jimbo22

> Widzę mamy te same typy ale raczej bmw w tym zestawieniu niszczy bravo nie bagażnikiem i ceną

> Cześć. > Taka sytuacja. Przeżywam kryzys wieku średniego i chcę zobaczyć jak to jest być motocyklistą > Ostatni raz na jednośladzie jeździłem jakieś ćwierć wieku temu na jakimś Simsonie czy innym > Romecie > Na prawdziwym motocyklu nigdy nie jeździłem, ale od kilku miesięcy dojrzewam do niego i na wiosnę > chcę iść na kurs. > Oczywiście wszyscy znajomi wiedzą, że zacząłem zgłębiać temat. Przymierzałem się nawet do kilku i > zdecydowanie najbardziej odpowiada mi cruiser. W oko wpadły mi Yamahy Drag Star 1100. Kilku > znajomych zresztą takowe posiada. > No i traf chciał, że jeden z nich przesiadł się właśnie na większy model i swoją Dragę sprzedaje. > Motocykl wypieszczony, igiełka, kupiony w Polsce w salonie, z dokładnie znaną historią i do > tego w kolorze, który bardzo mi się podoba. Cenowo jakieś 2 tys drożej od innych z tego > rocznika, no ale naprawdę igiełka. > Pytanie. Czy jest sens kupować nie mając prawka i chcąc dopiero nauczyć sie śmigać na dwukołowcu > (trzeba założyć, że motocykl do lata będzie stał w garażu)? Czy poczekać do wiosny, zrobić > prawko i gdzieś na lato poszukać innej Dragi, choć zapewne o taką z naprawdę pewną historią > będzie trudno, bo masa Drag jest sprowadzana. jesli wiesz ze to Twój segment (i znasz siebie = wiesz że nie zmienisz zdania - ja tego o sobie nie mogę powiedzieć) i że moto jest pewny, masz kasę i miejsce na przechowanie... i jesteś zdecydowany na kurs, to kupuj motocykle się praktycznie nie starzeją, ceny spadają mega wolno itp itd.

> Ponieważ moja córka niebawem ukończy 18. urodziny chciałbym kupić jej starszy (2000-2001) samochód > aby mogła nabrać wprawy w prowadzeniu samochodu. daj dziecku jakiś fun kup cabrio saab, astra, p206, punto cabrio, megane, escort

> Którego nie przyjmę (a też mam w swojej okolicy taki cud techniki, który nie reaguje na mojego > skuterka ) i sprawa wyląduje w sądzie. > Tam rozumny sędzia podzieli mój pogląd, że: być może podzieli. > - nie moją winą jest, że takie durne urządzenie nie pozwala mi skorzystać z drogi w normalny > sposób, zgodnie z przepisami; nie usprawiedliwia to złamania przepisów. u nas niestety nie dojrzeli jeszcze jak w USA, że na pętli indukcyjnej motocyklista MA PRAWO opuścić skrzyżowanie na czerwonym, pod paroma warunkami. przepis specjalnie pod takie sytuacje. u nas niestety - szara strefa > - przepis nie może być ważniejszy od człowieka, bo to sytuacja analogiczna, jak wtedy, gdy do > ominięcia unieruchomionego czegokolwiek na drodze muszę przejechać ciągłą linię... oczywiscie. a teraz przelicz koszt mandatu potencjalnego vs czas * stawka godzinowa zmarnowany na korespondencję i sprawę w sądzie mandat jest tani

> A możesz podesłąć jakiś krótki filmik na emailę co bym zobaczył jakość nagrania > W moto będę miał gniazdo na 12V więc z bateriami nie ma problemu przetestuj kamerkę montowaną do moto. wibracje powodują że film staje się często bezużyteczny (prznajmniej na vkach), a kabel do kamerki na klacie lub kasku, to średnio wygodne

> Machanie łapami ala ptak nie pomaga? nie pomaga, ale musze spróbować zejscia z moto i skakania w koło jak indianin, coby nacisk zwiększyć. a potem filować w sieci na YT kto mnie videorejestratorem złapie

