Florydzialski

> zapomniałeś o.... Audi w mojej ocenie w europejskiej klasie premium jest o wiele lepsze o BMW czy > Mercedesa szczególnie pod kątem jakości wykonania i trwałości. Wygląd tez niczego sobie ale to > kwestia gustu. Audi odpada, montują w nim jakies mikrosilniki.

> a to jak sie widzi, i jakie ma powodzenie w us? > Sonata To nie ta klasa samochodu.

> Wez f07 550 Ja chce kupić samochód a nie jakiegoś garbatego potworka...

> Dla mnie miejsce kierowcy w aktualnej 5 jest jakieś takie klaustrofobiczne. Jakoś tak nieprzyjemnie > się w nim czuję. Dziwne, bo w 3 tego wrażenia nie miałem. > mar00ha Mi się bardzo podobało to ze wszystko jest dla kierowcy. Natomiast jak usiadłem wygodnie to z tylu miejsca nie było wcale i to mnie niepokoi. W Cadillacu po ustawieniu tak siedzenia jak lubie, z tylu było znacznie wiecej miejsca. O rozmiarze bagażnika nie wspomnę - BMW ma bardzo mały, w Cadillacu mozna trzy trupy bez problemu zmieścić.

Jako że powoli zaczynamy się rozglądać za następcą GS'a, to wczoraj zajrzałem do trzech dealerów - Mercedesa, BMW i Cadillaca. I: - Mercedesy E są piękne z zewnątrz. Ale w środku nowy model E to jakaś pomyłka. Pokrętła jak w chińskich urządzeniach, klawiatura numeryczna z 18 wieku, plastikowe drewno i generalnie brzydko jak siedem nieszczęść. Obraziłem chyba sprzedawcę bo zacząłem się śmiać z tego wnętrza. - BMW 5 z zewnątrz też piękne, w wewnątrz za to w odróżnieniu of Mercedesa, BMW 5 mi się bardzo podoba. Drewno ładne, matowe, gałki metalowe a nie z plastiku, cały kokpit skierowany w stronę kierowcy. - Cadillac CTS z zewnątrz przerażająco brzydki - niekształtny, przekombinowany. W środku też konstruktorzy chyba coś sobie pomylili, bo wnętrze zupełnie nie przystoi konkurencji dla BMW czy Mercedesa. Design jak sprzed 10 lat, zero klawiszy i gałek, wszystko dotykowe (czytaj niewygodne w użyciu). Żeby było szczególnie idiotycznie, cupholder zamykany elektrycznie. W związku z czym mam w planach zawieźć żonę żeby zobaczyła BMW 535. Jaka jest Wasza opinia o tym samochodzie? Z danych na papierze wynika że 535 było by satysfakcjonujące w sensie osiągów i nie trzeba kupować 550?

> zgoda, co do wszystkiego poza tym, że > mocniejszy przód nie oznacza automatycznie większego bezpeiczeństwa, przód ma absorbować energię, a > nie bezpośrednio przekazywać przeciążenia na styk klatka piersiowa - pas bezpieczeństa... > fizyki nie oszukasz ( ) Fizyki nie oszukasz, podobnie z dachem Za twardy oznacza większe przeciążenia przy koziolkowaniu.

W bezpieczeństwie samochodow w EU i USA. Co jakis czas sie na forum pojawia dyskusja o tym i warto wiedzieć jakie sa różnice. http://blog.caranddriver.com/automakers-seek-common-ground-in-europe-u-s-on-safety-regulations/ Przede wszystkim w EU dostaje sie punkty za bezpieczeństwo pieszych i dzieci w fotelikach, a takze zagłówków; w USA te testy sa tez wykonywane, ale nie liczą sie do ilości gwiazdek. W USA nie testuje sie samochodow niszowych typu Ferrari. W USA przód samochodu musi byc mocniejszy niz w EU, większe wymogi sa takze na odporność dachu na zgniecenie. Ale np. nowa technologia BMW automatycznie oświetlająca pieszych jest zabroniona w USA. Czyli mówiąc po prostu - mechanicznie (biernie) samochód na rynek USA jest bezpieczniejszy bo ma mocniejszy przód i dach. Ale czynnie (technologie) samochody na rynek EU sa lepsze, bo USA zabrania używania wielu z nowych pomysłów.

> Jest jednak jedna irytująca rzecz. jak tylko wsiadłem do samochodu, to mi się przypomniała - > elektrycznie sterowany hamulec ręczny. Nic nie zastąpi tradycyjnej dźwigni Wystarczy naped na właściwą pare kół.

