sherif

> Może nie w trawie, ale po dwukrotnym włamaniu do blaszaka majster narzędzia chował gdzieś w swoich > wykombinowanych kryjówkach - skuteczniejsze. > Zamykanie na klucz blaszaka, to strata pieniędzy na kolejne kłódki. to juz chyba zalezy od okolicy, rownie dobrze i do domu z drzwiami antywlamaniowymi moga sie wlamac. Ja mam stary drewniany garaz, z dziurawymi polamanymi drzwiami i skoblem z gwozdzia ale klodka jest i jak na razie to tylko sam sie wlamywalem jak klucza zapomnialem. Raz az sasiad przyszedl sprawdzic kto tam lazi Tak czy inaczej blaszak to fajna sprawa, jak chce sie schowac jakies wlasnie lopaty czy kabel, narzedzia i tak kazda ekipa wozi ze soba i nie zostawia. Dobrze ejst jak ludzie tutaj pisza, miec dach nad glowa jak pada deszcz czy chociazby usiasc i zjesc czy wypic herbate. Nie wyobrazam sobie budowy bez takiego przybytku.

> Tyle tylko, że ta seryjna szpera jest ponoć na tyle słaba, że nie da rady wyciągnąć samochodu, gdy > przyczepność ma tylko jedno tylne koło. Nie weryfikowałem tego, mi ona wystarcza do bardziej > lub mniej codziennej jazdy Tak, te szpery sa slabe, gdzies czytalem ze tylko ok 10% momentu moga przekazac, ale lepsze to (w std) niz nic. Sprawdza sie to m.in przy jezdzie w koleinach, jak jedna strona najedziesz na lod. Zawsze to poprawia trakcje i zachowanie w takie sytuacji. Kolege Skoda, raz wyrzucilo z drogi wlasnie podczas takiej sytuacji, poprostu jedno kolo (FWD) nie dalo rady wciagnac auta na poprawny tor.

> ciekawe, ale ten reduktor to raczej taki troche uszkany reduktor - w terenowce dziala "troche" > inaczej i uzywam go w zasadzie na 1 lub 2 biegu przy bardzo stromych zjazdach do hamowania > silnikiem, podjzadach i w glebokim blocie > ten z subaru przydaje sie zapewne do ciagniecia przyczep Tez uzywalem glownie z 1 (ruszanie) ewentualnie 2 i 3-ka. Tj pisalem wyzej moze sluzyc do roznych celow. Ja osobiscie zapinalem jak ciagnelem przyczepe, holowalem inne auto, jak byl mega korek i wymagalo wolnobiegu (innym brakuje wtedy biegow ) oraz kilka razy, zeby objechac inne auto ze swiatel. Przepraw blotnych nie uprawialem, ale pewnie tez mozna zastosowac. Podobno bardzo przydaje sie do wyciagania lodzi z wody. Zasada jest taka sama jak w innych autach, rozni sie zapewne przelozeniem i tym, ze nie ma blokady oraz ograniczen.

> jak? to też sprawdzę - ale wydaje mi się, że u mnie brak IMO najlatwiej najechac jednym bokiem na cos sliskiego jak lod. Najlepiej przetestowac na rolkach, jak na jednym z filmow YT, gdzie porownywane sa napedy.

> Tak. Sprawdzone > Oczywiście mówimy o tylnej osi. a orientujesz sie w jakich silnikach z automatem byly montowane ? Mowimy oczywiscie o EUDM

> Generalnie w pierwszej generacji z przed liftingu szpera była zawsze. Po lifcie na zamówienie. W II > generacji wrócili do montowania standardowego. A później nie wiem. Pozniej tez byly. Jestes pewien, ze w automacie masz szpere ?

> Projekt wybrany, kupiony, jest teraz u architekta i konstruktora. > Prąd, gaz, wodę i kanalizację mam przy samej działce, warunki techniczne przyłączenia są, prąd > będzie w marcu, a wodę jeśli z wodociągów nie jeszcze nie będzie, to od sąsiada pożyczę. > Wiem, że wszystko musi potrwać, ale mam nadzieję, że do kwietnia, góra początku maja ze wszystkim > zdążymy. > Tematy blaszaka czy siatki ogrodzeniowej są może mało ważne, ale wolę postawić coś wcześniej i > ogrodzić plac, niż później robić wszystko na raz. U mnie prad byl juz na dzialce, ale podczas rozbiorki starego domu musialem usunac linie napowietrzna. Obecnei czekam juz drugi rok na podlaczenie docelowe , na szczescie na szybko (2 miesiace) po zaltwieniu zgody sasiadow udalo sie podlaczyc prad budowlany. Gaz tez mam 20m od dzialki w drodze, czekam juz drugi rok .. takze roznie bywa. Z woda jest mniejszy problem, bo jezeli MPZP nie zabrania to mozna sobie wywiercic studnie.

