Igorek

No też to biorę pod uwagę, bo jeśli temat występuje przy maksymalnie skręconych kołach to może akurat tylko wtedy jest jakiś luz pozwalający na przeskoczenie kulki czy po prostu jakieś inne zgięcie się przegubu. No ale jak zmieniać przegub to i piastę by wypadało a to już są koszty. I dlatego wolę najpierw dopytać. Czlowiek głupieje jak już tyle razy wszystko przegląda i nic złego nie widać

To nie będzie powiązane, nie trzeba użyć hamulca aby nastąpiło głośne i metaliczne stuknięcie. Bardziej mi właśnie pasuje przesuwająca się tulejka bądź śruba od wahacza i powstający w ten sposób rezonans na sankach. Poza tym hamulce były robione, wszystko jest tak jak trzeba.

Ooo, dzięki! Były wymieniane wahacze, jak już wspomniałem. Jedna śruba miała nakrętkę, która obracała się wewnątrz sanek i był z tym problem ale ostatecznie udało mi się dobrze dokręcić. Ale sprawdzę raz jeszcze Wymieniona, bez zmian Żaden przegub nie terkocze typowo dla uszkodzonego przegubu. Jest tylko jedno głośne stuknięcie przy zmianie kierunku jazdy Robiłem hamulce ale nie wiem do czego można się czepić. Podejrzewałem nawet przesuwanie się tarczy hamulcowej i felgi względem piasty ale i to wykluczyłem

Mam taki problem, z którym już walczę jakiś czas. Samochód z przednim napędem i kolumną McPhersona. Wymieniłem przednie wahacze, amortyzatory i górne ich mocowania. Od tego czasu pojawił się problem, choć nie wydaje mi się aby to było powiązane. Rzecz w tym, że podczas ruszania, zwłaszcza na skręconych w prawo kołach, coś lubi głośno i bardzo metalicznie pierdyknąć i dzieje się to tylko raz. Po wrzuceniu wstecznego też strzeli ale nie zawsze i jeśli już to dużo słabiej. Ale po zmianie kierunku jazdy problem raczej powróci. To stuknięcie nie występuje natychmiast przy ruszaniu, jest z takim opóźnieniem, jakby elementy musiały się dobrze naciągnąć i dopiero wtedy coś przeskoczyło. Na ten moment podejrzewam już tylko połącznie przegub- piasta bądź przekładnię kierowniczą. Zarówno przekładnia jak i osadzenie przegubu w piaście są podejrzane ale nie chcę nic sugerować. Ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i może pomóc?

Dobra, klasyczne świetlówki podłącza się zawsze po obu stronach rury. Tuba ledowa jaką mam jest zamiennikiem, więc musi być również podłączona po obu stronach. Do drugiej pary pinów, dolnych na obrazku, klasycznie podlącza się starter. Mój zamiennik startera to zwora, więc złączyłem drugą parę pinów po obu stronach świetlówki ze sobą. Działa. Teraz muszę przerobić instalację w obudowie i zobaczyć jak się to prezentuje w garażu Przy okazji wyszło, że ta moja to podstawowy model, do zastąpienia najbardziej klasycznej wersji z oddzielnym starterem. Gdyby chcieć to są też dostępne takie, które bez problemu wpina się w obudowę z modułem elektronicznym. Swoją kupiłem w markecie budowlanym przy okazji jakiś tam zakupów, kierowałem się ceną

Na razie to się doszkalam jak powinno to być podłączone. Zasilanie jednostronne, dwustronne, kompensacja szeregowa itp. A co do samego światła to od jesieni do wiosny, gdy w garażu jest zimno, mam niedoświetlony garaż. Akurat wtedy, gdy dni są najkrótsze i ja tego światła najbardziej potrzebuję. Mam jeszcze gotowe oprawy LED i jak mi podłączenie tych tub ledowych nie będzie szło to je zamontuję i już.

Tak wygląda wszystko co mam w blaszanej obudowie. Podłączam napięcie sieciowe pod niebieski i brązowy, świetlówkę wpinam pod gniazda- stojaczki i całość działa. Nowa ledowa "świetlówka" ma dołączony starter do zastąpienia starego (u mnie go nie ma) oraz info, żeby nie podłączać jej do "electronic control gear".

LED ma takie oznaczenia i niewiele mi one mówią. Schematu żadnego

W obu lampach przednich zrobiło się takie coś na odbłyśnikach, jak na zdjęciu. W jednej dostałem się do środka i próbowałem to zmyć benzyną ekstrakcyjną, nic to nie dało. Co to jest i jak się tego pozbyć?

Tam jak? Mam fazę, zero oraz 4 piny na świetlówce. Jak to spiąć?

Mam w garażu takie coś w obudowie świetlówek Nowy ledowy zamiennik ma oznaczenie "not for use with electronic control gear" oraz dołączony jakiś zamiennik startera. Domyślam się, że jak włożę nowego LEDa do starej lampy to nie zadziała. Da się to jakoś sparować czy potrzebuje jednak bardzo starej lampy, bez elektroniki i z klasycznym starterem?

