Florydzialski

> No właśnie. Podczas normalnej jazdy jedyna różnica między FWD a RWD jest taka, że w aucie jest > mniej miejsca (tunel, bagażnik) i samochód jest cięższy. 99% kierowców jeździ tak, że nie > zauważy żadnej róznicy między FWD a RWD, Eee tam. Człowiek jeżdżąc RWD wyrabia sobie troszkę inne nawyki - np. dodawanie gazu w zakręcie żeby go zacieśnić. A potem wsiadasz w FWD i z przerażeniem odkrywasz że ci ucieka zamiast zacieśniać.

> U was za cene civica. Dlatego tez w US cala koncepcja HH nigdy sie nie przyjela. Bo powazne auta sa > u was tanie. HH to wymysl EU i tutaj to dziala. Zreszta jechalem 370Z na torze...frajdy > jakiejs wielkiej wcale nie bylo. A Genesis patrzac po testach jeszcze gorszy. 370Z do mnie też nie przemawia - skrzynia biegów jest nieprecyzyjna i ma się wrażenie mieszania w kiślu, samochód wykazuje podsterowność w zakrętach i generalnie ciężko mi się nim jeździło. Masz racje że z przyjemnością jest na bakier. Genesisem niestety zawsze jeździłem z jakimś strasznie nerwowym sprzedawcą na miejscu pasażera = nie miałem okazji tym bardziej poszaleć więc swoją opinię opieram na testach. A wracając do samochodów które dają frajdę, to dla mnie niedoścignionym ideałem była Honda S2000. Skrzynia marzeń, silnik kręcący się jak w Ferrari i samochód lekki. Niestety samochód się bardzo, ale to bardzo nie podobał mojej małżonce...

> Widzisz, ja sie generalnie z Toba zgadzam. Na pewno jesli idzie to zabawe to jest jeden sluszny > naped. Natomiast jesli idzie o skutecznosc to niestety, trzeba uczciwie przyznac, ze > nowoczesne hothatche sa na zakretach bardzo szybkie. Szybsze niz niejedno mocne RWD. Wiesz, to takie śmieszne porównanie. Kupując 300 km samochód chcemy miec frajdę z jazdy a nie osiągi na papierze. Dlatego nie rozumiem ludzi ktorzy kupują takie samochody, szczególnie kiedy na rynku jest GT86 - osiągi ma bardzo kiepskie, ale ilośc frajdy z jazdy jaka daje bije na głowę wszelkie 300 km przednionapędowce. Poza tym jest Nissan 370Z, Hyundai Genesis Coupe, Mustang, Camaro, Challenger = za cenę Civica mozna miec cos co jeździ fajnie.

> Hmmm...ale widzisz roznice miedzy jednomiejscowymi bolidami a samochodem cywilnym? Cywilne ktore dają frajdę z jazdy tez maja napęd na właściwa pare kół. Czasem dodaje sie dodatkowo napęd na przód ale pomimo ze poprawia to osiągi, to pogarsza to przyjemność z jazdy. Nie lubie AWD. Samochód-lodówka typu Camry moze miec napęd na przód, bo jego celem jest przetransportowanie ludzi z punktu A do B. Samochód ktory poza tym ma jeszcze dawać frajdę z jazdy musi miec napęd na tył. Nie wyobrażam sobie zakupu przednionapedowego pojazdu, zreszta nie tylko ja - żona ostatnio testowała Lexus ES i tez narzekała ze jak dodaje gazu w zakręcie to ucieka. Nawet dziecko nauczyłem ze napęd na przód to zło i nawet nie spojrzy na pojazdy z takim pomysłem Zycie jest jedno i krótkie - nie mam zamiaru pic niedobrego piwa i jeździć samochodami z napędem na przód. P.S. Gdyby napęd na przód był taki dobry to Tesla projektujac Model S by zamontowała silniki z przodu. Napęd na przód to wynalazek księgowych dla których wal napędowy był za drogi.

