Florydzialski

> KIA daje dumnie 7 lat * > * i ludziska się tym chwalą dopóki nie przeczytają warunków Nawet po przeczytaniu warunków ta gwarancja jest bardzo dobra.

> A ktoś mógłby polecić inne roboty, równie skuteczne? Widzisz, z Roomba jest tak ze wiadomo jaka jest i sa do niej części w rozsądnych cenach. Wiec jak ci sie cos zepsuje to sobie niedrogo naprawisz. W przypadku innych robotów nie ma rynku części = jak sie sypnie to tylko do kosza.

> Przez przesady z tą awaryjnością. Tez nie mogę jakoś szczególnie narzekać. Od czasu do czasu sie cos zepsuje, ale biorąc pod uwagę ilośc kilometrów przebiegu to fiaty sie bardziej psują niz Roomba.

> Już odrzuciłeś accorda - ale może accord coupe > Miałem i złego słowa nie powiem Wyposażenie super, wygodne, bagażnik ogromny, oryginalny wygląd, > ceny części w normie Gazuje się dobrze - zarówno 2.0 jak i 3.0 v6. > Niestety w manualu dostaniesz tylko w wersji: 2.0, 2.3. V6 wychodziły tylko z automatem. A ja miałem 3.0 V6 z szesciobiegowym manualem... W 2004 roku.

> tutaj nie mialem nic do powiedzenia ale ubawila mnie szczerze saszetka w roli półki przed > pasażerem > pytanie jak to mechanicznie działa? psuje sie? jakies problemy? na cos zwracac uwage przy > ogladaniu? http://autos.jdpower.com/research/Scion/iQ/2013/Hatchback/index.htm To jeden z bardziej nieudanych modeli Toyoty.

> a co myslicie o Toyota IQ? bo akurat moja sie troszke napalila > podobno zblizone mechanicznie do Yarisa, ale mniejsze i fajniejsze Bardzo ładny samochód.

> Jak Twoja wypowiedz ma sie do EU warunkow? > Zapewne nijak, a kolega ma problem w PL i nie dotyczy Lexa ani BMW. W PL pewnie tez BMW tak robi, jak KvM sie obudzi to sie dowiemy.

> Czasami bywa tak, że zbieżność jest niewłaściwa od początku. Powinni to sprawdzić podczas przeglądu > "zerowego" i ustawić właściwą. Do 500 km masz na to gwarancję, muszą to zrobić w ramach > gwarancji. Co do wyważenia - gwarancji nie ma. Lepiej zrobić to w jakimś porządnym warszacie, > zapłacisz 50 zł, ale będziesz miał spokój, lepsze to, niż bujać się z ASO. Zależy od samochodu - np. u nas Lexus przez rok i 12 tys.mil wyważy i ustawi zbieżność za darmo. A BMW przez trzy lata i 36 tys. mil.

> Mój mechanik mówi że chiptuning wbrew temu co mówią sami "ciptunerzy" jednak skraca żywotność > silnika i osprzetu. Sam chciałem robić ale jednak dam sobie spokój. To zależy od silnika - niektóre sa specjalnie tak zaprogramowane by osiągać mniejsza moc pomimo ze konstrukcyjnie moga wiecej bez utraty niezawodnosci. Przede wszystkim dlatego by kupujący nie zastanawiali sie dlaczego za takie same osiągi musza zaplacic wiecej. Inne zostały zaprojektowane tak ze zwiększenie mocy znacząco obniża ich trwałość.

>Także > z tym zmniejszeniem wagi to bym się nie zgodził, te wszystkie puszki > CANowe razem do kupy swoje ważą... Twinsen, ty jak czasem cos palniesz to...

> no cóż, widać w PL te wozy mniej się psują, może macie inne powietrze > pzdr Po tym jak właściciele Fiatow zdefiniowali kiedys jaka jest różnica miedzy awaria a wymiana eksploatacyjną, wiem ze w PL awaria jest tylko wtedy gdy samochodu nie da sie naprawić a wszystko inne to eksploatacja.

