sherif

> Jak mam jechać do serwisu VW to chce to szybko zapomnieć, ale w Subaru mógłbym siedzieć godzinami. > Opowieści rajdowe, techniczne wyjaśnienia działania różnych elementów, podzespołów, rozbiórki > silników czy skrzyń, oględziny elementów, wycieczki po magazynie... jak pomyśle to aż bym > pojechał sobie olej choć wymienić. > Szkoda że do "mojego" ASO mam 240 km w jedną stronę. co to za Aso ? Moje doświadczenia w aso Subaru są takei, że nie potrafili łącza diagnostycznego znaleźć Potem przy okazji wyszło, że mój obecny serwisant był telefonicznym wsparciem dla diagnostów z tego Aso (były ich kolega z pracy). Jeżdzę do niego od 6 lat, właśnie m.in dlatego, że jest pierwszym mechanikiem z którym idzie się dogadać, on tez lubi poopowiadać wyjaśnić, pokazać, zawsze lubię też pogadać o innych autach, ciekawych przypadkach jego klientów. Cenie też jak mechanik ma duża wiedzę o danym modelu / silniku i potrafi nawet przez telefon zdiagnozować usterkę

> Dla mnie to wada (na podstawie własnych doświadczeń z różnymi ASO). > Istnieje powszechne uznanie, że auto serwisowane w ASO jest lepsze niż auto serwisowane u zwykłego > mechanika. > Czy ktoś potrafi ten fenomen wyjaśnić? IMO, to nie tyle istotne czy ASO czy nie, ważne, żeby był regularnie serwisowany, co jest poświadczane wpisami w ksiażce + informacje co było wymieniane i kiedy. Ja też akurat o ASO nie mam najlepszego zdania w przeciwieństwie do warsztatów specjalizujących się w danej marce. Jak sprzedawałem poprzednie auto serwisowane przez 1wł w Aso do 100kkm i później przez mnie do 200kkm to nikogo co oglądał auto nie interesowało czy warsztat wbijający stempel ma autoryzację czy nie

> Samochód jest oczywiście większy od obecnego C. Jest też lżejszy dzięki użyciu aluminium i > materiałów kompozytowych. W Europie najtańsza wersja będzie z silniczkiem 1.6L 156 KM. Dla > miłośników diesla, najmniejszy będzie miał 2.1L i moc 170KM. IMO Mercedes idzie w dobrą stronę, zaczynają mi się w końcu podobać auta z gwiazdą , no może poza CLA, któty na żywo wygląda jak Thalia ze spojlerami . Jezdzilem ostatnio troche obecna klasa C i w sumie jest poprawny, ladny tylko mial jakiegos slabowatego diesla pod maska

> Podepnę się pod temat chodzi mi po głowie Forester II w cenie do 25k zł. > Chciałbym żeby miał więcej mocy niż moje obecne auto więc w grę wchodzą modele od 150KM w górę. > Prawdopodobnie pójdzie do gazu. Instalację zakładana będzie w firmie która - jeżeli tylko się "da" > to na pewno wykona robotę dobrze. Które silniki nie kapryszą? Na co zwracać uwagę? > Ewentualnie pytanie pomocnicze: > - Auto z napędem na 4 łapy > - Do 25k zł > - Najchętniej od 2004r > - Cywilizowane wnętrze > - Spalanie do 25l gazu > - Względnie bezawaryjne i "naprawialne" > - Naleśnik, suv, terenówka - bez znaczenia > - Nie VAG, nie francuskie, nie włoskie To praktycznie zostaje Ci Forek 2.5 lub 2.5 XT. 2.5 to takie optimum, ma 165KM, silnik niemal pancerny (odMy04), dobrze się gazujący (zrobiłem nim ponad 100kkm na lpg ), bardzo ładnie jedzie z dołu. Minus, że występował w USDM. Jednak jak jeżdziłeś zwykłym autem w ok 150KM to owe 165KM może być mało, dlatego warto rozważyć 2.5 xt, ma on w różnych wersjach w ok 250KM i można go zrobić na więcej. Minus taki, że niestety ten silnik ma swoje wady i naprawa może trochę zaboleć, ludzie go gazują, ale do regulacji zaworów trzeba wyciągnąć silnik. > Drogą eliminacji został mi Forester albo JGC III (trzeba by dołożyć $) ale może coś pominąłem? IMO to dwa różne auta i raczej ich był nie porównywał > Ew. Impreza kombi 2.0R albo WRX - ale prawdopodobnie się w niej zabiję więc podchodzę do tematu z > dystansem 2.0 nie jedzie, z WRX jest trochę lepiej, ale jakoś wrażenia na mnie nie zrobił , poza tym szybciej kupisz Forka w lepszym stanie niż Imprezę. > Jakiś czas temu widziałem jeszcze fajną ofertę na Nissana X-terra z ostatniego wypustu, ale się > zgapiłem i się sprzedał. Nie głupia opcja, ale to też trochę inne auta, kolega przesiadł się z Forka na X-traila i .. znów rozgląda się za Forkiem

