sherif

> Jesli piszesz o 2.0 CDTI 160 KM, to mnie osobiscie nigdy nie udało sie przekroczyć 6,0 l/100km w > jeździe pozamiejskiej. Fiat Bravo 1.9 MJet 120 KM palił mi wiecej, a był 40 KM słabszy i 400 > kg lżejszy, tyle że skrzynia 5-tka. dziwne , musi byc duza roznica w silniku. Insignia jest ciezkim autem, w szczegolnosci w porownaniu do Bravo.

> Poszukaj S6 4.2,pancerny silnik,zero korozji,dobrze wykonany > Zreszta co by nie pisac i tak jakis mądry inaczej doradzi pande lub logana czy taki pancerny , kolega mial cos takiego ale chyba starczy model MY00-02, regularnie co kwartal wkladal sporo $$$, a auto bylo kupione niby z gwarancja , koniec koncow silnik z jednej strony tracil kompresje. Sprzedal jako uszkodzony x2 szybciej jak sprawny

> Szukam dla siebie następcy 5er. > Wymagania: > kombi > napęd 4x4 lub RWD, FWD odpada bo nie cierpię > silnik tylko benzynowy powyżej 200 koni > koniecznie automatyczna skrzynia > Budżet 30.000 > Rozważam: > A6 2.7 biturbo, 4.2, 3.0 > A4 3.0 v6 > Subaru Legacy Outback / 2.5 - piszą że muł, więc pewnie H6 2.5 z automatem to muł, bo ma 165KM i stary, wolny 4-biegowy automat. H6 ma 250KM i automat tez stary ale 5-biegowy, jak dla mnie jest wystarczajacy, po FL ma tez lopatki do biegow przy kierownicy. Za 30kzl po dluzszym szukaniu powinno sie znalezc H6 z pierwszych lat poprzedniej generacji czyli MY04-05

Ja tylko porównałem 2.0 tdi 140 i 170KM do Insigni 2.0 cdti 160/195KM, bo takowymi jeżdziłem, w tdi nigdy nie udało mi się osiągnąć takiego spalania a niektore mnie wrecz zaskoczyly (12l w miescie), klasa auta podobna, trasa ta sama, kierowca (ja) ten sam, styl jazdy takze ten sam. Stad moje wnioski. Insignia tez pewnie mozna mniej wykrecic niz podal autor watku, ale nie kazdem lubi jezdzic 80km/h autostrada

> Insignia nie jest mocno oszczędnym samochodem, zejście nią poniżej 6/100 to trzeba się mocno > starać, więc wynik 7 litrów jest po prostu dobry, widać była normalna jazda bez spinania się > nad wynikiem spalania, ale i nie pałowanie dobitne, stąd wynik po prostu dobry. Mondeo 140KM > czy passat 2.0 przy takiej samej jeździe być może wynik lepszy by był o 0,5-1l/100. Jakos nie wieze w lepsze spalanie w 2.0 TDI, jezdzilem wielokrotnie Passatami i A4 zejscie poniezej 7l jest u mnie nie wykonalne. Co wiecej wszyscy znajomi co maja takowy motor tweirdza identycznie. W miescie to juz w ogole duzo gorzej niz fiatowski diesel, srednie oscyluja w ok 10l

> Zawsze to lepszej jakości paliwo > Jeździłem na faszystowskim paliwie i wychodziło tyle samo, co na polskim. > Na autostradzie można jechać też 90km/h, więc te 5.5l/100km możesz w buty sobie wsadzić. Jedziesz > szybko, to przepał musi być - fizyki nie przeskoczysz. > Od Gliwic do Bad Soden am Taunus i z powrotem wychodziło mi zawsze 6.5l/100km jadąc w PL licznikowo > ok. 155km/h i w DE pomiędzy 160-180km/h. u mnie wiecej palil w D i jeszcze na benzyne sie co chwila przelaczal Tak bylo za kadym razem jak bylem autem w D (3 razy), IMo lpg to my mamy lepsze.

> No więc tak > Pacjent: Insignia kombi 2,0L ON 163KM, box coś ciut ponad 500L, 5-ka dusz na pokładzie (3-ka > dzieciaków), bagażnik prawie po dach, w boksie pełne zestawy narciarskie+ > Trasa Trójmiasto-Kręcenie się na miejscu > Powrót: Passau- > W sumie 2917km > Średnio 7,2L/100km (z tankowań wychodzi nawet 0,1 mniej) > Średnia prędkość 94km/h - zasadniczo jechaliśmy przepisowo (w PL +/-10km/h), Na autobahnie 140-145 > gpsowe, chyba, że ograniczenia nakazywały inaczej (W Niemczech trochę ograniczeń do 120 i > momentami nawet do 80 tu jakies +/-5km/h). Max to ze dwa trzy razy 160-parę km/h. > Amen. Jezdze czasem taka Insignia i mozna ladne spalania zrobic, co kolo 7l . Ja swoim tydzien temu zrobilem podobna trasa Wawa -(8+S8) Wroclaw - Praga - Linz -Monachium - Inssbruck -Mayrhofen - Wieden - Bratyslawa - Ostrava - Warszawa +krecenie sie po ok 2 dni w kazdym miescie, prawie 2,9kkm. Spalania lpg w pl i cz wynioslo 12,41, noPb w A 8,5 l/100km. Predkosci od ok 100km/h (gorskie drogi+pl bez "S") do 220km/h w D, zazwyczaj bylo to ok 140-150km/h. Auto AWD, 250KM z automatem

