jimbo22

> Nie zgodzę się z czym? > Nie jest problemem dostać baty od Ferrari. No chyba że akurat jedziesz w Lambo. > Ale jest zabawa pogonic takie Ferrari w M3 czy Subaru STI które zajefajnie startuje > Frajda jest tez postartować małym autem pod światłami, nawet jak nikt się nie ściga. Czujesz jak > auto się wyrywa jak prosi o obroty. frajda a bycie najszybszym to 2 osobne tematy. frajda jest opakowana w usprawiedliwienia i lokalne uwarunkowania - budzet itp. to drugie nie a w przedstawionym tescie nikt się nie rozczula, jak zrobic tanio i szybko. ma być szybko - na prostej. kropka. > Jak to jest duży tatusiowóz to szczęścia nie doznasz, ale jak coś wielkości Fiata 500 to jest > radocha duża. bo ja wiem... jedyna różnica to odczucie prędkości. tej samej niskiej > Mi radość dawało Punto HGT, które miało coś pomiędzy 8-9s do setki. Przegrałoby wyścig z > większością obecnych kompaktów z dieslem. > Podobne osiągi miała Alfa 159 którą miałem krótko. I tam już te osiągi były takie zwyczajne.

> zupełnie się nie zgodzę - weź np e30 325i i Twoje E38 740i - na papierze osiągi są bardzo podobne a > teraz porównaj jazdę i fun. Oczywiście zależy kto czego szuka, ale o ile E30 możesz sadzić w > każdy winkiel bokiem z bananem na twarzy, to Twoją landarą będzie ciężko. no biorę i.... to że to inny segment, że e38 to landara... to truizm. e38 nie jest od winkli, tak samo e30. oba są powolne w swoich klasach koniec dyskusji... \ > Proste IMO > największą satysfakcję dają auta trudne i bardzo trudne w opanowaniu! i kto tu pisze o satysfakcji? satysfakcja to kolejna wymówka właściciela. ok masz fun, masz potwora, który "więcej muczy niż mleka daje" i to lubisz. ale obiektywnie - są szybsi

> Przyspieszenie jest nie równe przyspieszeniu. Najwięcej "wrażeń" dają wysokoobrotowe silniki > wolnossące. Moc i moment rośnie wraz z obrotami i człowiek czuje że jedzie. W przypadku > turbodoładowanych już tej frajdy nie ma, samochód się rozpędza trochę jak elektryczny. Ciągnie > równo i nie ma wzrostu przyspieszenia z wzrostem obrotów. a 450h jest wolnossący i smialo mozna powiedziec ze dość szybki, a obroty nie rosną z prędkością

> No nie do konca, przeciez w Rajdach oprocz generalki sa tez klasy, wlasnie po to, zeby czlowiek > jadacy jakas mala oska tez mogl rywalizowac z kierowcami w porownywalnyhc autach i dostac > puchar za zwyciestwo w rajdzie. ale to nie rajdy. to je ulica Panie i poszukiwany jest najlepszy sprinter. a nie najlepszy... z wyłączeniami > Oczywiscie, w newsach prasowych czy tv (o ile w ogole) bedzie > tylko o generalce, ale zainteresowani dotra do wynikow w poszczegolnych klasach. no. ale tylko królewska klasa się liczy w niusach kogo obchodzą wyniki Kia Lotos Cup, jak jest WTC? czy motocykle 125 jak jest motogp?

> Różnica jest duża. > O ile pamiętam to seryjny Daewoo Lanos robił 400m w 17s z dużym hakiem. > Różnica mniejsza w sekundach i znacznie mniejsza procentowo pomiędzy Lanosem, a najnowszym VW GTI, > niż pomiędzy GTI a Porsche czy Nissanem GT-R > To tyle teorii. > Praktyka mówi tyle, że Nissan czy Porsche rozpędzają się jak myśliwskie samoloty i daleko temu do > normalnego samochodu. Dłużej zajmuje kierowcy wymyślenie że potrzebuje tak się rozpędzić w > jakieś sytuacji niż samo przyśpieszenie > Ja nadal obstawiam przy swoim że szybsze jest lepsze, ALE auto jeżdżące w okolicach 8-9s do 100km/h > wystarczy w zupełności. Jeśli jest to dodatkowo w miarę małe auto, to daje fajne wrażenie > startowania w rakiecie kosmicznej. nie chodzi o wrażenia. wrażenia to usprawiedliwianie sumienia że "taki segment"... kiedy chodzi o bycie najszybszym! poprostu. czy to na prostej, czy na OSie. ale NAJ... a nie NAJ*, gdzie * to w budzecie poniżej, ekonomiczne i 5 drzwiowe i praktyczne... itp itd. i auto jezdzace 8-9 sekund to jest zwykly rodzinny tatusiowóz. moje tyle ma, nie jedzie i jest nudne. a jakby robiło więcej hałasu, czy siedziałbym niżej, to nadal byłoby powolne, tylko do tego wszystkiego jeszcze niekomfortowe

> Raczej ciekawe jest zobaczenie jak duża jest różnica. ja tam wlasnie widzę jak mała jest różnica, pomimo przepaści w parametrach.

> Jaki jest sens porównywania czegoś co ma 217 km z czymś co ma 560 km? I stwierdzenie że to 2 jest > lepsze? może ktoś nie wie > Zapomniałeś jeszcze o cenach tych 2 samochodów. a to nie zmienia faktu że ten mocniejszy jest lepszy

> Ile musiałby trzaskać tymi drzwiczkami żeby się odkształciły, sto razy dziennie? wystarczy że ktoś zahaczył kolanem, albo się oparł.

> Przecież jak ktoś kupuje samochód luksusowy to go stać na naprawy i eksploatację na miarę premium. > Tak?? no sie wie. przecież widać tyle 5tek i 7mek i Sklass czy A8 - 15 letnich, w stanie perełka, cud, igła na naszych drogach

> MERCEDES > pomijamy fakt pojemności... > Coś ze zdjęć widzicie poza ładnymi felgami ?? nie pomijajmy faktu pojemności. będzie Ci głupio, że każdy inny CL jest mocniejszy... na ulicy... poszukałbym czegoś z większym kopnięciem:) a felgi fatalne, można użyć do zbicia ceny. tak samo obowiązkowy znaczek AMG aha. i przygotuj 15 tys na pakiet startowy. przy CLu 10 nie styknie

> zostaje Ci Octavia i Leon > Leon najładniejszy a w wersji FR wnętrze znośne a tam blockerem jest wnętrze > albo A3 jak już to A4. ale Audi nie kupie, bo daje FWD a udaje premium

> mnie zastanawia czemu w Golfie nie jest dostępny silnik 1.8 TSI > jest albo 1.4 TSI 140(150) albo potem GTI z 2.0 220 albo Golf R z 300 koniami > a nie ma 1.8 TSI jak w Leonie 180KM to jest dla mnie główny bloker kupna golfa (kombi) po P508. Nie chce sie meczyc z 1.4 przez 3 lata leasingu.

> Wpierw zatankowałem do pełna, potem na myjnię, wypucowałem, potem do garażu. Wieczorem jak już > wysechł przykryłem pokrowcem i czeka już gotowy do wiosny . Jeszcze tylko aku będę musiał > wykręcić żeby doładować co jakiś czas ano zapomniałem dodać, że prze 15 zatankowałem (bo straciłem nadzieje ze sprzedam moto, a wracałem na oparach)... i poszło moto z pełnym bakiem

> ... spędziliście chyba ostatni najcieplejszy łikend września ??? ja na 12 wybrałem się w 30 km trasę Łomianki - Gal. Mokotów na spota AK;) ino maraton warszawski spowodował że jechałem godzinę Na godz. 15 byłem w domu, gdzie sprzedałem motocykl potem o 20 zawiozłem go nowemu właścicielowi - pożegnalna traska 20km

> CX czy SR? CX jest sliczne i jestem fanem Guzziego, ale jest za małe. a 650 jest 10% tego co jest 500 ale nie odrzucam Celuję głównie w K75/K100 lub Virago 750 z lat 81-84 (na centralnym amorku). Na te 2 mam wizję Lub wszystko inne atrakcyjne co się nawinie

> What next? stara japonia/niemcy i robie w garażu jakiegos pseudo CR/StreetTrackera/Scramblera/BRATa

> Żalę się > Chyba muszę spowrotem podnieść cenę, bo przyciągnąłem chyba "pryszczatych" > ostatnio dostaję smsy w sprawie moto. > "Czy aktualne ogłoszenie?" - odpowiadam "Tak". kolejny SMS - "nie mogę zadzwonić, ale czy....." i > prośba o referat. Odpowiadam: "Proszę o telefon". koniec zainteresowania:) > potem kolejny podobny. > że nie wspomnę o mailach typu "Dam 5 tys" od handlarzy:) > ludzie sprzedałem ot przyjechał człowiek, obejrzał, zrobił rundkę i kupił fajny motyw jeszcze, bo poprosił abym mu pomógł z transportem (tj. dostarczył moto pod dom). czyli miałem pożegnalny przelot 20km czas zacząć poszukiwania bazy

> nic dziwnego, że wygrało skoro na starcie było najbliżej mety powinno zostać zdyskwalifikowane ale silnik miało najdalej

> Jeździliśmy Cuprą 5D z DSG (260.KM a nie 280). dzisiaj bylem w salonie - ogladalem Golfa Kombi i Leona nowego (m.in. Cupre). i ogólnie: 1. Golf przy Seacie to premium. FUnkcje na kierownicy, jakość tapicerki, plastiki na drzwiach czy choćby osadzenie LCD... widać że VW się przykłada do jakości. A to co odpadnie z produkcji idzie do Seata i Skody. 2. W Leonie tylko wersja FR i Cupra dają się akceptować pod kątem wnętrza. GOlasy (tj plastikowa kiera i drążek itp itd) - to wstyd... W ww. wersjach, jest o niebo lepiej... ale widać że to ogon jakościowy. Czytając AK o nowym Leonie... liczyłem że poszli do przodu. No i poszli, "już" są na poziomie Opla Astry G

> Ten 2.0 ma 300 KM? moze miec. ale w serii tez styknie na miasto. ot taka normalna moc dla takiej krowy, a u nas będzie chora cena i wogóle exclusive model - o ile będzie...

> No cena byłaby wtedy chora A wcale że nie. wstawić tam 2.0 TCE z RS i bedzie dało się tym nawet tira wyprzedzić w drodze nad morze

> Nie odpowiadam za decyzje moich rodziców. Za to jako odpowiedzialny rodzic mojego dziecka pilnuje > zeby jeździło ono przyzwoitym samochodem. I zamiast kupować cos małego "bo pewnie rozbije", od > poczatku kupowałem bezpieczne "bo pewnie rozbije". Widzisz różnice w rozumowaniu - większość > ludzi na tym forum bardziej ceni swoje pieniadze niz swoje dziecko i/lub zone - maja gdzies to > czy ich bliskim cos sie stanie, aby tylko nie było zbyt dużej straty finansowej w razie czego. a kupiłbyś córce motocykl? nie oceniaj ludzi w takich kategoriach. auto poza tym że bezpieczne ma być fajne. jakby kierować się tylko tym 1 kryterium, to czemu nie kupiłeś jej Unimoga? nie cenisz jej zdrowia?

> Dokladnie, w moim wypadku delikwent zaczął smsowac o 3 w nocy. Jak odpisałem zeby zadzwonił o > normalnej porze to odpisał, żebym sie bujal dalej jak mi nie zależy. Na dodatek pytal o > wszystko to co jest w ogłoszeniu pan i władca popytu. król marzeń o zakupie

> Bronie FWD, bo uważam, że jest tanim, uniwersalnym, sprawdzającym się praktycznie w każdych > warunkach jakie możemy spotkać w Polsce napędem, tak samo jak hulajnoga. ma swoje zalety jak przekreślić listę wyrzeczeń > który dodatkowo w odpowiednim aucie może > sprawić dużo frajdy. A patrząc na napęd tylko przez pryzmat "samochodów marzeń" nie ma sensu. > Zejdźmy na ziemię. przewrotnie: imho nie ma sensu litowanie się nad napędem dlatego że jest tani i bardziej dostępny. i po spełnieniu kilku warunków "może" dać trochę frajdy... sięgajmy marzeń, które w tym wypadku nie są szczególnie odległe i AWD czy RWD jest jak mrówków do wyboru.

> Mnie nie, ale są ludzie, których pasjonuje historia starożytna...i dla nich mogą być OK. czyli Ty w starożytnej historii był sobie oldcit który umieścił tarcze hamulcowe w połowie półosi:) szacun za innowację! > A tak, tu się zgadzam. Pamiętam jak w Astrze F wybierało się silnik wedle klucza "który jest > najmniej s.......ony". Ale wybór poważnie doceniam. oj tam. miałem astre F C18XE i była swietna. > Chodzi o wpasowanie się w "swój" świat. Ja Kiepskich widzę na codzień, czuję i mimo dystansu się > identyfikuję. To mój świat, moje osiedle, miasto, kraj. Soprano to coś obcego, dalekiego...w > ogóle ciężko nawiązać coś w realnym życiu. Więc 301 da się zrozumieć i poczuć, a jeśli ktoś > chce coś głębszego wywołać 508-ką to zrobi tylko kabaret. no tak. wyższość czucia między tanim Peugeotem dla ludzi, a tanim tylko trochę większym Peugeotem dla ludzi... dyskwalifikuje tego drugiego > Bo 508 jest technicznie lepszy, tak jak Soprano jest filmowo lepszy. Ale to 301-ka ma charakter, > który czuć tak samo jak słychać dźwięk otwieranego browca. A to Ty mówiłeś, że 301 nie ma > charakteru tak samo jak 508 i jest tylko tańszy...a dziś dajesz idealny przykład, że 301 > charakter ma. > Dawaj kolejne, masz najlepsze porównania w powiecie. nie. foch > pzdr