komandos80

Tak, tylko zatrzymuje samochod w sytuacjach gdzie dalsza jazda moglaby spowodowac gorsze skutki niz to awaryjne zatrzymanie, np. w sytuacji gdy kierowca zasnie pewnie w samochodach, ktore moga "same sie prowadzic" dodanie tego by nie bylo skomplikowane, ale w pozostalych ten caly koszt moze byc bez sensu, tylko po to, zeby wlasciciele samochodow w okolicach Warszawy i w rosji byli bardziej zadowoleni. Obstawiam, ze statystycznie rzecz biorac jest o wiele wiecej przypadkow gdy ktos jedzie bez kluczyka, bo go zapomnial, itp, niz dlatego, ze wlasnie jedzie skradzionym autem

Prawda. ale kara za to jest 2000 mandatu, a nie rozjechanie przez pociag. :p

Tak. I wylaczy Ci sie np. na przejezdzie kolejowym, bo sie na chwile zatrzymales, a kluczyk pechowo zostal w torebce zony, ktora wysiadla 5 minute wczesniej...

Podobno czesciej sie DPF wypala.

nie mam doswiadczen ze skoda, ale byc moze nie jest to bardzo oderwane od prawdy ja mam porownanie miedzy passatem B8, a A4 B9 no i co? audi nie jest wcale lepsze jest cichsze niz passat, ale passat to byl diesel, audi benzyna, wiec to porownanie moze byc zafalszowane w audi jest mniej schowkow, mimo, ze mam dokupiony jakis tam pakiet podrozny mozliwosc konfiguracji (np. klimatyzacji, albo zegarow, a nawet opcji w menu) jest mniejsza w audi niz w passacie pomijam juz to, ze wiele opcji, ktore w passacie byly w standardzie w audi trzeba doplacic, wiec mozna sie delikatnie naciac to ostatnie to w sumie nie wina samochodu, tylko nieuwagi kupujacego, ale na odbior samochodu moze wplywac

nie sadze, zeby w takim sniegu CC bylo w ogole w stanie ruszyc pod gorke, a co dopiero przepchnac tyle sniegu przed soba

To nie automat jest tu problemem.

W internecie pisza, ze odlaczenie akumulatora moze pomoc, zreszta chyba nic nie tracisz. Ja bym najpierw sprobowal odczytac bledy i skasowac jesli jakies sa.

tak, a tryb skrzyni tez jest "S", czy znowu "D" i trzeba wajche do siebie pociagnac?

a w a4 miales wyscielane? u mnie jest plastik, tylko na dnie jest taka gumowa wkladka nie tak jak w passacie b8, gdzie cale schowki byly obciagniete jakims welurem, albo czyms obstawiam, ze to cos co musisz zareklamowac tez mam taka rolete w a4 i dziala niezaleznie od temperatury chyba jeszcze w zadnym samochodzie czegos takiego nie widzialem nawet w gownianym fiacie bravo wspomaganie dzialalo mimo S&S to akurat dziala tak chyba we wszystkich VAGach, po ponownym odpaleniu tryb sport trzeba znowu wlaczyc chociaz, byc moze da sie to jakos ustawic, bo kiedys w passacie zrobili mi tak, ze jeden kluczyk zawsze uruchamial auto w trybie "D", a drugi "S" w A4 ustawienie "3" to 1.8s, wiec teoretycznie tez mozna za to dostac mandat. co do pamietania ostatniego ustawienia, to nie ma w menu opcji, zeby to przestawic? w passacie bylo, w a4 tez mam

moje pierwsze skojarzenie jak spojrzalem na przod to: Focus wiec cos w tym musi byc

na odpryski na masce chyba nie pomoze ja, po niecalym roku, mam juz dwa odpryski od jakichs kamieni, albo innego gowna

To powiedz nam w co mamy wierzyc

Ale jest zarejestrowany, czyli jesli dobrze rozumiem, z doplaty nici. Wiec do tej ceny trzeba by doliczyc utracone korzysci.

Nowy rocznik 2022.

Teraz sa inne czasy. Jak ostatnio musialem jezdzic dacia sandero taty, bo swoj samochod odstawilem do serwisu to dzieci powiedzialy, ze nie beda tym gownem jezdzic. Dopiero argument, ze w takim razie niech chodza 4km na piechote do szkoly je przekonal.

Ale tylko przy zakupie w klasycznym leasingu, a ja jednak wole "abonament", bo obawiam sie, ze moze nie byc latwo sprzedac elektryka w dobrej cenie. A wtedy raty liczone sa od standardowej ceny

ale w niskim passacie jak bedzie troche wyzszy to juz powinno byc ok. Taka mam nadzieje a jak troszke po miekkim blocie poszoruje to tez mam nadzieje nic sie nie stanie

moze i tak, ale znowu bez przesady ja nie potrzebuje podwyzszonego patrola tylko po prostu troche wiekszy przeswit niz standardowe auto C/D

w zeszlym roku bylo gorzej, porobily sie takie koleiny, ze passat zderzakiem zgarnial bloto, ale przejezdzal w kazdym razie gdyby nie naped na 4 kola to na bank by tam utknal w tym roku na razie nie jest tak zle, koleiny sa mniejsze, ale i tak blota jest sporo byc moze tesla 3 tez by przejechala

no wiem nawet male volvo EX30 to juz poziom cenowy tesli, a poza tym obawiam sie (nie widzialem go jeszcze na zywo), ze bedzie za maly wspomniany nissan tez prawie w cenie Y wychodzi na to, ze nie ma nic lepszego niz tesla, tylko, ze Y to zdecydowanie nie jest samochod do miasta ale problem nie jest ze snieg, bo takich dni ostatnio jest malo chodzi o codzienna droge do pracy/szkoly, ktora na wiosne i jesien jest blotnista RWD nie da rady i bede musial codziennie spedzac o kilka minut wiecej w korkach

na audi patrzylem, jest sporo drozszy niz tesla, wiec bez sensu tak, widze, ze sam sobie stwarzam problemy nie widze takiego volvo w konfiguratorze, zreszta i tak pewnie bylby za drogi skoro juz EX30 ma cene porownywalna z tesla... toyota jakos do mnie nie przemawia

Glownie do miasta. Jesli jakas trasa to raz, gora dwa razy w roku. Czyli w sumie powinien byc maly, ale niestety mam kilka wymagan, ktore komplikuja mi wybor. 1. Chcialbym, zeby mial naped na 4 kola i troche wyzszy przeswit, bo pod domem mam kawalek takiej slabej drogi, ktora jesienia i wiosna jest mocno blotnista, ale jest dobrym skrotem dzieki, ktoremu codziennie zyskuje kilka minut, wiec nie chcialbym z niego rezygnowac. Zeby zobrazowac to powiem, ze passat 4motion dawal rade, ale przednim zderzakiem zgarnial zwaly blota. Wiec potrzebuje czegos wyzszego, ale nie musi to byc jakas super terenowka. 2. Drugie wymaganie jest takie, zeby zmiescily sie 4 osoby w tym dwojka dzieci w fotelikach 15-36kg. Jaki jest obecnie najlepszy EV, spelniajacy powyzsze wymagania? Najlepiej gdyby byl tanszy niz tesla. 😛

ale Q3 to jest chyba klasa nizej niz A5 wiec ja bym bral A5

jak patrze w konfiguratorze to jakos tego nie widze dopiero w pakietach r-line jest cos takiego: — Dodatkowe wygłuszenie wnętrza ale jest to dosc enigmatyczne okreslenie, nie wiem czy dotyczy tez szyb