> Od kilku dobrych tygodni poszukujemy projektu domku, był jeden, potem drugi, który z czasem > przestał nasz przekonywać no i teraz na placu boju są 4 kolejne > Najbardziej odpowiada nam Noelia, ale mamy kilka wąpliwości. > 1. Kominek przy ścianie zewnętrznej (ale wewnątrz budynku) - dobre rozwiązanie, czy próbować za > wszelką cenę przenieść go bliżej środka budynku? Ja bym to olał, IMO jest teraz w optymalnym miejscu, pod względem zagoposdarowania pokoju, przenieść na środek za bardoz nie ma gdzie. Jak się boisz o rozprowadzenie to lepiej zainwestuj w kominem z płaszczem wodnym > 2. Garaż - główna jego część ma ok. 5,5 x 5,5 metra - nie jest zbyt wąski? trochę maławy, u mnie w proj był 5,8x5,8 i wydłuzyłem go do 6,3. zalezy jakie będziesz miał auta i jak często będziesz je używał. Widze, że w proj jest bardzo mało miejsca na pom gosp, a w garażu też za wiele nie postawisz przy dwóch autach - przemyśl to. > 3. Umiejscowienie pieca - zastanawiam się, czy kocioł dwufunkcyjny można umieścić na piętrze? > Ciepła woda miałaby krótszą drogę do łazienek i kuchni. Ja bym nie kombinował > 4. Schody - czy drewniane schody to dobru wybór, czy lepiej zrobić solidne, betonowe? IMO w tym projekcie bym robił betonowe przy okazji lania stropu bo i tak ich widać nie będzie.

> I stąd zrobił się nagły ruch w składach budowlanych (niektóre nawet oferują za darmo przechowanie > zakupionego towaru aż do wiosny), a rząd potem odtrąbi, że w 4 kwartale gospodarka wzrosła Dzisiaj bylem w skladzie, mowia ze nie wyrabiaja, ruch jak nigdy

> interpretacja jest 1 bo jest to wprost w ustawie napisane - sprawdź sobie Dziennik Ustaw poz 1304 z > 2013 r. (od art. 20 czytaj) > a takie głupoty pierdzielą ludzie którzy się pół roku temu naczytali bzdur na onecie (lub biura > rachunkowe które za wszelką cenę chcą łąpnąc klienta bo im sie 1 źródełko kończy ) być może jest jak piszesz, ale art bywały różne . Podobnie jak i interpretacje dot. daty wystawienia faktur. Ja i tak siedzę właśnie nad wykazem faktur, także odpuściłem sobie czytanie dziennika ustaw i jego interpretacji.

