jimbo22

> Cały czas porównujemy FWD z RWD. To wynika z całości naszej rozmowy ja nie przecia napisałem: Quote: wszystkie szanujące się sportowe auta mają RWD lub AWD. FWD tylko w obrębie tanich. ale reasumując: FWD byś nie wziął. to czemu go tak zaciekle bronisz? ja rozumiem, że jestesmy w realiach - "mam na co mnie stać". ale to nie sprawia, że FWD staje się lepsze:)

> A gdyby tak ironia stanęła za Tobą i z całej siły sory, nie spodziewałem się ironii na MK

> A skąd wiesz, że mój samochód marzeń to RWD, a nie AWD? a gdzie ja napisałem że RWD?

> Bo zapytałeś mnie, czy chciałbym RWD. To odpisałem. Wiesz w ogóle co tam piszesz w tych postach, że > tak się dziwisz? znowu pytanie retoryczne przegapiłeś (a emotem zaznaczyłem). > To już preferencje. nie, to fakt > Jako fana motoryzacji cieszy mnie jazda wszystkim. Cieszy mi się micha nawet, jak śmigam tico > sąsiada, żeby mu od czasu do czasu przepalić jak zdrowie nie pozwala > A co do "auta marzeń", to się nie będę już wypowiadał, bo mi zarzucisz, że piszę o swoich > preferencjach czyli nie jest to FWD. ciekawe dlaczego?

> otworz szeroko drzwi (tak żeby wyjac dziecko z fotelika) na ciasnym parkingu pod marketem... nie da > się otworzyć drzwi to nie parkuj w ciasnych miejscach.

> Nie przymykam i nie chciałbym RWD. Do upalania FWD bardzo mi pasuje. a czemu piszesz o swoich preferencjach? > Zależy jaki HH i gdzie używany. Po torach jeździ tego dużo i sobie radzą, a po to takie auto jest, > żeby czasem na tor wjechać no na tor można. ale przyjemniej fajnym RWD. > Każdy z nas pisze o swoich preferencjach, ale ja nie piszę o wyższości jednego napędu nad drugim, > bo nie sądzę, żeby dało się ocenić. ale przecież wyższości i ułomności są łatwo definiowalne. i łatwo je ocenić. ja rozumiem, że każdy lubi coś innego, ale nie powiesz, że będąc fanem motoryzacji lubisz FWD dlatego, że daje takie wspaniałe wrażenia z jazdy i upalania i że jakbyś miał wybór auta "docelowego", auta marzeń, to też byłoby FWD?

> Prawda no. prawda. czyli w tanim przymykasz oko na napęd - chociaż chciałbyś RWD? bo FWD nie jest w tanich autach, dlatego że jest lepszy do celu w którym zostały zrobione > To wymień te wszystkie HH co mają powyżej 250 KM i zastanów się nad tym wrażeniem. Bo wychodzi na > to, że szał robią teraz 2 HH na rynku. kompakty od BMW, Merca i Audi ja wiem ze na torze lipa, ale na ulicy - zwijają asfalt. Megane też jest swietna... ale żadne HH FWD szału nie robi. > Nie wiem po co napisałeś w temacie o swoich preferencjach, bo to nie ma znaczenia. a Ty piszesz o czyich preferencjach? obiektywnych przerefencjach całego świata? kontynentu? państwa? miasta? czy swoich? czy znajomego? piszę o swoich preferencjach, które są osadzone w rzeczywistości, w której żyję wątek też jest o preferencjach ogólnych? czy może autora? > Ale możesz - pozwalam Ci to były pytania retoryczne:)

> Ani on tani jak na nasze (polskie) warunki, ani tym bardziej popularny. no jak nie? WRX? u mnie w garazu pod robotą dzisiaj stoją 2 "Lanosy WRX" i 2 sedany WRX (jeden 2005, drugi bugeye). to jest właśnie auto popularne. przecież WRXów i Evo jest dużo! Budzetowa marka, fajne auta. fajny rodzaj napędu.

> No właśnie, gdyby taki rewelacyjny był napęd na tył, to byśmy mogli sobie gdybać, co by było, ale > widocznie inne rozwiązania są równie dobre. tak, ale nie w segmencie "rozrywkowym" samochodów. wszystkie szanujące się sportowe auta mają RWD lub AWD. FWD tylko w obrębie tanich. > Wątek jest o HH, a ja piszę o HH i o mocy tych HH. Wszystko na temat. dokładnie. i ja piszę: że w tym segmencie 250 KM wrażenia już nie robi. > Trzeba obiektywnie podchodzić do sprawy. To, że coś jest wolniejsze od czegoś > innego, nie znaczy, że jest wolne. ale kogo Ty przekonujesz i do czego? nikt nie napisał że HH są wolne. ale ja bym np chciał HH 350 konnego do zabawy (200 KM na codzien do miasta by styknęło w segmencie C - tutaj luz, szału nie ma, ale jezdzi). ale do zabawy? 350 minimum... bo tak. bo seryjne moce mnie nie interesują... i to nie jest gdybanie, bo taka moc jest osiągalna kilkoma modami, w tym segmencie bez większego wysiłku... bo lubię palić kapcia na 4 biegu w FWD. i co? mogę? obiektywnie mogę?

