bergerac

> Napinacze mogą wywalac błedy poduszek. Napinacze są ok, przecież ich nie zmieniałem. Byłem wczoraj na diagnostyce komputerowej, pokazało zbyt małą rezystancję poduszki PP, czyli chyba chodzi o prawą poduszkę (pasażera). Najprawdopodbniej coś słabo kontaktuje. Będę musiał rozebrać, poprawić mocnowania i pojechać ponownie na diagnostykę. Ciekawe, czy jeśli ustąpi przyczyna to błąd zniknie, czy zostaje trwale w pamięci i trzeba go wykasować ?

Zarzucam Was ostatnio pytaniami, na które nie znacie odpowiedzi, może dzisiaj się uda Zakończyłem właśnie montaż foteli do 307-mki (fotorelację może wstawię wieczorkiem) i była poważna operacja polegająca na wymianie poduszek w fotelach. Na wszelki wypadek, postanowiłem przełożyć obydwie poduszki z moich foteli do których miałem pewność. Wydaje mi się, że wszystko dobrze połączyłem, operację przeprowadziłem na odpiętym akumulatorze. Niestety, po poskładaniu do kupy i odpaleniu auta, wyskoczył błąd poduszek i żółta kontrolka airbaga. Czy jest to możliwe, że ona się świeci po wymianie, czy jest rzeczywiście jakiś błąd ? Zastanawiam się jeszcze nad napinaczem pasa kierowcy. Zarówno w moim starym fotelu, jak i w nowym był napinacz, idzie kabelek do zapięcia pasa. Zapięcia pasa nie przekładałem, po prostu podłączyłem, bo uznałem, że jest to jedynie czujnik zapięcia. Ma ktoś pomysł, z czego może wynikać problem ? Przed operacją błędów żadnych nie było.

Witam. Mam taką zagwostkę - przerabiam Puga 307 vana na osobowy. Szło mi świetnie do momentu montażu pasów z tyłu. Niestety, dwa punkty mocowań są zaspawane - w boczkach przy tapicerce oraz miejsca w podłodze, gdzie przykręca się mocowania pasów. W podłodze są po prostu zaspawane otwory, wielkiej filozofii nie ma, trzeba rozwiercić i pewnie przegwintować, natomiast nie wiem jak z bokami. Tam są takie pręty teraz, nie wiem jak to wyglądało oryginalnie. Czy może ktoś mi opisać albo zrobić fotkę jak to wygląda ?

> Mój problem jest może nie jakiś tragiczny ale strasznie upierdliwy. Mianowicie nie mogę do końca > odsunąć fotela kierowcy, odsuwa się na jakieś 2/3 długości prowadnicy i dalej ani drgnie. > Dodam jeszcze, że coś taka jakby niewielka kostka z metalu wypadła z prowadnicy. Myślę , że to > ma jakieś znaczenie do tego blokowania. Możecie koledzy coś zaradzić, mój Peugeot to wersja 3D > i jak mniemam nawaliła pamięć fotela. Czort z nią, niech nawet jej nie będzie tylko niech ten > fotel reguluje się w pełnym zakresie. a nie pomogli Ci na 206 club ? Bo wydaje mi się, że i próbowali odpowiedzieć na Twoje pytanie, w archiwum jest zresztą dużo na ten temat u nich.

Witam, zakupiłem dla żony 307 i zamierzam jej wymienić fotele na skórzane. Znalazłem komplet foteli, natomiast jest kwestia poduszek - czy poduszki powietrzne w fotelu w wersji pod liftem są takie same jak przed, czy może się czymś różnią ?

> Ja w astrze zamontowalem kamere i jestem bardzo zadowolony. Podlaczylem do radia DIN1 z 3.5" > wyswietlaczem i wystarcza w zupelnosci. Kamera to jakis chinski model za ok 100zl ale ma > metalowa wodoszczelna obudowe i diody IR' ktore rzeczywiscie dzialaja. Ja polecam w kazdym > razie, kobieta bedzie zadowolona na pewno a możesz podrzucić linka ?