> Powiedz to tym wszystkim RWD, ktore Meganka bije na torze na leb > OK, mocne FWD nigdy nie wygra zadnych konkursow spod swiatel w starciach z RWD/AWD ale nie tylko o > to chodzi. > Zupelnie nie ten pulap cenowy. Raczej bedzie sie taki Lexus musial martwic o pobicie BMW 135/235 i > Audi S3. Uwierzę w możliwości FWD jak pojawia sie samochody F1 z napędem na przód

> A na co komu na tylnej? > Twoje pytanie było mądre ale ładnych parę lat temu, zanim zaczęto montować > inne przeniesienie napędu + mechaniczny LSD. > Swoją drogą, Honda będzie musiała skopiować przeniesienie napędu z Renault/Forda/Opla. Zasad fizyki nie da sie zmienić. P.S. Lexus coś mowi o 300 KM CT-F = Civic bedzie miał konkurencje.

> Powiedzmy ze jest sobie silnik VW (lub każdy inny 1,9TDI / 2,0 TD) z turbo i ... > ile mocy i momentu ubędzie jeśli turbo padnie > czy można jeździć samochodem w którym padło. TZN że można jeździć to wiem (bo pracowałem w firmie > gdzie w tranzicie padło T i ekipa jeździła), ale czy to nie zniszczy dalej silnika. Mojej żonie kiedyś w Pontiacu zatarło się kółko pasowe i pasek napędzający supercharger spadł. Dojechała 200 kilometrów i nie zauważyła. Pewnie by tak dalej jeździła, ale dolewałem płynu do wycieraczek...

> Skoro SLS się kończy pora myśleć nad następcą > Źródło Grill ukradziony z nowych Lexusów - jakaś moda nastała na szerokie pyski

> Robiłem dziecku paszport. Szybko i bezproblemowo. Ale odebrać trzeba osobiście. Za to przybyło > punktów gdzie można odebrać. Więc suma summarum jestem zadowolony. Spróbuj to samo mieszkając za granicą. Żeby zrobić polski paszport, muszę wykonać dwie wycieczki do Waszyngtonu, obie muszą być w dniu roboczym (a ambasada obchodzi wszystkie polskie i amerykańskie święta). O kosztach nie wspomnę.

> Nie miało znaczenia jakim samochodem się poruszam, bo to nie była awaria lecz szkoda. I za jej > likwidację odpowiadało towarzystwo ubezpieczeniowe, nie Chevrolet. W dodatku towarzystwo, > którego nie ja wybrałem lecz sprawczyni kolizji bo likwidacja miała być z jej OC. > To, że moje AC też się nie popisało to inna kwestia. Ma znaczenie, ma. U mnie tez ubezpieczenia maja wielkie obostrzenia co i kiedy mozesz dostać w razie stłuczki. To dealer/firma daje ci za darmo ta różnice miedzy co ubezpieczenie daje a co ty potrzebujesz by byc zadowolonym ze swojego samochodu. Tak jak juz napisałem w Lexusie zasada jest taka ze klient ma zawsze byc zadowolony ze swojego samochodu i zrobią co mogą zeby nie zepsuć ci samopoczucia.

> Tez zgoda, duze sieci - w malych miejscach sa tez milsze[..] > ostatnio brałem w jakimś dziwnym miejscu i nie tylko ze zamiast[...] > Raczej chodzilo mi EU warunki, nasze Amex zazwyczaj maja ubezpieczenie, wiec i tak jak rozwalisz i > ci kaza placic jestes kryty... W Niemczech jak wynajmowałem samochód to tez było bardzo miło. Dostałem darmowy upgrade o dwie klasy do góry a paliwa było znacznie wiecej niz pisało ze bedzie. Samochód był czyściutki i ładnie pachniał. A oddawanie było jak na całym świecie - wysiadlem, rzuciłem kluczyki facetowi i powiedziałem zeby mi wysłał rachunek emailem - 30 sekund wiec Niemcy niczym sie od USA nie różnią

> No właśnie - tu też coś tłumaczyli czasem naprawy. A co mnie obchodzi czas naprawy jeśli ja siedzę > na wyspie oddalonej o ponad 100km? Tak jak ci napisałem, kup Lexusa i nie będziesz miał takich problemów. A jak kupisz Bentley'a to lampę ci na kemping helikopterem przywiozą i wymienią Kupiłeś popularny samochód a oczekujesz serwisu jak w luxury...

A ja wypożyczam tam gdzie najtaniej i często obsługa w tych małych wypożyczalniach jest milsza i lepsza niz w dużych - ostatnio brałem w jakimś dziwnym miejscu i nie tylko ze zamiast Camry ktora zamówiłem dali mi Sonate hybrid, to jeszcze sie nie czepiali nic jak oddawalem ja lekko rozwaloną (spotkałem sie na autostradzie z bieżnikiem opony od ciężarówki i straciłem rejestracje i jakies tam blachy pod samochodem).

> Pfffff, wynajmowałem już auta bez blokowania kaucji. A jeśli była kaucja to zwykle małe kwoty, > rzędu 500E. > Zresztą nie to mnie zdumiało (bo nie mam z tym problemu), lecz kombinowanie z samymi kryteriami > przyznania auta zastępczego. To znowu zależy od marki. Chevrolet w USA daje auto zastępcze jak samochód musi zostać na noc w serwisie z ich powodu. Jak przyjedziesz z lampą o 5 PM to ci nie dadzą bo naprawa zajmuje mniej niz 8 godzin. Lexus daje samochód jak tylko sie zblizysz do serwisu, nawet jeżeli naprawa ma potrwać 30 minut. Mozesz jeździć cały dzień a jak zadzwonisz i wytłumaczysz to i następny dzień ci dadzą. Ja kiedys 4 dni jeździłem bo mój czekał na nowe opony ktore szły pocztą (moja wina).

Ja nawet tego excessu nie mam (u nas sie to nazywa deductible) Na szczescie rzadko mi sie zdarza korzystanie z ubezpieczenia. Bardzo rzadko. Ostatnim razem jak mi nastolatka wjechała w zderzak to nie tylko ze jej ubezpieczenie zapłaciło wszystko dosłownie natychmiast, ale takze mama nastolatki zadzwoniła i osobiście mie przeprosiła co mnie strasznie ubawilo.

To ze za wynajęty samochód musza zablokować kaucje jest tak naturalne ze az sie zdumialem ze ciebie to zdumiało.

> Ośka. Na co komukolwiek 300 km na przedniej osi? To coś w rodzaju she-male - cycki ma, włosy ma, ale przelecieć się tego nie da.

> Właśnie trwają pierwsze dziennikarskie testy nowego Civica Type-R. > W sprzedaży dopiero na wiosnę 2015, ale już teraz istnieją prototypy. > Tradycyjnie bardzo precyzyjna skrzynia biegów i dobre prowadzenie. > Zapowiadana moc 280-300 KM. Zapowiadany czas na Ringu poniżej 8 minut. > Jeśli im się uda, to będzie masakra nie auto Tylko szkoda że takie brzydkie A mi się podoba. Mniej mi się podoba tyle mocy na przednich kołach (czy będzie SH-AWD z Acury?).

Jakis czas temu zmieniono zakres częstotliwości w Polsce - radio jest pewnie sprzed zmiany.

W Lexusach sa fabryczne. Nawet głowy nie obracam przy cofaniu.

> A bo ja wiem? Ja tego nie kupowałem, chyba kupiła sąsiadka, ale jej tej lampy nie demontowałem. Ona > twierdzi, że jej pomaga Drogie placebo działa lepiej niz tanie i to nie jest żart.

> Ten Cadillac jest obłędny > PS. Jestem pewny że BMW 5 i tak jeździ lepiej, ale pewnie i więcej kosztuje No właśnie wszelkie gazety motoryzacyjne porównujące nowego GSa z BMW 535 i Mercedesem E350 i Audi A6 3.0t wybierają GS'a 350 na zwycięzcę. Podobno jeździ lepiej niz niemiecka konkurencja.

> Pozatym że brakuje mu mocy to jest doskonały Bo jeździłeś pewnie jakimś 200h czy 250. Spróbował być 350, temu mocy nie brakuje.

Dwa najlepiej jeżdżące sedany na rynku są produkcji Lexusa i Cadillac'a. Firm które były znane z produkcji samochodów dla emerytów... W dziwnych czasach żyjemy.

> Był jedyny w swoim rodzaju. Taka multipla od toyoty. Ostatnio sporo sie takich jedynych w swoim rodzaju pojazdów produkuje. I miłośnicy czegoś nietypowego maja za duży wybór.