exor

> Może nie wyje bo syreńca wyłączyłem, ale mruga. > Pacjent to Tigra z 1995 roku, alarm Bosch, chyba fabryczny, nie wiem. Jak naprawić, co sprawdzić? > Zna się ktoś? A chcesz to naprawiać? Bo miałem ostatnio identyczną sytuację. Wyjałem bezpiecznik od centrali alarmowej i z dyńki.

> Fura będzie miała jakieś istotne wady mechaniczne, bądź prawne i bedziesz chciał odstąpić od > umowy... do kogo pójdziesz po kasę? Do handlarza? nawet jeśli pan handlarz wystawi fakturę lub umowa będzie czysta to już widzę jak ochoczo "odstępuje od umowy"

> E30 ojej, co to takie drogie? 95 kafli?

> Zapytaj jak mocno rozbita była i poproś o wycenę rzeczoznawcy. ? a byla rozbita?

> tygodni naprawić auto i wrócić na poprawkę za 20 zł, bo inaczej będzie w plecy kolejne 80 zł > za pełny. Ale więcej już nie przyjedzie, ba będzie znajomym czemu 80?

> Jak ojciec odbierał nowego malucha, to mu zarejestrowali na 5 osób. Jak pojechalem 3-latkiem na badania techniczne to dowiedzialem sie, ze "sprowadzane trzeba co roku badac" i dostalem przeglad tylko na rok.

> nie da rady. miałem taką samą sytuacje rok temu i nie chcieli podbić, a byłem na 4 stacjach no to lipa. ciekawe jakim prawem tak zostales potraktowany. przeciez w chwili wykonywania badan technicznych pojazd byl sprawny, wiec powini nastepne badanie ustalic za rok.

> Moje auto ma prawie 14 lat i działa 100% guziczków, przełączników i urządzeń w które wyposażył je > producent. U mnie musi wszystko działać nawet pierdoła typu żarówka podświetlenia tablicy > rejestracyjnej No za taką pierdołę to upierliwy misiek może DR zatrzymać, więc lepiej, żeby działało.

Wyjalem bezpiecznik (chyba od alarmu, bo bez niego lampka alarmowa nie mryga) i cisza spokoj. Auto pali normalnie. Wiec chyba "naprawilem" ...

A taki przekaznik to jest wbudowany w centralke alarmowa czy osobno bedzie? Czy to zalezy od alarmu?

> problem tego typu, ze wymiana butli to polowa wartosci uniaka. Ale bede musial to zrobic, obadalem > butle i pisze na niej KE 12.04 (koniec ekspl) No to do kwietnia zrób badania i będziesz je miał na rok. Butle wymienisz za rok.

> co to znaczy wyje ? > zaraz po uzbrojeniu ? jeśli tak to wina włącznika krańcowego, może wystarczy przeczyścić masę i > będzie ok Czasem zaraz po uzbrojeniu po zeby wyje a czasem po dłuższej chwili. W sumie widziałem, ze ten czujnik pod maska jest nieco pordzewialy. Może on nawala. Ale chyba jednak chcemy go całkiem wywalić. Zbędny bajer, który może sie popsuć. W poprzednim aucie tez żona miała problemy i w końcu zamykala tylko kluczem a nie pilotem.

> Nie będzie lepiej - wypięty przekaźnik działa jak odłączony. > Ktoś montujący alarm przeciął jakiś obwód i podłączył go przez przekaźnik odcinający sterowany > przez centralkę alarmu. Musisz odnaleźć te miejsca i je zneutralizować. W 99 % samochodów są > to pomarańczowe i czerwone przewody w okolicy skrzynki bezpieczników - bez problemu > zlokalizujesz poprzecinane kable podłączone do czarnych idących do centralki alarmu. > Doprowadzenie do porządku oznacza połączenie tych poprzecinanych kabli do stanu fabrycznego. No, to już wiecej mi mówi. W sumie pisałes o tym tez poprzednio ale jakoś nie zakumalem. Te kolory kabli to jest standard w każdym aucie?

> Może być tak, że jak wyciągniesz bezpiecznik alarm będzie jak uzbrojony, czyli odetnie co tam ktoś > podłączył, bo jak ktoś to mądrze podłączył, to przekaźnik odcinający w stanie "on" nie > powinien pobierać prądu. Najlepiej zlokalizuj centralkę (jest nad kolanami kierowcy > przytrytytkowana do obudowy kolumny kierownicy ), ogarnij przewody wychodzące z niej do > przeciętych czerwonych i pomarańczowych z fabrycznej instalacji. Doprowadź to do porządku i > jedziesz . Jak sie nie śpieszysz, to jakieś 15 minut roboty. Olej to lipa z tym wyjeciem bezpiecznika. A może ten przekaznik wyjac całkiem będzie lepiej? I co to znaczy doprowadz to do porządku?

Czy jak znajdę bezpiecznik od centralki alarmu i go wyjme to tak jakby nie było go wcale , tego alarmu? chodzi o to , ze wyje bez powodu po zamknięciu auta. Przez 4lata było ok a teraz sie zaczęły z nim problemy i chcemy go wywalić. Poprzedni właściciel zamontowal toto nie wiadomo po co.

> Weź pod uwagę, że kuku można zrobić też swojemu pasażerowi, a wtedy dobre OC (a raczej > ubezpieczyciel, który solidnie wypłaca odszkodowania z OC) się przydaje. Ale przecież sprawca nie ma żadnego wpływu na to w jaki sposób zachowa się firma ubezp. względem poszkodowanego. To w teorii ma działać tak samo dla każdego TU. A jeśli firmaA chce 200 za coś co firmaB życzy sobie 356 no to sory, ale płacę 200. PONOĆ poszkodowany może ciągać prywatnie sprawcę po sądach jeśli TU się wypnie - to wtedy rzeczywiście można się zastanowić czy nie wybrać tego "lepszego" TU. Ale przecież RACZEJ jeździmy tak, żeby nie było potrzeby korzystać z OC.

> Nie rozumiesz, ludzie szukają najtańszej opcji, potem zdarzy się, że są poszkodowanymi podczas > kolizji, sprawca ma również najtańsze OC i ten poszkodowany ma do wszystkich pretensje jak to > zła ubezpieczalnia nie chce wypłacić odszkodowania No a jaki poszkodowany ma wpływ na to, którego ubezpieczyciela wybierze sprawca? Wszystkich wyedukować się nie da. Ludzie będą brali jak NAJTANIEJ - po prostu. Tego nikt nie zmieni.

> A co mówi OWU? ? nie ma chyba czegos takiego jak OWU w przypadku ubezpieczenia OC.

> Strasznie się rozmazuje - nie polecam. za pozno - kupilem zgrzewe cala chyba nie sprawdze zamarzania bo mrozy odpuszczaja...

> To może jechał autem służbowym. Gdyby we mnie coś uderzyło z takiego auta, to zaraz bym Cię > ściągnął na bok ciekawe jak?

> Napisal mi orzeczenie - na szczescie ma OC w PZU. dlaczemu "na szczescie" ?

kurka, mam wrazenie, ze zamarza jednak na szybie (-10 stopni). teraz jeszcze doleje na fula, bo zalalem nieco innego szajsu razem z power-shine-lidl. ale jesli sam lidlowy zamarzac bedzie to kaplica. na cieplej szybie nawet nie zamarza, ale moj diesel sie dlugo nagrzewa i na poczatku jazdy nie jest ciekawie.

> Nie wiem po co te całe komplikacje z wyróżnikami powiatów itp (pomijając to że kilka osób nieźle na > tym zarabia). > Powinno być jak w UK - jeden numer na całe życie auta nie moze tak byc - ktos kto produkuje te blachy nie moglby zarobic

> człowiek z łbem na karku po prostu zarabia kasę, dba o > dlatego kupiłem auto używane i dalej jeżdzę na starych numerach rej. kiedystam interesowalem sie tematem - dlaczego musze przerejestrowac auto, ktore juz ma swoje blachy. przeciez w przepisach stoi, ze masz obowiazek zgloszenia zakupu auta do swojego WK. ale nie ma nigdzie, ze trzeba PRZEREJESTROWAC, czyli nowe blaszki dostac i placic za nie. z tego co czytalem to jeden koles po prostu wyslal listem poleconym informacje do WK, ze kupil auto.

> nie , ale w dla swojego dobra idziesz do ubezpieczyciela i zgłaszasz sprzedaż pojazdu ale na zwrot skladki to raczej ma znikomy wplyw...