Florydzialski

> A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło? U mnie na wsi jeździ sporo Bentley ale jeszcze nie widziałem ani jednego z pasażerem z tylu. Zreszta wsiadania na tył w Continental do wygodnych nie nalezy.

> Jadąc małą popierdułką odróżnisz. Jak Phaeton Ci będzie siedział na zderzaku to jego światła wciąż > oślepiają przez oba boczne lusterka. Passat tak nie potrafi. W Fiacie 500 to i Polo swieci przez oba lusterka

> zrobmy eksperyment pomijając kwestie komfortu itp. > przejedź Clio w trasie o obserwuj jak Ci ustępują na lewym pasie. a potem poleć E38 czy innym > Fejtonem i zwróć uwage na to samo > wrażenie - kit z tym. skuteczność - jest różnica W tylnym lusterku nie odróżnisz Phateona od Passata.

> Zdarzyło mi się dwukrotnie być na Florydzie (Kendall), w sumie ponad dwa tygodnie Nie wiem czy wstawić czy ale osoby ktore po dwóch tygodniach bycia gdzies uważają ze widziały wszystko zawsze mnie zdumiewają

> Wybacz szczerość ale tak to widzę. Wybaczam szczerość i brak wiedzy Moje 400+ KM wykorzystuje bardzo często. A to zeby sie w 4.5 sekundy rozpędzić do setki, a takze w innych sytuacjach którymi nie ma co sie chwalić. Powiedział bym ze właśnie w USA jest jak wykorzystać moc w porównaniu z Polską i jej wąskimi dróżkami.

> Ale auto zbiera świetne recenzje i jest uważane za bezawaryjne. Z tego co czytałem to wersje z silnikiem W12 były bardzo awaryjne - padały pompy wody a jej wymiana kosztowała jak samochód małolitrażowy.

Pojechałem dziś w porze lunchu do dealera Jaguara trochę w innym celu - okazuje się że dealer Jaguar, Land/Range Rover i Lincoln sprzedaje także mrożone pierogi. Zakupiłem więc w salonie 40 pierogów - trochę z kapustą i grzybami i trochę ruskich. I przy okazji chciałem się tym Jaguarem przejechać. Niestety o ile na stoisku z pierogami była obsługa, o tyle cała reszta salonu była kompletnie opuszczona. Chodziłem i wołałem "u-hu, jest tu ktoś? Chcę kupić Jaguara!". Nie pojawił się nikt. W F-type leżały kluczyki i nawet zastanawiałem się czy to nie zachęta do samodzielnej jazdy testowej, ale uznałem że przez drzwi wejściowe nie da się wyjechać a innej drogi z salonu nie było widać. Za to na sprzedaż mieli także inny, ciekawy samochód: Cena $26K

> W RC-Fie siedziec ma V8 I to 460 KM + Clarkson twierdzi że mu się RC-F bardzo podoba. Za to BMW jest zdecydowanie lżejsze. > ale BMW zdecydowanie ładniejsze... To akurat kwestia dyskusyjna, mi się ta morda Lexusa bardzo podoba. > ciekaw jestem pierwszych testow porówawczych W sumie to kto będzie o sekundę szybszy na torze jest dla mnie mało ważne. Ważniejsza jest frajda z jazdy

> może więc M4? Też się nad nim zastanawiam, wszystko zależy od tego jaką cenę sobie Lexus wymyśli za RC-F. Jak M4 będzie znacząco tańsze, to bardzo poważnie się nad nim zastanowię

> w miescie ile 12-13? tyle mogl bym zaakceptowac Jak nie szalejesz to pewnie w 13 się zmieścisz. Ale cudów nie ma, samochód waży swoje i musi palić. > a jakosc wykonania wnetrza? Plastiki przyzwoite, skóra dość delikatna. > bac sie tego? Jak poprzedni właściciel zmieniał olej regularnie to nie. Problemy były wyłącznie u ludzi którzy lali mineralny i potem jeździli długo bez wymiany. Toyota za darmo wymieniała silniki w USA i wydłużyła na nie gwarancję. http://repairpal.com/sludge-buildup-on-engine-due-to-infrequent-oil-changes-751 > nie spodzewam sie ze bedzie zupelnie bez awaryjny ale poprostu nie chcial bym by sie wszystko > sypalo, w moim mitsubishi nie zapsulo sie doslownie nic od momentu zakupu (2007r) jedynie > wymienilem olej filtry swiece i jezdzi, aha puka chyba znow stabilizator (25kkm temu > wymieniane gumy na orginaly i znow stuka ) Lexus w rankingach niezawodności jest w czołówce, ale przy 14'sto letnim samochodzie to zawsze bardziej ruletka niż pewność.

