sherif

> Ale tam wlasnie Chevrolet jest pod marka Buicka. o ile pamietam to tamtejsze Buicki to zupełnie inne auta niż u nas, takie do pomylenia z chinskimi markami

> Przede wszystkim narzut na części. Ale to zupełnie normalne u każdej marki, zresztą nie tylko w > USA. Przykład: > - przednie tarcze hamulcowe u dealera w sklepie kosztują $456 - i to jest cena jaką ci liczą przy > wymianie > - te same tarcze przez internet, od dealera Lexusa kosztują $260 To ma sens, u nas chyba jest podobnie. Ja serwisuje w serwisie Subaru, ale nieASO, narzut oczywiście mają, ale ok 10-50% , dodatkowo część części mają z D i US, gdzie jest często taniej oraz co ważne mają większość na stanie a nie trzeba czekać. > Drugi problem to to że po wymianie klocków i tarcz IS-F wymaga ich "aktywacji" - ktoś musi pojechać > i przez 30 minut bawić się w wyścigi i gwałtowne hamowania. To kosztuje. Do tego żeby to > zrobić wg. instrukcji po tym procesie samochód musi wystygnąć, wszystko trzeba od nowa > rozebrać, wyczyścić i nasmarować. Więc cała operacja wymiany tarcz i klocków na czterech Są różne szkoły, mój serwis ma odmienne zdanie > kołach to bodajże 6 godzin serwisowych po $90 za godzinę = już wiesz skąd się bierze cała ta > cena. u mnie roboty było ok 2-3h, więc cena 300zł > 1. Nie zmieniam tylnych tarcz, bo one się nie zużywają tak bardzo, zwykle wystarczy zmienić klocki. > Wymiana tylnich tarcz jest o poziom trudności bardziej skomplikowana od przednich bo poza > normalnym zaciskiem jest też drugi od ręcznego, z własnymi klockami i całą infrastrukturą. Ja też, ale taki dostałem zestaw, z większymi i wentylowanymi tarczami z tyłu, więc wymieniłem komplet, choć de fakto wystarczyło wymienić klocki, które jak to z tyło starczają na kilka lat. > 2. Wymiana tarcz i klocków to banał - zdejmujesz koło, odpinasz zapinkę, wyjmujesz klocki, > odkręcasz zacisk (2 śruby), zdejmujesz zacisk, zdejmujesz tarczę, trochę wyczyścisz i potem > składasz w odwrotnej kolejności. Jedyna trudność to to żeby nie napaskudzić płynem hamulcowym > jak się wciska tłoczki spowrotem. Wiem, wymieniałem, ale właśnie tylko przód. Sama waga już mnie trochę zniechęciła, cały komplet ważył 53kg i ledwo doniosłem to do auta. > 3. Wymiana płynu hamulcowego też jest banalna, kupujesz taki baniak z pompką, zakładasz na wlew > płynu i pompujesz. A potem po kolei odkręcasz odpowietrzacze z założoną na nie rurką wsadzoną > do kubka z płynem. We dwie osoby się to w 30 minut robi. to zazwyczaj sprawdzają i wymieniają przy przeglądach.

> Ja niedawno sprawdzałem ile mnie będzie kosztowało zrobienie hamulców w IS-F'ie - dealer chce > $2000, a jakbym chciał sam zrobić to części przez internet mi $800 wyjdą (to ze zniżką, > normalna cena to ponad $1300). Więc nie masz co narzekać to tyle za robociznę liczą czy taki narzut na części ? Z tego co pisałeś to przeglądy w Lexie w US drogie nie są. Dla mnie nie chciało sie samu robić, bo raz nie mam na to czasu a dwa wymiana 4szt tarcz, 4 zacisków, odpowietrzanie to juz dla mnie większe wyzwanie. Dodatkowo nie miałem pewności czy wszystkie części będą pasować i czegoś nie zbraknie, w szczególności w tarczo bębnach.

> Tak zapytam poznawczo ile płaciliście za pełną geometrię. > Kręcili mi dzisiaj w toyocie, pochylenie obu tylnych kół, zbieżność z przodu i z tyłu. > Ściągało coś na lewo lekko, okazało się, że lewe tylne koło wyjechało poza zakres, oba tylne były > pochylone za dużo, no i po zregulowaniu zbieżności tego tylnego trzeba było przednie też > podkręcić. > Beknąłem 225 złociszy. W poniedziałek 630 za tarcze i klocki. Troche mnie toyka w tym tygodniu > kosztowała. ok 200złm za sprawdzenie i regulację, ale pocieszę Cię, ostatnio też musiałem w końcu zrobić hamulce, bo się tarcze kończyły z przodu. Zapłaciłem 1450zł +300 wymiana, ale wymieniłem x4 tarcze z klockami i zaciskami na mocniejsze z GT

> W Chinach Buick się wspaniale sprzedaje - Chińczycy uważają że to prawie Bentley. Tam sa inne wymagania, wazne zeby nie bylo japonskie i bylo duze .