Delikatnie "otworzyć" sprężynę nie doprowadzając do stanu trwałego zdeformowania. Dobrać tulejkę aby idealnie pasowała wewnątrz sprężyny ale nie na ten ciaśniejszy zwój. Jak tulejka siądzie wewnątrz i sprężyna ją obejmie to wtedy zająć się modelowaniem ostatniego zwoju aby z lekkim oporem dało się go nasunąć na tulejkę.

Dobra, trochę poszperałem i mam pytania: - kusi mnie na początek takie maleństwo jak na obrazku, wydajność to 1g/h. Mam i będę miał bardziej do zrobienia coś typu schowek, komora parownika klimy, jakiś mebel czyli bardziej małe przestrzenie a nie pokoje. Czy taki się nada w szczególności do takich drobnych zastosowań? Czy da radę nim awaryjnie zrobić wnętrze auta? Teoretycznie trzeba włączyć na godzinę, wydzieli gram ozonu i sprawa załatwiona. O ile nie ma cykli pracy np maks 10minut. @G.O.A.T., mógłbyś wrzucić jakiś namiar na to co tutaj poleciłeś? Poprzedni link już nieaktywny. @Chalek, ten co pokazałeś ma dość dużą wydajność. Czy dobrze rozumiem, że trzeba go włączyć na góra 3 minuty i ozonu będzie już dość? Nie lepiej jakiś mniej wydajny, który nie będzie bombardował wnętrza ozonem tylko spokojnie pozwoli na to, by czas zrobił swoje?

Spróbowałbym palcem pokazać co zrobili niewłaściwie i poprosić o naprawienie problemu. Jeśli bezskutecznie to przy następnej wizycie zażyczył bym bym sobie pełnej obserwacji prac jakie wykonuje mechanik albo zrobiłbym im w momencie odebrania samochodu kontrolę wykonania wszystkich prac serwisowych które mieli wykonać ale po akcji z wycieraczką przecież nie możesz mieć już zaufania. Zabawa lepsza niż użeranie się ze źle założoną wycieraczką

Wczoraj szukałem i gdzieś w sieci znalazłem jakiś post z 2017 roku, w którym jest mowa o nowym sofcie. Samochód oczywiście z tym samym problemem. Także nie liczyłbym na zbyt wiele

Procedury działania serwisu nie przewidują pewnych możliwości, więc walczą z tym od paru lat i pewnie jeszcze walczyć będą

Czyli tak jak podejrzewałem posprawdzają, skupią się na potwierdzeniu obecnej sprawności urządzeń i po temacie. Coś zaczyna żreć prąd z baterii bez ostrzeżenia i trwa to do momentu aż bateria zdycha zupełnie. Sprawa nie jest niemożliwa do zrealizowania ale trzeba poświęcić trochę czasu na modyfikacje i wyłapać moment kiedy to się dzieje. A że idzie kilka amperów prądu to ciepło gdzieś musi się wydzielać.

Potrzebuję jakiegoś ozonatora do regularnie zagrzybiającej się klimy oraz do lekkiego odświeżania wnętrz samochodów. Co polecacie w 2023 roku?

@delco, coś wiadomo na temat przyczyny? Podobno problem występuje od lat ale bardzo sporadycznie i ciężko złapać moment kiedy pojawia się niespodziewany pobór prądu. Z moich obliczeń wynika, że to musi być minimum 1 Amper, realnie może być kilka, a nawet pod 10A.

Jeśli samochód po solidnym pożarze to możliwe 🤣 Na początek poszukaj nowego mechanika a potem będziesz naprawiał samochód

Próbowałem kiedyś naprawiać elementy mocowane na dachu. Jak już kupiłem nowe i wziąłem do ręki to zrozumiałem dlaczego naprawa jest złym pomysłem. Jeśli robisz to dla siebie i nie jest to nówka uszkodzona wyłącznie mechanicznie to polecam jednak wymianę.

Jeśli tworzywo ma już swoje lata to wymień na świeże i nie baw się w reanimowania trupa

Dobra, temat ogarnięty. Sprzedawca zaproponował 200zł za wysyłkę zderzaka, który miałem sobie podmienić będąc na wakacjach w Polsce. Znalazłem przewoźnika wożącego paczki, który przywiózł mi go za 300 zł do UK 😀

Nie ma czegoś takiego, musiałbyś wozić warsztat ze sobą. Ostatnio odkręciłem koło sąsiadowi i pomogło dopiero sztywne pokrętło chyba pół metra z nałożoną metrową rurą. Całość podparta kobyłką. Jak w końcu puściło to dwa dni mnie stopa jeszcze bolała od tego trzaśnięcia. Musisz mieć bezbłędnego wulkanizatora a to trudno bo to jeden z najbardziej pogardzanych zawodów. Ewentualnie (co polecam) własny klucz dynamometryczny i samodzielną zmianę kół. A jeśli dojdzie do sytuacji, że dokręcał ktoś inny to jak najszybciej luzujesz i dokręcasz po swojemu, bo jak zostawisz to parę miesięcy później będziesz miał powtórkę z rozrywki.

Tak, oferuje wyłącznie odbiór osobisty Normalnie to bym zadzwonił i zaproponował jakąś formę wysyłki ale pojęcia nie mam jak to wygląda. U innych sprzedawców podobny zderzak można kupić z transportem od 110 do 300zł.