> U mnie w automacie też jest w Forkach to ogolnie trudno dojsc co jest w danym MY, silniku i skrzyni a czego nie ma

> mowisz o reduktorze? i predkosci 100 km/h? > to co to za reduktor? Normalny, dopinany mechanicznie wajcha > idea reduktora jest taka ze kosztem predkosci zwieksza moment na kolach i tak jest, poza tym nie ma ogranicznika > wiec skoro w subarynce jest taki reduktor to tak prawde mowiac wzros momentu na kolach jest..... > znikomy dlatego tak jest, bo nadal masz do dyspozycji 5 biegow a zmienia sie tylko przelozenie redukcyjne w skrzyni, dlatego mozesz np zapiac reduktor na 5 biegu i jechac 100km/h.

> Dobry dowcip panie Kolego. rozumiem, ze ty narzedzia chowales w trawie

> Raczej nie ma nivomatu > Pytanie jak wersje potrzebujesz jesli 5 os to nie ma problemu zeby do bagaznika wsadzic > Jednak zaczalbym od jazdy probnej Gdzies wyczytalem, ze ma w opcji. Raczej wersja 5 os. Ten 2.2 jak tobie sie sprawuje, to konstrukcja Forda ? Masz go moze z automatem ?

> nic pod warunkiem ze masz to w automacie > no i niektorym moze przeszkadzac tyo ze z reduktorem jakos troszke wolniej jedzie Reduktor w Subaru jest tylko w manualu, ale za to nie ma ograniczenia predkosci, jak np w Jeepie. Mozna go zapiac i przy 100km/h, pamietajac o odp obrotach.

> Na forum forda sa zdjecia jak zakladaja gaz w s-maxie 2.5T, pod podloga miedzy wydechy chyba widzialem ten watek, ale to sztuka dla sztuki i nie chcialbym takiej rzezby robic. BTW. Maja te auta nivomat ? Jezeli nie to jakos tego nie widze, dlugie, dosc ciezkie auto, zbiornik za tylnia osia + jakies bagaze i pasazerowie ..

> Jeśli wszystko dobrze pójdzie, to na wiosnę startujemy z budową > Zastanawiam się, czy stawianie garażu (blaszaka) na działce ma sens? Na wielu placach budowy > widziałem, że ludzie stawiają. Czy jest to potrzebne, czy spokojnie można sobie odpuścić ten > wydatek, nieduży ale zawsze? Drogich narzędzi i materiału i tak nikt nie będzie tam trzymać, a > cegły, deski szalunkowe czy jakiś styropian mogą chyba leżeć na zewnątrz pod folią. > Mieliście jakąś "budę" na waszych budowach ? Zawsze jest coś do schowania, chociażby przedłużacz czy łopatę. Jeżeli będziesz budował sam, będzie tego znacnzie więcej. Jeżeli ekipa to i tak zazwyczaj zażyczy sobie jakiegoś pomieszczenia gosp, żeby narzędzia pochować. IMO blaszak to dobre wyjście, tani, szybko się stawia a potem możesz komuś odsprzedać lub sam takowy kupić po budowie. Ja mam SSZ i nie wyobrażam sobie budowy bez jakiegoś miejsca zamykanego na klucz.

> nie jest. > a sam silnik 2.5T jest genialny w każdym wydaniu - czy to volvo, czy forda. Niestety Euro5 go > zabilo... > Co do gazu w S-max 2.5T czytałem, że trzeba coś przy wydechu przerabiać żeby butlę założyć, ale > zero konkretów - poszukaj. czyli odpada, S-max nie ma zapasówki, więc nie ma jak wsadzić zbiornika Dzięki za info.

> Świetną odpowiedzią Hyundaia (w wersji ze stałym napędem na 4 koła) jest AWD (najczęściej z LSD - > tego Subaru chyba nie stosuje w swoim napędzie) zaprojektowane przez stosuje , dosc czesto w manualach jest LSD z tylu i reduktor >Steyr-Daimler-Puch (do > poczytania i oglądnięcia tutaj i tutaj - nie tylko o napędzie . ciekawe , nie wiedzialem, ze Hyundaie mialy staly naped.

> No więc obczaiłem dzisiaj że głośno chodzi pompa wspomagania. Trochę terkoce (niezbyt głośno ale > słychać stojąc obok auta) i jak się złapie ręką za pompę lub przewody to czuć wibracje > powiązane z terkotaniem. Wspomaganie działa prawidłowo. > Czy to oznacza zbliżające się wielkimi krokami wydatki, czy pompy miewają taką charakterystykę > pracy? Jakie są objawy zbliżającego się padu pompy? Jakie mogą być konsekwencje rozsypania > się pompy podczas jazdy (oprócz braku wspomagania)? Pompa napędzana paskiem, pacjent to > lacetti 1.4. Czy wymiana pompy jest łatwa? Ile może kosztować? > Z góry dzięki za info Sprawdz czy wężyki nie są "spocone" . W starszych Subaru niektóre pompy hałasuja i objawia się to właście puszczaniem na wężykach. Rozwiązaniem są taśmy zaciskowe na podłaczeniu wężyków lub wymiana wężyka.

> Zrozumiałem z wypowiedzi powyżej, że występują razem. A nie występują? Nie koniecznie, diesle np nie maja reduktorów > IMO do tego wszystkiego Impreza się średnio nadaje. > Przekombinowane. Na wiele wyposażenia w aucie można znaleźć sytuację czy zastosowanie w którym dana rzecz jest bezużyteczna. W Subaru poprostu doszli do wniosku, że mają opracowany model skrzyni, który ma reduktor i jeżeli stosują daną skrzynie w danym modelu to wstawiają komplet a chyba lepiej mieć niż nie mieć. > A w to nie uwierzę jak nie zobaczę. Przecież stracisz mnóstwo czasu na zmianie biegów próbując z > reduktorem przyspieszać. Nie mam tabelki przed sobą ale AFAIR 100km/h z reduktorem też na trójce robi. Także ilość biegów ta sama. Czasu dokładnie nie mierzyłem, ale jest to odczuwalne, z lektury forum wynika, że jest to ok 1s różnicy.

> Bo wydaje mi się, że w dieslu nie widziałem wajchy do reduktora. W benzynowym na pewno jest. Nawet > Impreza benzynowa ma (ciekawe po co?) a diesel też chyba nie ma. Pytałeś o szperę (LSD), która jest zabudowana w tylni dyfer a teraz pytasz o wajchę reduktora ? Reduktor mają niektóre benzyny z manualem. Po co ? Po to do czego służy reduktor, do wolnobiegu, do odciążenia sprzęgła przy ruszaniu pod górę, do np wyciągania przyczepy z wody, do jeżdzenia po błocie, do toczenia się w korku, czy w końcu do szybszego ruszenia (ok 1s można urwać od 0-100km/h)

> A które modele forka mają szperę? Ten po 2009 też? A ten najnowszy? AFAIR to od MY03 mają wszystkie manuale, najlepiej jest jednak sprawdzać pod kątem konkretnego zestawu czyli MY, silnik, skrzynia.

> Rozumiem że auta typu Toyka RAV, Kuga, Chevrolet Captiva, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Honda > CR-V, Niisan qashqai i tego typu należy odpuścić? Teren w którym będzie użytkowany ten > samochód to las (kolega ma działkę w otulinie lasu), wiadomo jakieś tereny mazurskie - częste > wypady. A moze warto spojrzeć na Volvo XC70? zależy jaki las, trochę dalej od wymienionych zajedzie Forek, bo ma stały napęd, a w manualu szperę i reduktor .