> Komisja Rynku Wewnętrznego PE poparła we wtorek projekt regulacji zobowiązującej do montowania w > samochodach systemu eCall, automatycznie informującego służby ratunkowe o wypadku. Nowe > przepisy mają zacząć obowiązywać od października 2015 roku. > LINK no prosze a ja go wywalilem ze swojego auta Bedzie szansa zarobku dla firm monitorujacych

> Silniki fajne ... skoro montowany był seryjnie(?) to pewnie jeździ to bezproblemowo na gazie ... > Da się tym w 13l zmieścić ? (trasa) Raczej ledwo .. u kolegi cos kolo 14-15 w miescie schodzi, ale Epica to nei glupi samochod IMO znacznie lepszy od starych Audi czy BMW. 3 lata temu kolega szukal Focusa, w koncu namierzylismy jednego u dobrego znajomego w komisie. Byl poflotowy, juz deko zmeczony, cena niestety nie byla negocjowalna, za to byla negocjowalne na ... Epice , okazalo sie ze Epica stala przeszlo pol roku wrosnieta w ziemie, z rozladowanym aku, cala zapyziala . Po odpaleniu i przejechaniu sie okazala sie bardzo fajnym, dobrze wyposazonym autkiem, rok mlodszym od Focusa i z mocno negocjowana cena. Auto bylo po przejeciu kredytu, 1 wl, jakis niewielki przebieg cos kolo 70kkm i tak kolega jezdzi juz 3 lata taka Epica, w sumie wymienial tylko czujnik abs oraz wstawil gaz, bo dosc duzo noPb palila. Generalnie mimo, iz to mega nudne auto to jest zadowolony.

> Czyli jak człowiek się decyduje na nawilżacz, to odżałować kasę na wodę demineralizowaną? W sumie > taka droga nie jest, sprzedają w 5 litrowych baniakach. > PZDR VEN Genealnie trzeba sie z tym liczyc, ale zalezy jak duzo wody bedzie potrzebowal, jaka masz wode w kranie, itd. U mnie na kranowie zawsze pylil, tak ze po 3 dniach mozna bylo pisac palcem na meblach, podlodze

> Witam, Dacia nalezaca do koncernu RSA, zanotowala w PL wzrost sprzedazy o 13%. Biorac pod uwage > obecna sytuacje na rynku automotive, to sporo. > Ciekawe kiedy pokona obecnego lidera sprzedazy samochodow w PL, jakim jest dzis inna low-end'owa > marka jaka jest Skoda? > Quote: > O 13 proc. wzrosła liczba rejestracji osobowych Dacii. W ubiegłym roku marka ta znalazła się w > pierwszej dziesiątce najpopularniejszych pod względem sprzedaży samochodów osobowych z ilością > 10 812 sztuk. Największy w tym udział miał odnowiony model Duster (4 669 sztuk). IMO to nadal mizernie, mimo niskich cen zaden model nie zalapal sie na top10, a w rej aut w 2013r jest daleko (10miejsce). Plus 13% niewiele znaczy, subaru miał coś koło +20% . Do Skody IMO nigdy sie nie zblizy.

> Siema, chciałbym zamontować w ASO (gwarancja na auto jeszcze potrwa trochę) jakieś czujniki > cofania, które sam im przyniosę do montażu. > Kamerę już mam org. mam hondowską jest ok ale wolę czujki. > Potrzebuję aby były dobrej jakości i polakierowane nie gubiły się w deszczową pogodę etc... > Najlepiej beż żadnych dodatkowych modułów, które musiałbym upchnąć w kabinie. Same "pikacze" > chcę. > Jakieś modele/ markę czujników możecie polecić? Tylko na tył. Też mam kamerę i wolałem czujniki . W poprzednich autach miałem czujniki stig z allegro, lakierowane działały bez zarzutu Montaz prosty, podpiecie pod swiatlo cofania, brzeczyk w baganiku.

> Ale co dokładnie masz na myśli deminarelizacja? Filtruje przez dzbanek wodę i nie ma ani grama > kamienia ani w czajniku, ani tym bardziej w nawilżaczu. To, ze kupujesz wode po procesie deminarelizacji majac gwarancje ze nie bedzie osadow. Dzbankiem nawet najlepszym z super filtrami tego nei zrobisz.

> Daj znać jak się sprawuje, zwłaszcza w kwestii wydajności. Teraz mam ultradźwiękowy o wydatku > 400mg/h. Nie mogę znaleźć ile ma ten Beurer. Poza tym nie jestem przekonany, że te wartości > można porównywać IMo to zalezy, jak mialem ultradzwiekowy w sypialni i pracowal kilka godzin przy zamknietych drzwiach to jak sie wchodzilo to az siwo bylo, a higrometr dobijal do 70-80%, za to po wylaczeniu dosc szybko spadalo. Venta czy ten Beurer patrzac na parametr podbijania wilgotnosci na higrometrze bedzie mial mniejsza wartosc, w tym samym powmieszczeniu u mnie dobija do max 50%, ale jakby dluzej sie utrzymuje i nie jest siwo . W specyfikacji jest tez napisane ze ich sprawnosc zalezy od wilgotnosci w pomieszczeniu i spada im bardziej jest wilgotno, nazywaja to samoregulacja, czy jakos tak.

> Dzięki, nie wiedziałem czy filtrowanie przez dzbanek da radę, no i przy takim przerobie H2O filtr > do wody musisz chyba dosyć często zmieniać. u mnie to nic nie dawalo , dzbankiem demineralizacji nie zastapisz. Wiecej dawal filtr w nawilzaczu, ale i tak mniej ale osad byl.

Jezeli nie potrzebujesz auta wiekszego to jezdzilbym Punto , IMO zamiana na starszego (i to mocno) strucla to proszenie sie o klopoty.

> Wlasnie raczej bardzo wolno. Tylko wydaje sie, ze nieaktualne a po pol roku nagle UP, ze ciagle na > sprzedaz. Zabawy typu 15-letni GTek za 30-35k i wszyscy pisza jak to warte swej ceny A > nawet jeszcze nie zaczalem o "nietypowych" czyli wszelkich importach dziwnych wersji z UK, > ktore jakos dziwnie w PL staja sie nagle 2x drozsze niz na ogloszeniach pistonheads a takie strucle moze tak, ja pisze o normalnych fabrycznych autach kilkuletnich. Jest tam jeden z uzytkownikow (Raju), co pracuje w ASO, jak maja ciekawe auta, u nich serwisowane i pewne daje je na forum, jak poszukasz jego postow w gieldzie to zobaczysz, ze auta mimo znacznie wiekszej ceny sprzedaja sie dosc szybko. Podobnie z innymi userami, ja dla przykladu swojego Obk sprzedalem bardzo szybko poprzez forum a mialem 3 klientow , z czego dwoch nowo zarejestrowanych.

> Co w tym dziwnego? Sam bym się zabijal o 3-latka z takim przebiegiem - zapewne dobra cena. zalezy co kto lubi, ja tam wole w loterie nie grac z autem

> I to co laczy 99% aut tam wystawianych - ceny z kosmosu nie wszytskie, poza tym jak popatrzysz to watki dosc szybko staja sie nieaktualne

> Stare Sorrento jest na ramie (jest twardy) i ma porządny napęd z reduktorem. Diesel, z którym wszytskie roczniki sa na ramie ? > miałem do czynienia nie jest awaryjny. Silnik na łańcuchu ale po 180 kkm trzeba było robić > rozrząd + 2-mase (~3kzł). Psuje się silniczek wycieraczek, gumy w zawieszeniu i w sumie tyle. > A samochód nie był oszczędzany. Pali sporo - ~12 ropy przy średnich korkach po mieście. Na > trasie też ciężko poniżej 8 zejść. Koła tam są chyba 245. Miejsca w środku dużo. ok, dzieki za info

> Kijanka nie jest zła. Jak wymieniłem zawieszenie to się nawet nie boję skręcać jakbys to porownal do Forka ? masz moze jakies doswiadczenia z Sorento, duzo jest tam roznic konstrukcyjnych ?

> Wujek mojej żony szukał dla siebie podobnego autka, również do dojazdów do "daczy" w zupełnym tu nie chodzi o dojazdy do daczy, a do domu > lesie. I bardzo sobie chwalił Kijankę Sportage, nie ta nową, tylko jakąś poprzednią. Tylko że > on miał nieco chudszy budżet. w sumie za deko wiekszy budzet mozna juz kupic Sorento, IMO ciekawsze auto. Niestety na nowego Sportage nie starczy .. > Ja bym CI zaproponował Jeepa Szerokiego, ale pewnie nie odważysz się kupić "starocia". Mialem troche doczynienia z "Szerokim" i mialem mieszane uczucia, auto srednio jezdzilo za to bardzo atrakcyjnei wygladalo . Nie bylo to tez niestety bezawaryjne auto, a bylo nowe (kilka lat temu).

> 95% passatów TDI sprowadzonych do PL przez handlarzy ma taki przebieg. kilka lat temu kupujac z kolega A4 w komisie pod Berlinem, bylem swiadkiem jak pl handlarze malo sie nie pozabijali za 3 letniego paska z przebiegiem 400kkm ... nie rozumiem co w nim bylo takeigo atrakcyjnego

> To jednostka Nissana. Z Renault to ma jedynie wspólną nazwę - dCi na forum Nissana tweirdza, ze od 2005 r 2.0 dCi to jednostka Reno ..

> Dzięki, o ten film chodziło, chociaż i tak wiadomo, że nie do końca obiektywny, choć w teście > udział bierze najwięcej pojazdów. gdzies po sieci krazyl filmik, jak chlopaki testowali auta na zlocie, na rolkach, chyba to bylo na Litwie , imo znacznie bardziej obiektywny.