sherif

> no w spalanie też nie dowierzam, ale nie mam jak sam na razie sprawdzić, musiałbym cały bak > wyjeździć żeby mieć miarodajny wynik... komputer od wyjazdu z salonu pokazuje 6.7. moze sie zaciał , tak czy owak bdb wynik

> v2014 jest ładna ale ... ale Subaru zawsze cechowała surowość designerska po prostu, w tym aucie > nie chodziło o wygląd, nikt nie kupował go po to by pięknie prezentowało się na parkingu > poprzedni model jak lanos, nowy jak lancer ... prosze Cię ja min zdecydowałem się na Obk (najpierw My04, teraz My08), bo uważam, że to jedno z bardziej udanych kombi ostatniej dekady. Subaru umiało robić ładne auta o ciekawym designu, ale gdzieś to się rozpłynęło jakiś czas temu

> Powiem wam, że najbardziej wkurza mnie sytuacja gdy znowu okazuje się, że użytkownik pojazdu musi > być alfą i omegą zarówno w sprawach technicznych, prawnych itp. > Samochód kupiłem taki jak kupiłem, nic nie przerabiałem, nic nie dokładałem, nic nie rzeźbiłem. > Byłem na jednym, drugim, trzecim, czwartym przeglądzie okresowym na różnych stacjach, u > różnych diagnostów, w różnych miastach. Żaden diagnosta nie miał zastrzeżeń, zazwyczaj > sprawdzali oznaczenie na lampie, utawienie reflektora i czasami czy działa spryskiwacz. Żaden > nigdy się nie zająknął na temat samopoziomowania, a czasami przy badaniu było dwóch > diagnostów. Dlaczego ja mam posiadać wiedzę większą od diagnosty? Dlaczego samochód który > kilkakrotnie badał diagnosta nagle otrzymuje od policjanta "ZAKAZ DALSZEJ JAZDY"??? > Ciekaw jestem gdyby taka sytuacja spotkała kobietę. Kupiła samochód, cztery lata jeździ na > przeglądy a tu nagle jakiś policjant mówi że nie ma czegoś tam i że zabiera jej DR i zakazuje > dalszej jazdy. Przeciez taka kobieta za CHRL nie zrozumie o co chodzi... W twoim przyapdku, jezeli by przepisy wprost zabranily, to byc przegladu nie przeszedl . Z wieloma aspektami jest tak, ze sa rozne interpretacje przepisow i to nie tylko w pl. Ja chcesz miec spokoj wstaw zwykle lampy i po sprawie.

> Na poczatku stycznia bylem na przegladzie Mazda 6 z fabrycznym xenonem, diagnosta sprawdzal czy > funkcjonuje system autopoziomowania, spryskiwaczy nie testowal. Moze cos sie pozmienialo i > teraz miski oraz diagnosci maja na to zwraca uwage, nie wiem To zalezy od diagnosty, kiedys mi niechcial podbic dowodu w CC, bo plyn mi sie skonczyl, weic wg niego spryskiwacz nie dzialal W Subaru nigdy nie sprawdzali mi poziomowania, bo w sumie musieliby nim jezdzic po jakis przeszkodach . spryskow tez nigdy, nawet o spaliny zawse musze sie upominac

> Witam > Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli > jesień zima. > Miał ktoś takie objawy?? Tak, kolega w Accordzie 2.2, przy AFAIR niecalych 100kkm > Co ewentualnie trzeba wymienić?? sprzeglo

> Przepisy określają co ma być spełnione, aby samochód mógł mieć lampy mające powyżej 2000 lumenów i > z tego wprost wynika co trzeba dołożyć. > Powiem to tak: > Producent homologuje samochód z określonym wyposażeniem np. jeden z lampami HID, układem > poziomowania i spryskiwaczami, a drugi z lampami halogenowymi. Użyszkodnik kupuje tańszą > wersję i zmienia lampy na HID bez układów. Jako że takiego typu producent nigdy nie > przedstawiał do homologacji (bo i tak by jej nie uzyskał) to pojazd w takiej kombinacji nie > może być dopuszczony do ruchu. Użytkownik w tym momencie "wyprodukował" typ samochodu, który > do tej pory nie istniał. > Dokładasz HID, dołóż resztę. Jeśli dołożysz takie jak w oryginale, to można jeździć, dołożysz inne > rozwiązania wystąp o homologację jak dla nowego pojazdu. Prościej wytłumaczyć się nie da. Na logikę zgoda, ale w linii prostej nie wynika to z przepisów, stąd zresztą dyskusje i rożne interpretacje. Pytałem się kiedyś diagnostę przy okazji przeglądu, mówił, że on tylko sprawdza oznaczenia reflektora, obecność innych ukł nie bo on nie wydaje homologacji.

