spad

Oczywiście, że tak, ale szkodowość idzie na PESEL leasingobiorcy bo on jest stroną na polisie, a nie na żonę, na którą chciałby przerzucić szkodę, a która nie jest stroną w umowie. Zawsze oberwie korzystający z polisy bo to jego polisa.

Leasing na wynajem to dwa inne światy w ubezpieczeniach. Tak czy inaczej, jak masz polisę na siebie to każda szkoda idzie na ciebie. Jak masz inaczej to jest inaczej. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Co ty za bajki opowiadasz. Na polisie właścicielem jest leasing, użytkownikiem leasingobiorca. Aktualnie szkodowosc na polisie idzie na użytkownika nawet jakby szkodę zgłosił św. Mikołaj. Jakby tak było to by dochodziło do masowych kombinacji, co druga szkoda byłaby na "słupy". Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Nie przesadzaj z tą utratą czasu. Na co tracisz czas? 10 sekund na przepuszczeniu pieszego? I w Polsce pieszemu daleko do myśli, że mu wszystko wolno. Co jak co, ale w wielu krajach piesi potrafią bardziej wchodzić na jezdnię, tylko, że tam kierowcy nie mają takiej napinki jak u nas i na różne sytuacje na drodze reagują z większym spokojem i dystansem. Na dzisiaj wprowadzenie zmian z uprzywilejowaniem pieszych oceniam pozytywnie, widać, że kierowcy częściej ustępują pierwszeństwa i piesi mogą spokojnie przejść przez drogę.

Obywatel.gov.pl Tam wybierasz sprawę do załatwienia, składasz wniosek, logowanie profilem, wypełniasz i gotowe.

No ale słupki im nie lecą bo VW dobrze wyczuł koniunkturę na SUV-y. Do kogo masz winę, do producenta, że produkuje, czy do klienta, że akceptuje cenę za produkt? Znajdź mi firmę, które widząc miejsce na ekstra zysk nie wykorzystuje tego. O tym czy coś jest ordynarne decyduje klient przy kasie a nie nasze widzimisię. Ładne i mniej ordynarne wnętrza robiła konkurencja np. w C5, Lagunie, a jakoś to Passat ciosany od linijki rozdawał karty w segmencie D i najlepiej trzymał cenę.

A co w tym jest dramatem? Auto ludziom się podoba, cenę akceptują, w czym problem?

A ty nadal dziadujesz i szukasz sposobu jak zarobić na akumulator? Weź odstaw auto do warsztatu na bezgotówkową naprawę. Jak nie do ASO to do warsztatu partnerskiego PZU. Zrobią tak, że złotówki nie dopłacisz. Żeby pierdo..ić się od maja ze szkodą na hak wartą 3000 zł to wyżyny robienia sobie samemu problemów tam gdzie ich nie ma.

Pisz do naszego kolego RSSSSSSa, jego rodzina ma salon Forda. Przynajmniej kiedyś miała a salon nadal we Wrocku stoi. Może pomoże.

No to Ikea. Tylko nie wybierasz najtańszych zestawów a droższe z oferty. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

A ja uważam wręcz odwrotnie, że jest to dobre miejsce do zakupu używanego auta. Żadna wydmuszka, auta przeważnie z historia, duży wybór od ręki. Fakt, ceny wyższe, ale coś za coś. Duży plus, że w zasadzie każdego dnia do 21.00 możesz oglądać auta. Znam kilka osób które kupiło u nich auto, wszyscy zadowoleniu, nawet do nich wracają po kolejne. Każdy handlarz żyje z nałożonej marzy, więc chyba wolę handlarza, który płaci podatki i firmuje sobą transakcje niż umowa "na niemca" a handlarz nigdzie nie widnieje w transakcji. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Zgodę w zasadzie dostaniesz zawsze no bo czemu nie, klient chce, klient ma a leasingi stoją frontem do klienta. A to jak dealer rozliczy instalacje przy zwrocie to osobna kwestia. Może być tak, że przyjmą bez szemrania, albo uznają, że spadek wartości auta o X kPLN i masz dopłacie przy zwrocie. Coś jakbyś oddał porysowane auto. Nas jako leasing w zasadzie nie interesuje co robisz z autem tak długo jak za niego płacisz. Jak nie płacisz to windykacja, na plac, wycena wartości i dopłata. Ale jak jesteś solidny klient i płacisz to możesz nawet w Bentleyu mieć kurnik.

Ta firma to było jednosobowe biuro tłumaczeń i to do tego tłumaczenia techniczne, branżowe. Nie ma właściciela, nie ma biznesu.

Sęk w tym, że nikt nie wydaje 500 kPLN na auto. Takie auta w zasadzie nie idą za gotówkę. To auto kosztuje ratę leasingu a potem zwrotka do dealera, sprzedaż, wraca do leasingu, etc. Więc jak masz ratę kilka tysiaków, to spora oszczędność na lpg może być tym bardziej na plus dla posiadacza.

Jeszcze kilka stron dyskusji i założyciel wątku będzie miał pretensję do pierwszego właściciela, że mu nie sprzedał po cenie dla dealera. Że powinien jakoś odnaleźć go w świecie, zadzwonić i dać ofertę

Dzięki za wskazanie kierunku działań. Firma idzie do zamknięcia, ale doradca podatkowy zasugerował wstępnie Zarząd Sukcesyjny. O tym, żeby zostawić jak jest i do masy spadkowej nic nie wspomniał.

Porady na AK traktuję raczej w kategorii burzy mózgów, z której można wyciągnąć jakiś punkt zaczepny.

Chłopie, siostra kupiła samochód? Zadowolona? To po co drążysz temat? I tylko nie palnij siostrze głupoty w stylu, że została wydymana przez salon bo tylko zepsujesz jej radość z nabycia samochodu. Salon został stworzony do sprzedaży i serwisu aut. A jakich to już sprawa właściciela.

Od śmierci minęły trzy tygodnie, temat że tak powiem świeży.

Nic byś nie zrobił w salonie bo fakturę zakupu przez dealera dostajesz już po zakupie od dealera. To jest tylko potrzebne do tego, żebyś w papierach był drugim właścicielem a nie trzecim i żeby salon nie musiał rejestrować auta na siebie. Rok temu kupowałem tak 8-miesięcznego Golfa od dealera, który odkupił go od Volskwagen Polska. Różnica między fakturami moją i ich 8kPLN. Cena dla mnie nadal była atrakcyjna, a ta z faktury pierwotnej nieosiągalna. To tylko świstek do rejestracji a nie dowód, że ktoś chciał ciebie naciągnąć bo jako salon samochodowy zarobił na tym do czego został stworzony.

Kwestia zasobności portfela i tyle. Ostatnio jeden z userów na AK ledwo co kupił nowe Audi i chyba od razu pojechał na strojenie silnika, chyba też wydech robił, etc.

A czego nie rozumiesz z Q7? Jak można i jest realna oszczędność to czemu nie? Bo to Q7?

Chyba trzeba będzie poszukać.

No to ja tego nie odczuwam w Golfie 1,5. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Co rozumiesz przez wystartowanie z wolnych obrotów? Bo ja mam Golfa 1,5 130 KM i w zasadzie nie przekraczam na co dzień 2000 obrotów, i nie mam problemu z dynamika w tym aucie, również przy ruszaniu. Dla mnie relacją autora wątku o tym silniku jest jakby opowieścią o innym aucie a mówimy o użytkujemy ten sam silnik. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka