leszcz

To zależy od tego jak jest zbudowany mechanizm hamulca postojowego. Jeśli silniczek ściąga linki hamulcowe to najczęściej jest linka awaryjna, natomiast jeśli silniczki są przy zaciskach, to nie ma żadnej linki awaryjnej [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

No ok, kupiłem tego mobila 5W30 [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Widziałeś instrukcje czy poprostu się wymadrzasz? Już chyba czwarty raz pisze że z instrukcji nic nie wynika. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Dostałem info od znajomego z ASO VW - 504 00 5w30, może komuś też się przyda [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Jak czytać te tabelki? Im mniejsza liczba tym lepiej, czy na odwrót? pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Poprostu widzialem kilka takich samych silników ze zdjetą pokrywą głowicy, zalewanych i castrolem i innymi olejami,w tych po castrolu wyglądało to naprawdę słabo [emoji107] pozdr Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Można [emoji106] tylko w ASO BMW też kiedyś lali LL Castrola i IMO wcale nie był dobry Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Chciałbym poprostu wymienić olej, tylko tyle i aż tyle [emoji16] tym bardziej że auto było demowką i mogę się tylko domyślać jak było traktowane. Chciałbym przede wszystkim wlać olej WŁAŚCIWY, a z tego co się orientuję to sama rezygnacja z long life (kolejna fanaberia) może oznaczać zmianę oleju na inną specyfikację VW. Nie zawsze olej do normy LL jest lepszy od tego do krótszych interwałów. To tak jak z olejami low saps do aut z DPF, mogłoby się wydawać że to super olej, skoro jest przeznaczony do najnowszych konstrukcji, tymczasem popiół w oleju ma ma bardzo pożądane właściwości (tyle że nie dla DPF) i w autach bez tego filtra szkoda by było z nich rezygnować. I a propos , czy do aut z GPF też są wymagane oleje niskopopiolowe pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Czytałeś to co napisałem przynajmniej w dwóch wątkach? [emoji16] Z instrukcji nic nie wynika. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Jak pojadę po filtr to spróbuję się dowiedzieć. Mam też znajomego w ASO VW. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Już pisałem że z instrukcji nie idzie się dowiedzieć jaki konkretnie olej mam zalewać. Podejrzewam nawet, że może nie uwzględniać mojej wersji silnika, bo nie uwzględnia np. tego ze skrzynia ma już 7 a nie 6 biegów. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Odpowiem wszystkim w jednym poście. Nie pytam czy zmieniać, bo decyzję już podjąłem, wiem że część z was uważa zalecenia producenta za rzecz świętą - wasza sprawa, ja nie o to pytam. Co do instrukcji i zaleceń. 1) nie piszą jasno jaki stosować "informacje na temat odpowiedniego oleju silnikowego można uzyskać w specjalistycznym warsztacie" [emoji37] 2) jeśli zalecany (tzn jaki?) jest niedostępny to do silników benzynowych można dolać max 0,5L: 504 00 502 00 508 00 3) odnoszę wrażenie że instrukcja nie uwzględnia nowszych konstrukcji z filtrem GPF - piszą tylko o DPF i normie 507 00 4) jeśli dobrze się orientuję to inne normy (te 500 coś tam) obowiązują przy trybie long life, a inne prz krótszych interwałach, a że z VW słabo się znam - dlatego pytam Czyli z instrukcji dowiedziałem sie... nic, więc jeśli ktoś wie jakiej normy VW olej mam szukać ( przy założeniu NIE long life, filtr GPF) to proszę niech napisze [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Auto nie będzie upalanie, będzie traktowane jako normalny dupowoz. Wymiana na pewno częściej niż zaleca producent, myślę że co 10-15 kkm. Teraz ma prawie 6kkm i chcę wymienić na nowy. Nie znam się w ogóle na normach VW, wiem że jest filtr GPF. A i dobrze by było żeby spełniał te VW normy 500 coś tam, żeby nie krecili nosem jak z własnym olejem na przegląd pojadę (pomiędzy przeglądami sam będę zmieniał) Może jakiś Ravenol? pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Tyle że obecnie nie jest to robione że względów "termicznych" a że względów aerodynamicznych. Auto z zasłonięta chłodnica stawia mniejszy opór, a otwiera się dopiero wtedy gdy już jest taka konieczność. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Nie wiem co, słyszałem tylko że warto gap mieć i ze dwa artykuły w necie przeczytałem. Zastanawiam się tylko czy przy tak dużej wpłacie jest to ekonomicznie uzasadnione.Wartość auta ok 117 tys netto + 3152 netto gap. pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Czy warto, czy to się opłaca? Wpłata własna 41,79% Leasing 35m Wykup 1% Zapis z umowy: " Strata finansowa GAP MTE - 40% wartości Odszkodowania AC/OC ustalonego przez Ubezpieczyciela AC/OC, z zastrzeżeniem, że Strata finansowa GAP MTE wynosi: - nie więcej niż 100.000 PLN - nie mniej niż 1000 PLN. " Pierwszy leasing w życiu [emoji6] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

We wrześniu w Krakowie w salonie stała nowa, nie wiem jaki rocznik ale podejrzewam że bieżący, za 140, nie wiem na jakim wypasie - ale skóry na pewno [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Wiem że są [emoji106] ale niestety nie było w tym którym jeździliśmy [emoji20] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Ty to masz fetysz na punkcie golfa, co? [emoji16]Brzydki Nie kombi Drogi Ale podgrzewane fotele ma [emoji106][emoji16] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka P.s 2 lata temu, przez kilka miesiecy, pracowalem u tego dealera [emoji6]

Tylko to co na placach. A cupre może by się udało 4x4 pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Póki gwarancja to nic nie ruszę pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Pewnie się skończy na 2.0TSI 190, [emoji20] ale nadzieja umiera ostatnia [emoji6] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Nigdzie tak nie napisałem [emoji85] nie zły, po prostu nam nie podpasowal i tyle. Zonie spodobało się i wnętrze i systemy i sama jazda, ale jako całość - nie. Natomiast z Cupry wyszła [emoji7] i nie chodzi o 290 koni bo jechała spokojnie w trybie NORMAL, ale o to "coś", efekt łał [emoji16] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

No więc tak, jeździliśmy proceedem GT, i nie przypadł nam do gustu. Jeździliśmy superbem limuzyna 220 i kombi 272 4x4 i tu mieszane uczucia, gdybyśmy się zdecydowali to na wiosnę na pewno wrzuciłbym jakieś Eibachy + tuleje przednich wahaczy z RS3 bo auto niestety kiepsko się prowadzi [emoji20] No a dzisiaj... Wybraliśmy się do seata, ale z racji tego że nie mają żadnego Leona z DSG, nie mówiąc już o interesującym nas silniku, to jazdę próbną odbyliśmy cuprą 290 i... żona poczuła efekt łał [emoji16] nie wiem kiedy i czy jej to przejdzie, ale na razie jest zdecydowana na Leona [emoji7] gdyby demowka miała podgrzewane fotele to chyba dzisiaj wplacilaby zaliczkę [emoji6] Zobaczymy co przyniesie jutro, jak już ohłonie [emoji6] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

My z żoną z forda wyszliśmy po 5 minutach, jak dla nas wnętrze focusa, i to nawet st line - bo taki stał w salonie, jest odrzucające [emoji31] pozdr. Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka