Rado_

> Nie zrozumiałeś przesłania. > A brzmiało ono pokrótce: > Dlaczego niektóre zalecenia producenta należy przestrzegać do przesady (częstsze wymiany oleju niż > producent zaleca), a innych nie należy przestrzegać w ogóle? O czym tym piszesz? Jakie w ogóle, gdzie takie stwierdzenie padło? Juz zacząłeś dorabiać swoja ideologię? > Czyli olej co 10 tys., bo producent specjalnie zapisał 30 żeby turbiny się uszkadzały, a chłodzić > turbiny nie należy, mimo że producent to zaleca. Tylko po cholerę tak mu zależy na tym > chłodzeniu turbiny, skoro i tak od wymian co 30 tys. się uszkodzi? Zależy, uszkodzi...mocne słowa > Rusz mózgownicą, może rozwiążesz tę jakże adekwatną do tematu łamigłówkę. Problem w tym, ze to Ty nie potrafisz tej prostej łamigłówki rozwiązać

> Warto kupić porządne. > Kiedyś babrałem się z jakimiś z supermarketu za 50 zł. > Porażka. Kupie Koniga, ale raczej te tańsze bez tej szybkozłączki, sa 200 zł tansze

> Rozmawiamy o wyłączeniu silnika na polecenie policjanta, które to wyłączenie jest sprzeczne z > zaleceniami producenta. To zalecenia, a nie wymóg konieczny. Jak wiadomo, producent to gimnazjalista. > Ciekawe pytanie zadałeś - sugerujesz zapewne, że należy ten olej wymieniać częściej, czyli należy > dbać o samochód bardziej niż zaleca producent. To w końcu chcesz dbac o turbine, czy nie chcesz? > Producent zaleca też ruszanie od razu na zimnym silniku, ale wielu uważa, że będzie bardziej dbało > o samochód, jeżeli go rozgrzeje na postoju. Wielu tez wierzy w Boga, ale tonie znaczy, ze on istnieje. > Tylko - dziwnym trafem - w kwestii chłodzenia turbiny należy o nią dbać mniej niż zaleca producent. > Uporządkuj swój światopogląd, bo bez tego będzie ci się zdawało, że wokół są sami gimnazjaliści. Nie wokół, Ty nie jesteś wokół. Po prostu rusz mózgownicą, a dojdziesz do właściwych wniosków.

> gdzie do gliczarowa jezdzisz? > lancuchy kup normalne z samonapinaczem. jakies dobre np koniga > tekstylny nadaje sie na snieg tylko i to taki nie ubity A które polecisz do felg alu? Aby łatwo montować? Thule to to samo chyba? Jakieś różnice w cenie?

> Seicento 1.4 Nie ma czegoś takiego.

> Studzenie rozgrzanej turbiny jest zalecane przez producenta. Odróżnij oficjalne zalecenia od swoich > gimnazjalnych odzywek. Rozmawiamy o zleceniach producenta, czy o wyłączeniu silnika na polecenie Policjanta? Rozumiem, że taka sytuacja zdarza Ci się przynajmniej raz na dobę. Co do gimnazjalisty, to niestety twoje pytanie jest właśnie z tych od gimnazjalisty. Co do zaleceń producenta, pewnie olej tez zmieniasz co 30 000 km?

> Przez 100 tys km silnik wylaczasz przykładowo 10 tys razy, wiec jak kilka razy zapomnisz o > wystudzeniu turbiny to az tak bardzo się skróci jej żywotność? Może w skodach tak jest, więc przepraszam.

> Jak już wymyślasz jakąś odpowiedź, to postaraj się, żeby była przynajmniej odrobinę mniej > infantylna. Gdyby nie było takich pytań, nie było by takich odpowiedzi.

> nie , jeszcze przed zgaszeniem silnika kazałbym zrobić przygazówkę i wtedy gasić , delikwent chyba > by zszedł , nic już mnie na tym forum nie zdziwi Mam pytanie. Czy Policjant po zatrzmaniu mnie do kontroli,może kazać zrobić przygazówkę i zaraz zgasić silnik? Jechałem jak szalony, moja niunia turbinka rozgrzała sie do czerwoności (hehe prawie jak lachon, którego wziąłem na stopa ) i ten debil kazał mi ...ZGASIĆ SILNIK!!! Czy jest na sali prawnik? Z jakiego paragrafu mogę temu idiocie przyładować?

> Każdy merytoryczny głos w dyskusji jest na wagę złota. Gdybym był Policjantem i zatrzymał kogoś za szaleńczą jazdę, podbiegłbym szybko do delikwenta, przystawił pistolet do głowy i powiedział: Gaś silnik, albo rozwalę Ci łeb

Ludzie, ale macie problemy

> No mam! Ulubione auto w rodzinie > Żeby nie zaśmiecać wątku zdjęcie w załaczniku. to po co meczysz tyłek w C5

Dziadu, vana sobie kup, nie będziesz się musiał gramolić w wyjściem

Znalazłem u konkurencji:

Wolałbym C5 na hydro. Byłem juz bliski zakupu, ale wyszło inaczej

> w benzynie dwumasa ? W turbo to norma teraz, ale że w tym ?

> Siemka kolega z pracy napalił się na to autko , co o nim powiecie -- > http://otomoto.pl/volkswagen-passat-2-0-131km-xenon-pdc-czarny-bez-C31415605.html Jest piękny, widać, że zadbany, ja bym się szybko decydował, bo taki przebieg to okazja. Za kilka zł masz limuzynę ledwo dotartą

> Jak najbardziej teraz rozumiem. Nie znałem tych nowinek. U mnie tryb serwisowy to właściwie bajer, bo wycieraczki nie są schowane pod maskę i normalnie mogę sobie pióra odgiąć jak w każdym białym samochodzie

> Oki, Oki, już wiem. > Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę > czy umyć boczną szybę. Mój juz taki prosty nie jest, do kół mam kompresor w zestawie Ale spoko, żarówkę sam wymienisz, szybę tez umyjesz

> Nie przesadzajmy. > Żeby postawić por na wprost trzeba wyłączyć stacyjkę przy pracujących wycieraczkach jak są w > pionie, to da się zrobić. Właśnie to załatwia tryb serwisowy, przynajmniej u mnie. > No chyba, ze maja taką wymyślna elektronikę, która mimo wyłączenia zapłonu zaprowadzi je z powrotem > pod maskę. Tak sie dzieje, przynajmniej u mnie.

> nie każdego stać na fiata Do portfela nikomu nie zaglądam, Ale fakt nie każdego stać na Fiata ...utrzymanie

> pewnie szuka dlatego takich "złomów" bo chce miec samochód a nie dzisiejsze jednorazowe wozidło... No tak, jak chce jeździć nim do końca życia i samemu naprawiać to lepiej coś z poprzedniej epoki. Taki samochód drutu się nie boi

> każdy element w innym odcieniu szarości. TO wygląda jak sklejanka ze szrotu. Dlatego pewnie nie będzie go w EU. Na chińskie standardy może to norma.

> Standard dacii? Ale onq ma co ciekawe lepsze notowania niz fiat Przynajmniej na AK - wiekszosc > sie zachwyca Nie wiem ile ten Fiat będzie kosztował w Chinach, ale moze to ma być taka Dacia

> przechodzisz sam siebie, stajesz sie ekspertem nie tylko od jazd probnych ale i zdjec z internetu > .. Pewnie zobaczył szparę i się podniecił