komandos80

wystarczy zerknac na zegary przed Toba, chyba i tak tam czasem patrzysz, chocby po to, zeby sprawdzic z jaka predkoscia jezdziesz, prawda? ale moze juz wystarczy tej dyskusji o audi w watku o Kile.

to jestem zaskoczony, widze, ze Audi nie wystarczylo komplikowanie tego, ze A4 teraz nazywa sie A5 musieli jeszcze zrobic liftbacka, ktory nazwali limousine w kazdym razie, jesli wierzyc ich stronie to stare A5 150KM mialo MHEV, nowe nie ma. w nowym A5 nie przypadly mi do gustu klamki z mikrostykami, ale moze to kwestia przyzwyczajenia

ale na ekranie nie trzeba nic klikac zmieniasz tryb przyciskami w gore lub dol. I to wszystko na zegarach i tym srodkowym ekranie sie wyswietla co wybrales klikac trzeba tylko wtedy jesli chcesz zmodyfikowac ustawienia trybu indywidualnego

Po pierwsze to musisz powiedziec ktore A5, bo ja czytajac Twoj post nie mam pewnosci bo poprzedni model nie ma 9.8s do setki, a obecny to sedan, albo kombi bardziej sklaniam sie ku opcji, ze chodzi Ci o nowy model (B10), ale pewnosci nie mam Patrzac na stronie Audi to nowe A5 nie ma MHEV w tym silniku 150KM

z tego co widze w Q5 przyciski sa w tym samym miejscu co w A4 przy okazji na tym filmie widac, ze na zegarach tez wyswietla sie aktualnie wybrany tryb

wyswietla sie na zegarach

w A4 sa na tunelu srodkowym, od strony kierowcy, nie wiem jak w innych modelach ich wielkosc tez jest normalna co wiecej, sa dwa przyciski, zebys nie musial przeklikiwac "dookola" jak nacisniesz o jeden raz za duzo cos mam wrazenie, ze sie na sile czepiasz

masz przyciski, ktorymi zmieniasz tryby bez wchodzenia do menu. Co jest dla Ciebie niewygodne? a tryb S skrzyni wlacza sie pociagajac drazek do siebie, tez nie widze tu niewygody.

a w passacie nawet swiatla, tempomat, klimatyzacje i zawieszenie, ktorego nie widac akurat na tym zdjeciu i kto jest najlepszy?

nie wiem jak to dziala przy nowych, albo moglo sie przez lata zmienic, ale jak kiedys kupowalem samochod w Niemczech to w naszym US zlozylem oswiadczenie, ze VAT juz zaplacilem tam i zeby dali mi spokoj. Tam, zdaje sie, VAT byl 19%, wiec bardziej sie to oplacalo.

gdzie? bo ja widze tylko:

Mialem tak od poczatku, ale nie wiem, moze w salonie cos aktualizowali. Zerknalem teraz do instrukcji, ale ona nic nie mowi co mozna tym przyciskiem ustawic i od czego to zalezy. Napisane jest tylko, ze "roznorodne funkcje". Mozna to tez znalezc w MMI: "pojazd/samochod -> ustawienia i serwis -> funkcje przyciskow w kierownicy", ale watpie, zebys znalazl tam cos innego.

Tak, A4 allroad, ale myslalem, ze one sie niczym praktycznie nie roznia. Nie mam pojecia czemu u Ciebie jest inaczej, bo zakladam, ze Ty masz wersje z drugiej polowy 2024r, skoro Ci sie ISA za kazdym razem wlacza.

Passat 2016r.

W passacie B8 i w audi tak to wlasnie dziala. Nie trzeba uzywac nawigacji, zeby bral z niej ograniczenia predkosci.

Jak wyciagniesz karte, albo bedziesz jechal po drodze, ktorej nie masz na mapach to wyskoczy komunikat, ze "rozpoznawanie znakow ograniczone" czy cos w podobie, ale kamera nadal bedzie dzialac i stad bedzie bral ograniczenia predkosci.

Tak to wyglada u mnie. Wystarczy przypisac jedna z dwoch gornych funkcji do "gwiazdki", a pozniej jiz tylko jeden klik dzieli Cie od wylaczenia ISA.

ale wtedy ciezko polozyc telefon na ladowarce indukcyjnej i trzeba podnosic podlokietnik, albo go wsuwac a to denerwuje i przeszkadza

na kierownicy po prawej stronie jest taki przycisk oznaczony "*" jak go dluzej przytrzymasz to mozesz mu przypisac funkcje jaka chcesz, zeby mial wylaczanie ISA jest jedna z nich

W audi tez nie 😛 Fotel regulowany elektrycznie, a podparcia brak. 😛

Tak. Mozna sie niezle zdziwic. Mnie np. zaskoczylo to, ze skladane lusterka to dodatkowa opcja i nawet w calkiem bogatych wersjach moze tego nie byc.

Mozliwe, ze to nie jest standard, jak to w audi.

Wydaje mi sie, ze ta grupa sprzedaje wszystkie marki, moze oprocz cupry i seata, wiec w sumie nie dziwne, ze moga tam sciagnac nie tylko VW ja z kolei mam dobre doswiadczenia z ich salonem audi na Okeciu. Moze co do rabatow nie byli chetni, ale mieli spory wybor aut, ktore mnie interesowaly, a pozostali dealerzy biedniutko

A jak z halasem od kol? Bo mam wrazenie, ze to jest najslabszy element wyciszenia w a4.