> Lampa ksenonowa w omawianym przypadku nie jest zamiennikiem lampy halogenowej, bo w pojeździe nie > ma wymaganych instalacji. > Regulamin EKG ONZ został ratyfikowany przez Polskę w związku z czym jest nadrzędny do przepisów > krajowych, zarówno PoRD jak i WT. Jeszcze odnośnie lamp i homologacji, sama procedura homologacyjna określa jak ma być przystosowane auto nowe do procesu certyfikacji. Natomiast przepisy nie określają co trzeba zrobić jeżeli chce się takie lampy dołożyć i o to mi od początku chodzi. Tym bardziej, że przepisy się zmieniały .. Taka ciekawa odp : rozmowa z podkom. Piotrem Sroką, specjalistą Wydziału Ruchu Drogowego KWP Lublin - Czy zmieniając tradycyjne lampy na ksenonowe, narażamy się na mandat lub zatrzymanie dowodu rejestracyjnego? - Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w razie konieczności skorygować ustawienie świateł. - Na jakie kary narażają się kierowcy, którzy nie mają zaświadczenia, a ich ksenony oślepiają innych? - Policjanci mogą kierowcę takiego samochodu pouczyć, ukarać mandatem w wysokości od 20 do 500 zł, skierować wniosek o ukaranie do sądu grodzkiego, a ponadto zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do czasu przedstawienia przez kierowcę zaświadczenia ze stacji diagnostycznej o zgodności reflektorów samochodu z obowiązującymi przepisami.

> A powinno być przeprowadzone. A za przeróbkę niezgodną z homologacją, przerabiający powinien > polecieć: > - kara finansowa > - wycofanie pojazdu lub wyposażenia z obiegu i doprowadzenie do stanu zgodnego z homologacją. > > masz na to konkretny art ze jest nadrzedny niz PoRD tylko co to znaczny niezgodny z homologacja, jak sobie wstawie siedzenia od innego auta, ktore nie byly podczas wydawania homologacji, to jest to zgodne czy nie ? jak spali mi sie zarowka czy dostawie inne oswietlenie np drl to co tez kara finansowa, itd.

> Ojciec kupił nową Mazdę 6, dwa litry benzyna, skrzynia manual. Zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz > auto wygląda świetnie, średnie spalanie z kulania się po Katowicach ma 6,7 litra za dwa > miesiące posiadania samochodu, jak na 160 parę koni, chyba nieźle.. ale: > - po 2000 (dwóch tysiącach) kilometrów podczas hamowania czuć było bicie na kierownicy. Podjechał > do ASO, tarcze hamulcowe wykazały zużycie kwalifikujące do wymiany na gwarancji bicie i kwalifikacja do wymiany po 2kkm, to IMO krzywe tarcze, zdarza sie, takie przypadki byly i w Avensisach i w niektorych Subaru i wielu innych autach. Zazwyczaj wieksza predkosc, zhamowanie, wjazd w kaluze i tak kilka razy i moze byc po tarczach. Dziwne tylko, ze to co piszesz styl jazdy nie byl agresywny. Wazne, ze serwis wymienil a nie odeslal, jako zuzycie z winy uzytkownika Ja bym nie przekreslal samochodu po takiej wpadce tylko w te spalanie trudno jest mi uwierzyc

> Lampa ksenonowa w omawianym przypadku nie jest zamiennikiem lampy halogenowej, bo w pojeździe nie > ma wymaganych instalacji. tyle, ze ponownie nie przeprowadzamy badania homologacyjnego. > Regulamin EKG ONZ został ratyfikowany przez Polskę w związku z czym jest nadrzędny do przepisów > krajowych, zarówno PoRD jak i WT. masz na to konkretny art ze jest nadrzedny niz PoRD