> i tak pewnie zrobię > więc może zmienię parametry poszukiwania i poszukam wideorejestratora z kamerą cofania a ta kamera cofania to ciekawy temat:)

> Bateria to nie problem bo i tak na stałe do gniazdka a co do reszty to Wajda sie nie nazywam więc > .....zobaczę filmiki na YouTube z niej. > Mnie inteesuje aby w razie W mieć czym sie podeprzeć. to nie kupuj kamerki do sportów, a wideorejestrator -> tańszy i lepszy do zadania:)

> widocznie kolega kupił klona sj4000 , no raczej nie:) > ja nie widzę większych różnic w obrazie za to w cenie dużą dodatkowa zaleta sj4000 to > wystawiacz, lepiej się nadaje do auta bo widać co kręcimy. żadna nie nadaje się do auta, bo nie po to jest a widzieć co kręcimy nie trzeba bo kąt widzenia jest bardzo szeroki. btw. ja mam 2kę. ale go pro 3 z tego co wiem, możesz sobie na telefonie podglądać, także nie potrzebuje ekraniku:)

> Też polecam , nagrywa bardzo przyzwoicie, pasują akcesoria i mocowania od gopro, a kosztuje ułamek > tego co oryginał. Przykładowy filmik z nocnego nagrywania(jak jest jasno to wszystko sobie > ładnie poradzi,różnice wychodzą dopiero po ciemku) mogę na prv wysłać bo chociaż jazda > spokojna to na forum nie bardzo się nadaje. jak nie łamiesz przepisów przynajmniej przez 30% filmiku, to nie wklejaj a na powaznie wklej

> Trzy lata temu złodzieje odkręcili mi koła z auta. Jako Polak mądry po szkodzie do następnych > kupiłem śruby antykradzieżowe. > Dzisiaj po raz pierwszy odkręcałem je samodzielnie z auta. Pracowałem w idealnych warunkach > (słońce, dużo miejsca, ciepło), a i tak przeżyłem kilka razy chwile zwątpienia i doszedłem do > wniosku, że to się chyba mija z celem. > W zimie, po zmroku co najmniej jednej śruby nie dałbym rady odkręcić (okazało się, że główka jest > już chyba nieco sfatygowana i po dobroci nie udawało się dopasować nakładki). > Są jakieś sensowne zabezpieczenia, które nie pozbawiają szans na samodzielną wymianę koła w > trudnych warunkach? wszstko zależy od śrub. ojciec w warsztacie przerabia temat można powiedzieć statystycznie. i śruby za 50 PLN faktycznie - plastelina. ale np. mcgard, nigdy problemów nie robi.

> Go pro przy nagrywaniu full hd trzyma podobnie a jakość filmów można obejrzeć na YouTube. moja go pro na kasku trzymała ok. 2 razy dłużej na baterii niż kolegi sj4000. oboje w 720p jechaliśmy. jakość filmów na youtube jest skrojona przez youtube wg wyboru użytkownika, nawet full hd ma bitrate obcięty. ja piszę o plikach źródłowych. radzeniu sobie z trudnymi warunkami (mega światło - śnieg), pod słońce i przy słabym oświetleniu. i nawet na YT widać różnice pomimo konwersji.

> sj 4000, lepszej w tej cenie nie znajdziesz. znajomy ma - kupił na narty. bateria to żart, jakość filimików leży. imho nie warto. lepiej dorzucić kasy do lepszej optyki i wziąć coś markowego.

> to pieszy przejdzie a ja dalej czerwone (lewoskręt) też mam takie skrzyzowanie w pobliżu. lewoskręt, bez przejścia dla pieszych nawet. nie ma bata - jedziesz na czerwonym. powinni to uregulować jak w USA, bo znajdzie się służbista i wlepi mandat.

> tego się bałem. więc raczej kupię wideorejestrator lub bedę Z1 używał ale czy fon spisze się jako > wideorejestrator?? imho nie, bo będziesz musiał go obsługiwać, montować, włączać, zdejmować itp. ja mam wideorejestrator (jakiś z amazon za 200 PLN, polecany na silicon valley, używany przez kilku AKowiczów), którego nie dotykałem od 2 tygodni. nagrywa w pętli, sam startuje jak ruszam, w razie co 1 przyciskiem zapisujesz na stałe nagranie... i o to w tym chodzi. żeby nie dotykać jak nie ma potrzeby. na moto inna bajka

> Więc co polecacie?? Interesuje mnie bo muszę zakupić takową do busa a i zarazem miał bym na moto. > Jakie są wasze typy?? > Nie musi być super ale fajnie by była jakby miała HD i stabilizację obrazu > POZDRO nie ma jednej dobrej wg mojej wiedzy. na moto - go pro. 2kę kupisz używaną za godne $. zniesie wszystko, obraz bajka. zamontujesz wszędzie. do busa - videorejestrator (który sam Ci zarządza pamięcią, włącza się automatycznie itp). stabilizacja obrazu - zapomnij

> Ale ja nie chcę jeździć czymś co wygląda normalnie Corsa, Yaris, Punto... okej, fajne auta, ale > nie chcę jeździć czymś co ma na mojej ulicy połowa ludzi, a na parkingu zastanawiać się który > jest mój. Chciałbym któreś z tych aut, ale w wersji odpowiednio GSi, Ts czy HGT, ale na > sensowny egzemplarz musiałbym wydać więcej niż mam... to znajdzie się coś mniej popularnego, ale jednoczesnie nie łamiącego kręgosłupa na wybojach > Co do tego, że jest twardy, źle wykonany i wolny... to mogę się przekonać sam podczas jazdy > próbnej. Jedyną niewiadomą dla mnie jest seriws tego auta, ale skoro sporo osób pisze, że auto > jest bezawaryjne, a większość części eksploatacyjnych nie zabija... to... jutro serwis > przedzakupowy umówiony i jak nie okaże się zgnitym trupem, to go raczej wezmę > ps. co do tej bezsensowności napędu, prześwitu itd. powtarzam - po ulicach jeździ sporo suv'ów, > które nigdy nawet piachu nie widziały, a co dopiero jakiś teren... BMW? Obstawiam, że spory % > właścicieli nawet nie wie, że ma napęd na tył, a jak wie to i tak z tego nie korzysta. Jaki > jest sens kupowania auta RWD na ulicę? Żaden. ale te suvy to suvy - wielkie krowy. a ignis to naprawdę fajna i lekka terenówka, pod warunkiem nieokaleczonego napędu. poza tym to że właściciele BMW nie wiedzą jaki mają napęd to ich problem - a to jest forum moto. i Ty wiesz jaki masz mieć napęd i na Twoim miejscu... jak już np lubisz Ignisa - to szukałbym TYLKO 4wd. bo jak już mieć model - to na wypasie

> I tak tego nikt nie kupuje, przynajmniej w Polsce nie widuję tych 500-tek... oj tam. sporo tego lata. tyle co pandy na mieście tego widać. za to stilo wymierają zupełnie

> No właśnie nie. Bo one chyba są grube, tak? Czyli wyglądają inaczej, a Ignis wygląda normalnie, ale > JEST wyżej zawieszony, a zatem skuteczniejszy i odporniejszy na jazdę poza parkingiem przy > Lidlu. Poza tym prosta konstrukcja = świetlana przyszłość przed portfelem. > pzdr nie wyglądają inaczej. wyglądają normalnie, mają Cx normalny. zapewniają komfort podróżowania w swojej klasie Ignis 2WD, jest za twardy, za mały i za duzo powietrza pcha... jest bez sensu

