spad

> Jakie są waszym zdaniem godne płyny? Najtańszy, najczęściej z biedronki.

> a masz ty tam zrobioną jakąkolwiek hydroizolację? bo z tego co piszesz wnioskuję że jedyną > hydroizolacją jest u ciebie płytka i fuga. > wygląda mi to na brak hydroizolacji pod płytkami - i będzie ciekło choćbyś nawet fugi cementowe > zastąpił silikonem W moich czterech łazienkach na przestrzeni 8 lat nie kładłem nigdy (znaczy się fachowiec) hydroizolacji tylko kafelka i fuga, i nigdy nic się nie działo.

> Witajcie, mam taki temat. Przez jakąś szczelinę wychodzi mi woda do pokoju. Mam takie purchle na > ścianie. Po drugiej stronie jest wanna. Wymieniałem kilka razy silikon wokół niej więc > wykluczam ten przeciek. Być może leci przez dziurkę w fudze. > Co robić ? Wydłubać fugę ? Skuć kafelki ? Wolałbym najprostszą opcję. Jeśli wydłubać to jak to > efektywnie zrobić ? > pozdr, > T Wykuj jeden kafelek z obudowy wanny, lej po ścianach i zobacz czy coś pod wanną kapie. Jak nie to szukaj szczelin w fudze na kaflach na ścianie.

> Przede wszystkim u nas szarpną więcej za serwis. A gdy się coś zepsuje to zamiast z żalem > przepraszać z satysfakcją wystawią fakturę. I jeszcze coś zepsują gratis, żebyś wrócił

> Popatrz na cennik który wkleił OZI, następnie na to co napisałeś w ostatnim zdaniu, czynność > powtórz cztery razy. Podstawowy silnik w PL to 1,2 TSI 85KM, tam 1,4 TSI 140 KM. Wg strony producenta najtańsza Octavia kosztuje 59500 PLN, tam 61 000 po przeliczeniu PLN. Co tu porównywać. U nas w standardzie będzie zwykła kiera a tam wielofunkcyjna to pewnie podstawa. Różnic jest pewnie wiele i o tym pisałem.

> A wiec Formacik[...] - porownajmy[...] - dopelzla New Octavia do mnie, i licza, ze sprzedadza > wiecej niz 3,000 sztuk[...] > Jak to sie ma do PL cen??? > Werjsa bieda to 103 teoretycznie manual, praktycznie zaloze sie, ze manual bedzie na specjalne > zamowienie[...] > Ambition 103TSI manual - $21,690 = 61,305.34 PLN > Ambition 103TSI DSG - $23,990 = 67,800.70 PLN > Ambition Plus 103TSI - $24,490 = 69,213.80 PLN > Ambition Plus 103TSI DSG - $26,790 = 75,700.57 PLN > Elegance 103TSI DSG sedan - $32,190 = 90,959.36 > Elegance 132TSI DSG sedan - $34,690 = 98,023.62 > Elegance 110TDI DSG sedan - $35,490 = 100,279.13 > Tylko wersje bieda mozna zamowic jako manual - pewenie z 3 miesiace czekania[...] > Stala cena service za 3 lata/100,000 km to = $2,044 = 5,774.96 PLN. > I co tanio czy drogo porownujac do PL?[...] Ciężko porównać bo pewnie to co u Ciebie bieda wersja to u nas już bogata. Jak liczyć automat, gdzie u nas jest dopłata. Dochodzą takie rzeczy jak choćby klimatyzacja, która nadal jest jako opcja w cennikach a u Ciebie pewnie do manuala trzeba dopłacać bo automat jest standardowo.

> Ale to Escort... Escort, Sierra, Astra, bez znaczenia, wyglądało jak złom a nie jak rost.

No i wada lub zaleta kanadyjek. Szybciej się nagrzewają od murowanych, ale też szybciej się wychładzają. Przy utrzymywaniu stałej temp. w domu to nie taki problem, ale przy jakiś dłuższych przerwach to szybciej dom się wychłodzi, ale też szybciej nagrzeje po odpaleniu ogrzewania. Czy to wada czy zaleta każdy ocenia z osobna.

> no właśnie jak w temacie? > Bo dzisiaj w necie trafiłem na to i tam od 0:20 zaczyna się to o co pytam. > Pomijając okoliczności oraz to że to rat/rost. Widziałem wiele ładnie zrobionych rost'ów, dopieszczonych tak, że nawet ta rdza wygląda profi. A ta astra z filmu to złom a nie rost.

> możecie coś podpowiedzieć? > ma być szybsze w budowie i tańsze od technologii tradycyjnej? Szybsze tak, tańsze raczej nie, cenowo wychodzi bardzo podobnie. > no właśnie, czy na pewno tańsze? Może też zdarzyć się tak, że wyjdzie drożej, zależy od firmy. Z tego jak się interesowałem to zaleta kanadyjek była taka, że były cieplejsze od murowanych. Wadą na naszym rynku jest to, że to trochę jak Fiat, Chevrolet. Kupujesz w podobnej cenie lub ciut niższej a sprzedajesz ze znaczniejszą stratą niż konkurencja.

> O co chodzi z tą Szwajcarią? > Jest trochę na otomoto i innych portalach sprowadzonych aut właśnie z tego kraju. > Ile prawdy w tych bajkach? Jak się przedstawia rynek aut używanych ? Dobre stany, dobre auta, dobre > ceny? Handlarze piszę, że Szwajcarzy więcej wkładają w serwis niż w zakup auta a potem płaczą jak sprzedają. A podobno prawda jest taka, że w ogóle nie serwisują aut przez lata i gonią na sprzedaż po latach użytkowania.

> Poszukuję samego pakietu assistance, czyli holowanie auta w razie awarii, opony, akumulatora, > pustego baku. > Najlepiej żeby holowanie było na znaczną odległość > Fajnie, jakby w pakiecie było np auto zastępcze (ale nie musi być). > Ktoś poleci jakąś ofertę? Assistance w mbanku - 21 zł miesięcznie PL i Europa oprócz byłych ZSRR (nie dotyczy krajów w EU).

> Jak będzie chciał, to każdy - żadna filozofia. Czekaj, czekaj, nie każdy chce. > 2000/7= 285 zł rocznie za robociznę? > Jeździłeś daewoo z pakietem darmowego serwisu? Ostatnie trzy auta: Stilo, Lacetti i Laguna. Na pewno nie wydałem 2 kpln na pracę mechanika nie licząc części. Największy roczny koszt na mechaników to gumiarz, w sumie w roku to ze 140 zł zostawiam (dwie wymiany)

> A kolega ma problemy ze zrozumieniem tego co przeczytal powyzej? Nie odpisywałem na Twój post. Jak ktoś pisze, że kosztowało go to 2 kpln, więc to najtańsze rozwiązanie to pisze głupoty. Bo nie każdy zrobi samemu kanał. > Padlo proste pytanie, jak najsensowniej wybudowac kanal zeby byl funkcjonalny z amatorskiego punktu > widzenia. Budowanie kanału i amatorskie wykorzystanie to już dwie sprzeczne rzeczy. Widzisz na moim przykładzie to jego całkowita budowa musiałaby się zmieścić w cenie mniej niż 2 kpln żeby był on tańszy niż zlecone naprawy u mechaników za ostatnie 7 lat licząc po cenie usługi a nie części.

> w zeszłym roku robiłem kanał 1mX5,5m głebokość ok 165cm i wyszedł mnie ok 2tys za materiał, reszta > to własna praca Co jest w sennie materiału? Bloczki, beton i kafelki? A ile kosztowałoby zlecenie zrobienia komuś innemu? Wiesz, można napisać, że wybudowanie garażu kosztowało i 0zł bo materiały można nakraść a prace wykonać samemu. Pytanie czy nadal to jest 0zł.