> Może obniżą ceny Opla a jako premium wyślą Wam Buick'a? Predzej powiedza ze teraz Opel jest jescze bardziej premium Wprowadzanie marek typowo z US to nie wiem czy jest dobry pomysl, zeby przekonywac ludzi, podobnie jak na innych kontynentach przekonywanie do marek z EU.

> Dla fanów pewnie dramat, dla całego rynku raczej zła wiadomość: Europa bez Chevroleta > Ostatnie modele raczej udane i nieźle przyjmowane. Jak ktoś nie jeździł, to najwięcej zastrzeżeń > miał do znaczka na masce. Auta proste konstrukcyjnie zapowiadały bezproblemową eksploatację. > Ale cóż - rządzi ten, kto ma kasę. A kasę w EU mają Niemcy... Tyle, ze chevi i tak nie jest i pewnie nie bedzie krolem sprzeday, tym bardziej nie rozumiem polityki GM. W koncernie zawsze dobrze miec tansza i nizej pozycjonowana marke.

> To aligancko. > Nie zostałbyś. Sam chciałbym coś o tej pojemności ale nasze realia są inne=muszę kierować się > rozsądkiem a nie sercem. Oj tam , mozna jedno z drugim polaczyc. Obecnie uwazam, ze 3.0 to optimum do rodzinnego auta np klasy sredniej

> nie wypowiadam się w kwesti sztywności (bo co dla innych sztywne to dla innych sflaczałe > :-)))))-ale rogi sie nie zawiajają > jest dość gruby (nie jakas cienka folia)-plus popatrz na fotki-na górze jest taka listwa wszyta > (mówie o tym bez kieszonek) Ok dzieki, zmierze szerokosc jak podpasuje to kupuje

> polecam pomimo braku gadżetów typu kieszenie-dwa poszły po użykowniau przez moich bąków dalej i z > tego co wiem dalej wiernie służą > od tego sprzedawcy > te: masz i beżową Orientujesz sie czy to sztywny material ? Wkurz mnie jak sie po jakims czasie rogi i cale boki zawijaja i wisza.

> Co do drugiego pytania, to polecam karimatę w kolorze skóry/tapicerki oraz jej docięcie w kształt > pod fotelik. > Wygląda i sprawdza się w akcji lepiej niż wszelkiego rodzaju dedykowane maty pod fotelik, które są > cienkie i dalej pod nimi odgniata się skóra. Nie mówiąc o zaoszczędzonych $. Dzieki, wlasnie myslalem o karimacie ale mam w domu niebieska

Pytanie do dzieciatych raczej Poszukują pokrowca na tył przedniego fotela co chroni przed dziecka . Kupiłem jakiś tani z allegro, to po miesiącu pourywały się gumki i cały wisi i się zawija. Ważne, żeby był z grubszego materiału i miał solidne mocowanie. Może ktoś coś takiego używa i podzieli się opinią . Na allegro widzę, że główne kryterium to liczba kieszeni . Tapicerkę mam beżową i dość trudno się to czyści Przy okazji macie może jakieś patenty/pokrowce pod fotelik ? Dzisiaj wyjąłem fotelik po dłuższym czasie i widzę, że skóra jest podkształcana, boję się, że po pewnym czasie popęka lub się wytrze. Koc jakoś mi sie nie widzi, ale może jakby podłożył jakąś cienką piankę

> Pas przekładam tylko przez oczko przy zagłówku fotelika ok dzięki

> Witam , > szukam samochodu osobowego,który w rubryce Q1 ma powyżej 1400kg. > Prośba o wpisywanie modeli samochodu, DMC (F1) i maksymalnej masy przyczepy z > hamulcem(Q1)(,niestety rodzaj silnika i typ skrzyni biegów też jest istotny. > Dziękuję i pozdrawiam. Ja mam O1 2000kg, F1 2060kg. silnik 3.0 H6 z automatem.

> A w jaki sposób zgłaszacie do ubezpieczyciela zbycie pojazdu? Ja u 3 ubezpieczycieli jak zgłaszałem > sprzedaż to każdy wymagał potwierdzenia zgłoszenia zbycia z WK ... AFAIR wysłałem skan pisma w którym to nowy kupujący zrzeka się ubezpeiczenia +umowę K-S. Nie było problemu, zwrócili resztę

> O tyle czasu, ile zajmuje wykręcenie elektryczną wkrętarką sześciu wkrętów, którymi są mocowane do > futryny dwie prowadnice rolety Potem się ją odchyla do góry jak kurtynę Tylko, żeby je odkręcić to trzeba odchylić najpierw roletę, która może być dodatkowo zacepiana na dole. Oczywiście dla wprawnego złodzieja to może minuta - dwie, ale zawsze ejst przy tym trochę hałasu i zabawy.

