jimbo22

> zwylke 265 od 87K a za ile będzie kombiak GT 220 KM?

> co sprzedajesz? SVke

> Ja nie odpisuje na smsy,nie stać zadzwonić nie stać na kupno. > . no wlasnie dla mnie niepojęte jest jak w czasach 10 tys darmowych minut za 29,90 ktoś żałuje na telefon. bardziej strzelałem, nie moze rozmawiać, zadzwoni za chwile etc. ale nie

Żalę się Chyba muszę spowrotem podnieść cenę, bo przyciągnąłem chyba "pryszczatych" ostatnio dostaję smsy w sprawie moto. "Czy aktualne ogłoszenie?" - odpowiadam "Tak". kolejny SMS - "nie mogę zadzwonić, ale czy....." i prośba o referat. Odpowiadam: "Proszę o telefon". koniec zainteresowania:) potem kolejny podobny. że nie wspomnę o mailach typu "Dam 5 tys" od handlarzy:) ludzie

> Przeca AK popiera te downowate pierdziawki z turbawkami... bez przesady. 1 Polarny fanatyk to nie całe AK

> Uno 1.0 miało 17 sekund do setki, więc nie obrażaj forda. nagłówek do autoswiata mam: "inżynierom Forda udało się pobić wynik Fiata o całe 2 sekundy"

> Fakt, mistrzem jest Peugeot 308 z 1,2VTI oj tam. ważne jak się kończy a nie zaczyna. w przypadku forda - kończą godnie, wybór mocy sięga 200+. w przypadku lwa - łojezu

> Ja na miejscu Opla byłbym konsekwentny. 5m długości i 2t masy = 100% prestiżu. Chociaż trend już > jest dobry - odchudzanie - to zastanawiam się jak rzesze inżynierów mogły dopuścić do takich > patologii związanych z tak podstawowym parametrem technicznym jak masa. Przez tyle lat tylko > więcej, więcej, więcej... > Ja rozumiem, że przeciętny człowiek musi osiągnąć poziom absurdu, żeby się zreflektować, ale > inżynierowie w koncernach to chyba mają więcej wyobraźni...no ja jestem w szoku... > Pojawiły się informacje, że Opel i Citroen zbudują wspólną płytę, na której powstanie nowa Insignia > i C5 lub DS5. Potem przeczytałem, że jednak nie...ale współpraca Opla i Citroena kwitnie. cóż. opel nie umie budy zrobić. ale za to robi lepsze silniki (benz) niz francuzy. pewnie dlatego tak dobrze sie uzupelniaja z Citroenem. > To jak powiedzieć "lubię Renault". A które? "Renault Sport". ależ ja bardzo lubię Renault (pomimo ich ewidentnych niedoróbek) wlasnie za to jak się rozpychają modelami RS. Teraz jeszcze za Twingo. > Też uważam, że musiał być...tylko jaki? > Nie jechałem 508, ale postawię dolary przeciwko orzechom, że w nudzie nie jest w stanie pobić > 407-ki. Nawet jak nie jest lepszy...to musi być bardziej irytujący. jest obiektywnie lepszym autem. a nudny jest tak samo > Na pewno jedną z nich jest to, że następcę już testują. z ciekawosci pojde zobaczyc co zrobili z kilkoma bugami mojego > Bez dwóch zdań wygląda elegancko i jest wtopiona w trend lepiej niż spasowane są elementy wnętrza. > Mnie się np. szalenie podoba wskaźnik temp. oleju. Ale to P301 właśnie mówi wyraźnie jakie > chce być. Jak taki ojciec rodziny. Może nie potrafi jeździć paluchem po tablecie jak młodzi, > może mówi bez anglosaskich skrótów, ale chętnie przekazuje innym wartości i historię rodziny. oczywiscie. ale 301 przy 508 to jak rodzina Kiepskich przy rodzinie Soprano;) > pzdr Pzdr

> mi się podoba > Dzis widzialem na żywo gościa na czarnym gsxr i wyglądało to obejrzyj recenzje online. rozpada się w rękach, jakość gorsza niż dno. włosy leją cie po plecach (zaleznie od motocykla ofc). takze szału nie ma

> Cytujesz jakiś przepis? tak. kodeks drogowy z Dubaju > Ty uważasz, że trzeba, kolega tak nie uważa. poważnie? to wymagało wg Ciebie wyjaśnienia? > Ja ze trzy Moto kupiłem v bez jazdy tym moto przed zakupem chwalisz się czy żalisz?

> Nie zgodzę się, a już na pewno nie w przypadku zakupu motocykla do zabawy. do zabawy? tym bardziej... > Jak kiedyś spełnię jedno z marzeń motoryzacyjnych i będę kupował 911 Turbo S to też nie będę się do > niej przymierzał przed zakupem. > Co miałoby mi nie pasować? cokolwiek, o czym w scenariuszu pesymistycznym dowiesz się po odpaleniu już "własnego" auta.

> Szukanie ergonomii w ścigaczach, to jak szukanie u kobiet biustu na plecach... nazywaj to jak chcesz. ale moto, jak i autem, poprostu trzeba się przejechać przed zakupem

> To jaką będą miały przewagę? A'propos chudnięcia. Rozbawiła mnie informacja, że nowa Insignia > będzie lżejsza NAWET o 200 kg. Nieee no, po co? Jak krupcia waży to sąsiad marzy... no Mazda 6 postawiła poprzeczkę tak wysoko, że fachury z prestiżowego Opla narazie równają do Vectry > Ciekawe tylko czy w końcu Insignia będzie Citroenem czy nie... ma być? > Mk1? Abarth > Ponieważ mnie się spodobało, a Ty masz 48x droższe 508, które nie podoba się nikomu...nawet Tobie. nie. złośliwy nie jestem. musiałbyć jakiś inny powód. a że 508 to nuda, to nie podlega nawet dyskusji. ma kilka zalet. a czy się podoba? oczywiście, wielu ludziom. wygląda elegancko > Pozdrawiam. Pzdr

> A Ty sam jechales tym rr? nie. a czemu pytasz? ale jakbym kupował to na pewno bym jechał przed podjęciem decyzji. > Ja miałem jazdę próbna i jakiejś "niewygody" nie zauważyłem a to przekłada się na wygodę kolegi RSSSS czy moją... jak? > Powiedziałbym nawet, ze jak dla mnie był bardziej wygodny w porównaniu do r1 i sport od hondy (nie > pamietam jak sie nazywa) Fireblade

> Grycanki czy popularni przedstawiciele klasy B? jedne i drugie ostatnio chudną z każdą "generacją" > Ale nasz kolega nie szukał samochodu, który będzie go przepraszał za to, że musi gdzieś jechać. > Corsy, Punta i Yarisy są dla ludzi, którzy lubią piwo, miękkie meble, smartfony i filmiki > Wardęgi na YT, a nie samochody. ja lubie Punto i samochody > Jeśli auto ma być miękkie, duże i pchać mało powietrza to dlaczego nie zgodziłeś się z tym co > pisałem o P301? w sumie nie pamiętam. przypomnij mi dlaczego twierdzilem ze P301 jest be? > Teraz to już sobie możemy gadać...gratuluję zakupu. \ > pzdr

> Rozumiem, twój tok myślenia doskonale, ale Ty nie potrafisz się postawić w mojej sytuacji. > Przypomnę, gdybym używał w kwestii motocykli głowy, a nie serca, to bym nie jeździł na 2oo w ogóle. > Kwestie wygody, ergonomii, spalania, itd. pomijam całkowicie. > Jak schodzę ze ścigacza i wszystko mnie boli to jestem szczęśliwy. > To, że na innym ścigaczu, który mi się nie podoba, miałbym wygodniej i plecy by mnie może nie > bolały, w ogóle mnie nie interesuje. > To jest zabawka, ma się podobać i dawać frajdę. wszystko jasne. masochista ma poprostu inne niż normalny pojęcie frajdy i "motywy podobania":) > Jak chcę wygodnie i komfortowo gdzieś dojechać to biorę auto w dieslu! w dieslu. dobre

> No to który ścigacz jest lepszy? ten którym Ci się dobrze jezdzi. bo w tym segmencie różnice są praktycznie żadne w Twoim zastosowaniu. > Nie widziałem nigdy plakatu S1000RR, ale zaufałem tym Panom: fajnie. widziałem ten test... i j.w. szkoda, że w życiu nie zbliżymy się do poziomu, który pozwoli poczuć subtelne różnice pomiędzy testowanymi modelami. także ten test poza pustą dumą ("mam coś co o 0,01 sek pobiło konkurencję"), jest irrelewantny dla wyboru moto dla siebie na ulice. Imho... oczywiście. > Akurat HP4, ale bez tych kilku bajerów na tor się obędzie. no drobna różnica. 2x w cenie.

