leszcz

> Czyli jedziesz co 25 tys? U nas do 25 tys zostało pare kilometrów a komp pokazuje jeszcze z 5k do > przeglądu. Zrobią go bez gadania wcześniej tj. na 25k? przecież w bmw serwisy sa wdlg. wskazan komputera/ew. daty a nie stalych przebiegów (oprócz Vechicle Check który jest co 60kkm), jeśli komp pokładowy pokazuje ci ze do serwisu olejowego pozostalo 4999 to możesz się umawiać na serwis, tak samo klocki, swiece czy wspomiany Vehicle Check pozdr.

Wiesz ze mozesz jechac na serwis jesli pokazuje <5000km do przegladu? niezaleznia czy to klocki czy olej pozdr.

>Macie jakieś sprawdzone sposoby na wyłączenie tego po > wymianie bez podłączania kompa? po wymianie czujnika na nowy odlacz na chwile akumulator pozdr.

> Sorry za głupie pytanie, ale czy po lifcie to są lampy diodowe z tyłu? > Patrzę na allegro, widzę chyba takie same i ... na niektórych aukcjach jest informacja, że to lampa > LEDowa > Nie wiedziałem, że to to ledowe... moja znajomość jest marna czy sprzedawców? LED'ow tam nie ma ale tak popularnie sa nazywane a potrzebujesz takie bo mam na sprzedaz pozdr.

> Siema, > Czy moglibyście mi powiedzieć ile ma na haku e39 kombi 525d lub 530d z lat 2001-2003 ? > nie mam nikogo kto by dysponował takim autem, a informacje w necie sa sprzeczne i mało wiarygodne > z góry dzieki 525d ma 1800 pozdr.

> Podobno wina wysprzęglika i zbyt małego ciśnienia przy niskich obrotach. cisnienia czego, i co maja do tego obroty chyba ze chodzi ci o podcisnienie i vacum pompe pozdr.

> , nowe z fabryki, z N20B20 (320i)- dwa turbo, znaczy co, ze prawdopodobienstwo, ze dwa razy > szybciej sie zepsuje? Tam nie ma dwa turbo, jest jedno turbo i jak bmw to 6 garow, 335i jest bardzo pozdr.

> No to może zmienili. Ale... Fiat nie ma w żadnym innym aucie diesla o takiej mocy i pojemności. A > ten "Multijet" jest niemal identyczny z volkswagenowskim TDI (moc, moment, obroty przy których > to osiąga itd.). > Dalej śmierdzi mi to spiskiem. porownaj pojemnosc pozdr.

> hmmm. może tam siedzi Multijet, a sprzedawca chciał zachęcić do kupna to mówi, że TDI widocznie dla sprzedawcy kazdy diesel to TDI pozdr.

> Serio? To Fiat tam swoich nie wstawił? wstawil pozdr.

> Freemont ma pod maską najzwyklejsze TDI w wersjach 140 i 170KM. Takie same jak VW czy Skoda. Dodge Yourney i owszem mial pod maska silnik VW, natomiast Freemont ma pod maska fiatowskiego multijeta pozdr.

> mam taka niby 170 stopni wg. allegro.. a wygląda to tak masz modul tv czy podlaczales przez adapter? mozesz podeslac linka do tej konkretnej kamery ktora kupiles, albo wiesz moze w jakim systemie pracuje, PAL, NTSC czy PAL/NTSC pozdr.

roboty sie nie boje, bo rozbieram beemki na codzien a klape mam funkiel nowke z zeszlego roku. Co do samego sposobu montazu to jeszcze sie nie zastanawialem czy koniecznie bedzie to w listwie tunera nie mam i bede puszczal sygnalem rgb z navi, a touring z 2003r pozdr.

szukam kamery cofania, wymagania - jak najlepszy obraz w cenie do powiedzmy 250zl. Kamera bedzie wspolpracowala z seryjnym monitorem nawigacji e39 touring. To co wpadlo mi w oko: http://moto.allegro.pl/kamera-cofania-vw-audi-skoda-bmw-pom-odl-kat-170-i2987199085.html http://moto.allegro.pl/uniwersalna-kamera-cofania-i2959694251.html co zwrocilo moja uwage? zadziwiajaco szeroki kat - 170stopni, inne maja przewaznie 120, oraz minimalne oswietlenia - 0,3 luxa, inne 1 lux. Ktore jeszcze parametrybrac pod uwage mial ktos do czynienia z tymi kamerami, moze poleci inna

> Czy coś takiego istnieje ? > chodzi o roczniki 2007 w górę > przymierzałem się do BMW E60 ale awarie są bardzo kosztowne (idące w dziesiątki tys zł) a jak > wiadomo to awaryjne auto. to jeszcze chyba wazna jest chociazby wersja silnikowa, bo o ile w dieslu jak wiadomo moze pasc turbo, wtryski, dpf, czy klapki w kolektorze, o tyle w benzynie, np. z silnikiem M54B30 (czyli 3 litorwa beznyna, byla tez wersja 520i oraz 525i tego silnika) wlasciwie nic sie nie dzieje. To samo ze skrzynia, automat o wiele trwalszy, brak problemow z dumasa, a mozna tez poszukac manulala wiec jesli problemow z ukladem napedowym mozna praktycznie uniknac, to pozostaje juz tylko elektryka (jesli wziac pod uwage jej ilosc w tym modelu, to trzeba przyznac ze jest bardzo ) oraz zawieszenie pozdr.

