Rado_

> Sztrum jessss, jesss, jess > to tempomat tysz jeessssssss > Rado masz kolejne piwko (w pamięci ). > Jak nic nie wymyśle z wakacjami w tym roku to zawitam nad morzem a wtedy................. odwiedzę > jak nic Spoko nie ma problemu, trzeba sobie pomagać Mi pomógł Lisek, ja pomogłem Tobie, Ty pomożesz.....komuś

> To już nie kumam. 84 pin podpięty pod czerwony z manetki (ten który był zasilany ze skrzynki) i > cisza. Żółty luzem. Żółty pod bezpiecznik podłącz, aby sztrum był

> Widzisz, tylko że 84 to nie jest dodatni z zasilania, a przyspieszanie (+) na manetce tempomatu. > Odepnij ten kabel i podłącz pod pin 84, a wszystko inne zostaw tak jak jest - powinno wtedy działać > jak należy . Otóż to Miro podepnij tak jak w opisie, ale pin 84 idzie do zwiększania prędkości (+) a nie do zasilania, tak jak pin 86 to zmniejszanie prędkości. Zasilanie, czyli prąd juz podpiąłeś ze skrzynki ps. Doczytałem, że nie podpiąłeś- żółty przewód.

> do kontroli nie, jednak jak juz cos chcesz grzebac to tak > zapewne, trzeba tylko bedzie min lozysko pokryc smarem Może orientujesz się jak się do tego zabrać? Auto na podnośnik, odkręcam nakrętkę na kielichu? Amorek mi opadnie i będzie widać? Jak rozpoznam, że guma jest prawidłowo ustawiona?

> ta cala kolumne trzeba do tego ściskacz do sprężyny pewnie? To chyba od razu lepiej łożyska wymienić? Czy te gumy są jedność z łożyskiem?

> trzeba skontrolowac poprawnosc zalozenia gumy wedle znakow Rozumiem, ze trzeba wyciągnąć amorka?

> zle ustawiona poduszka na mcpersonie to tak od nowości, czyli i tak trzeba wymienić na nowe?Rodzi to jakieś konsekwencje, poza skrzypieniem? Tylko dlaczego skrzypi jak jest zimno?

> hmm ja mam tylko skrzypienie tapczana przy przejeżdżaniu przez niektóre progi zwalniające u mnie to samo, ale jak jest zimno i mokro, latem cisza, do tego jak krece kiera to zima tez skrzypią gumy mocowań amorków. Czekam na lato

> O to że tam gdzie inne już dawno lecą na wprost to on skręca. A w dodatku tam gdzie w innych > wypadają Ci plomby z zębów w nim jest wygodnie. Czyli np taką Astrą skręcam na skrzyżowaniu i zamiast jechać powiedzmy w prawo, jadę prosto? Czy np. takim C4, gdzie jest miekko, w porównaniu do Focusa i tak jest jak na desce? Bo ja mówię o zwykłej eksploatacji, a nie Rajdzie Monte Carlo. Ale jak to taka przepaść w porównaniu do do innych kompaktów, to będę musiał sam to sprawdzić przy jakiejś okazji

> No tak, ale Ford ma na polskich drogach niezaprzeczalną przewagę nad większością konkurencji: > zawieszenie. Wszystko inne to są sprawy wtórne. O co chodzi z tym zawieszeniem w focusie, ze innym samochodami strach jechać.

> albo wziął kredyt i poszedł po nowy do salonu. > na nowym z salonu ponoć też idzie się przejechać, bite, malowane jasne i z przystanku

> Przyłączam się do pytania jako że 2 rządli lamelek już się odklejają u mnie u mnie jak w lipcu tamtego roku zrobiła się firanka z jednego rzędu lamelek, tak do dzisiaj nic się nie powiększa. Jak się zacznie sypać, to będę się martwił.

Być może jest za mało/brak czynnika w układzie wiec sprężarka sie nie właczy

a jak zamykasz np. nawiew na szybę to przestaje lecieć itd, nogi, twarz..?

> wyrywajac go z mocowan z jednej sruby sie da, bo dojscie do jednej sruby jest jednak co to za > wymiana z uszkodzeniami, takie cos nie wchodzi w gre czyli trzeba cała dechę wyciągnąć? Mowa o siłowniku recyrkulacji czy tym na twarz?

> Jeżeli > jesli to silownik do centralnego nawiewu na twarz to nie wymienisz go bez urywania/ciecia elementow > deski jo? nie idzie go wygrzebać po zdemontowaniu bebechów jak radio panel i kilku plastików?

Jeżeli padł ci sterownik (panel) to dostaniesz na allegro z rozbitka za kilka stów max.. Jeżeli któryś siłownik to koszty sa małe i nie trzeba wyjmować deski. Naciągnąć Cie chcą i tyle.

> Włącza się od razu po uruchomieniu klimatyzacji czy tak jak u mnie po około minucie? Pracuje cały > czas czy z przerwami? Wydaje mi sie, ze włącza się jak sprężarka się załącza i na pewno pracuje z przerwami

u mnie też przy klimie włącza się na fula, może tak ma być?

> Niestety, ten schemat jest tylko i wyłącznie do Stilo. Nie podłączaj według niego w Bravo, bo > rozwalisz centralkę silnika!!! Z tego manuala jedynie sama idea moze sie przydać, piny we wtyczce manetki, a samo podłączenie do kasety trzeba z elerna brać

> Dodatkowo dystrybutory na stacjach obklejone mega naklejkami, że przedłużona do kwietnia. > Kartę zamówiłem jakieś 3 tygodnie temu - do dnia dzisiejszego do mnie nie dotarła. nie martw się, przyjdzie 1 maja

> Do końca kwietnia. http://neste.pl/ ufff. ..jednak nie mam nic z oczami

> co sie stanie jesli nie zrezygnujesz? Nie wiem, tak na szybko nie znalazłem info Quote: Pierwsza karta ważna 18 m-cy. To pewnie po tym okresie musisz kupić nową

> Witam, > Pewnie było już o tym na AK. Ogólnie czy ktoś korzysta z karty dla klienta indywidualnego, czy to > się opłaca i czy są jakieś koszty dodatkowe? > Dziękuję chyba do 30 kwietnia za darmo, później 15 zł, a jak bedziesz chciał zrezygnować to tez płacisz chyba 15 zł Rabat 5 gr, do końca kwietnia 10 gr. Się zastanawiałem, ale nie widzę sensu, oszczędność w moim wypadku to grosze

> właśnie o tym mówiłem że to jest centralka wtrysków chyba, że tak, myslałem, że tempomat się podłącza do body, a nie do centralki wtrysków