> woot.com ciekawe czy wyślą do polski i jaki koszt wysyłki watpie, jak ja kupowalem tam to albo nie bylo takiej opcji albo byla mega droga

> Jak to jest faktycznie z tym zwrotem VAT? Czy wniosek o zwrot z faktur z 2013 muszę złożyć do > 31.12.2013, czy mogę później? Ja spotkalem sie z dwiema interpretacjami, czyli, zeby nabyc prawa trzeba rozliczyc sie jeszcze w tym roku, dlatego postanowilem nie ryzykowac i zrobic rozliczenie do konca roku a jak cos zostanie to w nastepnym bez stresu rozlicze.

> oglądałem dzisiaj w salonie - b. fajna > ale cena dobrze wyposażonej mocnej benzyny to prawie 90 tys. > w tych pieniądzach to można już kupić limo klasę wyżej choć biedę.. > trochę drogo IMO to calkiem normalna cena, jak na nowe auto (bez rabatow) i jak piszesz w dobrej wersji i mocnej benzynie

> Ten sam problem co Legacy - dosc niskie nadwozie mimo przeswitu. Allroad - podobnie jak Outback ma znacznie wiekszy przeswit niz Legacy. Dodatkowo Allroady maja regulacje przeswitu. Tyle, jezeli chodzo o zwykle samochody. Jak jest wymog jeszcze wiekszego przeswitu (choc w miescie to zbyteczne) to pozostaja SUVy i prawdziwe terenowki pokroju Nivy czy Wranglera, ale tam trudniej o pogodzenie przeswitu z wyposazeniem

> Dobra panowie, a gdzie najlepiej to cudo kupić? Jest w necie jakieś pewne źródło, czy też pójść po > prostu do jakiegoś media marketu czy experta, a może mają jakiś autoryzowanych dilerów? w jakims sklepie online w US

> Z trwałością jest rzeczywiscie tak sobie, choc z drugiej strony nie miałem robota innej firmy = > trudno powiedzieć. U mnie na razie wysiadł jeden moduł napędowy i dwa moduły szczotek. Raz tez > kontroler padł, ale wtedy kupiłem cała nową i w sumie dzięki temu mam sporo zapasowych części > bo starą kanibalizuje. > P.S. Produkt jest chiński U mnie podobnie, najpierw moduł silnika z kołem, potem nagle bateria padła, potem szczotka obrotowa. Używana jest średnio raz na dwa tyg.

> ale... a ile tego VW jest jeszcze niemieckiego ? Metka i rodowod. Reszta to wesola tworczosc > ksiegowego . No chyba ze "made in... " jest tam gdzie odbywa sie finalny montaz. dla nas chyba każda opcja jest dobra, bo lepsza niż fabryka / montownia u naszych sąsiadów.

> Jeszcze jeden powód dla którego warto kupić roombę zamiast innego robota - dziś rano moja roomba > się zepsuła - przestały się kręcić szczotki. Na szczęście miałem kupiony kiedyś okazyjnie > zapasowy "brush assembly" = w 10 minut wymieniłem i roomba jeździ od nowa. Gdyby to był jakiś > inny robot, to pewnie poszedł by do kosza, bo tylko roomba ma duży i tani rynek części > zapasowych. IMO to akurat jest wadą, fakt, że dobrze że jest to budowa modularna, ale jak to typowy produkt z USA fajny pomysł gorzej z wykonaniem. U mnie po kolei siadają moduły , choć używam sporadycznie. Nie wiem jak wygląda awaryjność innych tego typu urządzeń, ale w roombie z tego co czytałem może się zepsuć prawie wszystko

> No nie wiem, > Ojciec kiedyś w latach 90 miał w firmie kilka T4 z montażu w Poznaniu i klął na nie sakramentnie. > Co ciekawsze - mieli tez kilka T3 przywiezionych z Niemiec i większość z nich przerosła > wytrzymałością T4, dojeżdżając po remontach głowic do 700 - 800 tyś km. Ja mogę podać dokładnie odwrotny przykład IMO nie ma też co porównywać, w latach 90 w pl z racji m.in ceł powstało dużo montowni aut, ale raczej to trochę co innego niż obecne fabryki produkujące auta.