Tak sobie zaglądam na Twój wątek i najlepsze na co wpadłem to odejście od pomysłu kanału a zakup podnośnika (nowy lub używany) tego typu: nożycowy lub jednokolumnowy. Używki są w cenie 6-8 kpln. Sądzę, że ten kanał i tak Cię wyniesie podobną kasę, a będzie i tak gorszym rozwiązaniem. Pytanie tylko ile do sufitu masz?

> Który z przedstawionych modeli kamer cofania ma wg Was najwięcej plusów; Rozumiem, że nr 1 to kamera w lampce oświetlenia tablicy? Jak tak, to ta jest wg mnie najwygodniejsza w tym znaczeniu, że kable masz już w klapie, potem przelotką fabryczną do auta i lecisz z kablami dalej. Ostatnie też jeszcze może być bo wiercisz w zderzaku, więc otworami do bagażnika i dalej. Nr dwa zależy gdzie jest tablica, czy na klapie, czy na zderzaku. Nr 3 jakoś mi się nie widzi.

Co to jest położenie serwisowe? To wtedy kiedy wycieraczki leżą jak się je wyłączy przez zgaszeniem silnika? A co do pytania to jeżeli to wyżej to właśnie położenie serwisowe to odpowiedź brzmi: nie wiem Zawsze podnoszę wycieraczki jak są na dole, nie miałem potrzeby w innej pozycji.

> w zimę wjeżdżając w dziurę na drodze mniej boli jeżdżąc na stalówce niż ciągle martwić się że zaraz > uszkodzę piękną aluskę > aluski na zimę to zbytek, ale kto bogatemu zabroni, ale bogaty jak ma trochę rozumu też potrafi > kalkulować... Nigdy się nad tym w ten sposób nie zastanawiałem, że zimą coś mniej boli a latem to nie. To nadal tylko koło.

> Widziałem ostatnio nową E-klase na czarnych stalówkach. I naprawdę nie wiem czym się kierował > właściciel tak oszpecając takie ładne auto. Bo jakoś nie wierzę, że go nie stać na drugi > komplet alusów. A możesz wziąć pod uwagę, że są ludzie na tym świecie, którym to zwyczajnie zwisa? Jego auto, jego prawo do jazdy na stalówkach lub alusach.

> No wlasnie policzylem i nie ma innej opcji, trzeba wybudowac kanal To masz jakieś awaryjne auta w takim razie.

Przelicz sobie najlepiej ile kosztowałaby naprawa wszystkich ostatnich usterek przez X lat, które wykonałeś sam a koszt wybudowania kanału. Bo pewnie wyjdzie, że to rozwiązanie nieopłacalne.

> Kołpaki to coś co zakładają ludzie którzy chcą udawać że mają alu ale szkoda im kasy, lub tacy > których wali jak wygląda ich auto. Czytam ten cały wątek i przyznam szczerze jestem pod wrażeniem, że można dorobić filozofię do tego kto, po co i dlaczego zakłada kołpak na koło. Szczerze to w swoim życiu miałem auta zarówno na alusach jak i felgach z kołpakami i nigdy nie zastanawiałem się nad tym ani sekundy. Są kołpaki to zakładam, nie ma to nie. Chcę alusy to kupuję, nie chcę to nie kupuję. Z rozważaniami o estetyce, albo że błoto pomiędzy kołem a kapslem to pierwszy raz tutaj się spotykam. Ale w sumie zawsze to jakieś ciekawe doświadczenie życiowe, znaczy, że mam jeszcze w miarę interesujące i ciekawe życie, że nie rozmyślam o takich pierdołach, żeby od razu wątek zakładać na AK

> Jak ktoś jest estetą to nie założy kołpaków, przecież to nie wygląda Równie dobrze można napisać, że jak ktoś jest estetą to nie kupiłby Foki i Saxo bo jedno i drugie nie wygląda. Taki trochę argument znikąd odwołując się do estetyki.

W końcu znalazłem czas na rozebranie zmywarki. Ponownie działa Zdemontowałem pompę wody brudnej, coś tam poczyściłem i ruszyła ponownie. W sumie nie wiem czy przeczyszczenie pomogło czy przechylenie na bok i jakieś odblokowanie. Ale najważniejsze że działa