> Jak w temacie nie zostalo zgloszone w terminie mozna to zglosic po tym czasie bez konsekwencji ??? IMO tak, jak chciałem zgłosić to pani sprawdziła, że auto już przerejestrowane i nie chciała ode mnie dokumentów czy zgłoszenia.

> mój w wieku 2 lat i 8 miesięcy miał 15kg i włąśnie wtedy wymontowałęm pasy i zacząłem używać > normalnego pasa Jak przekladasz pas (samochodowy) od gory, przez ten czerwony zapinany uchwyt ? Czy trzeba go pominac - tylko wtedy nie ma stalej blokady Pasy zdemontowalem ale instrukcja nie jasno pokazuje jak przelozyc gore.

> Cześć > Mam spory dylemat który muszę rozwiązać. > Czy w domy który ma być energooszczędny zamontować standardowe okna i dodatkowe rolety zewnętrzne, > czy kupić lepsze okna z pakietem trzyszybowym i wzmocnieniami antywłamaniowymi? > Co wyjdzie taniej a co wyjdzie lepiej, a może taniej i lepiej? > Pozdrawiam Kupić lepsze okna trójszybowe 0.5 + ewentualnie rolety. Same szyby są albo bardziej antywłamaniowe albo bardziej energooszczędne, ponieważ jedno kłóci się z drugim. Poza tym i tak mało który złodziej bije szybę, żeby się włamać, więc na nic tobie szyby antywłamaniowe, skoro zazwyczaj wyważają okno/drzwi lub przewiercają klamkę. Rolety działaja anty .. włamaniowo, bo swoim głównie wyglądem odstraszają oraz zawsze zabierają deko więcej czasu dla sprawnego złodzieja. Poprawiają natomiast energoszczędność zarówno zima jak i latem.

> Policjant zatrzymuje kierowcę, który jechał szybko lub dynamicznie - w każdym razie porządnie > rozgrzał turbinę. Policjant mówi "proszę wyłączyć silnik". Wiadomym jest, że wyłączanie > silnika w tej sytuacji jest mocno niewskazane ze względu na żywotność turbiny. > Czy policjant ma prawo w tym przypadku wymagać wyłączenia silnika? > Czy kierowca ma prawo odmówić i wyłączyć silnik dopiero po jakimś czasie? ależ masz problem , Policji nie interesują twoje problemy z autem. Jeżeli wydają Ci polecenia to należy się zastosować. Poza tym od jednego nawet natychmiastowego zgaszenia dla turbo się nic nie stanie. W autach jakie mieliśmy w firmie, nikt nigdy nie dbał i nie dba o to, jak się gasi. Ja jak pamiętam to czekam te kilka sekund ale nigdy więcej, bo nie widzę potrzeby.

> Kiedy zrezygnowaliście z tych seryjnych pasów 3 punktowych ? > mój młody ma 3 lata i 3 miesiące waży 15kg i widzę że te pasy mają zapas ale jak by go całkowicie > nie trzymały w barkach jak ma grubą kurtkę Mój ma prawie 4lata i 16kg, jeździ jeszcze w tych 3-pkt, ale też już myslę nad zwykłym pasem +nakładka. Przy kurtce zimowej pasy YS jeszcze starczają

> autko na trasy, koniecznie do zagazowania. > silnik benzynowy od 150-160KM w manualu > moje typy > Laguna II ph II - 2.0turbo > Mondeo mk3 - 2.5 v6 > co tam jeszcze ? Legacy/ Outback, 2.5 165KM, bardzo twałe auto, silnik łatwo gazowlany. Dość dobrze wyciszony . Zbiornik w koło nawet do 75l, co pozwala na przejechanie dystansu do ok 500km zastanawowiłbym sie jeszcze nad Accordem 2.4 i Mazdą 6 2.5

> Nikt Ci nigdy nie mrugał? Może masz dobrze ustawione Przecież, napisałem że mrugał ale IMo to niekoniecznie wina źle ustawionych świateł. Insignia którą jeżdze ma rok i od początku co jakiś czas ktoś mrugnał. Dziwne też by było, że nowe auta mają źle poustawiane światła.

> Widać poziomowanie tak działa, chociaż obstawiam zbyt wysoko ustawione światła albo reflektory tak rozpraszają, prowadzą wiązkę . Jeżdzać po garażu nie widzę, żeby te światła jakoś wysoko świeciły.

> A możesz dać przykład takiego kalkulatora ? Znalazłem wiele, ale w żadnym nie ma... powietrza np: http://www.styropiany.pl/index.cgi?oper=1&kod=kalkulator pamiętaj, że pustka pustce nei równa, głównie ze względu na wilgoć.