HP-ML-287503669-ML- HP

> Witajcie, ile realnie moze palic taki lexus benzyny ewentualnie gazu? Zależy jak jeździsz, od 7 na trasie jak jedziesz powoli i delikatnie., Górnej granicy nie ma. > Jak jest z jakoscia/awaryjnoscia tego auta? Niewielka awaryjność. Znajomi mieli GS300 z 2001 roku i raczej nie mieli żadnych problemów. Natomiast ten silnik znany był z tego że lubiał się zatrzeć jak się nie zmieniało regularnie i często oleju. > Czy byly manualne skrzynie? Nie. > Tam byl tylko jeden motor? W EU chyba tak. W USA był też GS 430. > Roczniki okolo 2000r. Nie spodziewaj się za wiele od 14'sto letniego samochodu, nawet ze znaczkiem Lexus. To czy będzie niezawodny zależy znacznie więcej od tego jak był eksploatowany i jakie wypadki miał w swoim dość długim życiu niż od tego jaki znaczek ma na klapie.

> Szybkosci tak, frajdy nie sadze. Komputerowe napedy, ktore robia wszystko za kierowce vs klasyczne > RWD...slabo to widze w kwestii fun. AWD odpada, nie chodzi mi o to by byc najszybszym. Chce zeby samochód zarzucał tyłkiem na zawołanie. I ładnie wyglądał.

> Kup sobie coupe, ktore nie dosc, ze ladniejsze i obiektywnie lepsze (sztywniejsze, lzejsze, > normalny bagaznik) to sporo tansze. > A co sadzimy? Wersja coupe to absolutnie jedno z najpiekniejszych aut w ostatnim czasie. Zdecydowanie Coupe - nie wiem po co mi zdejmowany dach. Wyczytałem ze pomiędzy zwykła wersja a S nie ma zadnych zmian w silniku - dodatkowa moc jest tylko oprogramowaniem osiągana. Muszę spróbować przejechać sie bazową, najtańsza wersja i zobaczyc czy taka by nie wystarczyła.

> nie lepiej wersje R V8? Osiągi tego 380 KM V6 wydają się wystarczające, a cena znacząco niższa. W sumie to chyba nawet podstawowa 340KM wersja by mi wystarczyła... > btw moze nowego GT-Ra? Nie podchodzi mi ten samochód. Zresztą 2-3 latki są w niezłych cenach, z minimalnym przebiegiem - lepiej było by takiego. Jakbym chciał optymalizować cena/osiągi to nowa Corvette bije wszystko na glowę. Ale Corvette odpada z uwagi na typowego kierowcę...

> Dla siebie czy dla Żony? > PS: Już zacząłem się w poście rozpisywać o XF. Ale widzę, że piszesz o F. Bo co do XF to już > zdążyłem napisać: "W moich (dziwnych) stronach to ulubiony pojazd "andertejkerów"... Ostatnio > jednak widziałem paru lekarzy właśnie w XF. Ale normalnie to albo Teslą, albo S550 4Matic > jeżdżą." Dla mnie - nie spodziewam się żeby ten samochód był na tyle niezawodny by dało się nim na codzień do pracy jeździć. Żonie się marzy coś zupełnie elektrycznego, ale na rynku nie na nic we właściwym rozmiarze - są albo maleństwa typu Leaf czy Focus (że o i-miev nie wspomnę) albo wielka Tesla Model S. Nie mogę się doczekać obiecywanego, mniejszego modelu Tesli...

Posiedziałem (nie jeździłem) w F-type i mi sie umiarkowanie podoba. Z zewnątrz jest bardzo ładny, w środku troche mniej (choc siedziałem w maksymalnej wersji za $110k). Myśle ze w poniedziałek spróbuje sie tym przejechać. Co sądzicie o tym samochodzie? Myślałem o wersji "S" z doładowanym V6 - cenowo Jaguarowi odbiło, ale sprzedaje sie to kiepsko wiec ceny mam nadzieje spadną.

> Na EU nie było z tego co się orientuję w E46 silnika 4.0 benzyna. Jeśli możesz to podaj jakieś > przykłady. Okazuje sie ze było BMW sprzedawało model M3 GTR z 444 KM 4.0l V8 w wersji "cywilnej". Cena była jakaś kompletnie szalona, ale samochód był dostępny i majac odpowiednia ilośc gotówki ( i sporo szczęścia jako ze było bardzo mało egzemplarzy na sprzedaz ) mozna było taki zakupic.

> W E46? No tak, tam był tylko jakis r6 o zupełnie nieadekwatnej mocy.

> Jakie silniki są warte uwagi ? bardziej bym chciał benzynę 4.0l v8 choć ma trochę mało mocy.

Zazwyczaj jak sie znudzi.

> Witam > Musszę kupić jakieś wygodne. Wyagania są następujące: > -musi być diesel, spalanie nie robi różnicy, więc raczej 3,0l+ Szkoda, bo jakby mogła być hybryda paląca mniej niż ten diesel, to miał bym propozycję

> problem z wilgocia bedzie wowczas, gdy taka garderoba bedzie w rogu budynku - cieplo bedzie uciekac > przez sciany, a nie bedzie dostawy powietrza z nowym. Ja w garderobie dalem maly grzejnik. To moze miec sens, u mnie wszystkie garderoby sa "wewnątrz" budynku - zadna z nich nie ma ściany ktora byłaby zewnętrzną.

Miejsca z tylu wiecej niz w starym Lexusie IS.

Jak nie masz zamiaru jeździć terenowo to bym wziął Hyundai'a. Jak masz zamiar to Jeepa.