> Wymień na lepszy model, lub też pozbądź sie na zawsze. Chyba, że jesteś na utrzymaniu żony i opłaca > Tobie internet i rachunki za prąd. Nie wspomne już o sponsorowaniu paliwa, piwa i nnych dóbr > materialnych. Jeśli tak jest to musisz wytrzymac w obecnej sytuacji. Cierpliwosći życze > człowieku z bagien Czyim klonem jesteś?

> Mnie irytują właczające się samoczynnie wycieraczki po właczeniu spryskiwacza... A mnie żona

Jako ze temat przeszedł na narzekanie, to ja tez wymienię jeden element wyposażenia samochodu ktory mnie wkurza - żona.

> Nie wiem jak w Idei ale w GP miałem fabrycznie szybe źle wklejoną . Przy myciu woda lała sie do > środka Czyli w Fiacie wklejanie szyby to czynność eksploatacyjna??

> Ciekawe czy są gdzieś statystyki, co psuje się w Leksusach, bowiem > nie wierzę, że te ich serwisy stoją puste i ludzie przychodzą codziennie > do pracy sie posiedzieć. Sa, na blogu je dawniej wstawiałem, ale to nudne bo we wszystkich rankingach Lexus wygrywa co roku. A w serwisach zmieniają olej.

Ciebie nie denerwuje wyposazenie ale awaryjnosc. Kup sobie Lexusa i przestaniesz narzekać.

> Zgoda. Co do starego Caprice to powiem ,że mój dobry znajomek miał i sprzedał, bo auto wymagało > dużego wkładu. > Fajne auto ale pali sporo i w Polsce będziesz miał problem z miejscem do parkowania. > HanYs Parkowanie jak parkowanie, ale impala SS ma promień skrętu jak 18'stokolowiec.

Camaro mojej córki tez jest bardzo niezawodne. Poza tym ze raz rozleciala sie kompletnie skrzynia biegów a raz samochód zgasł bo mu sie oprogramowanie wymazało z komputera i trzeba było w serwisie instalować nowe, to nic sie nie dzieje. Czyli w porównaniu z Fiatem jest niesamowicie niezawodny, w końcu nowa skrzynia czy oprogramowanie to czynności eksploatacyjne a poza tym awarie na gwarancji sie nie liczą. Samochód ma dwa lata i 18 tys. mil.

> trochę mi się to mija z definicją sedana > poza tym może się i starzeję, ale zamiast tej Corvetty wolałbym nowe C63 AMG Konik zaraz przyjdzie i ci napisze jak sie nie znasz. P.S. Ta Vette pewnie pójdzie za cene 10 C63AMG.

Jak lubisz te klimaty to na sprzedaz jest fajna Corvette c4: http://www.mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=FL0114-173940

> Ale to szpetne Ale MIG'a pociągnie, spróbuj to zrobić ML'em

> Marek czy to nie ty wrzucales kiedys opracowanie o ludziach ktorzy przezyli katastrofe tytanica? Ci > grzeczni stojacy w kolejce do szalup w duzej mierze sie nie doczekali.... Tyle że jeżdżąc niezgodnie z przepisami zwiększasz szansę na to że nie dożyjesz starości = odwrotna analogia. P.S. U nas planują zwiększenie prędkości na autostradach z 70 na 75 MPH i właśnie przed chwilą podpisałem petycję żeby tego nie robili - im większa prędkość tym większe szanse na śmierć (i to rośnie to wykładniczo). 70 MPH jest wystarczająco niebezpieczne.

> najpierw trzeba to wyczaić I to mnie przeraża w Polakach - zamiast jeździć zgodnie z przepisami wszyscy szukają sposobu na to jak dokonać oszustwa.

> Szczerze pytam: jakie to ma znaczenie czy samochód jest przednio czy tylno napędowy, skoro nad jego > trakcją więcej czuwa elektronika niż umiejętności kierowcy. Szczerze odpowiadam - różnica w jeździe jest olbrzymia.

> Ale to kompakty, czy chcemy czy nie. Pug 508 też jest wyrośnięty, ale to nadal poziom Passata i > tyle. Zresztą Passat w przyszłym roku też ma się "roztyć". Byś zobaczył Passata USA

> Nissan Murano - chyba ta propozycja jeszcze nie padła Dziwię się że nie proponujesz mu Dacii Duster, samochodu równie prestiżowego jak Murano.

> Marku, co za badziewie doradzasz koledze. Lexus reprezentacyjny ? > Tak samo paskudne jak pierwsza "europejska" Dacia. Ja bym się nawet chwili nie zastanawiał nad wyborem i brał bym GX'a zamiast ML.