> Koledzy i koleżanki, prośba do tych co posiadają te ustrojstwa kilka pytań. Sytuacja-dom > nowobudowany, wioska, woda z własnej studni, ogrzewanie prawdopodobnie piec ekogroszkowy z > podajnikiem. > 1. Czy warto robić rekuperację w budynku?(koszt ok 17 tys) podobno oszczędza się ok 15% na > ogrzewaniu, w lecie odczuwalnie chłodniej jest, nie ma zapachów i wilgoci, dobre dla > alergików. A jak praktyka? Tak na prawde to, zeby to dobrze policzyc i uzasadnic to trzeba wykonac odpowiednie wyliczenia dla danego domu/projektu. Te 15% mozna spokojnie osiagnac w domu zgodnymi z obecnymi WT. Jednak to nie tylko dla oszczednosci sie wstawia reku, ale moze nawet i glownie dla komfortu. WM do grawitacyjnej nie ma nawet porownania, z drugiej strony nawiewac sobie zimne powietrze do kazdego z pomieszczen to tez malo komfortowe. Mam tak teraz w mieszkaniu i finalnie zona i tak kaze zamykac nawiewniki . Tak, ze jak wiekszy dom to dobra wentylacja, jak dobra wentylacja to mechaniczna, jak mechaniczna to z reku z racji kosztow. Budujac od zera mozna sie pokusic jeszcze o GWC, reku bedzie sprawniejszy zima, bo nie bedzie sie grzalka zalaczac a i latem bedzie deko chlodniej. > 2. Czy warto zakładać panele słoneczne?(koszt ok 20 tys z czego ok 40-45% refundowane z unii)Plus > taki, że w lecie (późna wiosna i wczesna jesień) nie ogrzewa się domu, a więc ciepła woda > musiałaby być z elektrycznej termy, przy panelach ciepła woda do woli. > Liczę koszty, więc to znaczenie ma również, bo razem wyjdzie ok 40 tys więcej. > Jak wg tych co użytkują (rodzina użytkuje)-warto robić te instalacje? Popatrz ile zuzywasz wody, przelicz to na koszt ogrzewania twoim zrodlem ciepla i sprawdz po ilu latach sie zwroci. Jezeli piszesz o ekogroszku, to plus jak piszesz taki, ze przez pol roku masz wolne z podkladaniem.

> Sąsiad ma... ogrzewanie gazowe.. jakoś nie widać oszczędności na rachunkach, a prąd ciągnie.. W tzn nie mial reku, szlo X gazu, potem wstawil i dalej idzie X gazu ? Ile tego pradu idzie ? Imo jezeli jest to dom pow min 140mkw a instalacja jak i dom zrobiona ze sztuka, to nie ma mozliwosci nie odnotowania zmiany w kosztach ogrzewania. Zuzycie pradu jest pomijalne w dobrze dobranym reku, a komfort nieporownywalny. > lecie ma podobnie gorąco. Ja zamiast rekuperacji podobną kase zainwestowałem w klimatyzacje i > mi z tym w lecie lepiej. a dlaczego mialo by byc chlodniej, sam reku i tak jest odlaczony latem, a jezeli nie ma GWC czy klimy to temp wpada taka sama jak przez okno.

> Witam, > jak w temacie, jakie polecacie kupić wycieraczki, żeby zbieraly z szyby przy prędkościach 150+. > Testowałem już różne i płaskie i zwykłe ale powyżej 140km/h już żadne nie zbierają tylko jakby > przejeżdżają "nad wodą". > Auto to Astra F Miałem OEM, Valeo oraz Motgum. Wszystkie przy ok 150km/h zbieraly deszcz bez problemu. Choć ostatnio usłyszałem w serwisie, że klient skarżył się, że te OEM potrafią przeskakiwać pow 180km/h Ja raczej problemu szukałbym w docisku vs długości ramiona. Skoro wyższa prędkość to zaburza może pokombinuj z wycieraczkami ze spojlerem lub wymianą sprężyny.

> Podejrzewam raczej choroby wieku dziecięcego (Mondeo MKIV 2007) lub faktycznie powypadkową > przeszłość nowego samochodu. > W aucie chrzaniło się wszystko, łącznie z rozlaną klimą i zardzewiałymi progami współczuje Ja dawno temu zraziłem się do Fordów, kiedyś mieliśmy w domu Escorta, nowe z salonu, do 100kkm, gdy w końcu się sprzedał zepsuło się chyba wszystko co możliwe .. na końcu nawet kratki nawiewów się rozsypały W okolicy zaliczył chyba wszystkie lawety , był to nowy model (jeden z pierwszych egz w pl), który wszedł w 93r, produkowany jeszcze w D.