slon

> na 100% coś masz źle , kwestia czy to było jednorazowe z powodu oleju który gdzieś ścieka i do > "przeczyściłeś" czy coś poważniejszego, turbina jak poleje to zazwyczaj nie ma zamiaru > skończyć więc raczej nie to Ok to co może być nieszczelne i co sprawdzić? Komputer nie wywala żadnego błędu... z auta nic nie kapie, olej w silniku jest.

> Pewnie olej przeciekający ze sprężarki nagromadził się gdzieś w rurach/intercoolerze. Dałeś po > garach, poderwało olej i silnik zaczął się nim żywić. > W niektórych silnikach są takie miejsca, w których olej się zbiera i trzeba go od czasu do czasu Rozumiem, że to nie jest normalne, że to przecieka?

Rozważałem jeszcze, że może gdzieś dostał lewego powietrza, jakaś dziura, nieszczelność czy coś...no dziwne...amator pewnie by wpadł w panike i wyskoczył z auta Amator diesla tylko się głowi..

Francuz 2.0 HDI > IMHO cos jest popsute > 80km/h na 3-ce to raczej norma nawet w dieslu > Co to za silnik? > Ostatnio jak jezdzilem 1,6HDI 90KM to odcinalo na 3-ce troche ponad 100km/h i krzywda mu sie nie > dziala

> A może pedał gazu o dywanik się zaczepił? Bo jeśli turbo pociągnie olej, to raczej samo z siebie > nie uspokoi się już dopóki korba bokiem nie wyjdzie. Zastanawiałem się, czy przypadkiem pedał gazu nie zablokował się właśnie, ale raczej to nie jest możliwe. Później auto jechało 100 km i było wszystko ok.

> A jakie obroty byly po redukcji? > Napewno 3? Obroty prawie na maksa, przesadziłem powinienem raczej wdepnąc w podłogę na czwórce. Jechałem myślę, że ok 80-85 km na pewno to był 4 bieg i wrzuciłem trójkę i gaz do dechy

Witam Na początku wspomnę, że kiedyś....jeździłem dieslem 1.9 w Polonezie.. Cóż..zasiadł taki idiota jak ja w aucie z silnikiem diesla (francuz) no i jedzie... Na trasie (silnik rozgrzany, olej też) bez sensu (teraz wiem) zredukowałem z 4 na 3 bieg (prędkość ok 80) i dałem w but na maksa... Auto ruszyło jak torpeda, ale za chwilę jak puściłem gaz obroty same rosły na maksa prawie i nie chciały spaść. Spanikowałem i zatrzymałem się wrzucając luz na zatoczce, odczekałem (trwalo to z 10 sekund) i obroty spadły. Później silnik pracował normalnie. Czy w związku z moim przydomkiem popełniłem błąd i nie powinienem tak cisnąć? Auto zwariowało po prostu...Czy też mogę się spodziewać, że turbina mówi powoli albo szybko papa. Błąd żaden nie wyskoczył, auto funkcjonuje normalnie, nic nie gwiżdze i nie dymi. Pozdrawiam i proszę o łaskawy wymiar kary Słoń

> ziomek > podejrzewam wplyw zimy > nie zdziwiłbym sie ze w tym miejscu jest wyciszenie - gąbka wewnatrz błotnika. pewnie nasiąkła wodą > i troche wypchnęło błotnik. Bingo jest gąbka

> te dwa akurat są z poniedziałku Sprawdzałem wtorek i czwartek ;-)

Witam Kolega zajmuje się flotą w dosyć dużej firmie. Część aut kończy swój żywot (średnio po 300.000 km) i będą sprzedawane. Na jego nieszczęsną osobę spadło właśnie coś takiego jak inwentaryzacja. Wszystkie auta są robione w ASO na czas gwarancji po gwarancji robią w warsztacie, który zna się i naprawia tylko Pugi. W dwóch autach do wyceny (przy rzeczoznawcy) zlokalizowaliśmy coś takiego przy przednich błotnikach na samym dole : Ki diabeł? Auta akurat te dwa nie były nigdy bite w przód (rzeczoznawca mierzył miernikiem lakieru i optycznie). Z dwóch stron tak samo....i w obu autach. Przebiegi w tych dwóch egzemplarzach to 319.000 i 298.000 km. Czy to wina złego np lewarowania auta ?(ktoś źle łapy położył czy coś..ale nie widać nic na progu). Czy może ktoś w zaspę wpadł i wyjeżdzając zabrał więcej śniegu..a może lekkie puknięcie autem przodem w coś...albo zjazd z wysokiego krawężnika ? (są dosyć niskie). Będę wdzięczny za opinie! Pozdrawiam P.S. Szczeliny z jednej i drugiej strony są identyczne (co do mm).

Jak myślicie? Wiem, że to wróżenie z fusów..ale przy tym realnym przebiegu nie wpadnę w pułapkę finansową wymieniając kolejna osprzęt silnika i zawieszenie? Borykam się z tym problemem...zastanawiajac się jednak nad jakaś benzyną i założeniem we własnym zakresie nowego gazu Za pugiem przemawia dla mnie spore bezpieczenstwo (tam chyba są poduszki nawet na kolana i nogi). Cóż spalanie tego diesla w mieście pewnie skończy się na 7,5-8 litrów przy lekkiej nodze..ceny ropy podobne jak pb95... Zagazowany nawet spory silnik palący 14 litrów gazu będzie tańszy

> pamiętaj, że bagażnik ma tylko 450l Spoks mi starczy. Przyzwyaczaiłem się do fabii i koła zapasowego (gaz) :-)

> Ja za komplet DKZ i sprzęgła płaciłem 1,5 roku temu 1,3 albo 1,4 kPLN. Do tego robocizna - to już > różnie. Ja się zamknąłem w 2,3kPLN, ale w C8 to gorsza robota, więc tu może być nieco taniej. To w sumie tyle co kalkulowałem. Drążek nie drga, nic nie wpada w wibracje, ale to sprzęgło wchodzi jakby ciężej. No chyba,że to tak ma być. Pzdr

> Witam > Miałem ten samochód tylko na bene , i zwróc uwagę na wyświetlacze , czyli ten środkowy i tam gdzie > jest przebieg , szczególnie w ciepłe dni zanika zamazuje się itp. z korozją raczej nie > bedziesz miał problemów chyba że był malowany , jeżeli to kombi to zwróć uwagę również na > tylną klapę lub rdzewieć i lub się zacinać przy otwieraniu , także popróbuj otwieranie szyby i > klapy , więcej info jak chcesz na na priv pozniej bo teraz za bardzo nie mam czasu > pozdrawiam , powodzenia Hej dzięki za odpowiedź. Jak kosztowna będzie dwumasa ? Wyświetlacz, który opisujesz właśnie zauważyłem, że znika.. Pozdrawiam

> Przebieg żaden zdziwiony, normalny, diesle z mniejszym maja po 100-200 tys więcej i są po > rewitalizacji więc jeśli Ci się podoba to bierz. Cena normalna za ten rocznik, samochód > wygodny, silniki bardzo dobre. Do wymiany wyświetlacz jest komputera, podobno 200 zł, ale nie wiem czy to prawda Reszta ew wyjdzie na przeglądzie. Blacharsko ok.

Hej Pacjent : http://olx.pl/oferta/peugeot-407-zadbany-warszawa-2005-CID5-ID8zFTt.html#ef4ab8c3d7 Oglądałem ogólnie ok, tylko nie była robiona dwumasa nigdy więc pewnie na mnie to ewentualnie by spadło. Jest sens się pchać wten rocznik z tym przebiegiem? (100% prawdziwy). Będę wdzięczny za pomoc/wybicie z głowy. Sprzęgło jakoś ciężko chodzi w porównaniu z moją fabianką..nie wiem czy tak ma być. Wyświetlacz komputera do wymiany (podobno ok 200zł). Pozdrawiam Słoń