Zastanawiam się czy żonie do Puga 307 nie założyć kamerki cofania. Myślałem najpierw o czujnikach, ale pug ma miejsce na radio 2Din, więc może założę radio z navi i od razu podepnę kamerę cofania. Czy sprawdza się to w praktyce, czy czujniki lepsze ? Poza tym, czy polecacie jakąś konkretną kamerkę ? Znalazłem dwie opcje: kamera zamiast lampki tablicy i kamera w ramce tablicy rejestracyjnej

Czy występuje coś takiego w rozsądnych pieniądzach ? Chciałbym jakieś proste w miarę radio 2 Din do zamontowania w Pugu 307, idealnie by było jakby miało nawigację i możliwość podłączenia kamery cofania.

> Masz rację, do puki "organoleptycznie" tej jazdy i róznicy nie doświadczy - nic nie zrobisz, > przerabiałem ten temat tylko z Focusem z 2002 r na 307 SW z 2008 r, póżniej był tylko > jeden problem - wjazd do garażu bo 307 jest szersza ale jak pokazałem że ma składane > elektryczne lusterka to już było po sprawie. pojeździła dzisiaj małżonka - narzeka, że mnie zrywny. Rzeczywiście, ten mały piździk jest szybszy - lżejszy, lepiej się zbiera. Stan wygląda na ok. Wnętrze dobrze, z zewnątrz też. Jak do tej pory żadnej usteki, awarii. Wszystko oryginał - turbo, wtryski, sprzęgło. Cholera wie co robić. Mam dylemat jak rzadko.

> Różnica w przebiegach nie jest rażąca. Tym bardziej jeśli znasz auto, to tylko brać jest rażąca. Dla mojej żony 50 tys kilometrów to plan na 5 lat Chyba ją po prostu wsadzą w 307 niech pojeździ i zdecyduje sama.

> W 2009 roku dokonałem zamiany 206 na 307 > Ale wtedy 307 miał o 100.000 mniejszy przebieg niż "Twój" > A 206 jaki ma przebieg? 206 ma teraz 150 kkm. Aha, tym modelem 307 zrobiłem osobiście w firmie ponad 120 tys km, przez ten czas był to absolutnie niezawodny model. Odnośnie stanu licznika i serwisowania jestem pewny. Natomiast jak go dalej użytkownicy traktowali to już nie.

No właśnie - mam taką możliwość. Aktualnie moja małżonka pomyka 206 1,4 hdi. Generalnie autko fajne, rocznik 2006, to już jej drugi Pug. Nie ma większych zastrzeżeń, jedynie przeszkadza brak klimy. Pojawiła się opcja taniego zakupu 307 1,6 HDI 90 km. Auto sprawdzone, od początku serwisowane, stan faktyczny znany, ale.... przebieg. Autko ma najechane ponad 200 tysięcy. Jest klima, jakaś tam elektryka. Finansowo 1:1, pewnie sprzedam 206 za tyle, za ile kupię Puga. Trochę w kropce jestem, szczerze mówiąc. Z jednej strony większe i bardziej komfortowe auto, z drugiej ten przebieg mnie trochę przeraża

łojezuuu wiem, że to rajd i wszystko może się zdarzyć, ale zaczynam się martwić o chłopa. Rozdupcza się w przeciętnych sytuacjach, jeszcze zabije pilota w końcu

> Castoramowy Ekkkom, pisze ze odporna od -20 do 200, krótkokresowo do 350. Lepil ktos z tego? tak, kilkukrotnie. Było ok. Grunt to dobrze odkurzyć i odtłuścić powierzchnię.

> na początek fakty i mity komora dekompresyjna powinna być stosowana wtedy gdy rur z kominaka > przechodzi przez strop czyli 99% obecnie stosowanych rozwiązać eliminuje tą komorę bo wikszość > ludzi stawia do kominka komin prefabrykowany np. leier) . Komora jest po to aby ciepłe > powietrze z komina nie rozgrzewało stropu . Komora jak piszesz, jest po to, żeby gorące powietrze od wkładu i od rury kominowej nie nagrzewało nadmiernie stropu. Choćby dlatego, że wtedy potrafi wszystko popękać. Dlatego zawsze warto ją zrobić i wszyscy fachowcy jakich znam bezwględnie ją zalecają.