> A jaka może być pozycja na ścigaczu? > Niewygodna z definicji, więc nad czym się tu zastanawiać. ok. ale moze tez byc mniej lub bardziej wygodna - zależny od modelu i kierownika. > Nie interesuje mnie szukanie najmniej niewygodnej pozycji w litrach, bo gdyby dla przykładu, R1 > masowała nawet jajka podczas jazdy, to nic by nie spowodowało, że chciałbym mieć motocykl z > wytrzeszczem... > Czasem trzeba dać sercu dojść do głosu! szkoda że serce tylko patrzy na plakaty. a to jest forum moto - trochę więcej jest w motoryzacji, niż plakat i znaczek. > P.S. Wiem, wiem, przód bwm też według wielu nie należy do najpiękniejszych... ok... puenta: imho wygląd to tylko 1 składowa (do tego w hierarchii poniżej jazdy), u Ciebie - jedyna składowa:)

> Podobają mi się tylko 2 litry, S1000RR i Panigale R, więc to na pewno jest ścigacz dla mnie , skoro > na razie nie chcę wydać ponad 100 000 zł na zabawkę, która większość czasu stoi w garażu. ale dalej nie rozumiesz. podobają Ci sie na plakatach a ja kwestionuję zasadność stosowania takiego kryterium:) bo czy jest dla Ciebie odpowie TYLKO jazda i sprawdzenie pozycji. a nie jak wygląda na zdjęciu i jaki ma znaczek. także "najlepsze" jak wczesniej napisałeś - oznacza podoba mi się look. a nie "najlepsze dla mnie jako użytkownika".

> jak to się spisuje ? ile pali ? itp ? ja slyszalem ze to dobry silnik. nie znam żadnych awarii. pali wiecej niz THP, TSi czy inne bezp wtryski, bo to zwykly wtrysk, ale moze to zaleta w sumie?

> Ale tak po prawdzie, to ciężko powiedzieć, że to zły wybór, jak już ktoś chce jeździć na > ścigaczach!? a niech Ci służy. ale pytanie pozostaje: czy to jest TEN ścigacz dla Ciebie? > Wracając do zniżek. > Czy jeżeli robię współwłasność np. z kimś z bliskiej rodziny, to ewentualna utrata przez tę osobę > zniżek jest jedynym zagrożeniem, czy może pojawiają się też inne problemy? imho innych problemów nie będzie. poza komplikacją formalną przy sprzedaży, ale to detal nie warty uwagi. > Napisałem "bliska rodzina", żeby wykluczyć w dyskusji aspekt jakiś krzywych akcji ze strony > współwłaścicieli.

> Killowanie 1200 konnego Veyrona to nie plakat killowanie 1200 konnego Veyrona, to elitarny klub wielu motocykli > To jest najlepszy ścigacz, a to, że innego rodzaju motocykli nie biorę w ogóle pod uwagę na tym > etapie mojej przygody z 2oo to już kiedyś ustaliliśmy! ok, ale to czy jest najlepszy może stwierdzić dupohamownia i test, a nie zdjęcie i tabelka w Motocyklu > Nie ma się nad czym zastanawiać. Klamka już dawno zapadła, na Panigale R przyjdzie czas za kilka > lat. > P.S. Choć przyznam, że super książe zamieszał mi jakiś czas temu w głowie, ale na razie chcę mieć > za czym się schować przy dużych prędkościach.

> Nie dorabiam, ta maszyna nie musi mi pasować, ma budzić we mnie emocje i już to robi. ze "złych" motywów. bo nawet nią nie jechałeś. czyli budzi "plakatowe" emocje. > Gdybym kupował motocykl na dojazdy do pracy to bym pomyślał o ergonomii. to się nazywa masochizm bo w koło komina też może być wygodnie.

> Wiem, ale nie mam jeszcze 50tki, jestem w topowej formie fizycznej, więc nie znam jeszcze takiego > pojęcia jak ergonomia. nie dorabiaj. wiek i forma fizyczna nie ma nic do rzeczy od tego jest cywilizacja i rozwój, aby maszyna była dla człowieka a nie odwrotnie

> No to głupie pytanie, bo chyba różnicę w jeździe też odczuję. > Podoba mi się, ale kręci mnie też 7 sekund do 200... no wiesz. ale motocykli które kręcą 7 sekund jest sporo (każdy producent ma). a ten bmw vs np ktm superduke, pod względem ergonomii i wygody może być jak ławka koscielna vs kanapa z poduchami sztruksowymi i nie dowiesz się tego, bo kupujesz kota w worku. tak to można kupować auto (chociaż tez nie koniecznie, bo gdzies tam czai sie Giulietta, która ma fotele z sali tortur), motocykle to bardziej osobisty wybór > Znaczy, że się "rozwijam" motocyklowo! no sie wie. a co na sezon 2016 jak BMW przestanie jechać?