> Nie jest obiektywnie lepszy. To już subiektywne odczucia każdego na podstawie upodobań i > preferencji. Gdyby któryś napęd był najlepszy pod każdym względem, to byłby jedynym > stosowanym. a gdyby babcia miała wąsy... > 500 abarth to HH. Nie ma, ale daje taki przykład, że w takim aucie 250 KM robiłoby mega robotę i > generalizowanie, że 250 KM w takim przypadku to mało nie miałoby sensu. > Pierwsza wersja miała 250 KM, a poza tym niech ma nawet 265 KM. To co, 250 KM nie jedzie, a 265 to > już rakieta? ale wątek nie jest o 500tce. A ten wątek jest o NOWYM HH, to co z tego ze kiedys bylo 250 KM w Megane, teraz jest więcej? i kto twierdiz że rakieta. > Nie potrafi już obiektywnie ocenić osiągów auta, bo nie ważne czym się jeździ - na wszystko trzeba > patrzeć obiektywnie. Auto które ma poniżej 6 sek do 100 km/h i jedzie 250 km/h to chyba nie > jest zły wynik, co? I nie ma znaczenia, czy jeździ się na co dzień czymś szybszym. To jest i > będzie szybkie auto, zwłaszcza jak na nasze warunki ales sie uczepił... punkt widzenia zalezy od pkt siedzenia. i ma to zasadnicze znaczenie do czego sie odnosisz. i równie dobrze mozna napisać że to że Twingo RS ma <9 sek do setki w tym segmencie to niezle. tylko co z tego? przykładowo: przyjechałem czyms co ma 5 sek do 100km/h i mogę powiedzieć że coś co ma 6 nie robi na mnie wrażnia? mogę. obiektywnie 6sek to mało? dla Loeba pewnie słabizna... obiektywnie ba... dla MarkaF to wrażenia raczej nie robi. obiektywnie.

> W temacie mówimy o aucie dla kobiety, do jazdy na co dzień, użytkowanym podejrzewam także w zimę. > Nie każdej aucie przypasuje RWD w takich warunkach. ale jest obiektywnie lepszy (Marek napisał dlaczego). a przypasuje... może kolor albo kształt kierownicy też nie przypasuje... > Ja wyłapałem tylko chęć zakupu HH, więc uważam, że 250 KM w małych, miejskich autach robi dużą > robotę. Wystarczy spojrzeć chociażby na megane rs, już nie mówiąc o tym, co by się działo > chociażby z taką 500-tką z mocą 250 KM. W takich autach, ktoś, kto powie, że 250 KM "nie > jedzie", po prostu kłamie. Więc wszystko zależy od tego, w jakim aucie mamy taką moc. 500 to nie HH. i nie ma wersji o takiej mocy (jakby była to byłby niezły wariat). ale nawet nic blisko nie ma. A Megane się pojawiło - ma do tego >250 KM (licząc katalog + gratisy). a jak ktoś powie, po przejazdzce Megane RS, że nie jedzie, i wsiądzie do swojego M1/A3 RS/Aklasy AMG? to kłamie czy nie? przeciez to taki sam rozmiar.

> Właśnie o takie opinie mi chodziło. > Też mi się wydaje właśnie, że Merce trochę straciły na popularności. A główną marką w premium jest > teraz Audi. też podobnie to odbieram... co jest bardzo smutne, bo oznacza to, że marketing wszystkich przekonał 1. Audi współdzieląc bazę silnikową z VW - zabiera sobie premium (bo co za premium jest A4 2.0TDI, skoro można mieć skodę z tym silnikiem). Merc i BMW sami robią silniki, dla siebie (nie mówię o wyjątkach, że sprzedadzą jakąś konstrukcję do innego koncernu) - szacun za to się należy, bo to jest wyróżnienie nabywcy. 2. sprzedając modele FWD za cenę konkurencji, która daje klasyczny napęd w większości modeli (tak wiem, że jest nowe BMW FWD i merce A klasy są FWD, ale to wyjątki w gamie).

> A jak się określa "fajność" napędu? Każdy ma swoje plusy i minusy, a oceniać napęd przez pryzmat > nieumiejętności z niego korzystania nie ma sensu. ma. mówimy o fajnych autach do zabawy. czyli ktoś oczekuje wrażeń, sportu - czyli doceni RWD. > I osobiście uważam, że 250 KM a 250 KM to różnica, więc nie wypowiadałbym się na temat "robienia > wrażenia" na podstawie danej samej mocy. a o czym jest ten wątek? nie rozmawiamy o 600kg Caterhamie tylko o cywilnym d....wozie rozmiaru C. czyli - 250KM wrażenia nie robi.