> A po co mi to? Samochód terenu nie zobaczy, zimy mamy krótkie, zwłaszcza u mnie w Toruniu... a sama > świadomość, że mam 4WD nie jest mi potrzebna do szczęścia. Poza tym z 4WD wiąże się wyższe > spalanie i gorsze osiągi > A te parę części z silnika to co to jest? Jakieś konkrety? ale Ignis to mini terenówka pełną gębą jak ma 4WD, jeśli jeszcze z pakietem i orurowaniem - czad. faktycznie praktyczne, inne autko...jak ma 2wd to nie mam zielonego pojęcia jaki byłby powód aby to kupic. wolne, głośne i skaczące. różnica w osiągach 4wd vs 2wd pomijalna, bo 2wd i tak nie jedzie. w tym rozmiarze to już zwykły Yaris, Corsa czy inna Panda będzie lepszym wyborem. ja rozumiem że Ignis jest inny, ale to tak samo jakby powiedzieć, że Grycanki są inne niż modelki

> Jest nadzieja. > Dzisiaj widziałem na ulicy samochód który zawsze mi się podobał. No i nie jest wcale drogi. > Niestety uchodzi za auto dla fryzjerów/pedałów przeżyłbyś te wilgotne spojrzenia panów, jakby pod maską było coś więcej niż marne R4:)

ulala. to żeś się nacieszył ale szkody ani na Tobie, ani na motocyklu nie wywarły wielkich zniszczeń także tyle dobrego.

> Mi się podoba. Zwiększy bezpieczeństwo na drogach. tak. tak jak neony pod podwoziem. dlatego są zabronione:)

> Może to Ty nie jechałeś sprawną 407? 2 letnie auto wtedy było, z przebiegiem <50 kkm. możliwe, ze juz byl niesprawny... w koncu to francuz

> dorzucam link coby autor wątku skorzystał z innych opinii... > Nie rób z Pug 407 demona prędkości bo nie jest. > - poza > Wyraźnie pisałem o jeździe po łukach na autostradzie. Skup się > O tym właśnie pisałem. to albo nie jezdziłes sprawną konkurencją, albo nie zwaracasz na to uwagi. ja jak jechałem 407 jakąś swoją standardową traskę, to się wystraszyłem na 1 zakręcie, gdzie wyraźnie szybciej wyjechał przód... a ja jezdze spokojnie, i ten sam zakręt, ówczesnie posiadanym focusem nie sprawiał żadnych problemów pod kątem przyczepności, czucia auta itp. > Nie mam uczuć do auta. Jestem krytyczny wobec niedociągnięć. jakos słabo, bo nie widzisz ewidentnych niedociągnięć 407. nawet jeśli inni nie są lepsi - to Ty stawiasz P407 wyżej niż Passat, A4 (na wielowahaczu!?) ? no bez przesady. > Wyręczyłem Cię w szukaniu artykułów, pierwszy z brzegu opis, cytat: > "Jazda Peugeotem 407 jest przyjemna nie tylko dzięki dobremu wyposażeniu. Większość silników > zapewnia naprawdę niezłe osiągi, a zawieszenie pozwala je bez stresu wykorzystywać. Poczucie > pełnej kontroli nad autem, nawet podczas dynamicznej jazdy, potęguje precyzyjnie działający > układ kierowniczy. Oczywiście, fani typowo sportowego stylu jazdy powinni skierować się w > stronę wersji coupé, w której charakterystyka zawieszenia jest jeszcze bardziej sportowa." > klik no. znaczy to tyle: testujemy 407 i tragedii nie ma. co jest oczywiście prawdą, bo wszyscy producenci są blisko siebie... ale w tescie porównawczym, jak poszukasz, 407 zostanie z tyłu. > Oczywiście można podważyć rzetelność "Autoświat" w końcu to niemiecka gazeta i chwalą francuskie > auta > Nie manipulacja tylko porównanie. UFO ma po prostu twarde zawieszenie. ma masakrycznie twarde zawieszenie. zabija walory uzytkowe... zresztą... nieistotne. > Jeździłem Focusem II przez 2 m-ce i byłem rozczarowany, zwłaszcza znając te zachwyty nad > zawieszeniem. Opinia kontra Opinia. cóż Twoja opinia, vs zachwyty zdecydowanej większości, która w tym wypadku IMHO ma rację... może kwestia ogumienia. albo indywidualnych preferencji. > Pozdrawiam Pzdr