whitefunk

WD-40? Popsikac i scierac? Oryginalny pomysl nie powiem, ale warto spróbować...

Poprzedni właściciel przykleił sobie coś do deski i teraz zostało 5 takich małych plasterków taśmy dwustronnej, czym to zmyć, żeby nie popsuć deski? Jakieś doświadczenia?

mi do takiego samego silnika gazownik powiedzial 1800 za za Staga + valteki + KME Silver. Jezdzi bez zadnych problemow juz pol roku. Aha widzę, że jestes z wawy to polecam WER GAZ na ul. Poziomkowej w Piasecznie. Bardzo dobry instalator, ładnie i porzadnie wszystko robi i w miarę tanio. Właśnie u niego powyższy zestaw został zamontowany. Na Burakowskiej za to samo powiedzieli 2400 zł.

A do czego to auto chcesz? W powazny teren? Bo jak nie to dochodzą jeszcze auta pokroju Explorera i inne amerykańskie wynalazki... Land Rover Discovery, Range Rover

Kazda terenówka właściwie, budżetu jeszcze brakuje.

Zrobiłem podobnie, najpierw wlałem WD-40, żeby to w ogóle rozruszać, a później smar litowy właśnie w duże ilości Póki co jest bardzo w porządku, zobaczymy na jak długo...

> Wurth hsw-100 bialy polstaly. > Pytanie czy to nie ograniczniki bo to one potrafia niezle skrzypnac lub strzelac I jedno i drugie daje o sobie znać A co na ograniczniki? Chyba juz zwykły smar?

jest sobie stary złom i przy otwieraniu i zamykaniu drzwi słychać dość duże skrzypienie... jakiego smaru do tego użyć? Spryskałem jakimś slikonowym do domowych zastosować, ale zrobiło się z dnia na dzień jeszcze gorzej :/ Musi być coś dobrze penetrujące, bo to zawiasy i nie ma tam możliwości nałożenia zwykłego smaru raczej...

> Sprawdź i przyłóż palec na odpalonym wozie w miejscu przebicia, będziesz wiedział, nic tak nie uczy > jak doświadczenie Ej kurde, ale ja naprawdę nie chce niczego drutować - pytam z ciekawości Kupiłem nowe kable...

> Bo izolacja taśmy wytrzymuje 500V a tam jest 30000V. > Trzeba by nawinąć 60 warstw. No i nareszcie rzeczowa odpowiedz A nie ma innego materiału zamiast taśmy izolacyjnej, który tyle wytrzyma?

> Można ale dalej będą łapać wilgoć i samochód może mieć czkawkę. No ale czemu mają łapać wilgoć? Będą przecież zaizolowane

no moze i mozna, ale czy to coś da? Bo ludzie wymieniają przewody bo mają przebicia, a jakby tak po prostu taki przewód od jednego końca do drugiego oblecieć taśma izolacyjną - nie zda to egzaminu?

... to czemu ich nie można po prostu okręcić taśmą izolacyjną lub czymś innym podobnym? Nie to, że chce coś drutować, ale tak po prostu zrozumieć

Napisac umowe na 2500 lub mniej

Mi w Lipskim powiedzieli +/- 2000km więc się mieścisz...

Ja miałem tak samo, tylko, że mi skrzynia padłą tego samego dnia co odebrałem samochód. Oczywiście właściciel też udawał, że niczego nie wiedział - okazało się, że skrzynia zrobiona była na sztukę, a ja nawet się nie domyśliłem jak sprzedający powiedział, żebym nie jeździł zbyt daleko. Realnia są takie, że niczego nie uzyskasz i się nawet nie masz co łudzić Po prostu wtopa i tyle, ja też musiałem skrzynię wyremontować za ponad 5k...

Wasyla z autokacika podpytaj, prowadzi warsztat amerykanskich samochodow w Wawie, Wasyl & Chester Garage

Wikęd, porządne drzwi z ciepłymi ościeżnicami

Ja najtaniej znalazłem w proamie, dodatkowo sprawdzili mnie w jakimś systemie po PESEL i od razu dostałem jeszcze prawie 80 zl rabatu (za bezszkodowość). Co do AC kradzieżowego - na taki samochód jest sens?

powąchaj dym, nieprzepalona ropa smierdzi dosc specyficznie - ja bym obstawial swiece zarowe

A EGR? Ja miałem podobne problemy z szarpaniem do około 2k obr właśnie przez brudny i zacinający się EGR...

a do ubezpieczyciela nie było zgłaszane?

Bede planował podobna brame, powiedz mi jaka cene Ci powiedzial ten czlowiek? Z mechanizmem automatycznego otwierania czy reczna?

Ja kupiłem takiego Partnera tylko, że 2001 rok, silnik 1.9d. Silnik nie do zabicia, jedzie się normalnie - w brew pozorom to nawet żwawe autko na miasto i poza. Zawieszenie przód proste, ogólnie auto bardzo proste konstrukcyjnie. Uważać moim zdaniem trzeba na tylną belkę i drążki skrętne, akurat w tym aucie do kupiłem jest belka po regeneracji, ale w wielu wysłużonych egzemplarzach wystarczy załadować z 200-300kg i strzeli drążek. A to spory koszt bo około 1000 zł na starcie. Ja jedyny problem, który miałem po kupnie to padła krańcówka w zamku kierowcy i nie działa centralny, ale ten element kosztuje 50 zł używany więc oby tylko tanie tanie awarie się zdarzały...

Robiłem dokładnie to samo, w tym samym samochodzie. Musisz zmienic swiece na normalne 12V, przekaznik i przycisk w kabinie. Aha swiece bodajze z tego co pamietam pasuja od silnika 4.2 diesel tez patrola. Do 2.8 nie znajdzisz 12V,a 6,5V sie spala - wiem bo kupowalem dwa komplety niestety Zostawiasz tylko jedna listwe zasilajaca, ta dluga. Mozesz wykorzystać część instalacji istniejacej lacznie z oryginalnym przekaznikiem, zamocowany jest w skrzynce bezpiecznikow od strony pasazera pod maska (z tego co pamietam zolty kolor). Wtedy tylko ciagniesz instalacje do kabiny...