spad

> Odpowiedź centrali Hyundaia > Quote: > W nawiązaniu do Pana poniższego zapytania, pragniemy poinformować, że producent nie określa norm > pomiędzy pasowaniami elementów. > Oznacza to, że Hyundai Motor Poland Sp. z o.o. nie może jednoznacznie przedstawić swojego > stanowiska w przedmiotowej sprawie. W przypadku ewentualnych Pana zastrzeżeń, prosimy o > kontakt z ASO Hyundai, w którym wykonana została naprawa blacharsko-lakiernicza. Prośba do OZIego jeżeli u niego sprzedają Hultaje. Mógłbyś wysłać maila do przedstawiciela w Twoim kraju? Ciekawi mnie jak odpisałby przedstawiciel producenta gdzie jest cywilizacja i coś co się nazywa obsługa klienta.

> Bo? > Wg mnie najlepsza - za całość odpowiada jedna firma. Jest to bardzo wygodne. > Chyba, że masz jakieś precjoza i chcesz je chronić w szczególny sposób, to wtedy rzeczywiście > lepiej wziąć instalatorów z innego miasta Zaraz Ci napiszą, że zła opcja dlatego, że monter założy instalacje a może nie być uczciwy i sprzeda patent złodziejom gdzie masz kable Ludzie lubią się nakręcać na całego.

> Więc witaj w klubie "nieznających się na rzeczy ale twierdzących jak jest w rzeczywistości". Bardziej na podstawie obserwacji ulicy, jakoś auta nie tańczą masowo zimą a większość nie jeździ na świeżych kołach.

> Że po 5 latach zimówka się ślizga. Rękę dam sobie uciąć, że 80% aut jak nie więcej śmiga na zimówkach 5-letnich i starszych. Jakoś na ulicach ślizgania nie widać za bardzo.

> A co mają statystyki kradzieży do OC? Faktycznie, już piszę z automatu trochę. Tutaj tylko szkodowość

> Ale było to Daewoo kontra BMW i w BMW było tańsze, gdzie to auto premium i jest w grupie droższych > OC (audi,mercedes i bmw), więc w jaki sposób wpłynęła na cenę?Chyba odwrotnie jakby było... Czemu sądzisz, że musi być odwrotnie? Może w statystykach Daewoo jest bardziej narażone na kradzież niż BMW. Z tego co pamiętam a kiedyś oglądałem statystyki to w czołówce było CC, SC, trochę VW, etc. Marki premium o dziwo nie giną tak często, jak również nie biorą tak często udziału w kolizjach (ze względu na ilość) stąd składka relatywnie niższa na lepsze auto. Dla przykładu, PZU robiło polisę na Bugatti Verone, które kiedyś jeździło po Wrocławiu. Składka ubezpieczeniowa wynosiła 1% wartości auta. Okej, na PLN wyszła i tak kosmiczna suma, ale zasadniczo u dealera w promocji na zwykłe auto robisz polisę na 4%, u agenta na ok. 5%-11% wartości pojazdu. Mówię tutaj o wartościach średnich, bez skrajności.

> Tak twierdzi też oponiarz, u którego opony zmieniam. > Uogólniać nie mam zamiaru - piszę co wiem zamiast gdybania. > Zresztą - limit 5 lat i tak powoduje, że wielosezonowe są ekonomicznie nieopłacalne. Jaki limit 5 lat?

> Za dużo zmiennych każde TU ma, dlatego leć albo do jakieś multi agencji niech liczą, albo do > rankomat.pl i sam porachuj. Sprawa o tyle dziwna, że np na samochód z dwulitrowym silnikiem i > wartości 4 tys miałem droższe niż na takie z 3 litrowym (BMW), na dodatek każde z tego samego > roku Marka pojazdu wpłynęła na cenę.

> Ja za 1.9 w MTU płacę za samo OC 290 zł. I myślisz, że tylko to decyduje o wysokości składki?

> Najlepiej OC plus jakiś pakiet od kradzieży Scenic II 2.0 Na tak dziwne postawione pytanie odpowiem, że w Zakładzie Ubezpieczeń, w którym wyjdzie Ci najtańsza oferta.

> Nie do końca masz rację. Po pierwsze dobre opony całoroczne są droższe od dobrych zimówek i > letnich. Po drugie dwa komplety opon zmieniane co sezon będą się zużywały mniej, niz jeden > uzywany cały czas Średnio co dwa lata zmieniam auto, więc najczęściej opony lecą jako gratis do nabywcy. Muszę w końcu zacząć kupować auta o podobnym rozmiarze opon, wtedy starczą na dłużej a jak będę sprzedawał to sięgnę do rad Jay'a

> oczywiście, twój wybór. Dla mnie te 140 pln rocznie nie jest kwotą na tyle wysoką żebym miał > rezygnować z wymian zimowe/letnie Zapomniałeś doliczyć cenę drugiego kompletu Na prawdę przestałem widzieć sens bawienia się w dwa zestawy. Wszędzie śmigam zimą po asfalcie, nawet u mnie na wsi o 5-ej rano już pług oczyszcza drogi ze śniegu jak spadnie.