> Ja mam prośbę. Ci, którzy potrafią mówić o tym jak ładna/brzydka jest Impreza, proszę pokażcie mi > co się może podobać tu: > Co jest ładnego tu: > Co lepszego w wyglądzie tu: > Co jest ładnego w tej wersji: > I co takiego ma ta odmiana: > Która jest ładna, która brzydka i dlaczego? Tylko proszę uczciwie, zapominamy o silniku, napędzie, > mocy. Tylko wygląd. Porównaj sobie linie, proporcje oraz jak łączy się to w całość z lampami, spojlerami, itd. Generalnie w tej starszej klasyczne linie w połączeniu ze spojlerem i okrągłymi, dużymi lampami układają się w jedną całość. Obłości, inne lampy a przed wszystkim inne proporcje w "Lanosie" zaburzyły to i auto nie wygląda już tak rasowo , wersja 5d jeszcze bardziej to zepsuła. Subaru chciało zmienić pogląd na coś co sami wypracowali i teraz widzą, że to się nie przyjęło. Nowa wersja IMO nie jest ani ładna ani brzydka, ale idą w dobrą stronę. Takie jest moje zdanie a wiadomo jak jest z gustem, każdy ma swój.

> Koszt mazdy to 100tyś > - benzyna > - z tego co pamiętam 150 czy 160 Ps > - klima automat i kilka innych bajerów > Octavia tsi 220 Ps / tdi 186 Ps > Cena 100 tyś > wyposażenie : prawie wszystko > i teraz bardzo ważne pytanie , co bardziej wkurzy sąsiada ? ( żart ) IMO nie ma nawet co porownywac , jezeli potrzebujesz ciut wieksze aut z ciekawym i nowoczesnym designem. No i bardzie wkurzy sasiada niz przecietny samochod dla przedstawiciela handlowego

> No i widzisz, dochodzisz do słusznego wniosku, że zasadniczo, w tym wypadku po radosnych > przeróbkach, homologację traci cały pojazd. Tym samym powinien być wycofany z ruchu. tak chyba nie do końca jest przepisy określają co i jak ma być aby otrzymać homologacje (przez producenta), pytanie na ile idące zmiany użytkownika czy i jak unieważniają ją, inaczej każda zmiana elementu w aucie lub zastosowania zamiennika powodowało by jej utratę. Pozostaje też pytanie o WT oraz PoRD i jego powiązanie z homologacją ..

> Ale że co ma nie mieć kompa? Epica? Nie rozumiem. przecież o Accordzie pisaliśmy i jego magicznym spalaniu ..

> Zgodnie z Regulaminem nr 48 EKG ONZ (pkt. 6.2.9) jeśli te reflektory emitują powyżej 2000 lm to > mają homologację łącznie z układem czyszczenia i automatycznego poziomowania. Jeśli tego nie > masz to tym samym źródło światła traci homologację. jesteś pewien ? Imo jest to wymóg do dopuszczenia do ruchu nowego modelu / otzymania homologacji na całe auto i ma się to nijak do samego reflektora, który może być dostarczany przez różnych producentów i ma oddzielne badania homologacyjne.

> w A7 zawsze mnie zadziwia trzecia lampa stopu z tyłu jak taka choinka na kołach... ogólnie te auta z 4xO to wyglądają od jakiegoś czasu jak choinki, LEDy, chromy, itd. Choć nie twierdzę, że w niektórych modelach i kolorach wyglądają efektownie

> A7 bardzo tego mało jeszcze i ładnie się rzuca w oczy, robi wrażenie czasem się spotyka ... dawno tak brzydkiego auta nie widziałem , zawsze się zastanawiałem jak coś takeigo można kupić. Wygląda jak by na siłe chcieli Panamerę podrobić, ale im coś spadło na tył. To auto ani nie ma proporcji, ani linii bocznej, ani zgrabnego tyłu. Jedynie przód znośny jak w innych Audi Co innego A5 .. choć wracając do A7 to chyba Bmw Gt jak i Panamera nie pozostawia wyboru ..

> Nie pomyślałem. Ale latem znów tam pojadę to może zrobię. Wyzeruję na górze i zmiażdżę Was potem > spalaniem rzędu 1,5l/100km. tylko sprawdź czy ma kompa, bo te przed FL nie miały z tego co pamiętam

> Po włączeniu świateł system wykonuje test i korektę świateł. > Widoczne jest to bardzo wyraźnie. > Snop światła najpierw pojawia się powiedzmy na ścianie, następnie ten snop przesuwa się w górę, w > dół i znajduje optymalne położenie. u mnie tak nie robi , chyba, że krzywo stoi

> Ciekawe, że wskazania komputerów i faktyczne zużycie tak bardzo odbiegaja od siebie w pierwszych > sześciu podanych autach. Czy producenci tak się boja ekologów, że zaniżają wskazania o > połowę? > Porównanie ciekawe, ale raczej w charakterze ciekawostki. Do dokładniejszego ich roztrząsania > przydało by się mieć współczynniki cx, przełożenia, obroty silnika, którego biegu używano itp. > Wystarczy, że jedno auto ma sportowo zestopniowane biegi, najwyższy bieg nie jest nadbiegiem i > będzie spalać więcej przy Vmax. IMO komputery są kalibrowane pod "normalny" styl jazdy, pewnie też test trwał dość krótko, więc i błąd większy. Poza tym niektóre auta mają ograniczeni w pokazywaniu spalania, widać to min w G500, u mnie np pokazuje do max 50l /100 km

> Mam tak samo rozwiązane światła xenonowe dokładane w Bmw E46 poliftowym,oryginalne reflektory > d2s,ale bez systemu spryskiwaczy(zamierzam dołożyć dla świętego spokoju)natomiast nie mam > samopoziomowania.Żeby było weselej w każdym bmw,w tym także w moim po opaleniu jest > "samopoziomowanie"reflektorów" czyli zjazd góra-dół bo nawet przy zwykłych reflektorach h7 > taki test to standard,ale żeby je zaprogramować przez body konieczne jest wyłączenie > możliwości regulacji wysokości świateł góra-dół z pozycji kabiny czyli suwakiem na włączniku > świateł.To dopiero jest cyrk i po zamontowaniu spryskiwaczy nawet dokształcony diagnosta nie > ogarnie tematu. Kiedyś dla kolegi, właśnie w starszym BMW chcieli zabrać DR, za to że miał dołożone lampy xenonowe (OEM). Podobno w tym, modelu nie było oryginalnie sprysków (albo samopoziomowania ), trzymali go godzinę, dzwonili a potem już rutynowo sprawdzali gaśnice, trójkąty, itd. DR nei zabrali, choć mieli ochotę .

> Oczywiście, są to oryginalne reflektory xenonowe. > Xenony wystepowały, a czy miały samopoziomowanie to nie wiem. Z tego co kiedyś się wczytywałem jest różna interpretacja i diagnostów. Na pewno z miejsca mogą zabrać DR jak nie ma oznaczeń homologacyjnych, czyli jak ktoś wstawić żarniki do lamp nie przystosowanych. Inna sprawa to samopoziomowanie czy spryski, bo wg przepisów muszą być by dostać homologację na auto potrzebną do rejestracji. Tyle, że nie jest to już takie oczywiste. Tym bardziej, że w starszych autach tych systemów nie było a byly dopuszczone do ruchu.

> Zatrzymali mnie za prędkość, ale przy okazji zainteresowali się xenonowymi lampami przednimi no i > Pan policjant sprawdził, że nie mam samopoziomowania reflektorów po czym zabrał mi DR. > Mam oryginalne lampy xenonowe, ale nie były fabrycznie w moim samochodzie co za tym idzie > faktycznie nie mam samopoziomowania, spryskiwacze oczywiście są. > Czy pozostaje mi jedynie zmiana lamp na nieksenony? miales odpowiednie oznaczenia homologacyjne na lampach od xenonow ? czy w twoim aucie wystepowaly xenony i jezeli tak to czy mialy system samopoziomowania ?

> Powinni na szrot auto odrazu kierowac za brak homologacji. dlaczego twierdzisz, ze jest brak homologacji ?

> W sumie jak bym musiał kupować jakieś małe SUV i to nie luksusowe (czyli Lexus RX odpada), to > pewnie bym się kierował w stronę RAV4 lub CR-V. A jeżeli nie boisz się pojazdu sprowadzanego z > USA i do tego nie zależy Ci na wyglądzie, to zastanów się nad tym potworkiem: > Honda Accord Crosstour > Ma napęd na 4 koła, silnik jest wolnossący, nie ma żadnych bezpośrednich wytrysków, ma sześć > cylindrów. Z uwagi na paskudność używane egzemplarze są bardzo tanie. nie głupie . Od kiedy to jest na rynku, od 2010 ? Od biedy to chyba i zagazować można, kolega ma taki silnik w starszej Odyssej z lpg