> Dostawczaków a juz myslałem, że Golfy TDI będą "Made in Poland" , ale dobre i to

> Na strychu to ja już mam tylko deski - tam i tak wiatr hula i bardzo dobrze, wentylacja musi byc, a kladzenie tam welny nie ma wiekszego sensu. Chyba, ze ktos lubi miec cieple/zimne graty na strychu.

> Wczoraj weszła ekipa od docieplenia poddasza i strychu. Uzgodniliśmy, że poddasze kładą 25cm wełny > (w krokwy 15 + 10 w stelaż), a powyżej jętek do kalenicy 15 w krokwę. Sufit poddasza czyli > podłoga strychu też będzie izolowana 25cm wełną. I pech chciał, że wieczorem rozmawiałem > jeszcze ze znajomym a ten twierdzi, że warto dać więcej wełny na strych....Warto, czy nie? Policz sobie ... czy warto. Ja daje 20cm miedzykrokwie i 15cm w stelaz. Powyzej jetek do kalenicy nie daje, bo to bezsensu. W sumie chcialem dac min 40cm, ale pozostane tak jak jest w projekcie, ale dam mozliwie najlepsza welne.

> odkurzacz irobot - roomba kto ma, kto widział jak to się zachowuje bo nie wiem czy warto kupić? > bo rożnica w cenie spora i nie wiem czy wato dopłacać do wyższego modelu co chcesz dokładnie wiedzieć ? ja mam 530 od 5-6 lat

> a drudzy przychodzą do EU . > Amerykański koncern samochodowy wybuduje fabykę aut w Polsce ! Dzisiaj coś w radiu mówili, że Reuters podał info, że VW chce budować nową fabrykę w pl

> Wystarczy wyjąć zaślepki od czoła prowadnicy i masz wkręty dostępne. Chyba, że masz zamontowane > prowadnice kątowe to wkręty są wewnątrz wnęki okiennej. Rolety mają matę z aluminiowych > profili wypełnionych pianką. Podstawową ich funkcją jest ochrona przed warunkami > atmosferycznymi oraz zbiciem szyby przez dzieci grające w piłkę itp. > Te typowo antywłamaniowe są ze stali i kilkakrotnie droższe. Te co oglądałem i mają moi rodzice mają wkręty niewidoczne po zasłonięciu, więc tak ławo i bez hałasu ich się raczej nie odkręci.

> To my chyba inne Insygnie objezdzamy. > Napisz mi prosze co jest nie tak z prowadzeniem insigni i dlaczego te kilkaset tys osob co kupilo > insignie sie nie zna na prowadzeniu auta? Wystarczy się nią przejechać i mieć jako takie porównanie do innych aut tej klasy.

> Takie pytanko... Jak się zachowują spryskiwacze reflektorów 'wysuwanych', podczas zimy? > Wiadomo, że jak przysypie i przymrozi to czasami np jest problem z otwarciem szyby. A co dopiero z > wysunięciem spryskiwacza > Jakoś specjalnie trzeba zadbać o maksymalne pozbycie się śniegu i lodu ze spryskiwaczy czy raczej > olać temat i się nie przejmować? Silniczki mają jakieś zabezpieczenie przeciążeniowe? > Więc jak? Lepiej czyścić. W Subaru mam chowane w lampie i nie miałem problemów. Zimą jeździłem pożyczonym Audi, to jeden oblepiony śniegiem nie zawsze się chował i wysuwał.

> Ja mam V8 benzynę i braku momentu nie odczuwam > Te duże diesel-e są oszczędniejsze ale samo paliwo jest u nas droższe więc ten trop jest błędny. > Różnica 2 mpg w porównywalnych pick-up-ach. i klekot pracy diesla slyszalny z następnej przecznicy , tak było pamietam m.in przy F350, IMO znacznie glosniejszy diesel niz u wiekszosci ciezarowek