> Bzdura. Można jechać zgodnie z przepisami, zachować odstęp itd, wyprzedzać kolumnę TIRów, z których > nagle jeden (na ukraińskich tablicach ) rozpoczyna manewr wyprzedzania tuż przed Tobą. Ja > jeżdżę spokojnie, zawsze staram się przewidywać i mieć margines, ale w takich sytuacjach już > można liczyć tylko na hamulce i opony. Zimówki przy takim hamowaniu zaczynają "pływać", > szumieć, włącza się ABS. Na letnich po prostu się hamuje Przejechałem w tym sezonie wiosenno-letnim na zimówkach 17 tys. km. Nic mi nie pływało, nie szumiało i nie włączał się ABS. Przy wysokich temperaturach piszczy na zakrętach w mieście, ale takich prawie 90 stopni. Różnica na co dzień w porównaniu z letnimi niezauważalna dla mnie. Właśnie zimówki kończą swój żywot, kupuję całoroczne bo nie widzę sensu ładowania się w dwa komplety kół jak cały czas jeżdżę głównie w mieście, na trasach krajowych, etc. Nawet jak pięć razy w roku pojadę na narty na jeden dzień to nadal nie widzę sensu ładowania się w zimówki. A kopnego śniegu w roku jest na jeden dzień. Mam już dosyć wydawania rocznie ok. 140 zł na wymiany opon plus trzymania drugiego kompletu na poddaszu i łażeniu z nim co pół roku. Aha, kupuję używki bo nie mam teraz kasy na nowe. Możecie sobie poużywać jak chcecie

> Wiadomo - dla mnie kupowanie auta na kredyt ma sens jedynie wtedy, gdy jest to faktycznie leasing > 105%. > Tak czy owak - różnica prawie żadna (jeżeli ma się firmę, prywatnie i tak niewielka) a w zamian > jest kilka lat spokoju, nowsza technologia, ciszej, szybciej, ekonomiczniej. > Naprawdę dziwi mnie, że ludzie nie liczą tego w taki sposób, a jedynie "paaanie, toż to 50 tys. w 4 > lata straci". Zapomniałeś tylko dodać do swoich przeliczeń, że ludzie nie mają 80 tys. w gotówce na auto. Ba, jestem w stanie stwierdzić, że większość kupujących furę za 30 tys. finansuje ją kredytem. Więc przeliczenia słuszne, ale dla osób, które mają kasę na koncie.

Zbyt mało paliwa w baku? Poczytaj też o cofającym się paliwie.

> Ale jakiej faktury? Sumy faktur od leasingodawcy? Przecież to leasingodawca ma fakturę na zakup > auta. Tu nie chodzi o fizyczne posiadanie faktury a o wartość z faktury, która jest sumą ubezpieczenia GAP.

> Niektóre GAPy działają tylko z AC. Z takim się jeszcze nie spotkałem, ale nie wykluczam. Dla niższej ceny ubezpieczyciele lubią ograniczać zakres żeby wyglądało na tanie ubezpieczenie.

> GAP czyli gwarancja zwrotu do 100% wartości brutto finansowanego samochodu, w przypadku kradzieży > lub szkody > całkowitej. > Ktoś korzystał ? GAP wypłaca odszkodowanie pomiędzy sumą odszkodowania od ubezpieczyciela z polisy OC sprawcy lub polisy AC do wartości fakturowej netto lub brutto w zależności od wybranej opcji. Na rynku są też inne ubezpieczenia GAP, np. indeksowy, gdzie wypłaca się zawsze np. 20% różnicy pomiędzy wypłaconym odszkodowaniem z polisy komunikacyjnej a wartością pojazdu, ewentualnie GAP, gdzie wypłaca się określoną kwotę np. 5000 zł. Co do tego pierwszego przypadku, który jest najbardziej popularny to są też limity, że wypłata do wartości z faktury ale nie więcej niż np. 100 kPLN.

Głośność potrafię regulować kilkanaście razy w drodze do pracy, która zajmuje mi około 40 minut. A to fajniejsza muzyka więc głośniej, a to dzieciaki o coś pytają więc ciszej, a to reklamy, znowu cisze, a to jadę za wolno a muzyka fajna więc znowu głośniej bo autoregulacja nie sprawdza się. Co do tempomatu to używam go kilka razy w roku na prostych trasach typu autostrada A4, S3 do Szczecina, etc.

Rada jest taka, że oddaj bezgotówkowo do ASO, będziesz miał wszystko w tyłku i do tego zastępczaka. Ewentualnie wpisz w gogle auto zastępcze z OC sparwcy i wybieraj w ofertach firm.

> Jaką długość garażu i podjazdu należałby przyjąć dla wygodnego korzystania - zakładając, że na > podjeździe trzeba skręcić o 90 stopni A ja Ci poradzę najlepsze rozwiązanie. Weź jedź gdzieś na klepisko i rozrysuj sobie drogę, płoty jak masz i wjazd do garażu. I teraz spróbuj wjechać w miarę dynamicznie w ten wymyślony garaż. Patrz ile miejsca potrzebujesz żeby nie wjechać w ścianę a do środka garażu bez aptekarskiego celowania.

> nie przesadzajmy- wystarczy systematyka - godzina w tygodniu i samochód można utrzymać w dobrym > stanie- poniżej przykład Godzina w miesiącu to tak, w tygodniu to mam ciekawsze rzeczy w życiu do robienia.

> Czytamy pierwszy post A faktycznie, nie zanotowałem co odpada

Laguna Coupe.

> Tyle tylko że te X-lat to może być 5 czy 7 i wtedy może mieć to istotne znaczenie. > Jak kupuje auta 3-4 letnie i sprzedaję gdy mają w okolicach 10 lat. > Nie mam ochoty na coroczne korowody z kupnem, sprzedażą , rejestracją itp. > W przypadku Opli ruda ma duuuże znaczenie No jak ktoś kupuje auto na 7 lat to faktycznie może mieć to znaczenie. Ja po roku zaczynam gadać, że pora na zmiany, do dwóch lat zmieniam. Ale ja od czterech lat przesiadłem się na stare 10-letnie trupy. Już mi się ode chciało kupować młode auta i sprzedawać po dwóch, trzech latach z dużą stratą.