Muzyk

brac, bedzie Pan zadowolony

po czym wnioskujesz ze dedykowane glownie do fiata ? bo zaciekawila mnie Twoja teoria...

czas na zmiane podpisu 24h, w innym przypadku 10b z regulaminu zastosuje wraz z odpoczynkiem 7 dni. Pozdrawiam.

nie przesadzaj, akurat byl czas kiedy padaly w PSA alternatory z takim dziwnym smiesznym regulatorem gdzie nikt nie regenerowal tego

wiec skoro nie potrafisz skorzystac z rad, to dzialaj sam.... W Clio sportach za podobne objawy naogol odpowiada padnieta sonda a najprawdopodobniej grzalka w niej...

obstawiam sonde

Łysy, ja Cie prosze, trzymaj poziom...

u mnie sciemniacz smiga piknie

podpowiem tylko zebys szukal jak najbielszych i bedzie git

a Jimbo nie mial 1.4TCe? no nie wazne... Ja bym wogole szukal GT220 soft, icek, wydech i mamy 300km w niepozornej budzie

no to mi przykro, jak nic wychodzi jakies Renault... albo takie jak miał Jimbo22, albo jakieś 2.0 TCe

bedziesz pisal dla pisania czy oswiecisz wszystkich jaki to strasznie wielki blad popelnilem i dlaczego?

tia... zawias inny, hamulec inny, widze oplacalnosc tylko w momencie gdy masz kompletnego dawce...

pewnie splesniala.... 99% nie jest to europejczyk

JC5

tak wiem, byl to duzy skrot... NFJ NFP

NFJ skrzynie 5 biegow NFP skrzynie 6 biegow

prawie 14 lat na AK i zdjec nie potrafi wklejac, wstydz sie... czytaj !

wez no zrob jakis porzadek z tymi zalacznikami, zeby wyswietlaly sie np. w jednym poscie, bo nie da sie tego ogladac

masz dostep do serviceboxa, popatrz i wnioski wyciagnij sam

odpal i przyjrzyj sie rurce paliwowej idacej z filtra do pompy wysokiego cisnienia, czy nie masz powietrza w niej.

niestety napisal prawde... Kazde ma cos do zrobienia, ale smiem twierdzic ze w przypadku clio rs 90% to klepane przystanki niestety, zapytaj usera joker jak dlugo szukal

Masz manie zagladania ludziom do portfela, a czasem wystarczy pomyslec ze ludziom nie oplaca sie marnowac czasu na szukanie, bo wola przez ten czas zarabiac pieniadze by moc je wydac...

tak, pomogles mu sie oczyscic, FAP'a w PSA sie nie wymienia, wyciagasz, szorujesz chemia, wkladasz i dziala jak nowy... Mysle jednak ze chcieli Cie naciagnac, z racji tego ze serwisowka o ile dobrze pamietam mowi wlasnie o przebiegu ~180kkm przy ktorym trzeba wykonac jego wymiane...

na szybko liczone, na TRW wyszlo mi 1570 zl z filtrami bez paliwa i Evolutionem Full techem wiec nie ma takiej tagedii, wymiana tego wszystkiego no nie wiem... 500zl bym nie dal wiec dalej jestes ~1kpln do przodu