO, nie ma co nawet porównywać tych aut. Mimo, że nie przepadam za Insignią to z tych dwóch zdecydowanie bym ja wybrał, za: IMO lepszy silnik, większe auto i znacznie ciekawiej wyglądające - na zewn jak i wew

> Wszystko zależy jaki to kredyt. Można rozważyć opcje typu 50/50 lub 3x33% jeśli koszty (prowizje) > są na poziomie kilku % kwoty kredytu To co innego

Z wymienionych aut osobiscie wybralbym Outlandera . Nowe z ratami bym odrzucil, dla mnie to szkoda kasy na odsetki za auto, ktore jeszcze traci na wartosci

> Musiałbym poszperać > Nie pamiętam kto donosił za 2013 r. > W 2012 r. Cruze był na 7. miejscu. za Focusem, Corollą i Golfem (wśród kompaktów) oraz Fordem F, > Camry, Fiestą i jakimś Chińczykiem > Inna bajka - nie ten segment cenowy ponizej k. Ryb rzucil linkiem, tj piszesz glownie kompakty i auta globalne sa w top10

> Tu masz całą dziesiątkę: > http://www.forbes.com/pictures/mkk45jikj/1-ford-focus/ dzieki

> Akurat Chevrolety to porządne koreańskie samochody. > Najpierw była premiera Cruze w 2008 r. w Korei a potem Astry IV w Europie , powstałej na tej samej > platformie. > Materiały nie są złe. Chwaliłem sobie welur w Lacetti - niespotykany we współczesnych kompaktach. > podobnie zawieszenie w Lacetti dawało całkiem przyzwoity komfort. > Żałuję, że Cruze nie kultywuje tradycji i nie jest już tak komfortowy jak Lacetti. > Ale za to wygląda nowocześnie. > Pamiętajmy, że Cruze, to 5. najlepiej sprzedający się model aut na świecie. w swojej klasie czy generalnie ? Kto zajmuje 1-4 ?

> W przypadku przeciwnika Chevroleta żaden argument nie będzie dobry czy ja napisalem gdzies ze jestem przeciwnikiem ? Kazdy kupuje to co chce, takze i Chevroleta, ale pisanie ze roznica pomiedzy modelami to glownie cena to imo przesada, bo roznice sa i to nie tylko w cenie i znaczku.

> Piszę, że różnice są. > Jeździłem Astrą IV. Zawieszenie bardziej komfortowe, fotele wygodniejsze. Ale nie na tyle, by > dopłacić za to 15 kzł. > Ja nie dopłacę. Tyle i az tyle , podobnie mozna Cruza do Logana porownac, jest troche wiekszy, troche lepiej zrobiony ale i drozszy pewnie z 10kzl. Takze roznica miedzy kompaktami (Logan trafil tylko do porwonania) to nie tylko cena.

> Przejedź się Insignią i Malibu. Który lepiej się prowadzi? Nie jezdzilem Malibu, ale od Inisgni nie trudno znalezc auta lepiej prowadzace sie

> Nie w PL bo wstyd przed Ryśkiem. Ale zobacz sobie wyniki sprzedaży Cruza na świecie > Pewnie kupują sami idioci co się nie znają Nie pisze o wartosci marki jako takiej ale o roznicach technicznych, prowadzenia, wyposazenia, itd.

> A w czym odbiega od normalnego europejskiego samochodu np. Chevrolet Cruze w cenie 50 kzł > Silnik 1,8 140KM ze zmiennymi fazami rozrządu. 6 poduszek, ABS, ESP, TC, czujniki parkowania, > światła p.mgnielne. Radio z USB i bluetooth, sterowanie z kierownicy, tempomat. ****** w > testach zderzeniowych > p.s. > Odpowiem. Odbiega głównie ceną Jezeli roznica pomiedzu Cruzem a reszta jest taka jak pomiedzy Captiva a konkurencja to odpowiem ze duza . Imo mozesz nie miec dobrego odniesienia i porownania do innych kompaktow. Captiva tez wydawala mi sie fajnym autem, dopoki nia sam nie zrobilem 2kkm, moj poglada sie radykalnie zmienil Na zdrowy rozum jakby roznicy nie bylo to wszyscy by jezdzili Daciami i Chevroletami rodem z Korei

> A jak długość przewodu do punktu ma 100mb to? to ma 100mb ... przeciez normalnym jest ze chodzi o wynik usredniony, jedno gniazdko ma 2mb, drugi 20mb