> To ogłoszenie nie jest już dostępne > Wybierz coś dla siebie z podobnych, które znaleźliśmy. Hmm skasował ciekawe kto W jednym ze zdjęć nagle było to samo auto dosyć mocno uderzone (jakaś fota z wypadku)

http://olx.pl/oferta/mazda-6-2007r-2-0-diesel-143-km-2007-CID5-ID8rlnX.html#1e6a36a983 Przypadkiem ktoś wkleił czy po prostu chciał podkreślić coś innego ? Jeśli było to przepraszam... Pzdr Słoń

> Standard- u Ciebie to jakiś chory układ jest. Tzn wiesz, zalezy od branży. W mojej zwykle są ryczałty na paliwo i jeździsz swoim. Więc jak ja dołożę na auto 500 zł na rok maks z ubezpieczeniami po wyliczeniu mojego wkładu i jeżdzę po wawie bezpłatnie to nie jest tak źle. W innych branżach cóż...śmieją się Układ dosyć prosty (ten oczywiście który jest obecnie) jak nie chce do domu auta mogę dojeżdzać we własnym zakresie i wsiadając w służbowe nie mam żadnego wkładu. Pzdr Słoń

> Dziwne to wszystko , u mnie w pracy masz auto służbowe limit na miesiąc 7000 tyś km . jezdzisz po > robocie gdzie chcesz z pensji zabierają 200 zł . dobry układ

> Ty znasz jakieś same porąbane firmy Yaris 1.0 pali w W-wie ponad 8L No właśnie nie kumam jak można w korkach spalić 6... Firma dosyć duża, ale nazwy nie będę wymieniać

> Tu bym temat zakończył. > Weź opcję, że firma komuś nie zapłaciła, przychodzi komornik i sprzedaje to auto. W papierach ono > jest własnością firmy, więc straciłeś kasę ... > Układ jest głęboko patologiczny. Jeśli do wykonywania obowiązków potrzebujesz samochodu, to ich > psim obowiązkiem jest Ci go dać i o żadnym udziale własnym nie może być mowy. W życiu bym nie > dołożył ani złotówki do podróży służbowych firmowym autem - pobierałbym go z parkingu pod > firmą i tam oddawał. oczywiście masz rację. Jest tylko różnica, jak auto jest "do domu" wtedy można wprowadzać inne oplaty. Jak auto do celów służbowych od do to nie ma mowy. Swoją drogą słyszałem, że w jednej dużej firmie zwraca się nadwyżkę spalania powyżej 6.0 litra (yaris 1.0) jeżdząc po Warszawie Pzdr

> Czekaj, firma kupuje sobie auto za pieniądze, które dajesz jej pod stołem? > Potem conieco płacą Ci za używanie tego auta? Też pod stołem? Bo w końcu jak auto ich, to nie ma > podstawy prawnej, żeby płacili Tobie za jego używanie? > Czy może doliczają to do wynagrodzenia jako nagrodę czy inna ściema formalnie, i oZUSowują i > opodatkowują? > I jeszcze twierdzisz, że żadne machloje nie wchodzą w grę? Masz rację powalone to. Odpuszczam, ryczałt albo nic.

tak sobie pomyslalem, że zniżki to ja będę miał. Kiedyś mi pani z pzu mówiła, że jak firma poświadczy, że pracownik jeżdził danym autem a ubezpieczyciel, że nie ma szkody to zniżki przechodzą na mnie. Co do vatu z napraw...wiekszość mechaników pewnie i tak zawsze powie ze musze doplacic vat..wiec opcja bez sensu.

> tak, to już ma jakiś sens, bo auto jest Twoje i w razie czego pozostaje Twoje. Bo w tamtej opcji w > razie czego zostajesz z niczym - ani auta, ani kasy. Dokładnie oddajac auto firma zyskuje bo ktoś je dostanie i nie muszą kupować. Ja mam już go dość po 3 latach