janusz

Parę miesięcy na pewno wytrzyma 😉😁

Tylko, że tego typu samochody są jak AGD, mają być funkcjonalne przyjazne użytkownikowi i bezpieczne. Z tego punktu widzenia takie umiejscowienie "centrum sterowania" ma sens, wygodny dostęp i jak najmniejsze odrywanie wzroku od drogi.

Ladnie może to nie wygląda, ale jest praktyczne. No i oczywiście tak jak piszesz teraz trend.

Dokładnie hybrydy mają najwięcej zalet w mieście, które zanikają im bardziej zbliżamy się do jazdy autostradowej.

Może zimne auto i krótka trasa.

Jednym (standardowym) nabojem nie napompujesz raczej przebitej (od zera) opony w quadzie i taka "pompka" raczej nie zastąpi innej, żeby dopompować do odpowiedniego ciśnienia. Według mnie zostaje opcja ręczna lub do akumulatora. Edycja Na forach gdzie ludzie jeżdżą motocyklami na wyprawy znajdziesz dość kompaktowe pompki do akumulatora, ale one nie są najtańsze.

Może tego typu zestaw naprawczy (link przykładowy) https://allegro.pl/oferta/duzy-zestaw-naprawczy-opon-motocyklowy-naboje-co2-12739192163

U mnie między komfort, a ekonomy jest chyba 0,6 czy 0,5 różnicy. Np. jadę w lutym na narty i dobijam do 2,8 a dwa miesiące później mamy wiosnę i ciśnienie ponad limit. Mi ta cechą pompki przeszkadza ze względu na motocykl (tam jeździ), jak zjeżdżam z czarnej drogi chciałbym obniżyć ciśnienie i później podbić i to się robi upierdliwe.

Nie wiem, na stacji benzynowej potrafią 😁 Np. jedziesz w dłuższą trasę zapakowany i podbijasz ciśnienie, a jak wrócisz chcesz obniżyć, albo z zimy robi się mocno ciepło i też robi Ci się za wysokie ciśnienie.

Zgadza się, dlatego o tym napisałem. Edycja @K3 właśnie sobie drugą wadę przypomniałem, mniej istotna, ale przy samochodzie może wkurzać. Ustawiasz ciśnienie i "dobije" do niego, ale jak masz za wysokie, to nie spuści do zadanego.

To da radę zrobić tylko wolno o w samochodzie to pewnie wygodniej na stację podjechać. Musisz wiedzieć, że ta xiaomi po podłączeniu do ładowarki nie działa, jak się rozładuje bateria, to z zasilacza, czy powerbanku nie napompujesz.

Mam xiaomi, kiedyś był o niej wątek. Co chcesz pompować?

Oczywiście masz rację, ale to nie jest takie proste. Po przykręceniu koła po kilkudziesięciu kilometrach powinno się sprawdzić dokręcenie, ludzie o tym nie myślą. Jak Ci mechanik za mocno dokręci to będziesz miał problem z odkręceniem, ekstremalnie urwiesz śrubę. To jest nic w porównaniu z odkręceniem koła w czasie jazdy. Mechanik woli dokręcić za mocno, niż odpowiadać za nie dokręcenie koła. Oczywiście są też "rzeźnicy" dokręcający kluczem pneumatycznym.

Starać się jak najwięcej suszyć na balkonie i dosuszać w mieszkaniu, jeśli faktycznie nigdzie suszarki nie wciśnie.

Ale jak sobie spróbuje dynamometrycznym i później porówna siłę ze zwykłym do kół to daje mu wyobrażenie siły jakiej musi użyć. Oczywiście zakładam, że nie mamy do czynienia z technicznym idiotą i rozumie, że dłuższe ramię przy tej samej sile daje większy moment.

Jest balkon?

Oki, nie doczytałem. To kilka punktów z mojego wywodu odpada. No i autor zapomniał, że auto z instalacją gazową też spala benzynę zanim się rozgrzeje. Ile mu spali, to zależy od trybu jazdy (długości przejeżdżanych odcinków).

Nie wejdzie na pralkę?

Bardzo optymistyczne obliczenia. Jeździłeś na gazie, to znasz zalety (cena) i wady (cała reszta). Ja ze swojej strony dopiszę, że miałem tal że jak jeździłem na gazie (taniej) to jakoś robiłem więcej kilometrów i niby więcej oszczędzałem, ale sumarycznie za paliwo płaciłem więcej. Kupujesz nowe auto, zakładając lpg możesz mieć problemy z egzekwowaniem niektórych punktów gwarancji. Instalacja kosztuje kilka tysięcy, dodatkowy serwis plus droższy przegląd, mniejszy bagażnik. Dalej uważasz, że zaoszczędzisz te 120 pln na miesiąc? Oczywiście dla każdego te (potencjalne) 120 pln ma inną wartość i z tym nie dyskutuję.

Przy spalaniu 4,5 (5) benzyny kontra 7 gazu nawet bym się nie zastanawiał nad gazem. Chyba, że inne względy przemawiają za renault.

To są urządzenia o bardzo porównywalnej jakości. Sam mam geniusa 5 (mniejszy model ze względu na motocykl).

Dlaczego zakup suszarki odpada, skoro wchodzi w grę zakup elektrycznego osuszacza? Jeśli naprawdę nie ma możliwości tego zmienić, to szybko można sobie wyhodować grzyba i większe problemy. W mroźny dzień najlepiej otworzyć okno i wietrzyć (mroźne powietrze jest suche), ale jak jest wilgotno na zewnątrz to już słabo. Dobry (wydajny) osuszacz też tani nie będzie, więc nie wiem, czy nie lepiej ta suszarka.

Zawodowy mechanik, a nie "mechanik" przykręci poprawnie koło bez klucza dynamometrycznego. Klucza powinien używać ze względu na klienta, żeby ten widział, że przy jego samochodzie robi profesjonalista.

Jak ktoś ma wprawę (doświadczenie) to sobie poradzi bez klucza dynamometrycznego. Jednak większość osób jak pierwszy raz dokręca koła, takim kluczem, to robi "wow". I właśnie dlatego warto taki klucz mieć, żeby mieć większą świadomość jakiej siły rzeczywiście trzeba użyć.

Tylko jest różnica jak masz robić takim autem kilkaset kilometrów dziennie, a jak kilkadziesiąt. Autor raczej nie będzie nim kilometrów nabijał.