> Mój ojciec jako punkt w mieszkaniu bierze: > - gniazdko. Jeżeli gniazdko jest podwójne, nadal jest to jeden punkt. > - żarówka > - Jeżeli zamiast żarówki będzie żyrandol z włącznikiem świecznikowym - 1,5 punktu > - Oświetlenie schodowe - 1,5 punktu > - Oświetlenie krzyżowe (sterowanie z 3 miejsc)- 2 punkty > Powyższe uwzględnia jego materiały. > Ponoć ludzie mu opowiadali, jak to ktoś przychodził i jako punkt liczył każdą żarówkę, każdy > wyłącznik, gniazdko podwójne jako dwa punkty. dzieki

> Mogę dzisiaj wieczorem policzyć. Powiedz tylko co to jest ten punkt - jak mam gniazdo podwójne to > jest jeden punkt czy dwa? W kazdym pokoju na górze mam na jednej ścianie połaczone 2 gniazda > elektryczne, gniazdo TV i gniazdo lan - to są 4 punkty? imho, jeden kabel = jeden pkt

> Kompletna instalacja elektryczna + alarm (jeszcze bez centrali i czujek) + instalacja TV do każdego > pokoju + lan do każdego pokoju + okablowanie do kina domowego wyszło mnie 9200 z robocizną > (elektryk wziął 4 kpln). W tej cenie jest również sterowanie 12 kanałowe z pilota - > praktycznie cały dół mam obsługiwany z pilota. Nie wiem ile mam tzw punktów, ale jest tego w > cholerę - włączników jest 35szt a gniazd kupiłem na razie 10szt, ale pewnie ze 20-25 muszę > dokupić . > Aha - w cenie mam komplet papierów, pomiarów itp do ZE Dobra cena, kojarzysz ile to było w sumie pkt ?

> Takiej do 4 krpm raczej nie mają. > Jak ma dużą pojemność i 2 zawory na cylinder, to tak. > Miałem taki: 3.0 V6 12V i tylko 167 KM. Jeździł dużo lepiej niż 2.5 24V 192 KM. > Takich już nie ma. Sa, moj osiaga 250Nm przy 2krpm, dla porownania 2.5t tego samego producenta o niemal identycznych osiagach ma znacznie mnie plaski przebieg : Jednak w porownaniu do pojemnosci i tak najgodniej jezdzilo mi sie 2.5, mozna biegi zmieniac jak w dieslu i nie tracisz przyspieszenia.

> Dlatego właśnie pytam o Wasze spostrzeżenia. Nigdy nie kupowałem rozbitego auta, kolega prosi o > pomoc, ale nie chciałbym go władować na minę Co bardzo istotne musi miec warsztat robiacy takie auta lub conajmniej znajacy sie na takich autach. Najlepiej jakby mieli dojscie do czesci, inaczej to nie ma sensu, szkoda nerwow i czasu.

> Ale do tego potrzebna jest niestety pojemnosc... > A takich silnikow jak na lekarstwo Niekoniecznie, jednostki 8v np fiatowskie 1.2 bardzo ladnie jada od samego dolu. Oczywiscie nie jest to rakieta ale do sprawnego przyspieszania w miescie sie nadaje. Co do wiekszych jednostek to poki co jest jeszcze troche v6 i choc niestety coraz mniej

> O to to to właśnie. Każdy pisze o 0-100 i mocy max., czyli parametrach najmniej istotnych w > codziennej eksploatacji. > A tak naprawdę liczy się odpowiednia wartość i przebieg momentu obrotowego. Turbina to zapewnia a > jazda wolnossakiem to po prostu męczarnia - trzeba te iluzoryczne konie mocno cisnąć, żeby > raczyły przejść w galop. Tak, szczegolnie jednostki z olbrzymia turbodziura. Dobre n/a takze potrafi ladnie i harmonicznie rozwijac moc

> Nie jeździłem poprzednim więc nie mam porównania. Ten nowy jedzie całkiem ok jak na swoją klasę. > Nawet mi się podobało. > A ten 1.5dCi 130KM to bardzo słabo jedzie? To jest jedno z aut nad którym się zastanawialiśmy. > Myślałem że to jakoś sobie poradzi z tym autem. Nie wiem ile to mialo koni, bo auto z wypozyczalni, wiem ze mial 1.5 dci i w 4os na trasie jechalo to mizernie