> nie mamy biegłych w temacie? zdecydowanie rób komorę! wystarczy jak w środku zrobisz ruszt z profili i włożysz w niego wełne mineralną z ekranem z folii aluminiowej.

> dobra, pierwsze GP za nami > czego sie dowiedzielismy? > - nowe opony - mieszanka super miekka zuzywa sie cholernie szybko > - ferrari wrocilo do gry > - McLaren - za dobrze nie jest - jakby Kubica dalej jeździł w Lotusie to walczyłby o tytuł mistrza

> Na temat serwisu i wyposażenia może i tak, nt ewentualnego dzwona czy innego wałka już nie. szklana kula to to nie jest, ale chyba rozumiesz, że często jest info o naprawach powypadkowych, wiadomo przy jakich przebiegach były przeglądy - można się dowiedzieć naprawdę duuużo.

> Poproszę VIN jak z VINu wydaje się być ok jadę oglądam ( sprawdzam ) negocjuje w ramach rozsądku > kupuję/nie kupuje > Pozdrawiam najlepsza opcja, zwłaszcza że w przypadku Audi można się naprawdę dużo dowiedzieć

> Spróbować możesz. Ja dałem chłopakowi wydruk trasy z GPS firmowego auta, poszedł do naszej > miejscowej SM i przedstawił co miał. Jak twierdził fotoradar zrobił zdjęcie przy 40 km/h, na > pomiarze fotoradaru było 88. Odstąpili od ukarania Przypadek jednostkowy pewnie. mojemu handlowcowi zrobili fotkę 2 minuty przed zmianą dozwolonej prędkości. Jechał 58, wg straży dozwolona już była 50 a nie 60. Więc czepili się o te 8 km/h. Poszarpał się z nimi o to jak jest synchronizowany zegar, bo wg jego zegarka już była 6.00 i odpuścili.

> lepiej sie prowadzi a plastiki wcale nie sa duzo gorsze > pomacaj sobie dol deski, boczki w 1ce lub e60 > popatrz na desing licznika, ktory zatrzymal sie imo na wczesnych latach 90 > silnikowo owszem bmw lata swietlne przed fordem każdy ma pewnie inny gust, ale plastiki w mondeo są dla mnie bardzo słabe. Zarówno deska jak i boczki. Co do prowadzenia - moim zdaniem ostro przereklamowane. Prowadzi się poprawnie, ale taka insignia moim zdaniem dużo lepiej. Niestety minusem insigni jest waga - jak się nie wsadzi mocnego motoru, to jest bardzo ociążała.

mam wrażenie, że ceny u Was zrównały się jakoś z cenami w UE ??? Kiedyś podawałeś ceny, któe wydawały mi się kosmicznie tanie. Teraz mam wrażenie, jest to porównywalne

> Wszyscy mają Insignię, Passata i Mondeo. Malibu jest dla tych, którzy wolą mieć mniej typowe auto Wszyscy ??? Ta ja chyba w innej Polsce żyję, bo jednak u mnie jest bardzo mało osób, które mogą sobie pozolić na takie auto. Może jeszcze Mondeo, bo ceny bywają bardzo dobre, ale z drugiej strony nie każdy chce forda.

> Może trafi do nas wersja z LEDami w tylnych światłach. > Biały perłowy jest super. > Silnik jest dobrze wyciszony. Zawieszenie - gorzej. > Podobno ma być turbobenzyna 200KM. > 115tys wg cennika. Automat 6tys więcej. Mysle, że z 10% dałoby się wynegocjować. Chociaż ja bym > szukał demo, bo one dużo tracą na wartosci i cena może być bardzo dobra. w tej cenie już można nieźle wypasioną Insignię mieć. Nie wróżę sukcesu, jeśli nie będzie znacząco tańsza.

Po pierwsze - gdzie zdjęcia ??? po drugie - widać Twój entuzjam bardzo mocno Ale to dobrze, fajnie jak auto się podoba po trzecie - czy te chevrolety to bardziej deawoo, czy bardziej opel ? Jak z jakością tych aut teraz ?