> Nie wychodź przed szereg. Napisałem o zbędnej elektronice i niepotrzebnych gadżetach. Możesz przecież zawsze kupić Dacia - ona nie ma żadnej zbędnej elektroniki.

> Ile lat musze czekac? Trudno powiedzieć, to chyba zależy od modelu. Mi Pontiac zaczął się sypać po 5 latach.

> Mam auto made by GM. Chyba jest zepsute bo sie nie chce zepsuc Powoli, powoli, nie wywołuj wilka z lasu.

> Nie rozumiem. Jedyny powod mojej niepewnosci, to gdzie zmieszcze narty na wyjazd w Alpy. Narty?!?!? Można na dach włożyć. Problem będzie z butami narciarskimi, bo te możesz mieć problemy do bagażnika włożyć - jest spory ale bardzo płytki.

Postanowiłem zignorować statystyki niezawodnosci i kupiłem córce Camaro. Jeżeli rozpadnięcie sie torque converter po 5000 mil jest czymś normalnym, to ja dziękuje za normalność. O tym ze samochód sam sobie skasowal oprogramowanie i stanął na środku ulicy to nawet nie wspomnę.

> jesteś malkontentem, szkoda polemiki z Tobą na temat samochodów amerykańskich bo wiesz o nich > dokładnie tak samo mało jak przeciętny Kowalski z Radomia > pzdr Niestety byłem posiadaczem zbyt dużej ilości pojazdów General Motors by miec o nich dobre zdanie

> Można użyć mniej niepotrzebnej elektroniki i zbędnych gadżetów. Najlepiej usunąć tez światła bo do nich idą grube kable.

> Za mna caly czas chodzi Chevrolet Camaro Wyrazy współczucia. Szczere.

> Odpowiadam sam sobie: wchodzi ok. 50 litrów. > Trzeba wlać 5 litrów aby poziom podniósł się z minimum do maksimum na bagnecie To o litr więcej > niż wchodzi przy wymianie do mojego tedeika. U mnie wchodzi 11 litrów a muszę tak często zmieniać jak ty.

> Chcialbys mieć półbiegi w Lexusie? I rozpędzać się do setki w 25 sekund? Już teraz mam osiem biegów = silnik pracuje jak w ciężarówce pomiędzy 1000 a 2000 obrotów i rzadko kiedy wychodzi powyżej 2500.

> Bo to silnik od ciężarówki, w takim sprzęcie nie można wymagać zmiany oleju raz w miesiącu > W osobowce można bez problemu wymagać częstszych zmian, klient przełomie zmianę co 10-20 tys. Toja bym chciał żeby prducenci osobowych też robili silniki z trwałością 1 milion mil i zmianami oleju co 50 tys. mil. Mogę dopłacić.

http://www.demanddetroit.com/parts-service/supportbymodel/engines/dd16.aspx#maintenance Zmiany oleju co 50 tysięcy mil (80 tys. km). Regulacja zaworów - pierwsza po 100 kkm, a potem co pół miliona mil. Jak oni to robią że olej się zmienia tak rzadko, a silnik bez problemu wytrzymuje półtora miliona kilometrów?

Ja sie pewnie nie znam, ale u mnie idzie sie do sklepu i najpierw wybiera sie stopień matowości farby - jest ich szesc bodajże: - super flat - flat - satin - eggshell - semi-gloss - gloss Potem sie wybiera kolor z palety i mieszają ja z kolorem i mozna malować.

> Kwestia kryteriów - przyspieszenie 0-100 można z reguły o kant d... potłuc, bo z tego się nie > korzysta. Dużo ważniejsza i użyteczniejsza jest elastyczność. Samochód, który jedzie powyżej > 4500 rpm to jakaś pomyłka. Dlatego mam spory problem z przesiąściem sie z v8 na v6 - V8 ma jedno i drugie - jest elastyczny jak diesel a jednocześnie kręci sie do 7000 jak benzynowy.