Roswell

> Ja płaciłem 1300 + 50 za badania. > Ale widzę, że można i za 1000 kurs zrobić. To w sumie tanio biorąc pod uwagę że musieli kupić nowe sprzęty. A czytałeś już "David L. Hough Motocyklista doskonały" ? Jak nie to obowiązkowa lektura

A co powiecie o tym egzemplarzu: http://otomoto.pl/bmw-530-3-0-230-km-m-pakiet-full-gaz-C28178310.html Trochę odstrasza akcyza którą trzeba będzie zapłacić

A tak z ciekawości jaka jest teraz cena kursu ?

Czego to ludzie nie wymyślą: http://allegro.pl/niepowtarzalne-bmw-328ci-ac-schnitzer-m6-gleba-i3328295534.html Quote: BMW fabrycznie posiadało pojemność 2.5l 2xVANOS o mocy 170KM, w celu bezpiecznego zwiększenia osiągów, zostało wgrane oprogramowanie w serwisie BMW od pojemności 2,8l dając wynik 193KM . nie wiedziałem że to takie proste

> i ile to moze > splac lpg. Koledze w e36 pali 13,5 gazu

> To ja w tej chwili mam Merca w ogloszeniach i na razie cisza - aha i taka sama cena do negocjacji > LINK Wezmę jeśli w tej cenie będzie przekładka i rejestracja w PL

> Gdzie? http://www.louis-motocykle.pl/buty-motocyklowe-probiker-active,p,398

> No tak, ale zdjcie tego to juz spora ingerencja i łatwa do wykrycia > j.w. > Ktoś jednak powinien pomysleć. IMO wystarczyłaby sam moduł zapłonowy ograniczający wyłacznie > prędkość > > - rzeczony kabelek U mnie jest śrubka w przepustnicy

> a bmw po > głupiej wymianie drazka kierowniczego musialem adaptowac.... To samo po wymianie klocow itp Brzmi to tragicznie szczerze mówiąc. Mam nadzieję że chociaż można to zrobić we własnym zakresie przy pomocy laptopa.

> Taka kierownica zdarzała się także w wersjach poliftowych. > Co do składanej kanapy to była to opcja wyposażenia,w serii brak. Dzięki

> Czemu? > Jezdzilem 316ti e46 bez dsc i mial wlasnie przycisk tc Nigdzie nie widzę takiej z przyciskiem TC, widzę taki z przyciskami ASC lub DSC > Ja kupilem 318ti po fl za 8,5kpln ...inna sprawa ze juz 5kpln w nia wlozylem Tak compacta może i bym trafił, tylko że compacta odpada. > Przede wszyskim zawias To zawieszenie nie wydaje mi się taki drogie, myślę że dam radę > i elektonika. Bez kompa kazda drobna wizyta w warsztacie to dodatkowa kada. No to chyba jak w każdym samochodzie. Pytanie dodatkowe, czy sedan lub coupe mają rozkładaną tylną kanape ? I jeszcze jedno dodatkowe, czy taka kierownica: była dopiero po lifcie ?

> bez DSC jest przcisk TC > z DCS jest przcisk DSC Chyba wprowadzasz mnie w błąd > idz na calosc czyli 328 lub 330 Na 330 nie starczy, bo są znacząco droższe, najbardziej bym chciał 328 ale wiadomo że przy tym wieku aut ważniejszy jest stan niż zachcianki kupującego. > jesli chcesz dmnie j to zainteresuj sie silnikami R4 2.0 143-150KM > zdecydownaie mniej pala, auto jest lepiej wywazone i wcle nie sa duzo wolniejsze Ale z tego co widzę to ten silnik jest chyba dopiero po lifcie, a raczej mi nie starczy na takie auto po lifcie żeby było w takim stanie jak bym chciał. Więc raczej będę rozpatrywał 328/325/323. > oba te warunki spelniaja wszystkie benzyny > nie ma prawa byc rdzy, jedynie na masce kolo nerek moze sie cos pojawiac (od kamieni) > zawiecha z przodu nie jest tania A co tam jest drogiego, bo widzę że zestaw kosztuje 500zł http://allegro.pl/wahacz-wahacze-bmw-seria-3-e46-nowy-le-pr-srl-i3302369959.html to chyba nie jest tak dużo, amortyzatory tez nie są specjalnie drogie. > podpora walu i mocowanie dyfra No to chyba najgorsza przestroga, jak podjadę na oględziny do jakiegoś warsztatu to będą to w stanie zweryfikować ?

> -wyrywające się mocowania wózka w modelach przed liftem - naprawa koło 1400-2000 Brzmi nieciekawie

> ztcw to wlacznik/wylacznik jest przed lewarkiem Czyli jest przycisk ASC lub DSC w zależności od zamontowanej kontroli ? > 3.0 3.5 Za drogo > padajaca podpora walu Duży jest koszt naprawy ? Czym to się objawia ? > raczej brak > na rdze Głównie atakuje podwozie czy nadwozie ? Jakieś szczególnie wrażliwe miejsca ?

