komandos80

Coz, od lipca mamy w firmie nowego ubezpieczyciela i kwota wypłaty w przypadku śmierci jest wyższa niż dotychczas (a w wypadku komunikacyjnym to już w ogole), a jedyna uposazona osobą jedt moja żona. I nagle odkręca mi się koło, cóż za przypadek. Ale chyba faktycznie ta teoria bardziej na HP sie nadaje. 😛

Też to obstawiałem, ale rozwiazanie okazało się bardziej banalne, patrz niżej. Taki śmieszek z Ciebie, co? Wydaje Ci się, że jesteś taki zabawny, tak? W każdym razie dzięki, chociaż po fakcie, bo wczoraj wieczorem przyszło mi do głowy, żeby sprawdzić czy koła są dobrze dokręcone. W przednim prawym 2, albo 3 śruby dokręciłem o jakieś pół obrotu. Od tego czasu zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów i chyba mogę już powiedzieć, że to było to. Nie wiem czemu to się poluzowało, od kilku miesięcy kół nie zdejmowałem, a tu nagle coś takiego pojawiło się w ciągu kilku dni.

mi polecali tez jak najcienszy pedzelek

ja bym nie ryzykowal za odpowiednia oplata moge wypozyczyc dieselka troche stuka, ale 1000km bez sikania mozna zrobic

Mam DCC, ale to samochód z 2016r. Delikatne stuki to miałem od zawsze, więc się nauczyłem z tym żyć, ale to jest takie walenie jakby ktoś młotkiem w podłogę stukal, częstotliwością kilkunastu uderzeń na sekundę.

Jest to jakiś pomysł, ale czy oni zdiagnozują mi problemy, jeśli to np. jakiś krzyżak na wale? SKP kojarzy mi się raczej z diagnostyka zawieszenia, ale przynajmniej pomogą w wykluczeniu problemów z nim.

Cześć, Od kilku dni słyszę w samochodzie stuki, gdzieś z podwozia. Samochód to passat b8, DSG, 4motion, ale może ktoś na podstawie doświadczeń z innych marek też coś podpowie. To się zaczęło nagle, wcześniej w ogóle tego nie słyszałem, a teraz jest dość głośne i często występuje. Najłatwiej to usłyszeć jak w czasie jazdy wrzucę na N, albo gdy delikatnie wciskam gaz (tak, że samochód mimo to wytraca trochę prędkość, ale mniej niż gdybym hamował silnikiem). Nie słychać tego gdy całkiem odpuszczę gaz, nie słychać też przy przyspieszaniu. Mam wrażenie, że jak trochę skręcę kierownice to też stuki ustają, ale ciężko mi to sprawdzać na drodze. Ma ktoś może pomysł co może być przyczyną? Zawieszenie raczej wyeliminowałem, więc obstawiam coś w napędzie. Tylko co? Oglądałem auto od spodu i nic luźnego nie widzę. Czy to może być jakiś przegub? A może wal napędowy na tył? Wszelkie pomysły mile widziane.

bez zbednych wyglupow prosze ja druga noc nie spie...

rob jak chcesz, ale czuje sie w obowiazku poinformowac Cie, ze przez Ciebie cala noc nie spalem czekajac na rozwiazanie tej zagadki

ja nie mam w ogole sluchu, a pierwsze co mi sie rzucilo na jezdzie probnej C-HRem (tym starym, z 2021r) byl halas. a jezdzilem tylko po miescie. Nie chce nawet wiedziec jak to sie zachowuje przy wyzszych predkosciach. Jej blizniak, UX, okazal sie duzo lepiej wyciszony

Ten nowy, 300h, ma ok 40KM z tyłu. Poprzedni, 250h, miał 7KM, ale chyba już nie jest sprzedawany.

no to dzieci beda musialy na przyczepce jezdzic sa takie z isofixem?

wyglada swietnie, to musze przyznac pozostaje juz tylko jedna kwestia: ma isofixa na tylnych siedzeniach? bo potrzebuje tam foteliki dla dzieci zapiac

Jest jakiś produkowany seryjnie, albo planowany w najbliższych latach? Nie chodzi mi o jakieś samochody koncepcyjne, tylko takie normalne.

probowalem roznych kombinacji. mi.in. ustawilem limiter na 30, a jechalem jakos ok 70 jak go wlaczalem to jedynym efektem byl dzwiek (pikniecie), pewnie, zeby mi dac znac, ze jade sporo za szybko ale poza tym nic, zadnego gwaltownego hamowania

nie. wtedy by wygladala pokracznie cos jak ospojlerowana calibra 2.0 8V

Ty masz jakiegoś VAGa z tego co kojarzę? Dziś sprawdziłem jak to działa w passacie. Tempomat ustawiony na 30km/h, jadę ok 100km/h, odpuszczam gaz i wciskam "resume". Czy samochód staje dęba? Nie, zaczyna powoli zwalniać, hamuje silnikiem.

Tak teoretycznie to i do roweru, albo hulajnogi da się zamontować hak. Wystarczy trochę śrub, płaskowników, kątowników, itp. Masz jeszcze jakieś pytania?

Ja się nie znam, ale nie raz słyszałem, że wezbrany nurt rzeki potrafił most porwać, więc myślę, że taka kładka by popłynęła aż miło.

latem czy zima? jesli latem, to pali mu tyle samo co hybryda 2.0 z toyoty wiec jeszcze jakies pole do nauki i poprawy jest

Zerknij też w stronę lexusa UXa, to taki C-HR, ale pozbawiony jego największych wad, czyli głośności w środku i mikroskopijnych okien z tyłu. Z tym, że lexus ma z kolei inna wadę, usunięta dopiero w MY2023, czyli archaiczne multimedia bez ekranu dotykowego. Używanie tego jest uciążliwe, wiec warto to wczesniej sprawdzic, zeby sie pozniej nie denerwowac.

skoro ma dziurki, to znaczy, ze mniej m2 skory potrzebne bedzie do obszycia foteli. Oszczednosci

tak, zeby podlozyc pod noge stolu jak sie kiwa.

nie trafi sie, bo silnik audi jest wlozony wzdluz, a DQ500 pasuje tylko do tych montowanych poprzecznie z tego co czytam to w wersji 245/265KM jest skrzynia okreslana jako 0CL i podobno nie jest zbyt trwala. Niby ludzie mowia, ze jak sie wymienia filtry przy kazdej wymianie oleju to pozyje dluzej, ale taka wymiana kosztuje ok 3tys...

Do tego nie potrzeba SUVa https://youtu.be/ENClj9ULyoA?si=FicrJ5GlkEE-QoWc