> Wy w tej hameryce to wszystko musicie miec najwieksze, najmocniejsze i najpiekniejsze... nie wiem > po co to, zeby na PL forach chwalić się bidotom z EU? ale co źle napisał? RWD jest fajniejszy od FWD. i 250 KM w tych czasach wrażenia specjalnie nie robi i są dostępne samochody które oferują więcej i wcale nie kosztują fortuny.

> Wreszcie odważny projekt. jak to wreszcie? przeciez WSZYSTKIE modele renault już wymienił na zgodne z tą stylistyką. Espace był ostatni takze bardziej "Nareszcie"... > Ale z prawdziwymi kołami na jakich wyjedzie z fabryki może wyglądać strasznie karykaturalnie. no na 16 stalowych będzie ubaw

> Szkoda, że nie ma centralnego zdjecia przodu. O ile poprzednie generacje mi sie nie podobaly, to te > jest bardzo ładne. jest na top gear:

> Pewnie jego wiejskie ego handlarzyny nie mogło znieść, że są na tym świecie 4 letnie motocykle z > przebiegiem 4500km w stanie idealnym... nie ma to jak pofatygować siebie i obcego człowieka celem "mania racji" świetny motywator do straty czasu faktycnzie, takiemu to pytanie: "czy chce kupic? czy przyjechać sobie pogadać? bo tylko na pkt 1 mam czas".

> Do mnie jeden baran napisał maila, że przyjedzie mi udowadniać, że motocykl leżał... a w jakim celu to udowadniać? > Pojechałem mu lekko po berecie w odpowiedzi, bo miał pecha, że napisał pod koniec półfinału > siatkarskich MŚ, kiedy byłem już porobiony i rozentuzjazmowany... > Dobrze, że R6 pójdzie do kolegi, bo uniknąłem spotkań z kupującymi/baranami... no niestety - żaden znajomy mój nie chce SVki

> tak, ale napisałeś generalnie o francuzach. fancuzi napisałem kolokwialnie o PSA. >Poza tym to opel ma swoje ale benzyny, diesla to od > isuzu czy fiata brał przecia napisałem o benzynach Quote: opel nie umie budy zrobić. ale za to robi lepsze silniki (benz) niz francuzy.

> Jak wam sie podoba? (Konik nie musi odpowiadać ) > Chyba przekombinowany, ale przynajmniej nie wygląda jak poprzedni tojtoj fajny, ale cos mi sie widzi, że Renault nim zacznie kombinować z tym swoim brandem premium (klonem serii DS).

> I nowe silniki DCi orac TCe mówią o czym piszesz?

> Ale zdajesz sobie sprawę z tego ze francuzy to nie tylko PSA? a czytasz wątek? piszemy przeciez o Citroenie. a nie o wszystkm co francuskie.

> Naprawa "czegośtam" w 16 letnim aucie nie powinna kosztować 850 zł., kiedy całe auto jest warte 8k. a ile powinna kosztować? rbh jest zależna od wieku tego co się naprawia? nowe części tanieją zależnie do jak starego auta je wkładasz?

> Najprawdopodobniej VW i Fiat beda musieli oddać użytkownikom równowartość 3-5 lat różnicy w > spalaniu. oby nie przeszło. ale w sumie to mnie intryguje jak BMW uchodzi kłamanie o spalaniu swoich diesli bo tam chyba jest największy wałek %towo. a oni walczą z jakims piardkiem od VW czy miniFiatem.

> Odważna teza... > Opel na pewno umie nadawać imiona. Jest Adam, a teraz będzie Karl... Oczywiście pierwsze > skojarzenia to ogrzewacz olejowy Ania i buda z frytkami Wojtek przy dworcu w Krakowie. silniki Opla tez Ci nie pasują? przynajmniej mają wybór - swoich. nie jak francuzy wszystko od czasu zerwania współpracy z BMW stanęło. > Koncerny powinny konkurować, a nie klepać się po plecach. tak tak. jednorożce i tęcza > Ja też bardzo lubię Renault...za Dacię. I przestałem się gniewać na nią za wycofanie pick-up'a bo > wchodzą...Dokker Stepway i Lodgy Stepway. > I nie myliłem się co do Twingo. Fantastyczne! > Jak nowy sezon M jak Miłość. boję się odnieść do serialu, bo te (patrz niżej)... > Rozmnożyli... > Bullseye. Właśnie dlatego charakter 301 jest na poważnie, jest nasz, widoczny, zrozumiały, > namacalny i bliski, a "charakter" 508 jest komiczny i groteskowy bo obcy. Świetne porównanie. > Myślę, że wielu zatrybi o co w tym chodzi. groteska w Soprano? a Kiepscy na poważnie? Ty rozumiesz seriale, tak samo jak motoryzację - na opak czyli już nie ryzykuję kolejnych porównań. > Pozdrowienia Pzdr.