> No chyba w ncs wlasnie chodzi o to zeby go dopisac tak latwo to nie jest dopisac nie mozna, mozna jedynie zmienic juz istniejacy parametr, np. z nieaktywnego na aktywny (badz odwrotnie), lub predkosc przy ktorej zarygluja sie drzwi czy ile sekund maja swiecic "follow me home" jesli jakas funkcja nie istnieje w danym sterowniku to nic nie zrobisz, czasami nawet jak istnieje to i tak nie dziala pozdr.

> googlaj, bo mi się nie chce jesli mam zciagnieta zawartosc swojeg modulu swiatel to zaraz sprawdze czy jest tam taki parametr EDIT no i nie ma, a juz sie napalilem pozdr.

> Kierunki migają raz (jak miałem ustawione X3 to ciężko się "dziekowało" kierunkowskazami) w e39 bardzo mi tego brakuje, ale myslalem ze w tym modelu nie jest to dostepne > Próbowałem ustawić składanie lusterek wraz z zamknięciem samochodu niestety bezskutecznie. a masz fotele z pamiecia, bo tylko z ich modulem da sie to zaprogramowac pozdr.

a honda jazz? mala z zewnatrz - duza w srodku tylko nie wiem jak cenowo pozdr.

> Dlaczego? Wyraznie widac zmiane w intensywnosci swiecenia po wlaczeniu dlugich (mowie o > xenonach)... > Inna inszosc - ile z osob, ktore pisze, ze tu jednak nie ma bi zdecydowaloby sie na reklamacje w > Skodzie, ze sprzedali nie to, co w katalogu - bo widze, ze jednoznacznosci w temacie raczej > brak wlacz swiatla, otworz maske i niech ktos ci przelacza mijania/dlugie, jesli masz bixenony to bedziesz slyszal jak pracuje przeslona pozdr.

Automat czy manual? Ja po tym jak baczniej przyjzalem sie wskazaniom ekonomizera, zmienilem styl jazdy. Np. podczas stalej jazdy z predkoscia 110km/h na IV auto pali o ok 2 litry mniej niz na V przy tej samej predkosci. Tak wiec w przypadku mojego auta teoria zeby jezdzic na jak najnizszych obrotach, wogle sie nie sprawdza. Teraz staram sie jezdzic tak, zeby nie schodzic ponizej 2000obr/min , kiedys duzo wachlowalem, teraz jazda niemal jak automatem Bialystok to nie wawa, ale spalanie 60/40 mam na poziomie 7,5l i to bez wyrzeczen, a na trasie V wrzucam przy ok 140. pozdr.

> Zacznij od tego, ze do e39 pasują tylko wycieraczki Bosch Twin i Valeo i IMO sa lepsze od Bosha pozdr.

> Zastanawialem sie nad chromami, ale u mnie wszystko jest czarne, wiec > nie pasowalyby za bardzo. Chyba, zeby zrobic je w czarnym macie. > Ale do chromow musialbym zlikwidowac bocznemocowania zderzaka > plastikowego,a teraz juz po ptokach. Chyba, ze przy blacharce. a nie da sie bez zderzakow tak wyglada najfajniej pozdr.

> owszem ale w ksiazce serwisowej czy instr obsługi auta masz zalecane > oleje, i to na ich podstawie producent dyktuje czasookres > wymiany tegoz oleju (niejako na podst. parametrow oleju) nigdy tego niewidzialem, ale to znaczy ze w ksiazce napisane jest np.: olej x - wymiana co 15kkm olej y - wymiana co 10kkm ja tylko widzialem zapis ze w trudniejszych warunkach (jazda miejska, korki, ciagniecie przyczepy) zaleca sie skrocenie okresow przegladowych wydluzenia raczej tam niebylo pozdr.

> zwroc uwage na jedno, auto po zastosowaniu tego specyfiku jezdzi > przez jakis tam czas zupełnie bez oleju, silnik sie nie > zaciera... > czy producentowi olejow zalezy na tym abys czesciej zmieniał olej czy > na tym aby np. (strzelam) po zastosownaiu tego specyfiku podwoic > okres od wymiany do wymiany?? wydaje mi sie ze najbardziej im zalezy aby wmowic nam kierowcom, ze to ich produkt jest najlepszy i ze tylko ich produkt powinnismy kupowac mnie przekonalby produkt ktory wydluzylby zywotnosc silnika, zmniejszyl spalanie, zwiekszyl moc itp. a okresy miedzyprzegladowe dyktuja producenci aut a nie firmy olejowe pozdr.