> Co to jest Awina? Pewnie jakaś chińsczyzna, Tak chińszczyzna. > EDIT - własnie doczytałem w instrukcji, że w kierunkowskazach siedza zarówki 10W Jka to się ma > do przepisowych 21W? A jesteś pewien że musi być 21W ?

Jakiś czas temu miałem e36 325i i zastanawiam się nad powrotem do bmw, tym razem chciałbym model e46 i w związku z tym mam kilka pytań. Czy wszystkie e46 miały kontrolę trakcji DSC (jeśli nie to jak poznać czy konkretny egzemplarz ją posiada) ? Najlepiej chyba by było wziąć wersje 323 lub 328 ale zakładając że się taka nie trafi to jest jeszcze jakiś silnik na który warto zwrócić uwagę ? Zależało by mi również na tym aby rozrząd był na łańcuchu. Silnik musi się lubić z LPG Czy ten model ma jakieś typowe usterki/wady ? Jak wygląda sprawa z rdzą, bo e36 nie było zbyt mocne pod tym względem. No i na co jeszcze zwrócić szczególnie uwagę przy zakupie I jeszcze takie może dziwne pytanie, ale czy e46 będzie jakoś znacząco droższe w utrzymaniu od e36 ?

Obroty możesz ustawić mniej więcej tak aby silnik równo pracował i żeby koło tylne się nie obracało i będzie dobrze. Jeśli będziesz miał odpowiedni prostownik to akumulatora nie trzeba odłączać.

> 1. Butów - w adidasach pewnie mnie nawet do egzaminu nie dopuszczą? > Chyba zacząłbym od czegoś niedrogiego - 300-500 zł - coś się znajdzie? > Wysokie? > Chyba na początek dobra będzie wersja "sportowo-turystyczne"? Ja jedne z butów mam takie: http://www.heingericke.pl/hein-gericke-tricky-gtxr-stiefel-schwarz-15204.html i powiem że je uwielbiam Trzeba być świadomym że nie zapewniają takiej ochrony jak typowo sportowe buty z usztywnieniami itp. ale są mega wygodne i mają gore-tex, bardzo fajnie też się w nich wiąże sznurówki. Wydają mi się tanie jak na buty z gore-texem.

> W sklepie polecali Macnę - macie też jakieś opinie? Może być, nie jest zła, jak mają system sandwich to można z nich wypiąć membranę. > Powiedzmy, że ukończę kurs, może nawet zdam egzamin - będę celował oczywiście w motocykl sportowy > lub sportowo-turystyczny (oglądałem F8 - nawet ładny ). > Kupować ciuchy skórzane czy tekstylne? To musisz sam zadecydować, jak na jakieś weekendowe jazdy do przyjemności to skóra, jak na jakieś dalsze wyprawy to tekstylne, przynajmniej takie jest moje zdanie.

> Różnie...dają też na 5 i 10 lat. A od czego to zależy ? Powiedzmy od wizualnego stanu zbiornika ? Czy może od dobrego humoru sprawdzającego

Przepalona żarówka Nie wiem jak można mieć tak mało paliwa w aucie

> najczęściej TDT wydaje kwit na 2-3lata - Skoro na tak mało to chyba przedłużenie terminu jest bezsensowne.

> a masz gaz wbity w dowód rejestracyjny samochodu? Na razie dopiero robię wywiad na ten temat > Jeśli tak, to tylko legalizacja butli lub wymiana > na nową polską Legalizacja ma jakiś stały określony koszt ?

> Musi w PL przejść legalizację zbiornika, nawet jak jest unijny kwit, toz TDT musi być > potwierdzenie. Jeśli butla ma kilka lat to chyba lepiej wymienić na nową, koszt niewiele > większy a spokój na 10 lat, legalizacja może też być na 10, robi się ją w wyznaczonych > punktach. A czy koszt legalizacji jest stały ? Ile wynosi, zakładając że sam wyjmę i dostarczę zbiornik. Zresztą zauważyłem że ich zbiorniki są trochę inne niż nasze, nie będzie problemu z legalizacją takiego ? Czy można gdzieś znaleźć listę punktów gdzie dokonują takiej legalizacji ? > Potem na badanie techniczne i tu chyba dodatkowa opłata jest jeśli ma LPG, diagnosta > wydaje kwit że wsio ok i z tym lecisz od WK. Znaczy jakie badanie ? Takie jak przegląd okresowy ? Jak powiedzmy niemiecki przegląd jest jeszcze ważny to tez muszę go zrobić ?

Jak wygląd kwestia legalizacji instalacji w aucie sprowadzonym z zagranicy ? Jakie dokumenty muszą być aby w wydziale komunikacji wpisali gaz w dowód ? Co z zbiornikiem ?